lalexv

А стеклоподы работают когда ключ вытащишь и подождешь несколько минут ? может блок под сиденьем дубу дал

Если стрелка резко ползет вверх то физически исключая воздушных пробок и глючных датчиков температры, может только вызвать помпа\термостат или или неработающие муфты охлаждения, виско- и электро-. Может их колбасит ? А тарахтеть может много чего при зажигании, надо руками щупать когда тарахтит сразу станет ясно: Генератор, Доп помпа, регулятор давления на рампе, вентилятор печки, как вариант еще электромуфта.

Контакты на сабле надо все пропаять и колодку к сабле зачистить

она минут пять горит, потом сама гаснет.

Прозванивай, - у меня желтые с заднего датчика, под задним сиденьем Может кто знает где искать обрыв на заднее колесо, на жгуте под сиденьем звонится всё, а дальше гиде. На ССМ где их найти ?

так спрашиваешь как будто тут все механики и пару раз на дню коробки ремонтируют :) смысл всегда есть новую деталь поставить, а финансовые вопросы у всех сугубо личные.

Тогда однозначно подшипник первичного вала ! А то что когда коробку раскручивали ремнем, то подшипник под натяжением боковом был и шуметь не мог ! а когда коробка установлена все отцентровано и колбасится

Давай подытожим: Шумит на холостых, но в том же положении, под нагрузкой не шумит. Возможных причин всё равно остается куча: - Подшипники - без нагрузки шумят. Более вероятно, но ты их менял, хотя брак никто не отменял. - Корзину колбасит. Пружина старая, вилка кривая, корзина косая, маховик кривой. На дизелях кстати какой маховик ? очень может быть что маховик собой колбасит всё остальное. Если ничего не изменилось когда всё перетряс, то вполне может и маховик ! кстати если дури в пол дать на сцепе буксов нет и не колбасит при начале движения ?

Странно конечно.. Если всё менял то может дело в самой регулировке сцепления - скобы, пальцы, какую-нибудь ерунду недоставил, цилиндр может клинить, корзина в неправильном положении. На ходу как работает ?

от панорамного в е34 толку никакого

бугага, ребята вы чего курите ? )) какой еще евросоюз и 1 июля )))) мы в сраной рашке ау, расслабтесь

)))) На этой "фигне" заканчивается лонжерон и она тоже участвует в жесткости кузова от тоннеля до порога и стойки. Там наверное и варить не на что.

Я тоже хочу !! Combat, оставь актуальную информацию пожалуйста как можно купить

шрус ?

Очень бюджетненько, только качественно ли ?..

Была где-то тема именно по ним. А так - расслабься таких разъемов еще.. неопознаных полторпеды и под сиденьем в довесок. e34 в большинстве случаев максимальной проводкой комплектовалась.

Авто на ходу не качает, т.е. амортизаторы точно хоть как-то работают. После лежачего тоже резко стабилизируется. Но если проехать допустим по адской разметке на обочине МКАДа , не знаю в Питере есть ли такие разметки :) то авто колбасит неподетски, чувствуется клюет. И почему то очень жестко берет бордюры и лежачие, если побыстрей... Я правильно понял что скорей всего амортизаторы понемногу подклинивает или они там высыхают и потихоньку умирают ? И пружины тут точно не причем если они авто держат

Если стуки пропадают когда сцепление нажимаешь, то первичный вал кпп, хотя если периодично появляются и пропадают может и маховик. Отрегулируй работу двигателя стуки пройдут ! Даже если это маховик. У меня когда двиг пятерил из-за порванного гофра впускного (не сразу заметил) что только не колбасило ! первичный вал колбасило пока сцепление не выжмешь. Потом озадачился, как ты, - начинало особенно на холодную и на холостых стучал маховик. Но после замены форсунок, все стуки ушли ! Думал уже покупать новый маховик, а он стоит 14 кР ! Не надо подходить к проблемам слишкомм капитально - очень небюджетно. Начни с малого, - двиг продиагностируй ! решишь с двигоателем и все проблемы остальные отпадут или уйдут на 2ой план

Приезжал один раз. Ужасно болталась кулиса. Но после ремонта на ручке остался люфт лево-право 3-4 см. Думал машина не новая, никак нельзя сделать, и сравнить было не с чем первоначально. А когда со временем сам стал разбираться, увидел, что нахалтурили вы ребята , не подогнали или не делали втулку на самой ручке. (13) на верхней картинке.

было однажды на тазу, корзина левая попалась..

Ага, теоритически 2 реле это 2 скорости работы электромуфты и 3ая омыватель фар. У меня трамбл не включается 1ая скорость электромуфты. Начал копать с этих реле и запутался в проводке. Вобщем тестер и пойду копать всю проводку

Была такая штука.. Если взаимосвязь со сцепой то врядли маховик. Маховик постоянно бы стучал не зависимо выжал сцепу или нет. Двиг работает ровно ? Небольшие вибрации и первичный вал может стучать если изношен.

Озадачился ремонтом подвески, т.к. иногда ход машины напоминает телегу - все неровности передаются на машину, жестко на бордюры заходит, и вообще неприятно.. Но странно на больших неровностях, например лежачие полицейские отрабатывает нормально. Думаю амортизаторы с опорами и остальным сопутствующим под замену. Меня мучает вопрос о пружинах вроде основная функция у них - фактически клиренс, его они у меня держат. могу машину нагрузить и всё в порядке будет, и если форсировать на машине то она носом не клюет, тоже всё в порядке. Непонятно вообщем, могут ли пружины от старости задубеть и не давать нормально работать амортизаторам, в итоге нет нормальной работы не у одного ни у другого ? На диагностику пожалуйста не отпрвляйте, для реальной диагностики подвески нужен стенд, а колхозники утверждают что всё ок. Или всю подвеску под замену ?

Спасибо ! Есть что искать :) Больше похоже на реплику, в оригинале они только серые кажется.