Diesel59

спасибо попробую

и у меня на давлении было - "синий провод" вот только завестись не успевала (

у меня получилось так - я совсем убрал управляющий провод с косы приборки - теперь он крутит, заводит, ну а если не завел, то думает что завел! значит напряжение должно пропадать после завода! Какого цвета провод с лампы гены, я так и не нашел ((

хоть про характеристики черкни

нене, автозапуск тема отдельная! спасибо за параметры ХХ сегодня стала запускаться и работать

всего 3 попытки делает! если заводит со второй, то глушит и делает третью. буду пробовать от гены! цвет провода известный???

Ситуация такая - заводит и не понимает что завел - глушит и пробует еще! по какому индикатору настроено не скажу, тахом или ДДМ (датчк давл масл)

я еще тебя помучаю!!! у тебя настроен автозапуск? по каким параметрам настроено индикация работы мотора?

посмотри пожалуйста, я сравню!

а мог тогда из-за пониженных оборотов ХХ плавать?

а мог тогда из-за пониженных оборотов ХХ плавать?

нормуль ХХ или ниже обычно?

вот уровень ХХ на моей

он есть на этом форуме? я бы фотки скинул, вдруг бы узнал и рассказал что и как - если всё ограничивается кнопкой то я себе такую сделаю, ну а если еще и чип меняный или прошита - то тут уже сложнее...

Bloody а ты сталкивался с чиповкой М51, знакомый взял tds на белорусских транзитах продавец сказал что чипованная коробка автомат, но крутит гораздо сильнее моей!!! еще есть тумблер на приборке - с ним ваще резину на месте рвёт!!! проследил провода от тумблера идут на шлейф блока DDE, там впаяны несколько сопротивлений - по кнопке цепь идёт через них. еще стоит прямоток - выхлоп вырывается просто писец. едя на задней передаче при подхвате турбины колеса начинают проктучиваться при том что стоит зимняя без шипов и хорошим протектором 205 размера. может что встречал подобное....

все понял, еще такая тема - обнаружил в педальном узле болт для повышения оборотов на ХХ, немного выкрутил его ( на 100 об/сек щас ХХ быстрее) и плавания оборотв пропали. Насколько безопасно так? Просто многие заморачиваются с головой тнвд чуть ли не сопротивления впаивают ))

а на блоке DDE где их искать, распайки нет у меня

у меня какой-то китайский, с редуктором. номера нет, только наклейка с которой всё стерлось и на корпсе отштампованно слово Bosch. на горячую ща только с толкача ибо практически не крутит. магнети еще ставился на М21, 2.2 кВт без редуктора, на форуме Е30 http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,75680.new.html отдают рабочий за 2000 и еще нашел НС-PARTS восстановленный за 3600 http://car-cas.ru/search?query=CS378 , вот и не могу решить какой взять....

я бы такую на учет не ставил

возьму комплект, как оплатить? может вариант пройдет если с одной из московских разборок деталей закажу и рамку туда!?

кто-то подбирал стартер на М51?? ещё жутко стали плавать обороты на ХХ, вплоть до меньше 500 об/м и бывает ниже, стала глохнуть!!! что посмотреть, неужели голова ТНВД умирает

по трассе на скорости 120 сколько расход или на какой скорости самое экономичное передвижение?

дождалась бы как свою продам, взял бы за 200 без зимней. ап!

ковры