SPN

А на массу куда лучше прицепляться?

up

Может кто-нибудь видел такое, болтаются разъемы под туманки (фото), на которые приходит плюс. Купил простые туманки Hella под большой двухконтактный разъем. Как будет правильным переоборудовать то, что у меня есть, под классический разъем ПТФ?

"Какому-то деду", он ещё что-то по-немецки лепетал что директор? :)

А я не говорил что E39 хуже чем E34, я просто про управляемость написал. Кроме владения десятками машин (ваш случай) необходимо уметь ездить на пределе, желательно на треке и на время. У вас вообще M5 были? Я ведь там про них писал, как про топовые 5-ки, и что топовые гонщики на них наездили. А ваши "ощущения" здесь мало кому что скажут.

Konon, зачем вы говорите о лучшей управляемости M5 E39, у вас есть какие-то объективные критерии оценки? :) Или то что кроме Нюрбургринга допустим в Best Motoring E39 тоже существенно отстала, это тоже всё равно? Вы так свято верите в то, что всё новое обязательно во всём лучше старого, но на деле не всегда так получается.

Так и было в фильме "Игра" с Дугласом, когда он колесо проколол. Ну правда там E38 была :)

Посоветуйте, где купить дверные карты и ткань сидений по божеским ценам :)

И что, то что ты "2 месяца сидел" и "каждые 2 часа мониторил авто ру", это теперь показатель? Рыночная цена есть рыночная цена, а то что кому-то нужно там продать за час машину с двумя трупами за полтинник, это как-то из общих рамок всё же выбивается.

ОК, этот с E32 вкорячили ко мне в машину, а разъемы у них одинаковые? Не будет сложностей с установкой БК под E34? В этой теме все пишут, что 055 для машин с ваносом, на M30 его ессно нет. Может имелась в виду просто хай-проводка? 055 это наиболее полный? В принципе у меня на моём и расход и всё остальное показывало. Вообще хорошо бы в этой теме или в базе знаний чтобы сделали список с фотками возможных БК на E34 с описанием :) И ещё некоторые пишут, что БК под хай-проводку кодера нету, БК берет информацию из кодера приборки.

С вики: Название темы поменять бы, неинформативное.

На фото не 055 же? Что за модель такая, много таких в продаже? В сервисе вынули комп, просил сделать кнопки, в итоге сказали что ошибки вошерных флюидов и колодок идут через БК, а на нём плата полетела, взяли в ремонт и мозг мурыжат уже месяц :( Хочется просто плюнуть и купить новый. И что по поводу кодера? Писали в этой теме. За что он отвечает в БК?

Смотрел Главную дорогу за 2008 год и не смог удержаться вырезать из передачи скриншот со знакомым авто (последняя картинка) :) Полез в инет и нашёл аналоги в других странах. Смотрим. Ну а тут не смог удержаться, небольшое отступление от темы :)

А вот такой момент: беру амортизатор на мою 535 по вину, в качестве оригинала выдаётся 31 32 1 134 565, применимость от 525 до 535. Однако в качестве дубля к нему идёт всё подряд, допустим Boge 36-E27-A, применимость от 518 до 535. Отчего такая разница? Не очень хочется ставить на самую старшую модель под данный амортизатор то, что ставится и на самую младшую. Почему оригинал не идёт по применимости на более младшие, если туда те же Boge кладут?

Порылся в поиске, как ни странно, общей темы оригинал против дублей не нашёл. В общем, хотелось бы знать на конкретных примерах, кто брал себе оригинал на дорогие расходники, и как он при этом себя вёл. Конкретно, занимаюсь сейчас перетряхом подвески и в раздумьях, брать амортизаторы оригинал, либо те же Boge, но дешевле в 2,5-3 раза. Или пружины оригинал или K+F, с примерно такой же разницей. Может кто-то сравнивал и не заметил разницу? Что мастера из сервисов скажут по своей практике?

Угу, с почитателей классики деньги лопатами гребут, а мажоры на фокусах ничего не платят :)

А мне в первом посте понравилось вместо воздуховода. Если бы производители ещё начились это на поток поставить, да с качественным материалом - цены бы не было :)

А что за обивка сидушек у неё такая?

Купил авто с шильдиком в бардачке. Сначала клеить не хотел, а сейчас чего-то задумался :) Полез в инет посмотреть, как клеится, и с удивлением обнаружил, что большинству шильдик-то этот не нравится и сдирают. Конкретно на E46-клубе так. Может голосовалку прикрутить? По поводу приклеивания вычитал, что понадобится двусторонний скотч, хотя некоторые утверждают, что встречаются технологические отверствия под шильдик :) Также есть информация, что наличие шильдика с завода прописано в VIN и что якобы его может не быть. А как точно определить место для приделывания, какие-то данные по отступам есть или все "на глазок" садят?

Что, правда чтоли 750i E38 можно купить за 350 тыр в идеале? :) У нас в городе тоже есть у одного как сабжевая, только вишневая. Только он на ней уже несколько автоматов сжёг, поставил механику, утверждает что она уникальная теперь :) Ну и перебранная вся для себя. Ценник тоже вроде 300-400, но энтузиастов таких - единицы.

Где оригинальную обшивку можно куптиь, кроме Экзиста? Мне предложили чехольный велюр родной, не знал что он чехлом сделанн. 16 тысяч за штуку :)

А дверные карты обязательно со швом перешивают, штатно уже не получится? Поговорил с перетягивальщиками, говорят что только на заводе на штампе получают бесшовные двери, как в оригинале на E34. А вообще из-за одного убитого кресла жуть как не хочется снимать родной велюр с сидушек :( Посмотрел пару примеров машин перетянутых винилов - ну не то это и всё тут. Там косячок, тут, под дверными ручками какие-то типа швов уродские совершенно. Причём судя п овсему лучше в городе и не найти чтобы делали....

Проводка хай. Подскажите, что такое гонг и как он ставится :) Сообщение склеено: [time]1279116657[/time] У меня кстати на все ошибки гонг (видимо) слышен, но ошибки включенного света не выдаётся при открытых дверях.

Генератор в порядке, до работы просто 1,5 км :)

Так тебе поди хочется чтобы и переключалка на "полный" режим была? А вообще мне бы хватило зуммера, но тут говорят что в 88 году в приборке ещё не было такой фичи :(