stas888

Мож и форсунки.. (( Поменял лямбда зонд .. Проверил осциллографом еще раз, теперь работают оба правильно... Вибрация не пропала на ХХ, расход еще не засекал проверю напишу! Ну подхват с низов лучше...

Еще подскажите пожалуйста. Вот задумался какой датчик ставить снова от Ваза 0 258 005 133 или покупать по каталогу 0 258 003 810 (с родным разъемом) Какой ставить? По параметрам Бош 0 258 005 133 (старого образца) Мощность нагревательного элемента – 18 Вт. Сопротивление нагревателя в холодном состоянии около 2-3 Ом а какие параметры у BMW лямбды?

Понял буду знать.. Ну вот эти показание не под нагрузкой Они норм? Коленвал 556 Ом Распредвал 1286 Ом на новом в ексите посмотрел было написано 1400 Ом.. А датчик распредвала какие данные должен показать? такое же сопротивление что и без нагрузки? постоянно оно или будет меняться..

Проверил датчики лямбда зона.. Один походу бракован попался ((( проверял на осциллографе.. Так же проверил тестером датчик коленвала и распредвала.. Померил перед тем как заводить вышло сопротивление Коленвал 556 Ом Распредвал 1286 Ом После проверки лямбда зона решил сделать замер еще раз вышло Коленвал 630-650 Ом и напряжение 4- 4,5 В (менялось) Распредвал на заведенной проверял.Сопротивление прыгало то 1400 - 1500 - 1700 - 20 000 и так далее он должен так прыгать? И напряжение попытался проверить на контактной фишке датчика не че не показывало, на проводке куда подключается датчик было 1,5 В и начало падать до нуля проверял с разъединенной фишкой! Или я не правильно проверил?

Да согласен есть вероятность что фазы сбиты.. ну их проверить хочу в последний момент.. просто мож все же быть из за датчика.. после проверки датчика распредвала и лямбда зона ... возьмусь за фазы.. По поводу давления думаю все таки тоже в приделах нормы.. Ну все же проверю второй раз на рампе для уверенности..

Привет.. А может быть перелив из за датчика распредвала? и как датчик можно проверить? Спасибо

На лямбдах проехал где то 200 км мож из за токой смеси уже работают в уском диапазоне.. Проверю все напишу результаты..

Если я отключу лямбды две - Если они нормальные то машина станет хуже ехать? Если не рабочие то лучше станет или без изменений? Да после проверки датчиков вскрою посмотрю на фазы.. посмотрю на сколько выехали натяжители..

Выполнил я сегодня этот пункт 3. Расходомер просто отсоединить от гофры не снимая фишку? Да, именно так. Машина заглохла... Осталось проверить давление на рампе еще раз.. Вот вернулся к мнению о лямбда зоне ... мож все таки дело в них... как их проверить... может их отключить и посмотреть как будет ехать машина? Да вот еще некоторые люди меня убеждают что лямбды нужно регулировать.. Я конечно не специалист ну все считаю это бредом.. как на самом деле?

Мерили тройником в разрыв.. Просто движок был горячим и трубка там не правильно была заведена..

1. Не знаю имет ли это значение ну мерили давление в багажнике.. может это повлиять на показание..? 2. Как проверить обратку.. самому в домашних условиях?(обратка она со стороны там где регулятор?) 3. Расходомер просто отсоединить от гофры не снимая фишку?

Фазы согласен нужно думаю отрегулировать.. ну сомневаюсь что это в них причина, завтра попробую катушки махнуть с другой машину .. посмотрю что будет..

Ну должно быть вроде 3,5 на ХХ http://tis.bmwcats.com/doc1003639/ Может я все таки и ошибаюсь.. не знаю.. Стреляет в плане едет.. чуть не правильно выразился.. Извиняюсь.. Сейчас исправлю... А может прошивка слететь или еще что то ?

Всем привет ребята помогите реально.. Сразу скажу читал много везде и все.. ну проблему решить не могу!((( Беспокоит вибрация на холостом ходу и расход 20л (город /трасса) без ризница.. Ездил на разные диагностики ошибок нету, и все говорят что для B40 это норма..(что тряска, что расход). Ну машину реально заливает бензином СО превышает в 3- раза. (катализаторы вырезаны) - мож быть из за катов так как вырезаны ну не в 3 раза! Машина вроде едет хорошо ну не так как должна.. Машина заводиться нормально как на горячею так и на холодную.. По машине делал и проверял.. 1. Давление в топливной магистрали 3,5 бар при нажатии газа увеличивается.. 2. Свечи.. заменил на новые без изменений... HGK 2-конт (наконечники норм) 3. Замена КРТГ на новый,в старом все таки была порвана мембрана..(Снимал весь впуск перебирал все прокладки) - После замены все осталось так же .. Только по мне изменился звук выхлопной) 4. компрессию мерил норм.. 5. расходомер тож рабочий.. при отключенной фишке обороты еле подымаются.. машина реально не едет.. 6. Проверил на под.воздуха все герметично.. 7. датчик Температуры двигателя тоже менял .. 8. лямбда зонты менял 2 новых 0 258 005 133 ... 9. Форсунки чистил на стенде.. все ок - 2 раза Думаю над вариантами.. 1. Фазы грм.. ну сомневаюсь что они так как сильно расход большой.. СО завешено.. 2. Мозги .. что то с ними.. Что еще может влиять на приготовлении смеси? Спасибо..

Возможно ну нужна схема.. ИНПА АДС а у меня ее нету..

Я если правильно понял то подойдет такая http://www.ebay.com/itm/BMW-ADS-interface-INPA-EDIABAS-DIS-SSS-/290333839419?pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr&hash=item43993ed03b#ht_500wt_1282 Или самодельная с таком же плане с Ком портом.. А такие через переходник не подойдет Правильно?) http://www.ebay.com/itm/BMW-INPA-Ediabas-OBD-ADS-Interface-/261010505246?pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr&hash=item3cc5703e1e#ht_3384wt_1265

Понял Спасибо.. А что посоветуете купить для 34-ки 95 года .. что бы можно было смотреть показание датчиков в реальном времени? Вот такая подойдет? http://www.ebay.com/itm/Ediabas-INPA-CAN-Diagnostic-Interface-BMW-E60-E61-/261001628004?pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr&hash=item3cc4e8c964

Всем привет.. помогите пожалуйста такая проблема .. Купил карсофт 6,5 китайский вот такой http://www.carcodescanner.com/photo/pl142690-bmw_carsoft_6_5_car_diagnostics_tools.jpg установил прогу читает ошибки все ок А вот проблема С просмотром Live Date не работает.. точнее они работают только цифры показываются не те что надо.. Например обороты показываться 80 а в реале 550 Температура двигателя показывает 150 градусов и так же другие показание в таком духе.. Что сделать что бы правильно показывало.. Машина Е34 95 год M60 DME 3.3 Спасибо.. В чем отличие китайского от не китайского Карсофта? Может что то доделать в китайском или переделать подскажите пожалуйста.. Спасибо..

Всем привет.. подскажите пожалуйста такая проблема .. Купил карсофт 6,5 китайский .. установил прогу читает ошибки все ок А вот проблема С просмотром Онлайн показаний они работают только цифры показываются не те что надо.. Например обороты показываться 80 а в реале 550 Температура двигателя показывает 150 градусов и так же другие показание в таком духе.. Что сделать что бы правильно показывало.. Машина Е34 95 год M60 DME 3.3 Спасибо..

Забыл сразу написать, нашел по Бошу по оптимальной цене.. Уже поставил подошли Вот номер может кому пригодится 1 280 210 711

Ок посмотрю спасибо..

Да так и буду пробовать если результата не будет буду снимать..

Кондер вроде работает (зим купил машину не проверял) Долго салон греется и еле дует горячим воздухом ... доп помпа стоит.. Мне тоже не хочется разбирать всю печку.. и фреон скачивать((

На сабле у мена надпись 06/90 или 09/90 не помню.. Вот такая стоит http://www.e34.su/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=28327 Я так понял есть один вариант снять и чистить.. а там поискать корпус от климы под фильтр.. А почистить не получиться через моторчик печки?

Всем привет.. Подскажите что лучше сделать.. Печка плохо грела ... Думал заменить просто салонный фильтр ну как оказалось у меня нету такова(( Вытянул саблю и увидел такую картину Позвонил в некоторые конторы по обслуживанию кондеров или цену стреляют или браться не хотят..(говорят что геморрой и надо снимать всю торпеду) Что бы почистить охладитель нужно снимать всю печку в сборе? и можно ли переделать климу без фильтра под фильтр? Спасибо