SPN

В соседней теме выяснили, что оригинальный цвет порогов на E34 - чёрный. Теперь вопрос по бамперам - цвет нижней части на переднем и замднем бамперах в оригинале тоже чёрный? Матовый? Как такой цвет подобрать? По молдингу оригинальному можно? Или код какой-то есть для этой краски? Ниже привожу примеры фотографий. Я считаю, на всех приведенных фотографиях снизу - чёрный матовый цвет, хоть иногда и кажется, что это не так из-за отражений освещения.

Это что за покрытие такое, где оно, как выглядит?

Спасибо, подумаю :)

"Можно" как-то неуверенно звучит :) Мне бы конкретнее, что лучше стелить в эту машину, если хочется сделать получше. Сильно прокладывать не хотелось бы, машина итак 1700 кг весит, наоборот хотелось бы легкие и дорогие материалы использовать.

Кузов готовится к провариванию, поэтому вибропласт частично будет снят. Покупать StP M1 (как на фото) или есть ещё какие-то варианты? В местах правильных он сейчас приклеен?

В июле стукнули во дворе машину. Отдал машину в кузовной сервис со следующими планами: Ремонт и покраска: - правого переднего крыла - капота - телевизора Покраска: - левого переднего крыла - усов - переднего бампера - заднего бампера частично А также замена порогов, проварка дна, багажника. Список может расшириться :) Какие детали приобрёл: Польские пороги на этом форуме. Кронштейн фары. Ноздри с усами, правую решетку радиатора. Вот отмыл. Хром думаю оставить, не хочу в цвет кузова, как до этого у меня было. Ещё поворотников 2 штуки, но они пока не пришли. Ну и вот сегодня был в серисе, увидел подразобранный салон. Так вот, по поводу вибропласта вопрос. Мастер сказал, нужно мне купить два листа StP M1 (как у меня сейчас), чтобы проложить оторванный после работ возле порогов. Правильная идея, или можно чего получше придумать? Стоит один лист 300 рублей. Ну и может ещё чего кривого на фото увидите.

Вот выложу картинку после ДТП у автора, чтобы вы не искали. Там остальные не очень фотки.

Вот топик. Фигня какая-то, тут везде пишут, что мол шёл быстро, врезался и живой, а там 20 км/ч и всё повело, кузов под списание. Так может повело его когда на 60-80 км/ч долбанулись ранее? Или сливать машину надо? :)

Во-во. А кому-то на ДР подарили подвеску, он вообще бесплатно поменял, так чтоли? :) Давай уж ссылками тогда подтверждай свои слова, мы же на среднего потребителя равняемся. Но даже если брать твои цены. Верхний рычаг и опора умножить на два как раз и выходит сказанные тобой 5-6 тыр, но это далеко не ВСЯ подвеска, как ты опять же имел смелость заявить.

Передняя подвеска на E34 5-6 тысяч? Это что за сказки? Берем средние цены заменителей: амортизатор 3000, верхний рычаг 2000, опора 2500. Продолжать? Плюс работа. Дешевле будет только с разбора, либо если брать говенные запчасти. Я, допустим, брал передние опоры оригинал, одно только это стоило почти 6000 за пару.

А можете сказать коды комплекта Шэдоу Лайн? Смотрю в каталоге, окантовку дверей вижу Шварц (черные), ноздри не вижу.

А в BMW-то не знали :) И что бы там ни диктовали BMW, они это диктуют новым моделям, а не старым. Глупо пытаться зализывать 20-летнюю машину как новую, может есть смысл сохранить её такой, какой она задумана? По-теме: каждый ставит что ему больше нравится, но имхо если уж хотите черноты, покупайте Shadow Line. Я сейчас меняю ноздри и выпала возможность заменить свои крашеные обрамления на оригинальный хром, так и хочу сделать.

Может камешек улетит в соседнюю тачку? :) В любом из поворотов этого видео, даже если бы развернуло, ничего бы не было, везде машины были или спереди, или сзади.

Перечислили чуть раньше, чем обещали. 32137 рублей. В целом доволен. Всё равно собирался передок обновлять :) Уже идут пороги, так что скоро будет кузовня.

До какого конца? Они все умрут. Ну или почти все :)

Город не особо подходящий для этого дела, со съёмкой тоже проблемы, но как получилось уж :) Особо на риск не тянет, поэтому скоростных заносов нету, почти все двигателем сделаны.

Всегда парили меня чехлы, хотелось родной салон, либо купить, либо восстановить, и вот решился восстанавливать. Салон с полуснятыми чехлами. Пассажирское сиденье. По состоянию устраивало. Водительское. Рвань, но края вроде в порядке. Задний диван нужно было немного подшить в одном месте, мелочь. Мне было предложено перекинуть ткань с передней части сидений (где ноги) кусками на водительское седалище. Идея сомнительная, но сказал, чтобы пробовали. Поступил звонок из ателье, что пытаются восстанавливать, снимают заводские чехлы и всё рвётся, ползёт, восстановление оригинальной продольной строчки уже невозможно. Плюс к этому сказали, что водительская правая боковая поддержка (металл) ни к чёрту, на соплях держится, надо подваривать. Приехав туда лично, был такой вид сидушек. Согласился на перешивку центральных частей передних сидений, выбрал материал с фото, который слева (в полосочку :) ). Заодно попросил механиков, чтобы съездили подварили сиденье, благо там делов на 5 минут. Приехав забирать машину, удивился результату, думал, будет хуже. Довольно неплохо совпало со строчкой на заднем сиденьи, неискушенному взгляду совсем незаметна разница. Плюс, сиденье перестало противно скрипеть от ёрзаний благодаря усилению поддержки :) Ещё откопал у себя родные подлокотники, они достаточно неплохо сохранились, планирую их установку. перешивка салона (5500), сварка (300) Цена вопроса: 5800 руб.

Номера вроде не были записаны :(

В общем добрались до форсунок, 5 были одинаковых, а на первом цилиндре другая форсунка по конструкции. Насколько это нормально? Может ли из-за этого двигатель неровно работать? Компрессия почти в норме, система зажигания заменена целиком, кроме катушки.

Я вот что-то думаю усы на разборе взять (1500 рублей), хотя вроде говорят они чинятся. Крыло и капот не знаю, предлагают чинить. Так-то они недорогие, на разборе по 2 тысячи стоят, можно и заменить, тем более что у меня и капот и крыло уже деланые. Крепление фары придётся заказать (Китай, очень дёшево стоит) решетку радиатора правую вроде на разборе видел. Поворотник хз. На разборе 600 рублей, но я давно хотел оба новые купить чтобы типа круто было красиво (3000 пара оригинал, Хелла хз). Молдинг куплю Китай, задний наверое брать не буду (оригинал 1500 рублей). А для фары там что надо кроме рамки? Там же крутился-винтики всякие особые, их поди тоже надо? Пока такие мысли.

Был сегодн в страховой, представитель экспертной компании проводил осмотр. Сам осмотр неплох, всё пишут адеквартно, даже мельчайшую царапину на заднем бампере записали. НО деньги поступят на счёт в максимально долгий срок (через месяц) и только тогда же можно будет узнать, сколько их поступит И вот это самый скользкий момент. Получается, мне или месяц ездить с подбитой машиной и дожидаться конкретной суммы, либо чиниться наобум, но тогда потом уже гораздо сложнее будет доказать повреждения (манина уже будет отремонтирована). Ну или ещё есть вариант сейчас провести независимую экспертизу на всякий случай (1200 рублей) и чиниться по средствам.

Купить E34 несложно. Главное потом не пожалей ;)

Прикололо в теме, где чел усирался про разгон, в итоге Ауди до 200 за 25 сек на видео, M-ка за 15 ))

Да, мне тоже местные говорят мол иди в СОГАЗ и не парься, насчитают уж точно лучше моей (РСТ). Кстати, в 2 сервиса заехал, такую придику мне сделали: капот 6, крыло 4, бампер 4, телевизор 3 (погнуло железяку над фарой). Ну и плюс пластик весь с меня. Это подсчитал человек, который сам якобы независимым экспертом является, ну и сам в автосервисе работает. Он сказал, фары вроде целые все, только крепление нужно заказать, а китайцы сказали мол фару новую надо ) Насчитали тоже 17 тысяч.

Хмм, а мне вчера наоборот говорили, что для начала лучше к оценщику из своей страховой.