M5_1994_S38B38 The Final Evolution of E34 M5 [Avusblau Metallic]

[charlie_c]

Этот готовый комплект вполне себе могут быть мои старые аммо, тк я как раз этой конторе свои продал летом :)

[Benecke]

Этот готовый комплект вполне себе могут быть мои старые аммо, тк я как раз этой конторе свои продал летом :)

Не, это с белой бывшей сочинской белой М5)

[Benecke]

Этот готовый комплект вполне себе могут быть мои старые аммо, тк я как раз этой конторе свои продал летом :)

Вот сейчас подумал... И да, вполне и они могут быть.

[Benecke]

Передние у темя простые (не гидравлика) меняют жесткость за счет клапанов, а задние гидравлика (держит уровень кузова при загрузке) и изменение жесткости также за счет клапанов + еще в системе гидроаккумуляторы. Первая система EDC, такой же принцип и у меня на 750 только модернизирован. Задние амортизаторы без давления (шток ходит свободно).

Вам вопрос по случаю задам - стоит ли менять эти самые гидроаккумуляторы (груши)!? Или если проблем не было то не стоит? Насколько я понимаю их принцип работы они же не могут работать плохо? Они либо работают либо нет?

[wolf540]

Вам вопрос по случаю задам - стоит ли менять эти самые гидроаккумуляторы (груши)!? Или если проблем не было то не стоит? Насколько я понимаю их принцип работы они же не могут работать плохо? Они либо работают либо нет?

На сколько я знаю, там внутри мембрана и газ, со временем она изнашивается. Если при проезде неровностей или лежачих полицейских задняя часть "козлит" или "прыгает" то скорее всего они умирают. У меня так только с правой стороны, но так как я буду менять амортизаторы и пружины (короче все новое) то и их за одно.

 

Я ездил на машине, как у меня 750 лонг до и после их замены, разница есть.

[bunderlogg]

почем такие восстановленные у поляков?

[Eskimo]

Вам вопрос по случаю задам - стоит ли менять эти самые гидроаккумуляторы (груши)!? Или если проблем не было то не стоит? Насколько я понимаю их принцип работы они же не могут работать плохо? Они либо работают либо нет?

Да, у груш только два режима, по идее. Либо работают, либо нет. Мембрана целая или порванная. В этой гидросфере - газ под давлением с одной стороны мембраны и с другой стороны масло ГУРа подаётся. Собственно, груши и играют роль амортизатора :)

 

Хотя, я тут подумал, есть ненулевая вероятность просачивания газа через мембрану... тем более за столько лет. Камеры в велосипеде ведь тоже воздух не только через ниппель пропускают, например.

[vadik82]

в таком случае зад будет колом стоять..

[Benecke]

почем такие восстановленные у поляков?

97 получилось включая доставку ТК(доставка за их счёт). +10 комплект б/у амортов.

[drovolet]

Что-то дофига. Не стоит их восстановление таких денег.

[EldarM5]

Что-то дофига. Не стоит их восстановление таких денег.

С учетом курса евро отсылок и доставок цена получается серьезная

По моему Саня говорил что перед стоит 1шт 250€

[Benecke]

С учетом курса евро отсылок и доставок цена получается серьезная

По моему Саня говорил что перед стоит 1шт 250€

Да, согласен. За такую цену спасибо властям. Лучше никто не сделает, новое не купить - поэтому только так.

[bunderlogg]

а что там сложного, штоки заменить, потроха перебрать... на м5 борде даже написали от какого мота сальники в задние аморты подходят...ну это конечно когда есть что перебирать. Самое смешное что весь этот гимор ради минимальной разницы по сравнению с нормальными аморами без edc. Помню товарищь лет 10++ назад купил новые на перед,

и ездил всегда в положении S(нах....я тогда они вообще???))  ). Сам ездил - разница в P режиме минимальная.

А с драными грушами не только козлит зад но и течёт.

[Can]

Вот довели человека..)) а ведь ничто не предвещало))))

Извнити :)

Ну, как бы не хотел доводить до цугундера, но порыв одобряю в целом :)

[Can]

ПРИШЛИИИ!!!

Тут же примерил))

Как то ночью наш Benecke

На опушке гидрошток нашел

Все мы дружно примеряли

Но лишь ему он подошел :)

 

Пардон, если обидел. Лицо уж больно счастливое :) Искренне рад за покупку:)

[Брат]

По-моему, нормальная цена за 4 амортизатора, к тому же, с доставкой.

[Anton_EK]

а что там сложного, штоки заменить, потроха перебрать... на м5 борде даже написали от какого мота сальники в задние аморты подходят...ну это конечно когда есть что перебирать. Самое смешное что весь этот гимор ради минимальной разницы по сравнению с нормальными аморами без edc. Помню товарищь лет 10++ назад купил новые на перед,

и ездил всегда в положении S(нах....я тогда они вообще???))  ). Сам ездил - разница в P режиме минимальная.

А с драными грушами не только козлит зад но и течёт.

тут скорее суть в аутентичности

хотя задние стойки ЕДЦ позволяют проходить повороты быстрее, там где обычные уйдут в занос - ЕДЦ еще будут "писать" траекторию

[storozch]

А с драными грушами не только козлит зад но и течёт.

 

 

еще будут "писАть" траекторию

сорри за флуд) не мог не вырвать из контекста

[Benecke]

Как то ночью наш Benecke

На опушке гидрошток нашел

Все мы дружно примеряли

Но лишь ему он подошел :)

 

Пардон, если обидел. Лицо уж больно счастливое :) Искренне рад за покупку:)

Да не обижаюсь я) Из одной же палаты))

[Can]

Да не обижаюсь я) Из одной же палаты))

Эт точно!

[Benecke]

потроха музла не сфотал?

Вот все что в коробке было + инструкция в кадр вроде не попала. На двух динамиках которые я так понял в кик панелях около ног выбита дата хх.хх.95. Чуть моложе тачки))

[bunderlogg]

динамики какой фирмы?на mb quart похожи, давай усил вскрой

[Benecke]

динамики какой фирмы?на mb quart похожи, давай усил вскрой

Не, вскрывать не буду) Там гарантия два года же! До 1997 получается))

Очередная микрорадость!!!

Купил площадку под кнопку!

[Buster]

Целый кусок ?) отдельно площадка не продавалась?))

[Benecke]

Целый кусок ?) отдельно площадка не продавалась?))

Кусок бороды для сохранности во время транспортировки! Она ценности не имеет - ниша резанная.

[Can]

Кусок бороды для сохранности во время транспортировки! Она ценности не имеет - ниша резанная.

Площадка под кнопку не кожаная я так понял?

[Benecke]

Площадка под кнопку не кожаная я так понял?

Именно!

[Benecke]

Новости:

1) переобул мку в колеса для зимнего стояния - одноширы на шипованном гудиере от гольфа 225/45/17

2) снял с этих дисков серпы. К серпам заказал новые крышки. Придут крышки - сделаю подбор краски по ним и покрашу. Летом хочу поездить на разноширах в 21 стиле. Потаскал колеса туда-сюда и на себе ощутил большой вес 37 стиля.

3) забрал задние рычаги из своего дружественного сервиса. Их разобрали (сняли ступицы, привода, подшипники и сайленты) и покрасили порошком. Напомню: рычаги куплены для избавления от колхоза предхозов, для установки поршетормозов были спилены уши крепления скоб и пру*ярен аццкий колхоз))). Теперь надо заказать сайленты(думаю оригинал взять) и ступичные подшипники (тут можно и неориг поставить) и поеду зимой ставить их вместе с амортизаторами.

Вот такие дела. Больше ни х не происходит с авто. Только запчасти потихоньку заказываю и получаю.

[Benecke]

А вообще почти неделю езжу на Жиге. К моему стыду это моя первая зимняя rwd машина. Потихоньку привыкаю и понимаю что к чему в ней (в плане управления). Буду Дзен постигать потихоньку. Ездить на заднем по факту не умею ни зимой ни летом))) - надеюсь прокачаный скилл зимой поможет летом на Мке. Но зимой задний привод это кайф!!

Жига получилась вполне управляемая и удобная. Вот текущий конфиг:

-руль олдскульный, кожаный и мегаудобный МОМО 91 года. За счет переходника стал ближе к водителю и за счет рулевой колонки от 2105 опустили ниже.

-комплект подвески -50мм. На удивление рабочая и вполне комфортная

-Рычаги, сошки и прочая херь для нормального выворота.

-Тормоза передние поболее от калины

-полуковши UNP прикручены гораздо ниже стока. Перешитые криворуким оленем, но цена за них была достойна этой перешивки

-Винтовая блока

- Злой распред и большой нивокарбюратор. В теории коней под 90 должно быть. На лето уже решено ставить 16вэ от 2112. Сегодня вечером агент из Москвы едет смотреть комплект дросселей +коллектор под будущий мотор. Будет ещё одна дросселевая тачка.

- 2 комплекта 14 ковки + 2 комплекта шипов. Один для города, другой для "гонок".

[br@tishka]

А вообще почти неделю езжу на Жиге. К моему стыду это моя первая зимняя rwd машина. Потихоньку привыкаю и понимаю что к чему в ней (в плане управления). Буду Дзен постигать потихоньку. Ездить на заднем по факту не умею ни зимой ни летом))) - надеюсь прокачаный скилл зимой поможет летом на Мке. Но зимой задний привод это кайф!!

Жига получилась вполне управляемая и удобная. Вот текущий конфиг:

-руль олдскульный, кожаный и мегаудобный МОМО 91 года. За счет переходника стал ближе к водителю и за счет рулевой колонки от 2105 опустили ниже.

-комплект подвески -50мм. На удивление рабочая и вполне комфортная

-Рычаги, сошки и прочая херь для нормального выворота.

-Тормоза передние поболее от калины

-полуковши UNP прикручены гораздо ниже стока. Перешитые криворуким оленем, но цена за них была достойна этой перешивки

-Винтовая блока

- Злой распред и большой нивокарбюратор. В теории коней под 90 должно быть. На лето уже решено ставить 16вэ от 2112. Сегодня вечером агент из Москвы едет смотреть комплект дросселей +коллектор под будущий мотор. Будет ещё одна дросселевая тачка.

- 2 комплекта 14 ковки + 2 комплекта шипов. Один для города, другой для "гонок".

я на своем w123 2.5 литра той зимой выехал окуел как круто на нём и в любом заносе он едет туда куда ты хочешь)))