SPN

51 21 1 944 385

25 января 2010 года. До этой записи ещё оплатил транспортный налог за неполные 11 месяцев (7970 рублей), поменял аккум на Mutlu 100 Ah (5200 рублей). Было у меня сломанным контактное кольцо под рулём, которое служит одновременно проводником для звукового сигнала по металлической поверхности поверхности и выключалкой переключателя поворотов. Купить можно только оригинальное . Руль без подушки, съем руля несложный. Поддеваем отвёрткой бибикалку, снимает клеммы. Затем достаём из багажника баллонник на 23 мм :) Не забывая разблокировать руль, откручиваем гайку, достаем её. Запоминаем или помечаем положение руля на шлицах. Ага, а вот и контактное кольцо. Как видим, у старого отломано цепляющее ухо. Откручиваем два шурупа и меняем кольцо. контактное кольцо BMW Цена вопроса: 380 руб.

Да нет, снега ещё нет. Я в начале поста написал, что это из прошлого.

Ещё из прошлого. Замена масла :) Заезжаем в гараж с ямой. Заодно машина отогреется. Используемые инструменты :) Не знаю как на современных BMW, но на тогдашних имелся масляный стакан, расположенный сверху двигателя и содержащий в себе масляный фильтр. Снимаем крышку стакана. Сразу же доступен старый фильтр. Это уже новый. В комплекте к фильтру идут 4 новые прокладки. Одна мелкая резиновая надевается на длинный болт крышки снизу, вторая большая опоясывает крышку изнутри (фото). Металлическая шайба фиксирует болт сверху, и ещё одна шайба для сливного отверстия под машиной. Топливный фильтр расположен перед бензобаком с доступом из-под машины. Снимая фильтр, запомните направление движение топлива, и учитывайте остаточное давление в магистрали. Генератор. Собственно, заливание нового масла. Баловство со старым фильтром :) :) масло Castrol 5W-30 6 л (1600), масляный фильтр Purolator (175), топливный фильтр Knecht (370), хомут BMW (40) Цена вопроса: 2185 руб.

Не, ручку конечно сам клеил и менял, это цена за пошив чехла вокруг ручки, видно на фото что цвет другой. Пассажиры говорят, что не видят, пока я не скажу.

Ещё из прошлого. Старая ручка. Новая оригинальная кожаная ручка — 1660 рублей, наклейка на неё — 310. Сначала без наклейки. Теперь полностью установленная. Ну и так просто, вечером тогда заезжал к знакомому на E32, вот сфотал V12. ручка переключения передач BMW (1660), эмблема на ручку BMW (310), работа (350), жидкость для стеклоомывателя (130) Цена вопроса: 2450 руб.

Это они и есть. На прошлой странице я написал, что возвращаюсь к старым записям на некоторое время. Их не так много, но хочу их сюда подклеить. Буду приписывать дальше, что это старое, чтобы больше не было вопросов.

Да, с этой записи 2 года уже прошло. Просто пользовался и менял резинки SWF по мере износа (300 рублей). Левый дворник пошкрябывает, пока не знаю, вылечится ли заменой резинки.

На кузове E34 начиная с 2.5 литров ставятся две насадки на глушитель. Такие были насадки после покупки машины. Эстетика :) Купленные насадки хром BMW. Ну а дальше результат замены. насадки на выхлопную трубу BMW (1800), работа (100) Цена вопроса: 1900 руб.

После установки акустики ещё сменил воздушный фильтр и отремонтировал спидометр. Заказывал комплект оригинальных дворников BMW, делюсь фотками, какими эти дворники должны быть. И ещё были приобретены заглушки для саморезов возле ручки, при разборке дверей они бывает портятся или теряются :) Правый дворник ненормально приподнят, хотя трапеция не люфтит. Щётки стеклоочистителя BMW (2225), кронштейны щёток BMW (2х30), заглушки в ручки дверей BMW (2х25) Цена вопроса: 2335 руб.

До НГ думал экономить, но не знаю, как получится :) Усилитель тут спалился, после сервиса плюс на канал зацепился и усил сгорел. Вчера его вскрыл, прямо в плате дыра :( Была мысль перед зимой достать радиатор печки почистить, хотя мне тут высказывали мнение, что если его снять, то придётся мол всякие трубки-хомуты всё новое ставить, иначе течь будет. Ну заодно ОЖ сменить. Ещё неплохо было бы в масляном стакане уплотнительное кольцо заменить, которое обратный клапан, чтобы маслёнка быстрее гасла при заводке. Ну неплохо было бы всё-таки с двигателем доразобраться.

Фиг знает. Куда копать? Ну я выкладывал видео заводки без ДМРВ, вроде по-другому машина работала.

У меня видимо не так запущено :) Работают все цилиндры, но подтупливает.

Дарова. Неа, не удалось :( Прямо головная боль моя. Всё хочу проверить давление топлива, но в автосервисах на такой запрос обычно отказывают (лол?). Ещё про катушку думаю, но как проверить, не знаю. Кстати, разбирал кладовку, нашёл 6 старых форсунок, думаю поэкспериментировать с ними, потому что вопрос с левой форсункой так и остался открытым :)

Ещё из старого. В этой машине когда-то, похоже, был неплохой звук, но всё повыдирали перед продажей. Остались только динамики в кик-панелях, штатные пищалки, доп. пищалки в стойках (нафига?) и магнитолка. Решено было сменить головное устройство и купить какой-нибудь простенький усилитель. Старая магнитола. Прикольно выдвигалась в разные положения :) Готовимся к установке. Это месиво было потом пофиксено. Новая панелька. Колхоз-пищалки в колхоз-стойках. Ну это итак понятно. Подсидушное пространство с аккумулятором и увеличивающимся количеством силовых и прочих проводов. Освобождённый багажник. Коммутация-монтаж. Усилитель. Результат. Были фотки, как магнитола светится в темноте вместе с остальной подсветкой оранжевой подсветкой, всё перерыл, не нашёл :( усилитель Mac Audio Red Attack 5000 б/у (2500), головное устройство Alpine CDE-101RM (6074), кабели (200), работа (1500) Цена вопроса: 10274 руб.

Не планировал. У других как-то не так выглядит, вроде. Хотя на некоторых коммерческих фотках E34 подобным образом выглядит. У меня амортизаторы все Sachs, пружины K+F, всё по каталогу. Ну вот так машина получилась. Верю в то, что она так лучше сбалансирована :) Если уж занижать и делать более жёсткой, то целиком и правильно, чего делать не хочется. Итак нравится управляемость.

Нет ещё. Там колхозный плюс подведён, минус не подведён. Вот думаю электрика найти, чтоли.

Ну вот пофотал днём, правда машина в пыли, живу возле оживлённой улицы. Сильно не ругайте :)

Ну у меня-то вообще вся подвеска новая. Так что машина едет очень сбито и упруго :) Хотя подвеска сток.

Под химией обычно понимают в рамках силовых тренировок анаболические стероиды, а никак не протеин :) Протеин это по сути синтезированный белок (аминокислоты), и я удивлён словам вашего отца про искусственность таких мышц :)

Начни с чтения какой-нибудь книжки популярной или чтения инфы в инете, только не на форумах, а то там мнения разнятся :) Не химичь хотя бы первые полгода-год, а ИМХО вообще никогда, от лукавого это всё. Если регулярно будешь ходить, рост будет идти 10-15 лет и будешь не водяным человеком, а мясным :) Я доходил до 1 разряда лифтёрского, сейчас просто на работе в зал хожу железки потягать, но видимо нужно больше уже аэробным тренировкам время уделять или вкалывать сильнее, возраст, чтоли. Или халявлю много :) Но масса и сила стабильно растут потихоньку, если не болеешь. Да, и ещё. Самые пробивные упражнения это присед и тяга, однако если решишь ими заниматься, будь очень остороен в технике, упражнениях и весах :) И у меня, и у большинства моих знакомых возраста 24-26 лет уже обозначились проблемы со спиной, несовместимые с тяжелыми нагрузками.

Там поверхность как бы неровная была, типа горочки. В общем я скорее сам дурак в этой ситуации. На правой стороне поддомкратники новоделанные, типа не оригинал петли уже, может и это повлияло. Но опыт показал, цеплять можно, если машина нормально зафиксирована :)

Да, LSD с завода.

Отвлекаюсь от выкладывания архивов, свежая запись. Зима на подходе, решил поменять резину. Старую выбрасывать просто так жалко, поэтому по привычке добил :) Результат. Покрышки на заднюю ось. Шипов уже не так много. Машину поднял штатным домкратом для тестов, выхожу посмотреть, как там машина, а она лежит на амфальте, упала :( Хорошо дверь не задело, видимо домкрат набок завалился. На скорость не ставил, только ручник был. Противоотката нету, надо бы прикупить родной для комплекта и для дела. Осмотрел, повреждений не увидел, за исключением погнувшейся защиты диска. Выстучал молотком. Первый раз мыл машину после покраски. Уже вечер был, так что фоток нема хороших. Передние колёса пришлось делать уже вечером, при свете фонарика :) В этот раз с домкратом получилось лучше. Передние колёса пободрее в плане шипов. В очередной раз монтажник переругался, что запарили его БМВ со своими колёсами :) шиномонтаж (1080)

Завидую состоянию, за твоей лучше ухаживали, чем за моей до меня :) За 300 бы не продал такую :)