SashaVRN888 Опубликовано 15 марта, 2014 Опубликовано 15 марта, 2014 Ребят! такой вопрос! Есть e34 520 -150лс и есть живой двигатель m50 192 лс (ванос) . МОжно коробку и редуктор оставить от 520 ? Я думаю что можно и разгон будет лучше, максималка пострадает -но это не столь важно 230 или 211 ))Так я понимаю? 1 Цитата
hopp Опубликовано 15 марта, 2014 Опубликовано 15 марта, 2014 коробку можно оставить и редуктор автоматом остается. Цитата
SashaVRN888 Опубликовано 15 марта, 2014 Автор Опубликовано 15 марта, 2014 Резвее должна быть по идее?? передаточные числа же" короче" Цитата
hopp Опубликовано 15 марта, 2014 Опубликовано 15 марта, 2014 да будет резвее. но ресурс редуктора упадет в разы особенно если рвать с места часто. Цитата
SashaVRN888 Опубликовано 15 марта, 2014 Автор Опубликовано 15 марта, 2014 а почему так? я просто не в теме! шестеренки другие да и только -я так думал Цитата
hopp Опубликовано 15 марта, 2014 Опубликовано 15 марта, 2014 а почему так? я просто не в теме! шестеренки другие да и только -я так думал редуктор сам уже старый и рассчитан на другой крутящий момент. Цитата
Кирыч) Опубликовано 16 марта, 2014 Опубликовано 16 марта, 2014 не кого не слушай меняй кпп и редуктор Цитата
Combat Опубликовано 16 марта, 2014 Опубликовано 16 марта, 2014 Ребят! такой вопрос! Есть e34 520 -150лс и есть живой двигатель m50 192 лс (ванос) . МОжно коробку и редуктор оставить от 520 ? Я думаю что можно и разгон будет лучше, максималка пострадает -но это не столь важно 230 или 211 ))Так я понимаю? Можно оставить, но редуктор должен быть не выше 3,64 Цитата
SashaVRN888 Опубликовано 16 марта, 2014 Автор Опубликовано 16 марта, 2014 3.46 там стоит! я могу и родной для 525 поставить,просто хотелось бы порезвей машину ,да и ковыряться меньше так то) Цитата
*Valek* Опубликовано 17 марта, 2014 Опубликовано 17 марта, 2014 Если не рвать постоянно, то норм поездишь, разве что передачки останутся как в 520, 2я до 95, максималка 210 (ну или 220 и упрется в ограничитель). Цитата
RagnaR Опубликовано 17 марта, 2014 Опубликовано 17 марта, 2014 На первое время можно оставить трансмиссионную линию от 520, но не стоит рассчитывать что всё это будет долго ходить. Первым умрёт редуктор под простую балку. Так что лучше готовиться купить сложную балку и трансмиссионную линию от 525. Цитата
Combat Опубликовано 17 марта, 2014 Опубликовано 17 марта, 2014 Если не знаете - не надо писать всякую хрень. Внутренности редукторов одинаковые, как и шрусы. Цитата
SashaVRN888 Опубликовано 17 марта, 2014 Автор Опубликовано 17 марта, 2014 Ребят если умрет ,ну и фиг с ним! Есть и от 525 у меня редуктор,просто смысл менять его? Как я понимаю на трансмиссии и рудукторе от 520 машина резвее будет и максималка 210-215 так же ?? Цитата
Roma_lg Опубликовано 17 марта, 2014 Опубликовано 17 марта, 2014 первым подохнет сцепление ... потом скорее всего привода и потом или редуктор или коробас Цитата
RagnaR Опубликовано 17 марта, 2014 Опубликовано 17 марта, 2014 Если не знаете - не надо писать всякую хрень. Внутренности редукторов одинаковые, как и шрусы. Внутренности одинаковые а вот крепление разное, то ухо что у него сзади, просто обламывает. Цитата
SashaVRN888 Опубликовано 18 марта, 2014 Автор Опубликовано 18 марта, 2014 Я не думаю что у 520 сцепление сильно отличается от сцепления 525 .Машина ТЯЖЕЛАЯ ,всего 40 лс .Это же не на Вазе который весит 900кг прибавка в 40лс ))) Цитата
Roma_lg Опубликовано 19 марта, 2014 Опубликовано 19 марта, 2014 отличается и будет проскальзывать из за крутящего Цитата
punchiwood Опубликовано 23 марта, 2014 Опубликовано 23 марта, 2014 А замена коробки АКПП на МКПП просто меняется или еще что то надо?? машина 525"95 года на акпп хочу мкпп если того же года механика будет что менять надо? Цитата
RagnaR Опубликовано 23 марта, 2014 Опубликовано 23 марта, 2014 А замена коробки АКПП на МКПП просто меняется или еще что то надо?? машина 525"95 года на акпп хочу мкпп если того же года механика будет что менять надо? Посмотри тут, я там описывал всё что надо сделать для перехода. Цитата
Combat Опубликовано 23 марта, 2014 Опубликовано 23 марта, 2014 Внутренности одинаковые а вот крепление разное, то ухо что у него сзади, просто обламывает. Опоры надо вовремя менять. На Е28 535 и М5 задняя балка такая же по конструкции и ничего там не обрывает. отличается и будет проскальзывать из за крутящего Диски сцепления там одинаковые. Учите матчасть. Цитата
*Valek* Опубликовано 23 марта, 2014 Опубликовано 23 марта, 2014 короче 30-40тыщ - и у вас почти 525)) Цитата
bakerof Опубликовано 30 марта, 2014 Опубликовано 30 марта, 2014 Друзь немного не в тему, но надеюсь кто-нибудь сможет дать внятный ответ - при переходе с дизеля м51 на м50б20 (либоб25) можно ли на первое время оставить коробку МКПП? Состыкуется ли? Не могу найти однозначной инфы.. Кто то говорит, что угол установки коробки другой, кто что в общем.. редуктор менять в любом случае я так понимаю иначе вобще паровоз получится какой то.. Цитата
bakerof Опубликовано 30 марта, 2014 Опубликовано 30 марта, 2014 Можно, но наклон будет. Получается можно и сцепу и маховик оставить родные дизеляковские? Я так понимаю это чисто конструктивное отличие и на эксплуатации коробки потом никак не скажется? И какой лучше редуктор поставить чтобы мотор потом хоть как то адекватно раскручивал колеса? Либо еще есть вариант - подойдет ли все сцепление с коробаса м51 на коробку от м50? Если да, то проще коробку взять чем колхозить к бензу дизельную коробку) Цитата
Combat Опубликовано 30 марта, 2014 Опубликовано 30 марта, 2014 Маховик - не знаю точно, а вот сцепление одинаковое там с М50. На маховике может бендикс стартера отличаться, не знаю точно. Сам маховик от дизеля на коленвал м50 встанет. Цитата
bakerof Опубликовано 30 марта, 2014 Опубликовано 30 марта, 2014 Маховик - не знаю точно, а вот сцепление одинаковое там с М50. На маховике может бендикс стартера отличаться, не знаю точно. Сам маховик от дизеля на коленвал м50 встанет. Ситуация прояснилась, спасибо! Цитата
punchiwood Опубликовано 30 марта, 2014 Опубликовано 30 марта, 2014 Посмотри тут, я там описывал всё что надо сделать для перехода. Спасибо)) Цитата
bakerof Опубликовано 1 апреля, 2014 Опубликовано 1 апреля, 2014 Маховик - не знаю точно, а вот сцепление одинаковое там с М50. На маховике может бендикс стартера отличаться, не знаю точно. Сам маховик от дизеля на коленвал м50 встанет. Еще пара вопросов - кулиса встает я так понимаю от дизельного коробаса, а вот балка которая коробку держит подойдет? И кардан встанет ли от дизеля? Спасибо! Цитата
Combat Опубликовано 1 апреля, 2014 Опубликовано 1 апреля, 2014 Не знаю. Смотреть на месте нужно. Цитата
Dimakrsk Опубликовано 3 апреля, 2014 Опубликовано 3 апреля, 2014 если нормально ездить ниче не сдохнет. А то поставят 2.5 и нарадоваться немогут - тапку жмут постоянно. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.