ПЕРЕДНИЕ БЛОКИ / ЗАДНИЕ БЛОКИ / ПРОВОДКА HI *LOW

[bratan]

ЛОУ - это чем грозит?

Я не смогу установить 4 эсп без прокладки дополнительных проводов?

Элетролюк штатный тоже не поставить?

 т.е. под разные ништяки проводов нет?

Скачал ЕТМ 09.89-08.90. Я так понимаю по схеме блок А1 это блок 1384205, а блок А5 это ZV-modul?

Если  это не так, то где взять корректную схему электропроводки моего автомобиля?

Это на хай версии такая схема.

Без хай модулей RM и GM штатно люк и эл.стеклоподъемники не подключить.

тут схема на лоу 520_94 http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=51981 или тут http://www.e34.su/forum/topic/908-elektroskhemy-bmv/

 

На стеклоочиститель подойдет частично, а может и полностью схема от е36  http://www.e36club.ru/forum/showpost.php?p=3194632&postcount=29

 

Модуль стеклоочистителя WWM

Модуль ЦЗ ZV

[COOLIBIN]

Это на хай версии такая схема.

Без хай модулей RM и GM штатно люк и эл.стеклоподъемники не подключить.

тут схема на лоу 520_94 http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=51981 или тут http://www.e34.su/forum/topic/908-elektroskhemy-bmv/

 

На стеклоочиститель подойдет частично, а может и полностью схема от е36  http://www.e36club.ru/forum/showpost.php?p=3194632&postcount=29

 

Модуль стеклоочистителя WWM

Модуль ЦЗ ZV

понял, в общем самая бедная комплектация, однако полным-полно различных пустых разъёмов...

Спасибо, будем разбираться.

[COOLIBIN]

Проштудировал приведённые выше ссылки. Совпадения составляют не более 20%.

Вопрос про корректные схемы для полного ЛОУ с M20B20 от 03.90г.в. остаётся открытым.

[bratan]

На лоу схема только 94 года и подходит почти всё, за исключением ньюансов цз и стеклоочистителя.

[COOLIBIN]

На лоу схема только 94 года и подходит почти всё, за исключением ньюансов цз и стеклоочистителя.

как раз того чего нужно. Начиная с 5126.1-00 часть разъёмов и цветов и пинов проводов не сходится. Видимо разница в три года у бмв так-же страшна как у япов 3 месяца   

Копаю дальше.

[COOLIBIN]

Здесь на схеме у модуля A30 (central locking modul ZVM) упоминаются 3 разъёма X13012, X13013 и X13014.

Однако в реалии стоит двух разъёмная коробка 

 

[bratan]

Точно))

По цветам провод можно смотреть.

Во всяком случае лучше ничего нет.

[COOLIBIN]

Точно))

По цветам провод можно смотреть.

Во всяком случае лучше ничего нет.

жесть. Ещё один минус в копилку бмв...

Ищем дальше...

[KirillM]

А чего минусим-то? у тебя стоит М20, а доступные схемы на М50 :) сменили мотор и имеют полное право менять все остальное... Поэтому и перевыпускали такую книженцию каждый год...

П.С. надеюсь колхозное реле подключено с черному проводу с определенной целью, а не просто взять массу?

[COOLIBIN]

Ну как бы автомобиль с таким мотором выпускался не штучно и не один год, а поддержки по электрике нет. (у меня в хреновое время была аудюха 1978 года, со схемами, книгами и инфой по ремонту не было подобных проблем). Про реле сказать ничего не могу, т.к. не я его ставил, а кто ставил давно забыл для чего. Самое главное, меня пугает то что я понятия не имею что это за провод и нафига это реле... Разберусь. 

Вот хочу до оснастить автомобиль сигнализацией с автозапуском, четырьмя ЭСП и электролюком, максимально используя штатное оборудование. Без схемы такое затевать бессмысленно я полагаю. К тому же у автомобиля появились возрастные косячки по электрике...

[KirillM]

Ну как бы автомобиль с таким мотором выпускался не штучно и не один год, а поддержки по электрике нет.

Книжки все есть... бумажные... на немецком... и не у нас %-)

Самое главное, меня пугает то что я понятия не имею что это за провод и нафига это реле... Разберусь.

Ну, цвета основных проводов ЦЗ не менялись. На замки точно - черный, синий и белый. Черный отвечает за блокировку замков и пока ЦЗ не активен на нем масса... Кое что соответствует...

Вот хочу до оснастить автомобиль сигнализацией с автозапуском, четырьмя ЭСП и электролюком, максимально используя штатное оборудование. Без схемы такое затевать бессмысленно я полагаю.

Даже со схемами про штатные ЭПС и люк можно забыть... Как минимум с текущими блоками под диваном...

[COOLIBIN]

Ну, цвета основных проводов ЦЗ не менялись. На замки точно - черный, синий и белый. Черный отвечает за блокировку замков и пока ЦЗ не активен на нем масса... Кое что соответствует...

ага, уже что то проясняется

 

 

Даже со схемами про штатные ЭПС и люк можно забыть... Как минимум с текущими блоками под диваном...

Это я уже вычитал   

Однако схемы помогут при завязке нештатных доводчиков ЭСП с ЦЗ, помогут вживить и максимально эффективно использовать все функции сигнализации и т.п.

Спокойней ведь когда знаешь что погасшая правая фара дальнего это коробочка под обшивкой домкрата в багажнике или предохранитель этой коробочки под левым динамиком...

[bratan]

Все там нормально со схемами. Сигналку не так как в япошку поставить, но сложного ничего нет. Вы бы в пежо поставили для сравнения, а потом минусовали.

 

Купи хай проводку, и проблем с вколхаживанием стеклоподов не будет. К слову в свое время предлагали от м-ки полностью всю хай со всеми блоками, без моторной косы, за 5 штук.

 

Да и так пооблем нет. Тем с установкой навалом, вариантов тоже. От прямого подключения до интеллектуальных блоков.

[COOLIBIN]

Все там нормально со схемами. Сигналку не так как в япошку поставить, но сложного ничего нет. Вы бы в пежо поставили для сравнения, а потом минусовали.

 

Купи хай проводку, и проблем с вколхаживанием стеклоподов не будет. К слову в свое время предлагали от м-ки полностью всю хай со всеми блоками, без моторной косы, за 5 штук.

 

Да и так пооблем нет. Тем с установкой навалом, вариантов тоже. От прямого подключения до интеллектуальных блоков.

В 405 пыжа ставил, несколько непонятно но разобравшись в алгоритме чтения схемы, всё просто.

Ну а как тут не минусовать, когда на вопрос о схеме на то что имеется, тебе предлагают проводку пересадить под схему... как это понимать...

Я понимаю что тем полно, вопрос о корректной схеме на полный ЛОУ 1990 с М20 остаётся открытым. Проще ведь при возникновении какой либо неисправности просто открыть схему и разобраться, чем перелопачивать интернет и кучу информации в поисках похожей неисправности и метода её неисправности...

[bratan]

Комплектуха самая минимальная. На сравнению с хай версией - тут просто кнопка, батарейка, лампочка. Чтобы починить, инфы хватает. Да и кто понимает в электрике, проблем не возникнет без схемы починить дворники, лампочку в фаре, сигналку поставить. Харошь глумится.

[COOLIBIN]

E34 520I 1990 LOW (ultra LOW  )

Задние блоки

Внутренности Basismodul 1384205 601.644

Внутренности ZV-modul 61.35-1384204 428.61.2100

 

П.С. из зв-модуля воняло сыростью... но фен и селикагель всё поправили.

[FireChip]

У меня схема на 518/520/524td 89/90 г.в. приехала с германии, полная, в четыре тыщи обошлась.

 

Только ее сканировать и переводить в ПДФ долго и муторно, книга очень толстая )))

Хотел бы выложить сюда куда-то, чтобы все могли пользоваться.

 

Вопрос к админам - куда вылаживать?

И эта, товарищи админы, орден дадут за труды???!!! )))

[bodylau]

она там есть общая или как и везде на куски резаная

[FireChip]

полнейшая

[bratan]

на файлообменник залей, например яндекс.

[Sasha11110]

Кто скажет, в разъеме электрорулевой колонки 4 контакта, 2 на питание, а еще 2 на что?? и через какой предохранитель идет плюс на колонку?

[Win64]

Это блок с мозгами, под капотом справа по ходу движения если мотреть. Красным выделен неопознаный разъем. Вопрос: это че за зверь?

[M50]

Может кто подсказать что эти за провода?

1.

2. В салоне около ручника.

3.

[COOLIBIN]

Комплектуха самая минимальная. На сравнению с хай версией - тут просто кнопка, батарейка, лампочка. Чтобы починить, инфы хватает. Да и кто понимает в электрике, проблем не возникнет без схемы починить дворники, лампочку в фаре, сигналку поставить. Харошь глумится.

Выдался выходной 1 числа, разобрался с солонным светом и начал разбираться с дворниками. Есть вопросы. Во всех схемах какие я видел отсутствует Basismodul 1384205 601.644 (пост 706). Так вот, методом фонендоскопа была найдена исполнительная часть Basismodul, а именно два реле которые при включении прерывистого режима, клацали. Расположены они внутри левого крыла на высоте разъёма дверной косы, двери водителя. Закреплены на незамысловатый кронштейн который в свою очередь прикручен к внутренней части кузова на два самореза под ключ "на 7", скрытых под шумоизоляцией. :nunu: После ауди никогда-бы не догадался искать там что-то электрическое.

Одно реле Белое 5ти контактное, а второе Синее 6ти контактное.

При включении дворников в любой из режимов, все работает как часики. При вытаскивании одного из реле, работа дворников прекращается.

Вопрос в следующем: при включении омывателя стекла, дворники не отключаются (хотя как мне кажется должны через некоторое время отключиться). В плоть до отключения "зажигания". На ходу вытаскивал реле, что одно что другое, при возвращении их на место дворники продолжали работать. Разобрав реле я понял что 6ти контактное управляется Basismodul-ем и видимо управляет 5ти контактным. На разобранном 6ти контактном реле, (на ходу) я вставил лист бумаги, дворники остановились, но при этом питание на катушку этого реле продолжало приходить наверно от Basismodul. Пробовал отключать Basismodul "на ходу", эффект аналогичен отключению зажигания. Так вот, не имея схемы на всё это хозяйство я осмелюсь предположить два варианта, либо что-то где-то ещё стоит и глючит, либо неисправен Basismodul.

 

П.С.Буду благодарен за актуальную схему коммутации блоков из поста 706.

[COOLIBIN]

Так вот, не имея схемы на всё это хозяйство я осмелюсь предположить два варианта, либо что-то где-то ещё стоит и глючит, либо неисправен Basismodul.

Basismodul 1384205 601.644 полностью взаимозаменяем блоком с номером 384441 61.35-1

Неисправность выраженная в не отключении дворников после брызганья на стекло, заключается в неисправности блока управления. Попробую заменить конденсатор около микросхемы Elmos 1384676. Только вот не могу найти даташит на неё...

[COOLIBIN]

Заменил конденсатор, в номинале 47мФ а по прибору 12мФ, новым Рубиконом по прибору 51мФ...

Результат ноль.

[FireChip]

Выдался выходной 1 числа, разобрался с солонным светом и начал разбираться с дворниками. Есть вопросы. Во всех схемах какие я видел отсутствует Basismodul 1384205 601.644 (пост 706). Так вот, методом фонендоскопа была найдена исполнительная часть Basismodul, а именно два реле которые при включении прерывистого режима, клацали. Расположены они внутри левого крыла на высоте разъёма дверной косы, двери водителя. Закреплены на незамысловатый кронштейн который в свою очередь прикручен к внутренней части кузова на два самореза под ключ "на 7", скрытых под шумоизоляцией. :nunu: После ауди никогда-бы не догадался искать там что-то электрическое.

Одно реле Белое 5ти контактное, а второе Синее 6ти контактное.

При включении дворников в любой из режимов, все работает как часики. При вытаскивании одного из реле, работа дворников прекращается.

Вопрос в следующем: при включении омывателя стекла, дворники не отключаются (хотя как мне кажется должны через некоторое время отключиться). В плоть до отключения "зажигания". На ходу вытаскивал реле, что одно что другое, при возвращении их на место дворники продолжали работать. Разобрав реле я понял что 6ти контактное управляется Basismodul-ем и видимо управляет 5ти контактным. На разобранном 6ти контактном реле, (на ходу) я вставил лист бумаги, дворники остановились, но при этом питание на катушку этого реле продолжало приходить наверно от Basismodul. Пробовал отключать Basismodul "на ходу", эффект аналогичен отключению зажигания. Так вот, не имея схемы на всё это хозяйство я осмелюсь предположить два варианта, либо что-то где-то ещё стоит и глючит, либо неисправен Basismodul.

 

П.С.Буду благодарен за актуальную схему коммутации блоков из поста 706.

Давай меняться инфой. Я тебе сканы цепей пошлю, а ты мне сфоткай как выглядят батарейки в приборке. Я тип запомнил на своей, а выводы какие у них - не записал, оч. не хочется на холоде возиться снимать по новой.

[COOLIBIN]

Давай меняться инфой. Я тебе сканы цепей пошлю, а ты мне сфоткай как выглядят батарейки в приборке. Я тип запомнил на своей, а выводы какие у них - не записал, оч. не хочется на холоде возиться снимать по новой.

уж ну очень не хотелось лезть и мешать работать механизму, но ради науки думаю придётся... Где есть инфа по снятию приборки? В приборке есть батарейки?

БМВ не перестаёт удивлять меня всё новыми и новыми хлопотами...

[FireChip]

уж ну очень не хотелось лезть и мешать работать механизму, но ради науки думаю придётся... Где есть инфа по снятию приборки? В приборке есть батарейки?

БМВ не перестаёт удивлять меня всё новыми и новыми хлопотами...

Там на рамке болт сверху, отвинчиваешь его короткой крестовой отверткой.

После этого аккуратно подцепляешь приборку руками и тянешь на себя, когда вытянешь - отсоединяешь от нее разъемы и вынимаешь.

Перед тем как вынимать - надо руль выдвинуть на себя до упора.

У меня руль затянут намертво гайкой внутри панели (чтобы убрать люфт в шлицевом соединении верхнего и нижнего валов), регулировка не работает, поэтому его приходится отвинчивать и снимать :(

Будешь снимать - не поцарапай железками "стекло" приборки.

 

Там внутри стоит батарейка типа CR14250 с припаянными выводами (под навесной монтаж). Она нужна для работы памяти приборки (ошибки-сервисный интервал), а также - чтобы было опорное напряжение для сравнения с показаниями ДУТ в бензобаке. Когда она садится - индикатор уровня топлива начинает врать. Стоит от 150 до 600 рублей, в зависимости от типов выводов (150 - просто батарейка, а я хочу купить сразу с нужными выводами чтобы не греть ее зря паяльником). Надо сфоткать выводы.

 

Еще там порой высыхают электролиты, так что их тоже иногда приходится менять ((( и перегорают лампочки (там их два типа - 1.2W и W3W). Так что если жалко зря лезть то купи сразу два десятка 1.2 ваттных и 3-4 W3W и поменяй сразу )))

[COOLIBIN]

Несколько вопросов

Как выдвинуть руль? снизу есть какой-то рычаг, отворачивая который ничего не происходит (на моём бьюике при отворачивании рычага, руль тупо падает на колени, настраиваешь его как тебе удобно и заворачиваешь на место рычаг), а тут я дёргал и висел и давил и ничего не происходит...

Я конечно уже начинаю привыкать в выдрипонам баварских инженеров с их идеями под пивко с сосисками... Но не пойму для чего там батарейка, ведь в панели ни часов, ни дисплеев, ни мозгов, там ведь простые операционники и счетчик запусков и пробега двигателя для расчёта сервисного интервала...

 У меня ведь приборка лоу, с механическим пробегометром, в ней точно есть батарейка?

Может мне её тоже сразу заменить, раз туда лезу?