Amateur

Вискомуфта, термостат. Потрогай нижний патрубок радиатора.

Товарищи, история получила продолжение. И смешное и грустное одновременно...Купил ремкомплект френкит, снял поршень со старого цилиндра, собрал, поставил, начал прокачивать. ЧПОК...И потекла тормозуха...Даже снимать не стал ничего. Поехал домой. Почитав интернеты, понял, что поставил поршень не правильно. Ну, думаю, нашел причину. Приехал сегодня в гараж, снял цилиндр, разобрал его, а поршня в нем и нет....Тут я и прозрел...Теперь у меня в колоколе КПП болтается 2!!! поршенька из рабочих цилиндров. Второй раз я цилиндр собрал неправильно. Но почему он выстрелил первый раз??? Неужели из-за того, что штоком в вилку не попал? Как вообще понять, что шток уперся в нее? Ну и самый главный вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ? Попробовать гибким магнитом пошариться по колоколу КПП через отверстие для цилиндра? Или сразу везти машину на подъемник и снимать КПП? Korchmar, у тебя вероятно тоже этот поршень по колоколу КПП болтается, не слышишь никаких призвуков? Не могло его маховиком размолоть? Есть ли вообще вероятность, что поршень повредит маховик?

Тоже видится нормальным вариантом...Может потому, что у меня так и сделано)...

Фишки вполне может и не быть. Смотреть надо).

На торце моторчика проставка такая стоит и от нее проводки. Если она есть - значит под память.

Свои из-за длины штока и жесткости. Ход меньше, подвеска более жесткая.

На перешитый салон и коврики.

Тебе ж говорят, у тебя проводка под память, ты без памяти хочешь сделать . Значит нужно другой жгут на колонку, либо другой жгут + переходник.

Новый 16к стоил до скачка ойро...

+ охулион за привоз + охулиард за растаможку).

В живую не видел потому что, а на схеме одно реле, К87...Не буду спорить, да и автору не принципиально - все равно колхозить.

Толстая панель пластиковая вместо водительского бардачка.

Управление землей осуществляется.

Все претензии в ЕТМ 94г).

Родное реле K87, Electrical steering column adjustment relay, Under LH side of dash 10-контактное.

Так схему погляди) в етм, из нее понятно будет, что за реле надо.

Да тут проводку надо сплести глядя в етм, больше ничего не надо. Как вариант поискать целый хвост или нужный кусок.

У меня такого эксклюзива не было никогда). Но если колонка под память - то в блок памяти под седлом по идее...

Я вообще первый раз такой цвет вижу.

Это мечта...Цвет женский правда.

До какого-то года 90-91 АБС была опцией и указывалась в расшифровке. По етк можно посмотреть.

Остается только поздравить!

Спасибо!

Не с МСК комплект? По чем вышло?

Прокачивал сегодня сцепу... С тем же результатом что и автор темы. Поршня нет в помине. Манжета вылезла и лопнула от масла, стала похожа на бу презик). Скотство полное. Хочу взять ремкомпклет и поставить поршень с цилиндра FTE. У него видимо стал пропускать сальник поршня - сцепление не выжимается до конца. Не могла ли тормозуха попасть на диск сцепления? Не надо ли снимать кпп и все мыть?