Texas_Ranger Опубликовано 2 февраля, 2013 Опубликовано 2 февраля, 2013 я вот думаю...может дать ей поработать с манометром когда ее трясет?? просто может бензонасос то работает нормально,то чудит... посмотреть какое давление покажет когда машину трясти начинает!? Кстати мысль! Главное - закрепи его там понадежнее. Цитата
skyline5119 Опубликовано 2 февраля, 2013 Опубликовано 2 февраля, 2013 да-да)я уже умылся сегодня бензином))) хомут не до конца затянул)) буду гонять ее завтра с манометром) ребят,а так,по сути,ни у кого больше нет ни каких соображений????? рассматриваются любые версии,даже не реальные)!!!!!!!!!!!!! Цитата
skyline5119 Опубликовано 3 февраля, 2013 Опубликовано 3 февраля, 2013 Нарооод!!!!' Давайте поднимем темку!!!!!!! Цитата
Homer_71 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Подниму! Вот что у меня в выходные получилось((( http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/homers/journal/663407/#post Теперь не просто жрёт бензин, а рекой в трубу выливает((( Заводится еле еле, и с шестого - десятого раза. Работает теперь как трактор((( Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Расходомер похоже сильно завышает расход воздуха, соответственно мозги топлива льют больше. Цитата
Homer_71 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Расходомер похоже сильно завышает расход воздуха, соответственно мозги топлива льют больше. В субботу сменю в сотый раз свечи и попробую покрутить ДМРВ Цитата
PLANANET Опубликовано 4 февраля, 2013 Автор Опубликовано 4 февраля, 2013 парни короче снял я фильтр воздушный( до расхода еще не добрался- воюю с печкой сименс-зло ппц((мб кто чего дельного по ней подкинет??)) из расходомера масло сочится прямо в фильтр не сильно, это же плохо?что может быть, мб из за этого бензик кушает? Цитата
skyline5119 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Подниму! Вот что у меня в выходные получилось((( http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/homers/journal/663407/#post Теперь не просто жрёт бензин, а рекой в трубу выливает((( Заводится еле еле, и с шестого - десятого раза. Работает теперь как трактор((( Хах...ситуация на видео точь в точь как у меня... Двигатель работает как уставший дизелек,и из глушителя доносятся аналогичные звуки... Цитата
skyline5119 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 В субботу сменю в сотый раз свечи и попробую покрутить ДМРВ В смысле покрутить??? На сколько я знаю это делается на диагностике и с газоанализатором!?? Цитата
skyline5119 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 парни короче снял я фильтр воздушный( до расхода еще не добрался- воюю с печкой сименс-зло ппц((мб кто чего дельного по ней подкинет??)) из расходомера масло сочится прямо в фильтр не сильно, это же плохо?что может быть, мб из за этого бензик кушает? Это походу у тебя лабиринт забит,масло от картерных газов не отделяется и попадает во впуск! Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 В смысле покрутить??? На сколько я знаю это делается на диагностике и с газоанализатором!?? По-хорошему да, но можно хотя бы попробовать подрегулировать и поездить, посмотреть, как ехать будет и какого цвета свечи. Ну и запах выхлопа тоже понюхать, если пахнет несгоревшим бензином - это значит смесь ну о-очень богатая и если ты слегка подкрутишь расходомер в сторону обеднения, особо хуже не будет, скорее наоборот. Цитата
skyline5119 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 По-хорошему да, но можно хотя бы попробовать подрегулировать и поездить, посмотреть, как ехать будет и какого цвета свечи. Ну и запах выхлопа тоже понюхать, если пахнет несгоревшим бензином - это значит смесь ну о-очень богатая и если ты слегка подкрутишь расходомер в сторону обеднения, особо хуже не будет, скорее наоборот. В среду поеду на диагностику... Попрошу их подключить лампу чек энжин,и заодно помимо диагностики пусть еще полную распечатку мне сделают) Короче не отстану я от них)) Цитата
skyline5119 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 А бензином вроде из выхлопа не пахнет... Хотя кто знает,я уже мало чего понимаю,в особенности то что происходит с машиной...) Цитата
Homer_71 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 По-хорошему да, но можно хотя бы попробовать подрегулировать и поездить, посмотреть, как ехать будет и какого цвета свечи. Ну и запах выхлопа тоже понюхать, если пахнет несгоревшим бензином - это значит смесь ну о-очень богатая и если ты слегка подкрутишь расходомер в сторону обеднения, особо хуже не будет, скорее наоборот. У меня как его не крути - всё равно бензином воняет хоть вешайся! Смесь не просто ОООчень богатая а переобогащенная с излишком Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 В среду поеду на диагностику... Попрошу их подключить лампу чек энжин, Это ты и сам можешь сделать, она включается между 15-й ногой "мозгов" и плюсом (да-да, +) аккумулятора, в разделе "Электрика" целая тема по этому вопросу есть. и заодно помимо диагностики пусть еще полную распечатку мне сделают) Короче не отстану я от них)) Хорошо бы узнать, какой расход у тебя видит расходомер (хотя бы на холостом ходу) - уже что-то ясно будет. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 У меня как его не крути - всё равно бензином воняет хоть вешайся! Смесь не просто ОООчень богатая а переобогащенная с излишком Тут уже похоже надо не винт крутить, а внутри пружину переставлять в сторону более тугого перемещения заслонки, чтобы более адекватно мерял расход. Цитата
skyline5119 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Это ты и сам можешь сделать, она включается между 15-й ногой "мозгов" и плюсом (да-да, +) аккумулятора, в разделе "Электрика" целая тема по этому вопросу есть. Хорошо бы узнать, какой расход у тебя видит расходомер (хотя бы на холостом ходу) - уже что-то ясно будет. Я в базе знаний нашел тему по подключению,там где парень пишет что вы делаете все на свой страх и риск... Просто там электрики грамотные,и возьмут рублей 200 за это) А кроме поиска неисправностей-ну типа лямбда мертвая или расходомер... Смогут ли они дать распечатку всех данных двигателя-впрыск,расход,напряжение и.т.д?? Или все это от их оборудования зависит?? С диагностом разговаривал говорит 80р за прибор отдали они,по идее должен все это показать) Цитата
skyline5119 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 У меня как его не крути - всё равно бензином воняет хоть вешайся! Смесь не просто ОООчень богатая а переобогащенная с излишком Слушай,а ты ДМРВ на осцилографе проверял??? Я вот до этого так и не добрался.. Просто как говорят только по сопротивлению и диагностике не определишь насколько он исправен! Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Я в базе знаний нашел тему по подключению,там где парень пишет что вы делаете все на свой страх и риск... Просто не надо в качестве лампочки использовать галогенку от фары lol. 1.5-2 ватта вполне достаточно, можно вообще светодиод с резистором подключить (я так делал на нескольких машинах кроме своей - ни у кого проблем не было). Просто там электрики грамотные,и возьмут рублей 200 за это) А кроме поиска неисправностей-ну типа лямбда мертвая или расходомер... Смогут ли они дать распечатку всех данных двигателя-впрыск,расход,напряжение и.т.д?? Или все это от их оборудования зависит?? С диагностом разговаривал говорит 80р за прибор отдали они,по идее должен все это показать) Ну попробуй, съезди. Только наличие такого прибора еще не говорит о том, что они им пользоваться как следует умеют, да и помимо этого надо хорошо себе представлять, какие цифры и в каких условиях о чем говорят, а для этого нужно хотя бы некоторые вопросы теории рабочих процессов ДВС знать. Распечатки, скриншоты, и т.п. кстати, советую выложить сюда - может ясно будет, что у них прибор кажет. Цитата
skyline5119 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Просто не надо в качестве лампочки использовать галогенку от фары lol. 1.5-2 ватта вполне достаточно, можно вообще светодиод с резистором подключить (я так делал на нескольких машинах кроме своей - ни у кого проблем не было). Ну попробуй, съезди. Только наличие такого прибора еще не говорит о том, что они им пользоваться как следует умеют, да и помимо этого надо хорошо себе представлять, какие цифры и в каких условиях о чем говорят, а для этого нужно хотя бы некоторые вопросы теории рабочих процессов ДВС знать. Распечатки, скриншоты, и т.п. кстати, советую выложить сюда - может ясно будет, что у них прибор кажет. Это как??в смысле нужно будет не только провод наростить,но еще и что-то припаять к нему?? это точно,в руках туземца техника мертва... Я подготовыл специально для них все данные по системе впрыска,показатели датчиков,сопротивление всех датчиков... И буду короче стоять у них над душой и сверять показания с приведенными в таблице) А потом уде мои скриншоты выложу сюда,и будем разбирать...если конечно что-то будет понятно) Цитата
Homer_71 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Слушай,а ты ДМРВ на осцилографе проверял??? Я вот до этого так и не добрался.. Просто как говорят только по сопротивлению и диагностике не определишь насколько он исправен! Я уже сам забыл, что с ней за год делал, а что нет. Осталось наверно только батюшку с кодилом или с моста в реку Цитата
skyline5119 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Я уже сам забыл, что с ней за год делал, а что нет. Осталось наверно только батюшку с кодилом или с моста в реку :banghead:/> А вот я все-таки попробую его проверить таким образом... А с батюшкой это идея)) Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Это как??в смысле нужно будет не только провод наростить,но еще и что-то припаять к нему?? Открою тебе страшную тайну: он выходит в разъем моторной косы, вроде под номером 12, серый, 0.5 мм2. Прозвони омметром оттуда до 15-й ноги мозгов и убедись, что это он. Паять ничего не надо, достаточно подключить лампочку с длинными проводами, один конец в эту колодку, второй - на плюс аккумулятора. это точно,в руках туземца техника мертва... Я подготовыл специально для них все данные по системе впрыска,показатели датчиков,сопротивление всех датчиков... И буду короче стоять у них над душой и сверять показания с приведенными в таблице) А потом уде мои скриншоты выложу сюда,и будем разбирать...если конечно что-то будет понятно) Да, было бы интересно глянуть, что тебе там намеряют. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Слушай,а ты ДМРВ на осцилографе проверял??? Я вот до этого так и не добрался.. Просто как говорят только по сопротивлению и диагностике не определишь насколько он исправен! Таким способом можно проверить только настоящий ДМРВ термоанемометрического типа (на М50 такой), с лопаточным, который на М20 все проще - меряется напряжение на выходе. Вопрос только - насколько оно соответствует требуемому расходу воздуха? Цитата
skyline5119 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Открою тебе страшную тайну: он выходит в разъем моторной косы, вроде под номером 12, серый, 0.5 мм2. Прозвони омметром оттуда до 15-й ноги мозгов и убедись, что это он. Паять ничего не надо, достаточно подключить лампочку с длинными проводами, один конец в эту колодку, второй - на плюс аккумулятора. Да, было бы интересно глянуть, что тебе там намеряют. Что то я совсем с этой лампой запутался)где это все искать?? Один конец получается в коробочке с мозгами??а второй на диагностическом разьеме? Я тут пытался найти подробную тему по подключению с фотографиями,но безрезультатно...все как-то расплывчато.. А по диагностике я обязательно скину то,что они там намереют))) Цитата
skyline5119 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Таким способом можно проверить только настоящий ДМРВ термоанемометрического типа (на М50 такой), с лопаточным, который на М20 все проще - меряется напряжение на выходе. Вопрос только - насколько оно соответствует требуемому расходу воздуха? Я проверял его приметивно... Сначала снял крышку,посмотрел состояние дорожек,ну и самого бегунка!все отлично! Ну и проверял омметром сопротивтение-плавно отодвигал лопатку и следил за омметром!напряжение поднимается плавно,без рывков! А вот температурный датчик не смог проверить,тупо не получилось его прозвонить( Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 А вот температурный датчик не смог проверить,тупо не получилось его прозвонить( Ты про тот, что встроен в расходомер? Может он оборван и из-за этого мозги видят охрененный расход воздуха? Вроде это обычный термистор, каких на любом радиорынке, как грязи, только нужно знать, какое у него сопротивление и температурный коэффициент (положительный или отрицательный, если второе - тогда понятно, при обрыве мозги вычисляют массу поступающего воздуха, как очень большую, вот и льют топлива хз сколько). Похоже проблема найдена, но скриншоты и распечатки все равно выложи - может там еще что есть? Цитата
skyline5119 Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Ты про тот, что встроен в расходомер? Может он оборван и из-за этого мозги видят охрененный расход воздуха? Вроде это обычный термистор, каких на любом радиорынке, как грязи, только нужно знать, какое у него сопротивление и температурный коэффициент (положительный или отрицательный, если второе - тогда понятно, при обрыве мозги вычисляют массу поступающего воздуха, как очень большую, вот и льют топлива хз сколько). Похоже проблема найдена, но скриншоты и распечатки все равно выложи - может там еще что есть? да,про него!он встроен в расходомер,перед его лопаткой стоит! пытался его звонить-а он не звонится...вроде как называется датчик всасываемого воздуха! у меня есть еще один расходомер(мертвый)но вроде этот датчик на нем жив!если подтвердится что он мертв,то буду переставлять его на рабочий и перепаивать! мануал подробный по его диагностике уже нашел) хорошо бы если так оно и окажется)а то на кой мне она нужна,под окном стоять... Цитата
shizik1985 Опубликовано 7 февраля, 2013 Опубликовано 7 февраля, 2013 Вот фото как обещал. Как у меня вакуум подключен к усилителю тормозов http://vk.com/album1480540_146014794 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.