Ксенон окончательно запретили

[Дракон]

:oldd:По моему все эти дела принесут такой же успех (результат) как и борьба с тонировкой. :driverss:

[andrey E34]

Да я понимаю про применимость.

Вопрос в другом: достаточно ли ткнуть ИДПС в маркировку DC на стекле, чтобы он отстал?

 

У нас же в Раше как: "если на клетке с медведем написано "жираф" - не верь глазам своим" (с)Козьма Прутков.

Будет ли ИДПС вникать в суть или ограничится "нужными" буковками?

 

если узнаешь что этого достаточно, то я +1 на заказ стекол :)

[Tolyan555]

Как альтернатива установка противотуманок или доп ближнего света.

 

ПТФ разрешены в кол-ве 2-х штук, места установки регламентированы.

Доп. ближний к установке ЗАПРЕЩЁН.

Доп. дальний - разрешён.

Сообщение склеено: [time]1267445404[/time]

Вопрос в другом: достаточно ли ткнуть ИДПС в маркировку DC на стекле, чтобы он отстал?

 

Да, всё остальное - развод на бабло.

[Семен]

А если нет маркировки на стекле, то какая будет реакция у гайцов интересно? Стоит Хелла новая, покупал у офф.дилера.

[Tolyan555]

А если нет маркировки на стекле, то какая будет реакция у гайцов интересно? Стоит Хелла новая, покупал у офф.дилера.

 

1. Может полезть под капот изучать что там есть на корпусе фары.

2. Может просто отпустить, т.к. не возможно установить состав адм. правонарушения.

3. может оформить протокол на 12.5. ч.3 и типа пускай суд разбирается...

[Семен]

Вообщем, я так понял все больше и больше народу склоняется на переход от ксенона к галогена.

[Roma_lg]

я не перейдц от ксенона к галогену я просто сменю фару

НАПИСАНО DC

пошли в зад ...

 

[Tolyan555]

я не перейдц от ксенона к галогену я просто сменю фару

НАПИСАНО DC

пошли в зад ...

 

 

Это на чём написано?

[Luber]

Блин не могу найти фото самого рассеевателя с буквами DC! Если есть у кого или найдет кто киньте плиз сюда, хочу посмотреть как они расположены на стекле, думаю возможно их нанести на обыкновенное стекло!

[Eugene]

Да кто сказал что такой есть? Кто вообще сказал что есть стекло на 34ки или 32й с символами DC???

 

 

ЗЫ. Паренёк один в блоге президента отписал...

[Tolyan555]

Да кто сказал что такой есть? Кто вообще сказал что есть стекло на 34ки или 32й с символами DC???

 

Вот и я о том же.

Если есть - фото в студию. В этой ветке уже писали, что букв из приведённых обозначений на КСЕНОНОВОЙ фаре от е32 нет никаких...

Сообщение склеено: [time]1267467106[/time]

ЗЫ. Паренёк один в блоге президента отписал...

 

Ссылку дай пожалуйста, найти не могу. Или скопируй сюда, что там написано...

[STOXANOFF]

Маркировка есть на отражателях,а на стеклах не пишется в большинстве случаев....

[Eugene]

Сообщение склеено: [time]1267472988[/time]

Маркировка есть на отражателях,а на стеклах не пишется в большинстве случаев....

 

Ты имеешь ввиду 34ку? можно подробнее... ты вроде ксеноновые фары имеешь от 32го?

 

в большинстве случаев промаркирован рассеиватель, иногда внешнее стекло и корпус фары вместе...

[Гость T.J.]

 

филькина грамота! протокол долженн ссылаться на статью в коап, а не на какоето положение)))

[xxxBAVARxxx]

интересно а какого ляда сотрудники дпс оказались в понятых-свидетелях

[Eugene]

протокол хиленький это понятно, но вы почувствуйте главное...

 

у нас половина инспекторов бестолочи в профессии. но от этого нам только хуже... запрет экспл написал, ву задержал, а дольше не его дело... а теперь бедному из ВАО побегать пёхом придётся... по судам, по гаишникам...

[KelevrA]

протокол хиленький это понятно, но вы почувствуйте главное...

 

у нас половина инспекторов бестолочи в профессии. но от этого нам только хуже... запрет экспл написал, ву задержал, а дольше не его дело... а теперь бедному из ВАО побегать пёхом придётся... по судам, по гаишникам...

эм, до решения суда, выдается временка...

Сообщение склеено: [time]Mon Mar  1 23:23:26 2010[/time]

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена

 

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

 

далее смори ГОСТ

4.3. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке

 

 

 

4.3.1 Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на АТС должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства.

 

(в ред. ИУС "Национальные стандарты", N 11, 2007)

 

 

 

4.3.2 Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения и демонтаж предусмотренных конструкцией АТС фар, сигнальных фонарей и световозвращателей допускается только в случаях, когда:

 

- комплектация АТС, в том числе снятых с производства, внешними световыми приборами проводится в соответствии с таблицей 6а;

 

- комплектация АТС проводится в соответствии с 4.3.2.3.

 

(в ред. ИУС "Национальные стандарты", N 11, 2007)

 

 

 

Таблица 6а - Требования Правил ЕЭК ООН к наличию внешних световых приборов на автотранспортных средствах

 

 

 

/-----------------------------------------------------------------------\

 

|Наименование внешних |Цвет      |  Число   |Наличие приборов на АТС в  |

 

|световых приборов    |излучения | приборов |зависимости от категорий   |

 

|                     |          |  на АТС  |                           |

 

|---------------------+----------+----------+---------------------------|

 

|Фара дальнего света       |Белый    | 2 или 4  |Обязательно  для  категорий|

 

|---------------------+----------+----------               |М,   N.       Запрещено для|

 

|Фара ближнего света |Белый     |    2     |категорий О.               |

 

сказано только про цвет фары, у кого ксенон в районе 5000 к, то есть белый......в принцепе, можно отмазываться а не мяться...

 

да и можно сказать что это галогенки, запрятать блоки розжига, или говорить а хз че это такое, блоки сигналки, или мозги.

 

 

не сдается до последнего!!!

[Eugene]

номера снимают ничё? ))) ну если вёдер много, то можно и покататься немножко...

 

у самого блоки спрятаны под пластик.

 

вот несколько цитат с других форумов:

- "В пятом батальоне сегодня (01.03.10) уже всех проинструктировали

Водителя моего на 10,000р сегодня грузили..... благо знакомые стояли на трассе позвонил, отпустили. Завтр все служебные машины отправляю в сервис на замену ксенона на галоген"

- "

[KelevrA]

Да чет они беспределят, еще же ни чего не подписали.....сцуки.....

[xxxBAVARxxx]

«Показания сотрудника милиции, как свидетеля по делу об административном правонарушении, оцениваются наравне с иными доказательствами, полученными в установленном законом порядке»  (ст. 26 Закона "О милиции").

 

Однако не надо путать обычного сотрудника милиции не проходящего службу в том же отделе где трудится тот инспектор ГИБДД, который составил на Вас протокол. Обратите внимание на следующий факт. Если дежурят двое, или более патрулирующих сотрудников милиции, это уже является нарядом. Один из сотрудников назначается старшим наряда. Получается так, что старший наряда составив в отношении Вас протокол, приказывает подчиненному инспектору ГИБДД, вписать самого себя в этот же протокол, составленный его начальником. Это часто происходит в силу своей служебной зависимости от командира батальона и старшего наряда. Кроме того, все находящиеся при исполнении служебных обязанностей, патрулирующие в одном наряде являются прямо заинтересованными лицами, в исходе дела, а значить показания такого свидетеля не могут быть объективными и достоверными. Поэтому такие действия со стороны инспекторов ГИБДД незаконны.

Инспектор ГИБДД, не составлявший протокол, но вписавший себя в качестве свидетеля, является точно таким же должностным лицом, уполномоченным в соответствии с КоАП РФ составлять протоколы, и не наделен процессуальными правами, закрепленными в главе 25 КоАП РФ, которыми наделены остальные участники производства по делам об административных правонарушениях.

 

Исходя из этого инспектор ГИБДД, находящийся при исполнении возложенных на него обязанностей, и работающий в одном органе, с инспектором ГИБДД составившим в отношении водителя протокол, не вправе быть свидетелем нарушения ПДД!

 

В случае необходимости понятой может быть опрошен в качестве свидетеля, но сотрудник милиции  не должен привлекаться в качестве понятого.

 

 

взято отседава http://driver29.narod.ru/svidetel.html

[ruslan89]

на время поставлю галогенки и буду думать как выкрутиться из неприятного положения, если стёкла с DC прокатывает, то я за заказ

[Eugene]

Да чет они беспределят, еще же ни чего не подписали.....сцуки.....

 

да всё есть, нечего подписывать... 12.5 ч.3

 

просто вольная трактовка Гибонов поражает воображение многих нормальных людей... нет бы по культурному внести поправки, уведомить всех через СМИ  итд  итп... назначить меру ответственности... в виде штрафа опять же... (как у них вообще мысль о лишении на 6-12 месяцев проскочила!?)

 

Всем сочувствую, знаю что у многих стоят хорошие комплекты ксенонов, с галочками (15%), со срезами от засветок... полность устраивающий работников на ГТО (которые зачастую хвалят пучёк, фокусировку, и направленность)...

 

 

 

 

 

ещё цитаты Московскай жизни:

"Вчера у телецентра останкино ночью остановили с целью проверки на штатность ксенона. мент так вокруг фар ходил долго, что пришлось самому из машины вылезти и маркировку на фаре указать.. в общем началось."

[Tolyan555]

Вобщем надо кому-нибудь спросить совета юриста.

У нас у всех е34 давно снята с производства, а это нам даёт дополнительные преимущества. Ибо на снятые с пр-ва а/м можно устанавлить более современную сертифицированную оптику. Эту тему можно развить.

[KelevrA]

Вот и я про тоже, а по ГОСТу, модификация должна соответствовать только тому что должен быть белый цвет.

[Eugene]

Вобщем надо кому-нибудь спросить совета юриста.

У нас у всех е34 давно снята с производства, а это нам даёт дополнительные преимущества. Ибо на снятые с пр-ва а/м можно устанавлить более современную сертифицированную оптику. Эту тему можно развить.

 

Сам давно мечтаю о современной оптике предназначенной для ксенона со всеми атрибутами и под лампы не H1, а D2S...

 

но, не нахожу... может плохо ищу... на сколько мне известно её не существует для е34. Фары от е32 слишком допотопны по современным меркам...

 

 

немного свежей прессы. прятного чтения )))

 

Конец света от ГАИ

Госавтоинспекция берет под особый контроль машины со слепящими фарами

Владимир Баршев

 

"Российская газета" - Федеральный выпуск №5121 (42) от 2 марта 2010 г.

 

Гаишникам дано указание присмотреться к автомобильным фарам. Речь идет об особом контроле за использованием так называемых ксеноновых фар.

 

Нет ни одного водителя, которого хотя бы раз не ослепляла в ночи встречная машина с такими фарами. "Неправильный" ксенон становится одним из главных источников опасности на ночной дороге. Его популярность растет с каждым днем. Теперь с таким ярким светом разъезжают и дорогие иномарки, и ветхие "Жигули". На трассе встреча с такой машиной чревата аварией, потому как на огромное число автомобилей устанавливается "левый" несертифицированный ксенон.

 

Гаишники решили всерьез взяться за тех, чьи фары слепят встречных. И в первую очередь взять под жесткий контроль установку ксенона. Для тех, кто не знает, ксенон - это очень мощные лампы, которые работают в специфическом режиме. Они светят гораздо ярче и благодаря им все неровности и препятствия на дорогах заметнее.

 

В нескольких регионах проявили инициативу и начали привлекать за "левый" ксенон по части 3 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях. В ней предусмотрена ответственность за управление автомобилем, если цвет огней и режим работы его световых приборов не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Это приложение к Правилам дорожного движения. За такое нарушение грозит серьезное наказание - лишение прав от шести месяцев до года.

 

Первыми опробовали применение этой статьи на водителях гаишники Татарстана. Понятно, что тут же валом пошли обращения по поводу незаконности их действий. Следом за Татарстаном применять новую практику начали в других регионах. Вопрос по-прежнему оставался спорным. Как распознать, законный у тебя ксенон или нет? Кто разберется в казуистике законодательства: могут тебя привлечь за это или нет?

 

Именно поэтому и были даны новые разъяснения автоинспекции, которые сейчас размещены на сайте департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Причем департамент не стал самостоятельно разъяснять все тонкости отличий ксенона от фар с галогеном или с лампами накаливания. Эту тяжкую часть вопроса он предоставил осветить Научно-исследовательскому и экспериментальному институту автомобильной электроники и электрооборудования. Институт в первых строках своего заключения сообщает, что использование газоразрядных ламп в фарах, для них не предназначенных, запрещается. Если перевести научный язык на русский, то объясняется этот запрет следующим. Например, обычный отражатель, предназначенный для галогенных фар, если в него поставить газоразрядную лампу (в простонародье - ксенон), будет распределять свет совершенно по-иному. И, как следствие, слепить всех встречных. Также у многих фар сам рассеиватель света - внешнее стекло не предназначено для использования газоразрядных ламп. Пластик быстро мутнеет и свет распределяется вообще не пойми как.

 

Вывод, который делает институт, неутешительный. Газоразрядные лампы можно применять только в фарах, для этого предназначенных. Универсальных фар, увы, не существует.

 

Кстати, буквально в декабре Верховный суд РФ вынес постановление по заявлению некоего А.Ю. Расковалкина. Его мировой суд лишил прав за установку на автомобиль "Дэу Нексия" ксеноновых ламп. Фара не была предназначена для работы с такой лампой. Он обжаловал это решение в районном суде, где решение мирового судьи подтвердили, а затем обратился в Верховный. Однако и тут понимания не нашел. Верховный суд оставил решения нижестоящих судов в силе.

 

Как гаишник определит на дороге, правильный у вашей машины свет или нет? Это проще простого. Ему достаточно прочитать маркировку стекла фары. Если в ней есть буква "D", значит, скорее всего, вы имеете право ездить с газоразрядной лампой. Если нет - вы однозначно нарушитель. Режим работы вашей фары не соответствует требованиям безопасности.

 

Понятно, что эти гаишные новации вызовут массу споров. Они уже разгорелись в Интернете. Один из главных вопросов: имеют ли право гаишники предъявлять претензии к техническому состоянию автомобиля, если он прошел техосмотр? В принципе имеют, если это создает угрозу безопасности дорожного движения. По регламенту ДПС, инспектор не может останавливать вас для проверки технического состояния автомобиля на дороге. Только на посту. Хотя, с другой стороны, остановив вас, например, за превышение скорости и вдруг обнаружив несоответствие фар, он должен возбудить против вас административное дело по этому факту.

 

Второй вопрос: ксенон зачастую устанавливают не от хорошей жизни. Ямы и колдобины при полном отсутствии освещения даже на трассах международного значения - у нас обычное дело. А еще частенько прямо по дороге идут пешеходы. И водителю остается выбирать: либо слепить встречных, либо ездить с тусклыми фарами - рискуя своей и чужой жизнью.

 

Не совсем понятна и суровая мера ответственности за "неправильный" свет. Суд будет рассматривать дело на основе разъяснений института. Но ведь водитель не всегда сам знает, законный у него ксенон или левый? Например, при покупке машины в салоне ему предложили установить этот современный прибор. Если ксенон нельзя ставить на машину данной модели, формально виноват сервис, а на деле правами будет расплачиваться автовладелец. В департаменте ОБДД рекомендуют при установке ксенона требовать от сервиса замены фары полностью, а не только лампочки. При этом спрашивать сертификат соответствия на устанавливаемое оборудование. Если сертификата нет - с таким сервисом лучше не связываться.

 

Надо сказать, что новая трактовка законов в свете фар оказалась с еще одним подвохом. Дело в том, что при замене галогенной лампочки на ксеноновую вы будете отвечать по части 3 статьи 12.5 КоАП. А при замене блока фар (если конструкцией автомобиля не предусмотрен ксенон изначально) - это уже будет внесение изменений в конструкцию транспортного средства. А если разрешение на такое изменение не получено, то за это можно ответить по части 1 статьи 12.5 КоАП. Правда, наказание будет довольно мягким - штраф 100 рублей.

 

Кстати

 

Главные отличия сертифицированного ксенона от его "левого" собрата: буква "D" в маркировке фары, стекла и самой лампы. Правильный ксенон оборудован автоматическим корректором: при включении фары она светит сначала в землю, а потом поднимается до нужного уровня, в зависимости от наклона местности или загрузки автомобиля. Ксенон в обязательном порядке оборудуется омывателем фар.

 

 

 

и ещё статеечка: http://www.avto.ru/review/post_21782.html

 

"Кустарному ксенону объявлена война

01.03.2010

 

 

Автомобильную общественность переполошило опубликованное на официальном сайте ГИБДД МВД России разъяснение про использование ксеноновых фар. Согласно ему нелегальным ксенонщикам грозит лишение водительского удостоверения сроком до одного года и конфискация самого источника опасности.

 

Свершилось, власти услышали мольбы и проклятия ослепленных китайским ксеноном автомобилистов! Управление автомобилем с незаводским ксеноном теперь считается нарушением части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Теперь водителям, заменившим галогеновые лампочки в фарах ксеноновыми, грозит лишение прав на год с конфискацией «орудия преступления». Правда, разъяснение на сайте столь размытое, что за голову схватились даже те, кто заплатил за установку добротного ксенона немаленькие деньги.

 

К разъяснению на сайте приложено письмо Научно-исследовательского и экспериментального института автомобильной электроники и электрооборудования, в котором популярно разъясняется, почему установка ксеноновых лампочек не отвечает требованиям конструкции транспортного средства. Причем это не касается заводских ксеноновых установок, а только случаев, когда вместо галогеновой лампочки вкручивается ксеноновая, без замены рассеивателей и отражателей. Это несоответствие с ГОСТом Р 51709-2001, который был принят в 1999 году. Определить «законность» ксенона можно по маркировке на блоке фары – символы, нанесенные на оптику, означают какой тип лампочки ей подходит.

 

Новость вызвала бурю негодования среди автомобилистов: поддавшиеся панике ринулись менять ксеноновые лампочки обратно на галогеновые. А те, кто похитрее решили ездить без ближнего света, штраф за это всего 100 рублей. В лучшем случае они будут освещать себе дорогу противотуманными фарами, в худшем – дальним светом, или вообще без света, что противоречит идее установки ксенона «чтобы было лучше видно». Предприимчивые продавцы уже начали поднимать цены на галогеновые лампочки на 50 – 100 рублей, а в автосервисах началась активная запись не демонтаж ксеноновых комплектов. Ну и работники свистка и жезла, естественно, не гнушаются отличной возможностью обогатиться на паникерах, вымогая от 1 000 до 5 000 рублей за прикрытые глаза.

 

Установка ксенона у официального дилера стоит в несколько раз дороже, чем в обычном автосервисе. Например, владельцу Ford Focus дилерский центр выставил за это счет в 18 000 рублей. А в обычном автосервисе за ксенон на Mazda3 просят 6 000–10 000 рублей. Но что сказать о тех, кто устанавливает на старые тонированные Жигули китайский ксенон за 1 500 рублей, который светит в космос? Видимо, на борьбу именно с такими ксенонщиками, и рассчитано это разъяснение. Но в теории все звучит красиво, а как же быть с практикой?

 

Проверка света и настройки фар обычно осуществляется на техосмотре – но понятно, что большинство тех, кто тюнингует свои машины, просто-напросто его покупают. Ни одна глухо затонированная машина с «колхозным» ксеноном не получит заветный талончик официально. Так что вариант ежегодной проверки на посту ГТО отпадает, остаются спецприборы. Разработан ли уже какой-нибудь измеритель-контролер головного света или гаишники будут определять нарушение на глаз: «ослепил – лишение»? Будут ли автоинспекторам выдаваться списки иномарок, на которых может быть как галогеновый, так и ксеноновый свет? Что делать владельцам, которые потратили большие деньги на установку качественного ксенонового освещения, например, полностью заменили фары? Сами гаишники от комментариев отказываются.

 

Отметим, что в Татарстане уже больше года отлавливают машины с кустарным ксеноном, в интернете даже распространен скан решения Верховного суда об отказе в обжаловании лишения водительского удостоверения за нарушение части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Человек ходил пешком в течение полугода и по истечении срока получил права обратно. А недавно, уже после публикации разъяснений на сайте ГИБДД, жителя Самарской области лишили прав за управление автомобилем «Ока» с лампами Маяк с маркировкой WL (White Laser) в фарах. Будет ли он обжаловать действия автоинспектора пока неизвестно. Но

 

Сотрудники ГИБДД анонимно сообщили нашей редакции, что в данный момент права никто не отнимает. «Сверху» пока не было никаких приказаний по отлову нелегальных ксенонщиков, закон пока сырой, а нарываться на неприятности у них нет желания. Но алчность берет свое – за счет шумихи вокруг «лишения прав за ксенон» автоинспекторы будут наживаться на водителях «десяток» и «семерок». Гаишника, охочего до легкой наживы, можно отпугнуть талоном техосмотра. Владельцы большинства иномарок могут заявить о том, что их автомобиль был приобретен у официального дилера, и все оборудование на нем сертифицированное. Капот открывать следует только при понятых и оформлением протокола досмотра – с этим документом можно будет впоследствии оспаривать незаконные действия автоинспекторов.

 

Напомним, что в 2006 году уже вносились поправки к ГОСТам, согласно которым передние фары должны были быть белого цвета, поворотники – оранжевого, а стоп-сигналы – красного. Это вызвало возмущение у владельцев автомобилей американского производства, привезенных в Россию – у них поворотники красного цвета. Охота за «американцами» продлилась около месяца, и в разгаре скандала новая редакция ГОСТа была отменена.

 

Федерация автовладельцев России планирует устроить 20 марта акцию протеста, в рамках которой будет выступать против платных дорог, повышения транспортного налога, отмену таможенных пошлин, пересмотр технического регламента и реформирование ГИБДД. Не исключено, что на мероприятии так же заступятся за обладателей качественного ксенона."

[ИГОРЬ-47]

цитата из ниже сказанного

 

Как гаишник определит на дороге, правильный у вашей машины свет или нет? Это проще простого. Ему достаточно прочитать маркировку стекла фары. Если в ней есть буква "D", значит, скорее всего, вы имеете право ездить с газоразрядной лампой. Если нет - вы однозначно нарушитель. Режим работы вашей фары не соответствует требованиям безопасности.

 

да, но какими способами или тех средствами он определит что это ксенон?

[Slava535]

как это?на глазок,конечно же.меня вообще поражает эта канитель и несоответствие коап и пдд.

 

[dimonn540]

цитата из ниже сказанного

 

Как гаишник определит на дороге, правильный у вашей машины свет или нет? Это проще простого. Ему достаточно прочитать маркировку стекла фары. Если в ней есть буква "D", значит, скорее всего, вы имеете право ездить с газоразрядной лампой. Если нет - вы однозначно нарушитель. Режим работы вашей фары не соответствует требованиям безопасности.

 

да, но какими способами или тех средствами он определит что это ксенон?

ты же можешь определить глазом в машине ксенон или не ксенон! так и он определит! напишет протокол на основании 12  5 3 и все! мотайся по судам доказывай что у тебя маркировка на фарах,автокорректор и т.д.

[Женя]

на 34ку НЕСТАВИЛСЯ ксенон воооообще

ставился на е32 ТОЛЬКО 750ую

там блоки розжига по 3кг

 

жопа у фары с оригинальным ксеноном другая Лампочка с линзой сразу например

а вот часть с стеклом такая же как и у нас всех (нада поточнее пробить с фотками )

так что поставить в принципе реально

 

вооот

 

http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47354&prodyear=1994&prodmonth=12&showgroup=63&showsubgroup=630281

http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47354&prodyear=1994&prodmonth=12&showgroup=63&showsubgroup=630278

не соглашусь... http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=134352924&pid=813003AB

 

[Коля]

Сегодня написал письмо на сайт Президента.

 

Уважаемый Дмитрий Анатольевич Медведев,пишу вам письмо из г.Ярославля. У меня есть личный автомобиль. В свете последних событий ДПС хочет ввести запрет на ксеноновые фары.Причем наказание за установку ксеноновых фар - лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев.На различных автомобильных порталах идет оживленная дискуссия по этому поводу.Все против того, что бы лишали водительские права.По сути на многих автомобилях штатное освещение плохое,отсюда плохой обзор дороги(на некоторых марках вообще не видно дорогу,особенно в дождь).При установке ксенона видимость увеличивается на порядок,доказано.

Я считаю что нельзя идти на такие меры. Я считаю что объективней будет ввести штраф.

 

Имеются фары с температурой накаливания лампы на сегодняшний день - 4300К,5000К,6000К,7000К,8000К и более. Так вот 4300 и 5000 - светят бело-жёлтым цветом, а более 5000 - ярко синим. Ещё многие водители настраивают оптику автомобиля вверх,что ещё более увеличивает яркость света фар.Я обращаюсь от своего лица и лица водителей Ярославля, пожалуйста  пресмотрите этот вопрос.

Лично у меня стоит ксенон, я езжу и мне говорят что у меня фары не слепят,т.к. уровень свтового пучка настроен правильно,как требует Тех.осмотр в ГИБДД. Мы водители Ярославля за то, чтобы при остановке ТС инспектор ДПС в полной мере проверял ксенон - с помощью оборудования(проверял настройку фар) и цвет свечения.Если на лицо видно нарушение и фары слепят, то да,штраф,но не лешение прав.Потому что многие работают на автомобилях и на сегодняшний день состояние дорог оставляет желать лучшего. Поэтому и устанавлиавют ксенон,чтобы лучше была обзорнось дороги.Лишив прав, человек может остаться без работы.

 

С уважением, Волков Николай Александрович,20 лет.

 

Посмотрю что ответит