vortex Опубликовано 4 июля, 2015 Опубликовано 4 июля, 2015 Помогите разобраться с проблемой. Кондиционер включается, поработает 5-15 секунд и выключается. Машину чинил после аварии (до аварии кондей так же не работал), меняли передний бампер, в процессе замены обнаружили что вентилятор кондера заклинило. Установили новый вентилятор. Заменили сгоревший предохранитель - ничего не изменилось. Сегодня ездил заправлять кондер. В системе было 40г фреона (человек сказал, что это хорошо, и означает, что серьезных утечек нет), кондер заправляли в последний раз минимум лет 7 назад. Залили туда 1600г фреона, опять же удостоверились, что утечек нет. Радиатор кондиционера целый, чистили его. Включаю кондер, лампочка на кнопке загорается, слышу как начинает работать сам кондер, слышу как вращается вентилятор. Начинает идти холодный воздух. Давление 10бар. Ну и через 15 секунд после включения кондера - он вырубается и больше не включался (нажимаю кнопку - ничего не происходит). Вот сегодня ночь машина постоит, я уверен, утром включу кондер - он также поработает 15 секунд и выключится. Машина 95 года Где искать поломку? Цитата
vortex Опубликовано 4 июля, 2015 Автор Опубликовано 4 июля, 2015 Кстати - абсолютно аналогичная ситуация с циркуляцией воздуха: включаю, работает 5-15 секунд и выключается Цитата
drovolet Опубликовано 5 июля, 2015 Опубликовано 5 июля, 2015 Если после выключения компрессора ни какие кнопки не трогать, он сам включится? Цитата
Maks525 Опубликовано 5 июля, 2015 Опубликовано 5 июля, 2015 Мне кажется система отрубает компрессор при достижении какого-то определённого максимального давления. Возможно у тебя забит фильтр - осушитель, либо клапан ТРВ. Давление не падает, компрессор не включается. Ищи нормальных диагностов. Хотя возможно я и ошибаюсь. Цитата
Staford Опубликовано 5 июля, 2015 Опубликовано 5 июля, 2015 Какое давление в контурах при отключении? Цитата
vortex Опубликовано 6 июля, 2015 Автор Опубликовано 6 июля, 2015 10 бар было во время включения и отключения Цитата
vortex Опубликовано 6 июля, 2015 Автор Опубликовано 6 июля, 2015 Вчера помыл машину, завел - кондер сам включился, поработал 15 секунд и опять выключился. Это наверное к вопросу о кнопках - включается или нет, если кнопки не трогать. Прошли сутки с момента как я в последний раз пытался его включить, с тех самых пор до мойки кнопки не трогал Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 6 июля, 2015 Опубликовано 6 июля, 2015 Внесу ясность. На испарителе есть датчик температуры, который дает сигнал в мозги кондея, по его сигналу они отрубают компрессор, когда температура испарителя снизится до +1...+2 градусов, если этого не сделать - температура испарителя уйдет в минус и вся влага, которая на нем сконденсировалась, будет замораживаться и он покроется ледяной шубой, которая будет о-очень долго оттаивать, а во-вторых, из-за нее воздух перестанет подаваться в салон, т.к. она забьет собой все пространство испарителя. Такое предусмотрено абсолютно во всех кондеях, не только в автомобильных. 1 Цитата
Staford Опубликовано 6 июля, 2015 Опубликовано 6 июля, 2015 10 бар было во время включения и отключения а по низкому ? Кондей вырубается и по низкому и по высокому давлению также по дачику обмерзание на испарителе , по датчику улечной температуры ( не уверен что у 34 есть) а также термопредохранителю на корпусе некоторых компрессоров и все это может быть причиной коротко временного включения компрессора а за тем долгому его восстановлению до состояния заново самостоятельно запустится Цитата
tyurk Опубликовано 6 июля, 2015 Опубликовано 6 июля, 2015 ...по датчику улечной температуры ( не уверен что у 34 есть)... К твоему удивлению, он есть! Справа около заслонки забора воздуха Цитата
vortex Опубликовано 7 июля, 2015 Автор Опубликовано 7 июля, 2015 Поеду к электрику сегодня, проверим. Не удивлюсь, если это проводка до датчика сгнила. Другой температурный датчик то нормальную температуру показывает +20 во время езды. А так, машина год стояла (пол года на улице, пол года в ремонте) сейчас еще и спидометр не работает - сгнила проводка до датчика скорости (дворники во 2ом положении во время езды не ускоряются), да и в прошлом году боролся с машиной, итог - сгнившая проводка к датчику коленвала. Цитата
Staford Опубликовано 7 июля, 2015 Опубликовано 7 июля, 2015 К твоему удивлению, он есть! Справа около заслонки забора воздухая знаю что он есть но не знаю что он связан с кондеем Цитата
tyurk Опубликовано 7 июля, 2015 Опубликовано 7 июля, 2015 Процентов на 99 уверен что он связан с работой кондея, это же климат по сути Цитата
vortex Опубликовано 8 июля, 2015 Автор Опубликовано 8 июля, 2015 Неработающие створки (циркуляция воздуха в салоне) могут являться причиной неработающего кондея? Или эти вещи вообще никак не связаны Цитата
Staford Опубликовано 8 июля, 2015 Опубликовано 8 июля, 2015 Конкретно про 34 не скажу а вот в новых машинах встречается такое ( в машинах бизнес класса) Цитата
KirillM Опубликовано 9 июля, 2015 Опубликовано 9 июля, 2015 Неработающие створки (циркуляция воздуха в салоне) могут являться причиной неработающего кондея? Или эти вещи вообще никак не связаныЗависит от того как они не работают... Если моторчики крутят в холостую, то печка не заметит что заслонки не двигаются Если моторчики сгорели\отключены, то может заметить... А если мозги сами не подают сигнал на моторчики, то с ними что-то не так. 1 Цитата
vortex Опубликовано 10 июля, 2015 Автор Опубликовано 10 июля, 2015 Подключили нормальный компьютер, посмотрели все что можно. Электрик сказал, что скорее всего дело в самой консоли, где расположены кнопки включения кондера, циркуляции и обогрев заднего стекла. Ошибки все сбросили, появилось все то же самое - не работающие створки для циркуляции воздуха в салоне. Компьютер так же выдал температуру датчика на испарителе (29,3 градуса и она менялась +-). Больше никаких ошибок по кондеру нет. Так вот я никак не могу понять одного. На компьютере видно статус включения или выключения кондера (в момет нажатия кнопки на компьютере появляется "вкл", отпускаю кнопку - сразу "выкл", при этом лампочка на кнопке не загорается и сам кондер не работает, даже если держать кнопку и не отпускать)... И по-ходу у меня все то же самое с циркуляцией воздуха в салоне (тоже не включается и кнопка не загорается) и то же самое с обогревом заднего стекла (с ним ситуация прямо аналогичная кондеру - включил, 15 секунд работает и выключается, в потом долго не включается) Смотреть в сторону вот этой консоли с кнопками, или куда-то еще? Если в сторону консоли, то как ее снять? (Консоль выглядит так: слева вертикально расположены 3 кнопки - зад стекло, кондер, циркул. воздуха, потом 3 рычажка - направление воздуха, и 2 крутилки с температурой) Цитата
vortex Опубликовано 10 июля, 2015 Автор Опубликовано 10 июля, 2015 Причем крутилки с температурой нормально работают (реально регулируют температуру по-разному налево и направо) Цитата
drovolet Опубликовано 10 июля, 2015 Опубликовано 10 июля, 2015 Блок с кнопками вытаскивается отдельно, сними его и глянь разъём - может плохо одет. Цитата
vortex Опубликовано 10 июля, 2015 Автор Опубликовано 10 июля, 2015 А как? Он там достаточно плотно сидит. Отверткой его поддеть? А следующий узел тогда еще какой проверить? Компьютер, подключенный к диагностическому разъему то видит же, что кнопки нажимаются. Может блок управления как-то неправильно распознает сигнал, что ничего не включается? Реле под задним сиденьем, предохранители и мозги имеют какое-нибудь отношение к консоли управления климатом? Или только блок под капотом? Реле там целое, контакты нормальные, чистые, предохранители все точно целые Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.