bmwuxin

Да в общем то я понял, ))) У меня не все так плохо я думаю, прокладочки, резиночки и коленвал поменять, его мне, кстати, отдали с машиной в нагрузку и еще кое-какие запчасти до кучи. П.С. А по вопросу никто ничего не знает?

Спасибо, но совет немного в дугом нужен был. Мне интересен сам ремонт дизельного мотора и возможные нюансы, мелочи, так сказать для повышения самообразованности. Но не все можно найти в интернете, вот и спросил совета.

Доброго времени суток, парни! Имел неосторожнось :) я, купить себе под восстановление 525tds, с застучавшим мотором. Полез ремонтить и возник миллион вопросов, но для начала всего один задам, иллюстрированный :) Что означает маркировка на поршнях? Фото прилагаю. 79,96 понятно - размер, стрелка - ориентация при установке, 8/92 - возможно дата выпуска??? Остальное не понятно. 5 В треугольнике может быть группа поршня по массе, так как есть еще поршня с 7 в треугольнике??? +/- вообще не понятно, есть поршня с "+", есть с "-"??? И буква f тоже что-то не понятное. Подскажите, пожалуйста.

Спасибо за совет, но не помогло, вся проводка целая. Скорее всего сам ДМРВ гонит, надо искать такую же машину, пробовать переставлять. Но это не самый простой вариант в наших краях. :(

Не могу схему открыть что-то. Вот так пишет - "У вас не достаточно прав для загрузки данного прикрепленного файла"

С виду проводка целая, Она напрямую звониться должна? А вот с другим ДМРВ беда, негде взять. Этот купили с разборки в Москве, по заверению продавца, (мой знакомый) расходомер с рабочей машины был снят. Его прозвонить можно как-то?

Снова всем доброго времени суток. Ребята выручайте, ранее уже писал про проблему с расходомером на м50в20. Так и не можем найти причину, почему мотор не работает как надо с подключенным ДМРВ. Записал даже видео небольшое, для нвглядности, может есть какие-то мысли по этому поводу? Вот ссылка на видео. (Скачать) - https://cloud.mail.ru/public/7a8d57930f00%2F2014-09-28-005.mp4 (Поглядеть онлайн) - http://my.mail.ru/mail/monokuroboo88/video/_myvideo/17.html Там плохо видно, но при подключении ДМРВ, мотор заливает судя по всему, дымит черным как дизель!!! Без ДМРВ работает вполне нормально, не дымит совсем. Уже не знаю куда копать.

Да, кОм, совершенно верно. Питание есть, 5 вольт на крайнем и среднем пине, как я и говорил ранее.

Привет, замерил все точно, вот так получилось. Прибор не врет, пока во всяком случае не замечал за ним.

Проверил сопротивления ДПДЗ, на разных пинах оно разное, при повороте заслонки увеличивается. Какие там должны быть значение? У нас от 3 кОм и от 1,2 кОм начинается, кажется так. На фишку 5 вольт приходит, только не на крайние пины, а на крайний и средний, второй крайний на массу звонится.

Сопротивление не мерил, питание тоже не проверял, на днях займусь. Но скидывать фишку с него пробовал, без ДПДЗ мотор совсем обороты не набирает. Из чего сделал вывод, что скорее всего он рабочий, но проверить стоит. А так, когда все подключено, мотор не работает, примерно, до 3000 оборотов, (дымит как и писал, глохнет), а после 3000 как новый! Раскручивается до отсечки за мгновение. Спорт режим, мол не сбавляй ниже 3000 и будет счастье. :)

Да, аккум отключали, минут на 20 как раз, примерно. Сканера, увы нет на эту машину. :( Подсосов воздуха вроде бы нет, я не нашел во всяком случае. Да и подсос так сильно думаю не смог бы влиять. Куда копать не знаю.

Ребята, нужна помощь. Машина 520, 91 год, МКПП. Проблема такая: обнаружили на машине дохлый расходомер (010-й), купили такой же (010) рабочий б/у, поставили, мотор перестал работать совсем. Пока не нажмешь на газ, не запускается, после запуска дымит черным (сюдя по всему переливает сильно), при сбросе газа сразу глохнет. Вопрос вознит такой: возможно ли что ДМРВ стоит не тот? Просто стоял (010) и он уже с разборки был, может быть предыдущий владелец воткнул совсем не то, что надо? Мозги у машины Bosch 405-е. Какие еще ДМРВ ставили на М50в20?

Воронеж, Grigoriy, +7910-346-6943 Щёлковское шоссе за МКАДом, bmw526, +7909-667-94-72 Бийск (Алтайский край), Berkovich, +7960-953-17-12 Ярославль, ivanco84, +7915-989-28-85 Ярославль, NAFANIA (Иван), +7905-135-94-72 Москва (ВДНХ) и Переславль (Ярославская обл.), Petrov14 (Егор), +7915-030-57-16 Москва (М-3) от МКАДа до А-107, Эрзя (Дмитрий), +79037081924 Владимир и область. DIMON001 (Дмитрий), +79206280176 Петрозаводск, Южная Карелия, ilovemistakes (Алексей), +79216273637 Москва (Кузьминки) до 100 км от МКАД, wp_rammstein (Алексей), +79032826253 Ставропольский край (КМВ) imifeos (Илья) +79280092090 Москва (Щукино) 89167757488 Виктор ) Краснодар и пригород(Серега)+79628550399 Петербург - Пушкин (Колпино, Красное село, Павловск) Timon073 (Тима) 8 904 338 7З 9З Волгоград, Волжский и область, AD_8507 (Алексей), +7 904 756 58 11 Ростов-на-Дону +7 988 580 12 53 (Макс) Порховский р-он 89532359404 Юрий Москва (ТУШИНО-СТРОГИНО) 89150990308 Братск (Иркутская обл.) +7908 649 19 48 Денис (bmwuxin)

Начинал сразу с литра (R1 2005). На меньше уже и не очень хочется садиться, но приходится приглядываться к 600, т.к. на литр пока не хватает. А в целом, была бы голова, можно и на 250 зизере в лепешку на первом же повороте. На правах апа.

Я снимал и ставил коробку один, чтобы открутить верхние болты домкратил мотор под передний шкив (демпфер крутильных колебаний который), подушки двигателя кажется тоже откручивал, (сейчас уже не помню точно), коробка отклонялась вниз и длинным воротком с одним карданчиком все открутил, ставил примерно, так же.

Маловероятно, но все же спрошу: масляный стакан простой, без масляного радиатора? К примеру, у меня 2 года каждое лето такая беда случалась, пока я не заметил, что масляный стакан у меня под радиатор, а какие-то умельцы его (радиатор) сняли, отверстия под шланги аргоном заварили, но термостат при этом оставили на месте!!! Как только масло нагревалось, термостат перекрывал прямой канал и масло должно было идти через радиатор, которого не было, давление естественно пропадало, моргала лампочка.

Печально... :(

Спасибо, за ответы и советы, все сделал. Оказывается все было исправно, просто кто-то когда-то поменял предохранитель обогрева стекла с 300А на 7,5А, вот он постоянно и горел, я его заменил на 10А эксперимента ради (на фото он стоит как раз). А когда на днях все же разобрался в проводах, то понял, что там должен быть 30А, как говорил Combat, Поставил, все отлично работает. Спасибо, все правильно сказал и про реле, это именно оно и есть, и про предохран, там все на 30А, почему во 2-ом слоте он, не понятно, но это уже и не важно.

У нас в городе где-то есть е34 530 с м60, но я не знаю хозяина, так бы ради такого дела, заехались. :)

М50В30??? Строкер?

Мой м30 не знает пощады. Тахо ниже 2500-3000 только на заглушенном падает. И тьфу-тьфу (3 раза) еще живой и рокера живые. На М20 2 раза клапана обрывало, пока ГБЦ не поставил с двойными пружинами.

С дорогами, совсем беда у нас, это правда. . Я себе тоже чип поставил у Polong'a брал тут, вроде по началу показалось, что есть разница какая-то, а теперь привык, так кажется, что так и было. А про М30 скажу одно, отличный мотор для своего времени, но уж больно он устарел на сегодняшний день. Для АВТОВАЗа он был бы самое то!

Спасибо, 3 года без радио ездил, думал антенна не работает, что ли. Оказалось все просто. Примотал белый провод, запела. А с обогревом стекла заднего, все времени нет поковыряться, но обязательно доберусь. Если что, еще за советом приду.

Можно и встретиться, прокатиться. У меня явное преимущество в весе сейчас тем более, заднего бампера нет. :)) А если серьезно, то я конечно знаю что м60в40 едет отлично, у самого была такая, на автомате правда. А 535 моя, хоть и механика, но на разгон не очень, потому что редуктор я поставил от 540 2,93. Что до м60, то согласен, хороший мотор, следить за ним и все будет хорошо. Стоит у меня в гараже в40+6мкпп и е30 стоит, соединять буду. :)