Проблемы с регулированием температуры Воздуха

[D1mka]

Вопрос в следующем: когда завожу машину и прогреваю её, бывает такое , что по мере полного прогревания на правого пассажира идёт горячий воздух хотя крутилка (то есть потенциометр) выкручена полностью на холодный воздух, стоит повернуть её до упора в горячую сторону ,а потом вернуть на место как через некоторое время она остывает и поток воздуха холодеет....к клапанам  идут три провода : 1)желтый (плюс) 2) жёлто-фиолетовый ( минус правый ) 3) жёлто- коричневый ( минус левый ) я так понял что за пассажирскую сторону отвечает жёлто- фиолетовый ,была разобрана панель регулировки печки ,я прозвонил жёлто-фиолетовый провод - обрыва нет. когда подсоединял замерял как меняется напряжение у желто- коричневого провода регулировка плавная а у жёлто-фиолетового рывками как-то а иногда при повороте никаких изменений вообще не было приходилось ещё раз резко его ( потенциометр) вращать из стороны в сторону и тогда напряжение менялось. Тоесть полностью горячий это полный ноль и только иногда небольшие скачки по милливольтам , а полностью холодный это где то 12,30 в , 12, 50 в зависсит кароче от аккума

 

Вообщем что мне делать куда копать ? может где в блочке регулировки ( ну тоесть где крутилки ) какая трещина или пайка отошла? или резистор крякнулся ? Что может быть?

 

Печка безкондейная кажеться сименс точно не смог определить вот ВИН тачки : GH07443  согласно етк у меня помойму сименс, помогите пожалуйста  

[D1mka]

Примерно в районе пепельницы и прикуривателя есть в корпусе печки два датчика , они не могут быть причастны?

[Eluen]

Стоит клапана проверить на предмет ржавчины и иных загрязнений, наверное, подклинивает пассажирский.

[Demon 520]

При чем здесь клапана, если напруга не меняется! Читайте внимательнее ))) У меня была такая ерунда, только с регулировкой двигателя печки. Крутился либо на минимуме, либо на макс. Думал мозг глючит (у меня автоклимат Бехр), менял, без изменений. Потом промерял сам реостат и тоже самое показало. Не было плавного уменьшения напруги, дорожки ползунка сшоркались. Перепоял реостат (подобрал в радиодеталях по родному), тепер все работает.

Разбери панель управления и померяй на самих ножках крутилки. Если то же самое, то ищи панель, или подбирай реостат крутилки.

[D1mka]

Тоже склоняюсь к тому что просто на резисторе постирались дорожки кстати кто скажет какие они там? Какое сопротивление? сколько ног ?

[Demon 520]

У меня 3х ногие. Сопротивление уже не помню. Но на всех крутилках оно одинаковое было и когда крутишь, плавно уменьшалось, или увеличивалось.

Фото вот тут глянь, в моем бортовике

http://streetsofnk.com/forum/index.php?showtopic=8195

[D1mka]

нет то что оно плавно будет уменьшаться или увеличиваться оно то и понятно просто нужна информация о форме их и рабочем сопротивлении...ладно я узнаю скажу тут ,может пригодиться эта фишка

[Demon 520]

Глянь по ссылке, там фото этих резисторов. Они круглые, как таблетки, коричневые. Но это у автоклимата. У тебя могут и другие стоять.

[D1mka]

у меня полюбэ другие у меня же не климат)))) я скоро вся там вскрою и отпишусь сюдой))))

[tyurk]

или резистор крякнулся ?  

Какой резистор?

[D1mka]

резистор - штука которой выбор температуры осуществляется , можно ещё "потенциометр" 

[tyurk]

А.. Спасибо за просвещение )))

[D1mka]

))) Хе-хе_!

[D1mka]

кароче Вот после разбора выяснилось ,что резисторы там стоят на 10 кОм и они оказались полностью рабочими, только пришлось токосъёмники смазать моторным маслом (помогает) но так плавной регулировки и не добился от резисторов показания мультиметра изменяются очень резко, но в крайних положениях они стабильны , что говорит о том ,что если он (резистор) находится допустим в крайнем холодном положении - печка должна дуть холодом!!!    

 

Буду ковырять дальше...появилась ещё версия одна кстати! После включения зажигания один из клапанов подвисает в открытом состоянии и из-за этого горячая жижа поступает в радиатор при повторном повороте крутилки в холодное положение он закрываеться и всё становиться на свои места. Так может быть?

[tyurk]

Автор ты молодец, упертый! 

Но не пробовал просто поменять панель управления )))

[D1mka]

Автор ты молодец, упертый! 

Но не пробовал просто поменять панель управления )))

Спасибо!)))) 

А по поводу замены панели , эх...к сожалению никак ( потому как таких машин у нас всего 4.5-ной штуки и никто естественно не даст мне это ,поэтому приходится выкручиваться как - нибудь самому , что крайне бесит!! ( никого знающего рядом нет и вот я спрашиваю иной раз совет на форуме !)))) тут подскажут и помогут!   ( сорри за офтему)

[matrik]

а должна ли регулироваться температура воздуха(левой крутилкой)если средняя крутилка(скорость обдува)стоит на "0"? имеется в виду температура набегающего воздуха,при движении авто

[D1mka]

помойму нет так как выставляя крутилку на ноль ты ввыключаешь вентилятор (по крайней мере я так думаю) проведи тест сам для себя: 1) включи зажигание 2)

выключи печку (крутилка средняя на ноль) 3) замерь напругу на фишке клапанов печки 

[matrik]

помойму нет так как выставляя крутилку на ноль ты ввыключаешь вентилятор (по крайней мере я так думаю) проведи тест сам для себя: 1) включи зажигание 2)

выключи печку (крутилка средняя на ноль) 3) замерь напругу на фишке клапанов печки 

так и есть

тогда не пойму для чего вообще нужны клапана

[Texas_Ranger]

тогда не пойму для чего вообще нужны клапана

А как ты температуру воздуха, идущего в салон, будешь регулировать? Если их нет - у тебя печка постоянно будет жарить на максимуме, другое дело, что ты можешь скоростью вентилятора играть.

[matrik]

смешением холодного воздуха с горячим

[tyurk]

смешением холодного воздуха с горячим

А откуда ты горячий будешь брать, если клапана закрыты будут?! )))

[chelios]

Вопрос, на кондейном бехре регулируется правая и левая сторона отдельно, если да, то какие причины того что правой крутилкой регулируется горячий и холодный на обе стороны, левая как бы не работает, и крутится очееень легко.

[chelios]

Парни, не подскажите, отдельно блок с клапанами где доп помпа стоит, продается? Новый имею ввиду.

[Texas_Ranger]

Да в общем-то там же, где и другие запчасти, в том же экзисте есть, другое дело, что цена может не обрадовать.

[chelios]

спасибо, нашел. Ценник от 6 с чем то в инете. Сегодня купил б/у на разборе. Установил. 

[chelios]

заметил дымок или пар с одной их трубок что входят в салон когда вкл водитиельскую крутилку до конца и даешь обороты. Да, пролил антифриз когда менял клапана, но какова зависимость появления пара от прогазовки и включения водит регулятора до щелчка? Блин, надеюсь что это совпадение или антифриз испаряется.

[chelios]

Все. Перебрал клапана, из 3-х собрал. Теперь все отлично. По ходу действия сломал пластиковую палочку от грибка (клапана), не знал что они пластиковые. Будьте осторожны с ними.

[D1mka]

чё за печка то у тебя? Опиши реакцию на регулирование температуры? 

[DeniSSSka]

всем привет.

такая же беда.

Только вот у меня температуру регулирует одна левая крутилка на обе стороны. И регулирует только на холодно-горячо. Померил напругу на фишке клапанов, показывает либо 12 либо 0, сразу на оба клапана одной крутилкой. Плавного перехода нет. 

Печка без климата, вроде как сименс.

куда копать?