DJ_GRINENKO

Очень жалко смотреть на БМВ эту... мне почему то этот ролик напомнил охоту: когда волка люди загоняют, ловят и пока он еще живой, начинают издеваться над ним... то пнут, то злить начинают изображая из себя смельчаков, и при этом на видеокамеру всё снимают, зная что зверь уже не даст сдачи, т.к. он пленён по рукам и ногам. Волк изо всех сил огрызается и жалеет, что его, царя лесов не прикончили сразу, а лишают жизни, вот таким позорным методом. Так и здесь на ролике: машина уже не может ехать, но "дибилойдам" всё равно. И умереть вот так, в лесу, от рук этих ... (слов не могу, честно, подобрать) не по-бээмвэшному как-то... БМВ должна уходить из жизни на треке или трассе, а лучше жить и быть ласточкой всегда, и чувствовать любовь своего хозяина. Не к тому в руки попала эта машина, не к тому. Жаль, очень жаль. Смотря на это, я понимаю, что очень сильно люблю свою машину, и ни когда с ней так не поступлю.

Капец, вот жаль то этих красавцев. Больше половины авто по ссылке - не найдешь даже у коллекционеров... настоящий эксклюзив. Хотя там я думаю не все брошены: возле ёлки шевролет стоит, так я думаю его просто снегом прикидало немного, многие в гаражах стоят в угу (может уже и отреставрированы, просто ждали своей очереди). А если так разобраться, то в любой нашей деревне можно найти подобное, толкьо рос. производства. Знакомый как-то нашёл у дедульки одного ГАЗ-21 в идеале (за сараем стояла, подгнивала по-тихому). За 2000 у.е. забрал, вложил еще штук 5 и продал за 10 с лишним. Поимел прилично в принципе. Интересно "наша гниль" в виде ГАЗов и ЗИМов ржавых у америкотов тоже сердце разрывает или нет? Ведь многие ездят на настоящих ретро, не подозревая о том, чо можно продать за пипец какие деньги.

Хотел было написать что это мечта Porez'a и его надо сюды пригласить, а он уже тут как тут:) Не воплотил ещё свою мечту в жизнь?

Согласен. Прёт как тягач магистральный. А ещё в салоне тихо (как при разгоне, так и при нормальной езде), в 520-ой такого не было, хоть там и тихо тоже. У друга в Камри-30 даже пошумнее будет (а считается что Камрюхи в этом плане шик просто)

У нас с 1-ого июля АИ-93 будет стоить 106 тенге, а ДТ - 90 тенге (АИ-95 стоит сейчас 140 тенге). 1 рубль равен примерно 5 тенге.

В Казахстане налоги на Т/С платятся не по Л/С, а по объёму двигателя... Больше тысячи долларов платят те, у кого объём выше 4000 куб., у меня же 3,9 с чем-то... налог 27 тысяч тенге (1 рубль=примерно 5 тенге). А по дизелям - у нас мастеров не много на такие движки, 90-95% берутся толкьо за бензин, поэтому рисковать не хочу вообще... P/S: да и цена на ДТ у нас всего на чуть-чуть ниже АИ-93 к примеру.

Класс, от всей души поздравляю. "Немецкий УАЗ" - наверное мечта большинства форумчан. Как в городе себя ведёт? Габариты и прочее-прочее не напрягают?А то после БМВ на внедорожнике непревычно (видишь высоко, посадка не лежачая). А вот про звук, это да, звук V8 греет душу еще как... Удачи тебе с ним. Ну и по-более фото бы увидеть, в нормальном разрешении.

Машина на каждый день (не из числа, которые по выходным летом выгоняют)... и наматывает в среднем в неделю около 800-1000 км., ездить на АИ не бюджетно совсем, поэтому и ГБО ставить буду + помимо машины, о семье думать надо: квартира на горизонте, авто для супруги и т.д. Зачем на АЗС "лишние" купюры разбрасывать? P/S: С ГБО-4 лошадки не теряются, и движка не сушится, в мощности не потеряю однозначно (да и почти неделю езжу на авто - тапку в пол редко давил, но знание, что дури много под капотом тешит самолюбие)

Возможно, не спорю, но по ВИНу именно выдало 5-40 95-ого, может за 20 лет с авто что-то и произошло, много внутри поменялось, но кузов идет именно последних годов. P/S: может салон и движку меняли? Незнаю, но меня это мало волнует, главное сердце авто здорово и она передвигается сама, без помощи эвакуатора.

Спасибо. Паджеро отличный Танк, много хорошего сделал для семьи, почти не подводил... но пришлось с ним расстаться, т.к. супруга боится ездить на "праворуком". Вот и назрел вопрос купить что-нить другое, хотел Форестера взять на автомате с 2.5, но спонтанно получилось приобрести 5-40... ни разу не жалею, да и супруге понравилась машинка.

Вчера вечером делать было нечего, и с братом решили "поковыряться" в 5-40. Нашли много чего интересного, но и не нужного в том числе. Больше всего понравились: — родная аптечка с полным комплектом немецких лекарств + ножницы (которые еще и острыми оказались); — набор под штатный телефон… но как мы сообразили многого не хватает в этом комплекте. Отсюда вопрос: а чего именно надо докупить, чтобы всё заработало (см. фото)? Со временем "ништяки" будут добавляться и надеюсь "Фулл Опшинс" не за горами.

Спасибо - всё сделал.

238 500 км. Вопрос: как на приборке можно просмотреть ВИН-код авто?

Ребят, всем спасибо за поздравления. Покрасить в принципе можно, но буду полностью переделывать под "АЦ Шницер", у знакомого есть точно такая же, только 530, в обвесе и на тапочках - секас, а не авто - буду копию делать, т.к. влюблен именно в "АЦ". Да, я это знаю... я про это и писал, что до наших дней оригинальных дошло мало... большинство переделаны и недоделаны. Привет теска. Писал же тебе год назад, что по-любому на БМВ пересяду, но будет это либо 5-40, либо М5.. А твой Калипсорот как поживает? Давно к тебе не забегал на страницу. В основном на форумах Паджеро тусовался:) Руль буду искать 3-спицевый, от рестайла который, либо М-руль. ГБО необходимость, т.к. АИ недешев, а наматываю на Т/С порядком, да и параллельно на другое авто собираю, поэтому "ЭКОНОМИЯ НА ВСЁМ":) Коврики и всё остальное будет со временем заменено на аксессуары "АЦ Шницер". Да и наверное для всех напомню: до этого у меня была уже 5-ка, 520-ая, и есть тут на форуме... Бордовый истребитель на 18 хроме, на этом сайте я уже старичёк:)

Вот и вновь стал обладателем BMW E34… да и ещё той, о которой всегда мечтал. Да и купил спонтанно авто, без времени на обдумывание… Обо всём по-порядку… Суббота. Утро. 23/06/2012. 8:30 АМ. Сквозь сон слышу что мобильник надрывается. Беру трубку — голос брата: "Здорова, хочешь Бэху 540"? — В ответ ему: "Привет. Хочу". — Брат: "Ну я сейчас, на развал-схождение сгоняю и заеду за тобою". — Я: "Не, давай за мною заезжай, всё равно уже не сплю. Чего дома то сидеть?" Через час уже ехали на 750-ой в сервис, а ещё через примерно минут 100-120 были на авторынке. Оставили 7-ку у рынка, и потопали искать "5-40". Честно говоря, пока шли, про себя думал: ну и нах оно тебе надо? Может лучше домой назад поедем? Но "второе" Я говорило что НАДО, НАДО идти и смотреть — такое не каждый день происходит. Пришли, нашли — и вот она стоит значит, вся такая чёрная, на белых тапках… и ждёт нового владельца. Продавец оказался одноклубником брата (BMW Актобе Club), и про авто знал братец почти всё. Осмотрели, прокатились и я влюбился в неё. Газ в полпедали, а она уже летит, на всю жмешь и башню сносит. Но 2 негатива я всё же нашёл, которые со временем заменю: — белые диски ну ни как не идут ей — буду искать "АЦ Шницер"; — выхлоп просто орёт — будем смотреть, может что исправить можно, либо заменю на новый. Коробка и движка в отличном состоянии… вложить по мелочи и ездить наслаждаться (а ведь в планах покупки был Форестер, но видать не судьба). Из приятных вещей: — широкая морда и юбка 5-40 (большая редкость, т.к. большинство 5-40 в наши дни на узкой морде и без юбки); — кожанный электросалон (комфорт) с памятью и попогрейками; — коробка автомат (жена будет водить также, поэтому МКПП была нежелательным выбором); — работающий кондиционер; — приличное состояние — это больше всего нравится. Из планов: — обвес "АЦ Шницер" по кругу (т.к. сам занимаюсь тюнингом, это будет не проблема); — диски "АЦ Шницер" (18 дюймов — на лето, 16/17 — на зиму); — занижение подвиски (а то что-то ОПА задрата немного); — Блэк Хелла на морду (задние фонари трогать не буду, там всё ВЕРИ НАЙС); — ЖК-мониторы в подголовники (чтобы доче не скучно было в дороге); — ну и наверное ГБО-4 (машина не выходного дня, а на каждый раз); + доукомплектовка различными "прянностями"… На авто проехал немного пока, но кайфа уже хватает (по сравнению с бывшей 5-20 на МКПП, это — небо и земля)… История с БМВ продолжается… Код типа HE61 Тип 540I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M60/2 Рабочий объем 4.00 Мощность 210 Привод HECK Коробка передач AUT Цвет DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Обивка (0203) Дата пр-ва 1995-04-29 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Автомат.сист.контр.устойчивости (ASC+T) S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля — Сервотроник S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа S339A SHADOW LINE Shadow-Line S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Автомат.сист.контр.загрязн.наруж.воздуха S530A KLIMAANLAGE кондиционер S661* BMW BAV. CASS. III S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi Код Наименование (порт) Наименование (EPC) L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

+1. Тоже себе присматривать начал последних годов выпуска с монитором больших, в полном или выше среднего фарше и с М-пакетом. В Е60 электроники много, чуть что навернётся, геммору наберёшь без специалистов по этому делу.

http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/32735-%d0%b0%d0%bb%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b8%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b7%d0%b2%d1%8d%d1%80%d1%8c-ii/ - опоздал немного дружище. Я два "Мустанга" нашел уже :)

Женёк, а где обновления? Неужели, ничего новоог с авто не произошло? Каждый день машинку твою вижу, описал бы чего в ней поменялось что ли: ты главное не стесняйся :)