SatyricoN

400 деревянных с ебэя, толстющая кожа с м отстрочкой, незнаю чего запариваться...

Номер шасси: WBAHD61010GJ71613 Дата пр-ва: 1993-07-02 Цвет: GRANITSILBER METALLIC (237) Обивка: ANTHRAZIT STOFF (0411) Рабочий объем: 2.50 Мощность: 141 Двигатель: M50 Серия: E34 () Кузов: 5 Код типа: HD61 Тип#1: 525I (EUR) Тип#2: LIM Рулевое управление: LL Двери: 4 Привод: HECK Коробка передач: AUT Дополн. оборудование S240A РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С НПБ, КОЖА S288A Л/С ДИСК BMW С КРЕСТООБРАЗ.СПИЦАМИ 29 S339A SHADOW-LINE S401A ПОДЪЕМНО-СДВИЖ.КРЫШКА ЛЮКА С ЭЛ.ПРИВОДОМ S411A СТЕКЛОПОДЪЕМНИК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ПД/ЗД S423A НОЖНЫЕ КОВРИКИ VELOURS S428A ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ И АПТЕЧКА S438A ИСПОЛНЕНИЕ ИЗ ЦЕННЫХ ПОРОД ДЕРЕВА S472A ПОДЛОКОТНИК ПД ВОДИТЕЛЯ/ПЕРЕД.ПАССАЖИРА S494A СИСТЕМА ОБОГР.СИДЕН.ВОДИТЕЛЯ/ПЕРЕД.ПАСС. S498A ПОДГОЛОВНИКИ В ЗАД.Ч.САЛ.С МЕХАН.ПРИВ. S520A ФАРЫ ПРОТИВОТУМАННЫЕ S528A АВТОМАТ.СИСТ.КОНТР.ЗАГРЯЗН.НАРУЖ.ВОЗДУХА S534A АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ S564A КОМПЛЕКТ ПЛАФОНОВ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА S676A СИСТЕМА ДИНАМИКОВ HIFI S686A РАЗНЕСЕННАЯ АНТЕННА S687A ПОДГОТОВКА ПОД РАДИОПРИЕМНИК S776A ХРОМИРОВАННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ S807A S818A ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БАТАРЕИ S925A ЗАЩИТНЫЙ ПАКЕТ ДЛЯ ПЕРЕСЫЛКИ

Номер шасси: WBAGG810X0DF88408 Дата пр-ва: 1999-06-21 Цвет: ANTHRAZIT METALLIC (397) Обивка: STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Рабочий объем: 4.40 Мощность: 210 Двигатель: M62/TU Серия: E38 () Кузов: 7 Код типа: GG81 Тип#1: 740I (EUR) Тип#2: LIM Рулевое управление: LL Двери: 4 Привод: HECK Коробка передач: AUT Дополн. оборудование S216A ГИДРОУСИЛИТ.РУЛЯ - СЕРВОТРОНИК S261A БОКОВАЯ НПБ ДЛЯ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ S320A ОТСУТСТВУЕТ ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ S401A ПОДЪЕМНО-СДВИЖ.КРЫШКА ЛЮКА С ЭЛ.ПРИВОДОМ S423A НОЖНЫЕ КОВРИКИ VELOURS S428A ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ И АПТЕЧКА S430A ВНУТР./НАР.ЗЕРК.С ЗАТЕМНЕНИЕМ S441A КОМПЛЕКТ ДЛЯ КУРЯЩИХ S464A ЧЕХОЛ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЫЖ S494A СИСТЕМА ОБОГР.СИДЕН.ВОДИТЕЛЯ/ПЕРЕД.ПАСС. S500A СИСТ.ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР/ ИНТЕНС.ОЧИСТ.СТЕКОЛ S508A СИГНАЛИЗАЦИЯ АВАР.СБЛИЖЕН.ПРИ ПАРК.(PDC) S522A КСЕНОНОВАЯ ФАРА S549A ЧАСЫ EXKLUSIV S609A СИСТЕМА НАВИГАЦИИ PROFESSIONAL S629A АВТОМОБ.ТЕЛ. СЕТИ D С У-ВОМ СЧИТ.КАРТ ПД S670A РАДИОПРИЕМНИК BMW PROFESSIONAL RDS S801A Экспортное исполнение для Германии S863A СПИСОК ДИЛЕРОВ ЕВРОПА S879A РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕМЕЦК. Серийная комплектация S202A СТЕПТРОНИК S210A СИСТЕМА ДИНАМИЧ.КОНТР.УСТОЙЧИВОСТИ III S304A ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ ДИСК BMW ЭЛЛИПС.ДИЗАЙН 60 S459A МЕХ.РЕГ.ПОЛОЖ.СИД.ПД С Э/ПРИВОДОМ И ПАМ S548A СПИДОМЕТР Серийная комплектация S431A ВНУТРЕННЕ НЕОСЛЕПЛЯЮЩЕЕ ЗЕРКАЛО S473A ПОДЛОКОТНИК ПД S602A БОРТОВОЙ МОНИТОР С ТВ

я купил колечки на рынке. 3 рубля штука.

Человек наверное думает, что они светят хуже, т.к. типа "тонированные". Однако эффект затемненности фар создается не изза тонированных стекол, а из-за покраски всех не участвующих в светоформировании и светопропускании элементов в черный цвет. В дальнем свете кресты черные, отражающиеся в отражателе и создающие эффект тонированных фар.

Тоесть на 525 по умолчанию балка сложная?

вопрос не по теме, а как определить сложная или простая балка? Можно или нет регулировать схождение, это все отличия?

Нет, он не лечится. Почитай вот тут. Ищи б/у, новый по деньгам просто не осилишь.

У меня друг в воскресенье разложил 750iL e32, единственную в городе, в идеальнейшем состоянии была, на нём ни царапины и это главное, кузов вхлам. Машина должна спасти тебе жизнь, остальное ерунда, купишь себе еще.

Номер шасси: WBAGC810302216168 Дата пр-ва: 1987-10-15 Цвет: ATLANTISBLAU (207) Обивка: INDIGO VOLLEDER (0234) Рабочий объем: 5.00 Мощность: 220 Двигатель: M70 Серия: E32 (2) Кузов: 7 Код типа: GC81 Тип#1: 750IL (EUR) Тип#2: LIM Рулевое управление: LL Двери: 4 Привод: HECK Коробка передач: AUT Дополн. оборудование S209A САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ S213A СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПОД ГОРУ S219A СПОРТИВНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 380 ММ КОЖА S226A СПОРТИВНАЯ НАСТРОЙКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ S302A СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ S365A ЗАДНЕЕ СТЕКЛО ТРИПЛЕКСНОЕ S401A ПОДЪЕМНО-СДВИЖ.КРЫШКА ЛЮКА С ЭЛ.ПРИВОДОМ S494A СИСТЕМА ОБОГР.СИДЕН.ВОДИТЕЛЯ/ПЕРЕД.ПАСС. S570A СИСТЕМА УСИЛЕННОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ S626A ТЕЛЕФОН SIEMENS C2 S672A CD-ЧЕЙНДЖЕР BMW НА 6 ДИСКОВ S685A ТЕЛЕФОННАЯ АНТЕННА СЕТИ C S979A БОЛЬШОЙ КОМПЛЕКТ КЛИЕНТА

Пилот бумера молодец, отстоял марку. А девушку жаль конечно...

Кроилово ведёт к попадалову...(с).

Ой да лааадно, выбрать нормальный девятос и спокойненько ездить, у многих первым ведром было зубило, или еще хуже классика. Нормальная машина, не жалко. Ланос в пределах 70 тыщ будет удроченным вхлам говном, ничем не лучше, а то и хуже, чем таз.

Ценник разный, зависит от убитости. от 15 до 200 тысяч рублей) На какую сумму то расчет?

Вот это я называю осознанным и взвешенным выбором.

Я бы сказал не нахаляву, а "красная ей цена", при таком налоге в год. Я хз, брали в Ковдоре у знакомых одноклубней. Автомат работал, но ездил в аварийном режиме, с 3й передачи. Оказались пакеты 1й и 2й сгорели, и датчик там какой-то накернился. Кароче купили такой же мотор с коробкой за 10 тыс с разбитого лонга, собрали из 2х коробок одну и все ок.

не заводя мотор конечно, повернул ключ, погасла лампа и поехал по инструкции жмакать на тормоз.

Если вода попадает под ковёр, значит порогам хана. Сгнила внутренняя стенка короба. Выведение трубок конечно поможет, однако пороги всё равно уже приехали.

сотка много,по каталогу на 2х литровый бумер ставится 65-70а/ч, НИЗКИЙ (17.5 см в высоту), пусковой особо не важен ибо бензин. Низкий нужен чтобы комфортно засовывать под сидение, высокий тоже влезет но придется попыхтеть (19 см в высоту). Работаю в аккумуляторном бизнесе, поэтому за слова отвечаю :)

Какое это отношение имеет к теме топика?

Тогда действительно странно, самодиагностика должна работать....

А я сажал на Локтайт, потому что какую тока прокладку не ставил - течет неумолимо, вровень на коллектор капает. Пока не посадил на локтайт, который не сохнет, течь не прекращалась.

Ого, буду знать теперь :) А то дергать судьбу за хвост как то недешево :)

Когда поймаешь момент, что машина не хватает попробуй так, ключ поверни в зажигании, но не заводи, погоди 3 сек, потом в ноль и так 3-4 раза, т.е. накачай топлива в рампу, если заведется потом сразу - обратный клапан в насосе приехал.

Очень стильный и красивый девайс, вот и придумали.