Amateur
-
Постов
2 094 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Amateur
-
У меня подсветка номера горела при открытой крышке багажника. -
Проверь прокодку крышки багажника в р-не левой петли - там бывает КЗ.
-
Там я такой перемычки не вижу.
-
Если у тебя мозги как с картинки - то это не твой вариант. Я писал про систему с отдельным гидро-агрегатом, у тебя ж не такая?
-
Моторная проводка, гофра расходомера, мозги двигателя не факт ИМХО.
-
Всего 5 магистралей на этот агрегат насчитал + 1 со штуцером прокачным.
-
Кстати интересный нюанс с этой системой при переходе на МКПП. Она завязана на мозги АКПП в том числе, по-этому убирая мозг акпп получаем нерабочую асц+т. Покурил етм - вроде это все кодируется перемычкой в разъеме блока управления ADS (так по бошу называется эта ASC+T), который находится в нише пассажира.
-
На рестайле один блок и от него все магистрали, если память не изменяет.
-
Там отдельные мозги на АБС под капотом, на АСЦ - стоят в нише пассажира. Масляный фильтр в сборе стоит жалкие 20к). Интересно, как это все прокачивать - под капотом торчит огромный штуцер для этого. Толстые магистрали с картинки опоясывают малый поддон.
-
Ну чтож, перебираемся сюда. Вот такая наглядная еще картинка из ЕТК
-
На 93г очень хитрая АСЦ...
-
402
-
Хороший грейдер...
-
Сараикин, как ни странно.
-
Гонец сменил имя и аватар...Но есть один нюанс - й в нике.
-
МС 40.0 - для 2л безваносных моторов, с 91г Экспортное исполнение для Германии.
-
Определи, на каком ЭБУ 2л мотор - может быть и БОШ и Сименс.
-
Мне такая теория кажется малореальной.
-
Они по оригиналу там и стоят. Но без клещей сними тяжко, да.
-
Ага, через тыщ 150-200 км или 20 лет начинают подкапывать
-
Нужны специальные клещи для них...
