DJ_GRINENKO

А мне салон очень понравился, от какого бы не отказался... как-то видел вживую такой, но на е36 - смотрится отпадно... Ну и удачи в восстановлении...

Ну по Шницеру согласен, он более оригинален, но найти оригинал очень сложно по приемлемым ценам (хотя бы до 30 штук рублёв)... А М-техников хоть пруд пруди... Сейчас вот предлагают оригинальный обвес М5 (в комлекте бампер передний с заглушками и ПТФ, бампер задний без заглушки под фаркоп, пороги (пара) и спойлер) по цене 20 тысяч руб. + доставка до РК где-то 7-8 тысяч. Вот и гадаю: может этот купить, поставить пока и искать дальше Шницер себе, ведь потом М5 бампера всегда спихнуть можно будет по адекватной цене... Просто мне 5-40 бампер поднадоел немного, и хочу его на зиму оставить, а с обвесом в теплое время ездить...

Да. это будет обязательно... только вот в раздумьях какой именно: хочу либо Шницер, либо М-техник - что посоветуешь? 100% только оригинал... и только на летний сезон, т.к. бампер передний 5-40 и бампер задний штатный оставлю для зимы.

Спасибо

Давно не писал ничего, т.к. то лень, то ещё что-то, но самое главное что ничего особо не ломается, только по мелочи, ну как и у всех в принципе… зато хотелось починить не работающее, а именно не работала одна туманка (перегорела лампочка) + с одной стороны "помер" блок под ангельские глазки (поэтому и второй отключил и больше месяца ездил без габаритов), то в БК "свет погас" (об этом позднее распишу). Пока был вчера на смене, брат смотался в магазин, и закупился чем надо. После смены начали установку, лампочку в туманках сменили быстро (перед установкой на всякий пожарный и контакты прочистили), а вот с глазками пришлось повозиться: то предохранитель издох (а мы минут 20 мучались, пока это не обнаружили), то не удобно подлезть к проводам… в итоге бампер сняли, морду почти всю тоже, и вот он… доступ к глазкам. Сменили блок, установили всё и… ВУАЛЯ — всё работает. Многие на форуме считают что глазки для Е34 лишнее, что это портит весь вид, как по мне: так пусть считают и далее, главное чтобы владельцам авто это нравилось, мне лично, по кайфу… только просятся реснички на мой взгляд, а то вверху как-то пустовато выглядит всё это дело — чем и займусь со дня на день. Ну и доп. фото: — 9,4 литра общего объёма.

Ну в очередной раз поздравляю (на другом, не менее известном сайте уже отправил поздравления). По насадкам: я бы посоветовал как у оригинальной М5 найти, либо всю "банку".

Поздравляю с очередным приобретением. 2 М5 и 5-40 - с ума сойти... слушай, тебе уже пора задуматься над открытием Мини-музея БМВ в твоём городе (машины все твои в идеале), либо прокат БМВ устроить. На выручку ещё пару 34-ых заберёшь. Скоро небось и универсал увидим с литерой ///М?:)

Пиздравляю с ДР.

Поздравляю с 5-40. Отличная машинка, только бы юбку на бампере сменить на оригинальную, либо более "привычное" установить. Хотя: хозяин - барин. Удачи с БэМэВэ.

Как-то клиенту на Кайенн (957-ой) обвес ТечАРТ МАГНУМ 2 ставили: он машину тогда почти только купил, рад был как слон, аж "писался" только смотря на него. Ну значит поставили ему всё, что надо, и разошлись, оставшись в хороших деловых отношениях... Прошло где-то месяцев 5, увидел его как-то в городе, на MB GL550. Говорю: а где Кайенн то? А оказалось он его продал, т.к. сыпаться начало почти всё, а запчасти реально не дёшевы: Кайенн наших зим не выдерживает долго, да и дороги ему с ямами (не смотря на то, что он ЖЫП) противопоказаны... В Европе и США ему место самое то, а тут игрушка, да и только. Поздравляю с приобретением денежного пылесоса.

При покупке авто такие коврики были в комплекте от предыдущего хозяина. Реально кайфовые, и смотрятся не совсем уж чужеродно, да и ничего не вываливается из них на пол, как в китайских (которые порою еще и подгонять надо)

Ничёсе

Ссыль на инфу есть? Я что-то по гуглу и яндексу на запрос "зеристрация БМВ" только 20 июля нахожу + по ТВ говорили что 20.

Поздравляю... 540 Туринг - мечта. Сам искал такую версию, но не нашёл... теперь на седане с АКПП. Но продолжу поиски, т.к. считаю что Е34 в кузове универсал один из самых красивых сараев в мире (ИМХО), по крайней мере Е39 и Е60 в туринге смотрятся менее зачетно. Удачи в свершении всего задуманного.

Спасибо за поздравления. Взаимно.

Спасибо. Хорошо что не пью, а то уже "ужратый" был бы:)

Завтра пойду на своём попробую, может тоже стоять будет?:) (сейчас про ДВС говорю, а то не так поймёте)

Ну вот и настало 20 июля: для многих BMWводов знаменательная дата. Ведь в далёком уже 1917 году (95 лет назад) была зарегестрирована наша любимая марка авто - марка BMW. Не буду вдаваться в подробности истории, а просто хочу всех поздравить с этим днём. Желаю всем полного бака, исправного тех. состояния и море капитала на содержание своих БАВАРЦЕВ. А для меня это ВАЖНАЯ ДАТА вдвойне: ровно 3 года назад, моя любимая супруга подарила мне дочу, Ксению Вячеславовну, будущего водителя BMW, тем самым, наверное, связав меня с этой маркой навсегда. Спасибо большое супруге ещё раз. Ну и всех вновь:

Если честно, то я незнаю, я не из тех людей, кто в технике на все 100 шпарит (хотя 90% просто умничают, на форуме таких пруд пруди). Ну думаю если не "насиловали" движку и всё правильно делали, то можно еще ездить лет 5 без напряг и со своевременными ТО:)

Ну поздравляю. Всегда радостно на душе: ждешь, ишешь, и тут БАЦ - мечта исполнилась. Сам через такое прошёл... Добро пожаловать в очередной раз к нам:)

Мотор работает ровно, на холостых держит в районе 500 оборотов (прямо напротив отметки 500 об/мин). По поводу тряски: до этого у меня не было М60, но говорят что это норма, когда на светофоре стоишь, к примеру, и чувствуешь небольшую вибрацию по кузову, она не сильная, но ощущается, когда же едешь, тишь да гладь. У брата просто 750-ая в 38-ом кузове, так там вообще по сравнению с моей кладбище: ни души, ни звука - всё тихо и мирно.

Это наверное понятия "быстрые старты" у всех разные:) Максимум до 100 разгоняюсь. потом обычные 60-80 еду, а ты наверное "жмёшь в тапку" до самых 250:) Вот и расход выходит другим:) Мне недавно пришлось по объездным города ездить, причём очень долго: машин мало, скорость 80-85 км/час, светофоров почти нет, так "бортовик" выдал 12,7 литров - был приятно удивлён.

Что-то давно тему не пополнял... За эти дни "простоя" темы, в машине заменили (помимо того, что я описывал ранее): - пружины задние (оригинал взамен КНРовских); - опоры стоек (пара); - запаяли радиатор; - нашли причину громкого "голоса" выхлопной - устранили; - песни во флешке :) Теперь такой вопрос: до визита в сервис, машина стала скрипеть на неровностях, Комбат предположил что это опоры стоек (заменил их), также заменил пружины, у меня стояли китайские, которые поднимали машину сзади (но и сейчас авто не ниже стало) + остался скрип, стал даже сильнее (иногда и при повороте на асфальте слышен) - отчего это всё? В сервисе говорят что из-за того, что детали новые и им надо притереться (???) + стоит положить баласт в багажник, чтобы пружины примяло немного - правда ли это? У тестя на даче лежат два люка канализационных, может их закинуть (и тяжелые, и места не много займут, уж это лучше, чем мешки с песком по 50 кг бросать)? А может просто WD-40 смазать всё, или маслом? Также нашли причины "громкого звука" выхлопной системы: небольшие отверстия на глушителе - заварили всё, теперь машина работает тихо, при закрытых окнах не слышно вообще ничего, только при разгоне звук ДВС "пробивается" в салон... теперь можно спокойно разговаривать при езде и даже слышать шепот задних пассажиров:) По расходу: с учётом редких "быстрых стартов" со светофора по городу на 100 км выходит 16,8 литра без кондиционера, с кондёркой - 16,9 литра (сейчас езжу только с кондиционером, т.к. за окнами +42/+45 градусов). Это же нормальный расход?

Лучше поздно, чем никогда: ПОЗДРАВЛЯЮ. Ребёнок - это хорошо, ребёнок - это счастье. Здоровья, счастья и любви близких ей - пусть растёт самой счастливой на свете. У самого доче 20 июля 3 годика будет (в день рождения БМВ родилась).

Ну думаю что человек, который продаёт масло и общается в кругу своих же "однополчан" лучше знает какое масло надо и где "лохматые года"... Да и данные тоже изменяются постоянно в каталогах для заказов. А вот по поводу 5w-30 согласен - для лета не айс.