lalexv

Хотел заняться точь в точь таким же ребилдом, - моторный щит, усилители пола, пороги, пол, кроме арок только. Но я еще на распутье между желанием и разумом :)

если систематически происходит в одном округе тогда точно работают гаражные малолетки, можно поймать на живца - оставить на соплях ненужный бампер в проблемном районе, припрятать в бампер дешевый мобильник с симкой родительского контроля и палить где она окажется вскоре после кражи

Так так так стоп. Вы заметили что в этом автодоке когда заходите гостем стоит демо режим и уровень цен опт3 для супир оптовика с оборотом в 1,5 ляма. Кто-нибудь в Москве реально сравнивал цены ? По большому счету в большинстве дороже получается, как ни крути, чем в экзисте, или одинаково. Если даже зарегестрируетесь как оптовик с опт3 вас на первой покупке быстро вернут в лоно ануса.

если делал для себя можно было б доки купить другие и не париться

Видел в прошлом году он там 32 с нуля обваривал. Единственное что, за ними частенько всё переделывать надо. Делают - лишь бы работу сдать поскорей. Из-за потока клиентов страдает качество. В прочем как и любом неофициальном колхозном сервисе.

Если удар фронтальный то есть определенный порог нагрузки когда волна удара от лонжеронов распределяется по кузову без кузовных деформаций, одновременно при этом удара хватает смять весь пластик что навешан спереди машины без особого сопротивления. немного пластика не в состоянии такие удары держать, если только велосипед не въехал, если на краш тест машины снять штатный бампер, фары и пыльники на его искод они никак не повлияют. Зачем тогда на бмв делали усилитель бампера к лонжеронам ?

дружище, а оно в лыжную дырку влезет ? ищу ченить подобное. Можешь сфотать с другого ракурса, понять размер.

если прислушаться то в тишине можно услышать реле под сиденьем. Оно кажется при любом раскладе щелкает от кнопки.

вы сатаниские искусители ) придется тоже почистить

у меня лансер x на скорости 5-10 км.ч. тоже попал на всю морду, только без стапеля конечно. Странная система на новых машинах, сначала вся морда в требедень, только потом лонжероны принимают нагрузку.

фигасе, первый раз слышу о них, хотя сиденья 3 раза снимал :) У меня рекаро спорт мех, механизм вроде такой же. Они вообще за что отвечают эти аморты ? какую плоскость держат ?

Дружище не слушай никого, а прислушайся к своим ощущениям. Всё зависит от твоей душевной конституции. Рев мотора будет и в солярисе 1,6 на высоких оборотах и топить (до крейсерской скорости) она будет не хуже 525 и рулевая там будет идеально рабочая и подвеска изначально рабочая. И солярис этот при любом раскладе окупит больше себя чем 34 по времени, которая скоро просто если даже не физически то уж морально точно окончательно устареет. Но ! Старый автомобиль это хобби, если у тебя нет времени на него, и больше хочешь уделять времени себе или семье, то старая БМВ однозначно не для тебя. Если нет гаража то подавно. Я вот недолюбливаю 34 БМВ за старость, это дает внутреннюю подсознательную тревогу за автомобиль, несмотря на его легендарную надежность. Я езжу на нескольких автомобилях и поэтому возникают порой смешанные чувства. Но я задрот, это мое увлечение. Я хочу ковыряться в автомобилях, я прекрасно это осознаю и делаю свой выбор. Скинув 34 я если не возьму под восстановление какую-нибудь 34 снова, то уйду в офроад, буду возможно ковырять какой-нибудь патриот и вливать туда безбашенно наличку. Это тоже мое увлечение будет. Давеча приятель заковыристый вопрос поднял - что лучше рено логан новый или е38 ? - в конечном итоге он выбрал логан, потому что для него всё равно на чем ездить и он как минимум будет на гарантии какое-то время. И он по-своему прав. Особенно забей на юнешескую фигню типа - что привлектельнее\посолиднее\на что телки клюют\что друзьям понравится\ смотри сугубо сам что тебе нравится, оцени свои желания трезво, решение придет само !

:blink: Курим все вместе со своими расходами нервно в сторонке..

что-то и у меня шуметь ядрено стало особенно на горячую. Если до холодов не поленюсь и успею то с меня фотоотчет о ремонте.

Полез тут поменять фильтр. Из электрики только отключил саблю, обратно всё собрал - бац и не работают первые 3 скорости... Кондей работает и всё работает норм, ну думаю разъем на сабле, или сама сабля, отнес домой, пропаял контакты, кондеры все, обратно поставил, тоже самое. Покатался немного, - пошел дождь запотело заднее стекло включаю обогрев заднего стекла - а он не включается, включаю кондей не включается, включаю 4ую скорость а из заслонок прет жарой адской, - клапана открыты, оба, хотя крутилки на холоде. Вот так поменял фильтр. Аккум скидывал, - не помогло. Теперь думаю слегли мозги печки.