Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Всем привет!случилась такая вот беда,при небольшой скорости но обороты примерно 3500-4000,ремень перескочил на несколько зубьев,после того как машина заглохла,решил завести,чуть крутонул стартером и понял что попал,сегодня скинул гбц(ремень был новый,ставил не я)он был почемуто ослаблен,,сломало клаппан на выпуск и пробил поршень,вот думаю что делать,и желательно совет от знатоков,,,,цилиндр задрало считай почти нет задир очень маленький(точить блок или можно ездить?)поршня все менять или только один можно?и интересно как мог перескочить ремень и ослабнуть,ролик нормальный,ремень тоже,заранее спасибо,фото выложить чето не могу

Опубликовано

И на поршне стоит метка знак бесконечности это какой ремонт?кто покупал может подскажет самые дешевые какие купить желательно артикул(с деньгами напряг)и все таки б/у можно купить лучше

Опубликовано

Всем привет!случилась такая вот беда,при небольшой скорости но обороты примерно 3500-4000,ремень перескочил на несколько зубьев,после того как машина заглохла,решил завести,чуть крутонул стартером и понял что попал,сегодня скинул гбц(ремень был новый,ставил не я)он был почемуто ослаблен,,сломало клаппан на выпуск и пробил поршень,вот думаю что делать,и желательно совет от знатоков,,,,цилиндр задрало считай почти нет задир очень маленький(точить блок или можно ездить?)

А в каком месте задир? Если не в зоне движения поршневых колец - можно и забить.

 

поршня все менять или только один можно?и интересно как мог перескочить ремень и ослабнуть,ролик нормальный,ремень тоже,заранее спасибо,фото выложить чето не могу

Если двиг ремонтировался недавно - можно и один заменить.

Опубликовано

задир почти вверху ,ну там не прям задир сильный,но наподобе если слегка стукнуть клаппаном по железки вот такой он,точить блок не хочеться,может можно самому как то сделать?долго ездить не буду на ней,максимум год

А в каком месте задир? Если не в зоне движения поршневых колец - можно и забить.

 

Если двиг ремонтировался недавно - можно и один заменить.

Опубликовано

Ну как определить проситься на капиталку или нет?вроде поршня не убитые,движок рвал,из подсебя,дорвался

И на капиталку не просится? Тогда можно ограничиться ремонтом одного цилиндра.

Опубликовано

Меня больше задиры беспокоят,просто не раз с ними не сталкивался

Ну тогда скорее всего он вполне живой, есть шанс отделаться малой кровью.

Опубликовано

Можешь мне новичку обьяснить как правильно поставить,и как правильно натянуть?заранее спасибо

А это уже вопрос к тому, кто его ставил.

Опубликовано

Да в общем-то там ничего хитрого нет - ставишь валы по меткам, одеваешь ремень, нагружаешь его натяжной ролик. Вопрос- насколько хорошо он затянул болты этого ролика, по идее только он отвечает за натяжение ремня. И что с ним самим - он часом не развалился?

Опубликовано

По книжке - отпустить болты, крепящие ролик, пружинка натянет ремень. Затянуть болты, провернуть коленвал на два оборота, проверить метки, отпустить болты ролика, затянуть болты. Натяжную пружинку я, кстати, менял, новая была чуть ли не сантиметр длиннее старой. Там у тебя вообще есть эта пружинка?

 

Еще бывает сильный износ на зубах шестерни коленвала, у меня такое тоже было, ремень сдвигался чуть вперед и терся торцом о выступ на этой шестерне (и мерзко жужжал). Может ли он совсем съехать с зубьев, я решил не проверять.

Опубликовано

Вроде целый не люфтит,крутиться нормально,стоит жестко,,пружинки посмотрю,и вопрос на поршнях стоит значек бесконечности это я так понял нулевой ремонт?

Да в общем-то там ничего хитрого нет - ставишь валы по меткам, одеваешь ремень, нагружаешь его натяжной ролик. Вопрос- насколько хорошо он затянул болты этого ролика, по идее только он отвечает за натяжение ремня. И что с ним самим - он часом не развалился?

Опубликовано

Посмотрел сегодня ролик он стоит на месте нормально,не шатаеться,болты на месте,но пружины никакой не вижу,где она должна стоять

Опубликовано

Да в общем-то там ничего хитрого нет - ставишь валы по меткам, одеваешь ремень, нагружаешь его натяжной ролик. Вопрос- насколько хорошо он затянул болты этого ролика, по идее только он отвечает за натяжение ремня. И что с ним самим - он часом не развалился?

не замечал такого- после затяжки если покрутить ключем колено туда-сюда, то распредвал как бы запаздывает ,ну будто зазоры выбираются, при этом ремень натянут. А если еще немного поджать натяжной ,прям капельку, то РВ уже без задержки с КВ.

Опубликовано

Пружинка там в глубине, одним краем упирается в корпус помпы, другим - в ухо на ролике. Там еще штырь, чтобы пружинка не изгибалась.

 

http://www.rtsauto.com/wp-content/uploads/2010/08/BMW-E30-M20-tensioner-pulley-compressed.jpg

Опубликовано

Точно у меня ее вообще там нет,натягивали в ручную походу,на глаз вот и пролетел

Пружинка там в глубине, одним краем упирается в корпус помпы, другим - в ухо на ролике. Там еще штырь, чтобы пружинка не изгибалась.

 

http://www.rtsauto.com/wp-content/uploads/2010/08/BMW-E30-M20-tensioner-pulley-compressed.jpg

Опубликовано

Иногда штырь мимо отверстия поставят и ремень ослабевает. Некоторые затягивают от души - и когда ремень растянется нужно опять лезть подтягивать.

 

Я себе делаю так - обеспечиваю натяг только пружиной не затягивая болт до конца. На конце болта есть резьба для планки генератора. Вот ее от души и зятягиваю - получается пружина постоянно давит, а планка генератора с затянутой гайкой не дает открутится болту. ВОт.

Опубликовано

На мой взгляд, это абсолютно неправильно - ролик должен быть зафиксирован, а не шевелиться, поддерживаемый пружиной. В креплении ролика нет никаких мало-мальских подшипников, двигаться сам по себе он не предназначен.

Опубликовано

Иногда штырь мимо отверстия поставят и ремень ослабевает. Некоторые затягивают от души - и когда ремень растянется нужно опять лезть подтягивать.

 

Я себе делаю так - обеспечиваю натяг только пружиной не затягивая болт до конца. На конце болта есть резьба для планки генератора. Вот ее от души и зятягиваю - получается пружина постоянно давит, а планка генератора с затянутой гайкой не дает открутится болту. ВОт.

Так нижний болт всё равно затянут и не дает ролику двигаться. А если не затягивать может выкрутиться. Также может при затянутом нижнем и ослабленном верхнем ролик сдвинуться в неправильное положение под нагрузкой и там остаться. Так что считаю этот метод опасным.

У меня, кстати, тоже не было пружины. Видимо у ТС меняльщики ремня вовсе про нее не знали. Установили, провернули - ремень чуть натянулся, и они посчитали это достаточным.

Опубликовано

Предложили поршень от двигателя м20 размер такойже,но там от 85 года джетрон,а у меня 88 год мотроник нужна помощь можно ли мне ставить его или нет?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...