Diavolo666

если не давить тапку,то порядка 20-23 , давим тапок до отсечки и получаем 30-33 где то

Name: S[E]X throttle BMW (1993) Date Added: 05 Апрель 2015 - 09:45 Owner: Diavolo666 Short Description: Автомобиль переживающий переход к заводскому виду и восстановление потихоньку Смотреть транспорт

Как то давно не писал я сюды ничего, хотя ничего крайне радикального не случилось. За этот год я доработал систему впуска установив сухой фильтр и выведя его в более холодное место,но это более эстетическое желание,нежели практическое. 2. Полностью перехожу на стиль ОЕМ+ , избавился от тонера по кругу и дальше буду приводить ее к заводскому состоянию 3. Наконец то добрался до кузова,которым пора бы заняться капитально, в связи с чем машина была разобрана для дальнейшей сварки 4. Преобразил оптику,пока машина разобрана ,приведя ее к большему стоку,и с небольшим напылением American Look'а Ну вот как то так вкратце) Фото: http://s019.radikal.ru/i628/1504/1e/75769d3257d2.jpg http://s019.radikal.ru/i642/1504/4c/00c946793214.jpg http://s018.radikal.ru/i516/1504/dd/6465c2c9f1c2.jpg http://s017.radikal.ru/i410/1504/e4/2729ca732742.jpg http://s012.radikal.ru/i319/1504/6d/e5d5e8ba75c8.jpg http://s003.radikal.ru/i204/1504/62/aeaefc4b1b19.jpg http://s008.radikal.ru/i304/1504/72/9b0cd8334ae2.jpg http://s017.radikal.ru/i420/1504/72/0cd6b46766b1.jpg http://i003.radikal.ru/1504/d7/fe1a348d8b99.jpg http://s010.radikal.ru/i311/1504/8c/67ca77547324.jpg http://s017.radikal.ru/i440/1504/b3/e790edd4b081.jpg http://s017.radikal.ru/i436/1504/06/ffd48a0b9133.jpg http://s018.radikal.ru/i510/1504/fc/4d9f65548cd6.jpg http://s018.radikal.ru/i517/1504/a3/3fc0e3be13e1.jpg http://s017.radikal.ru/i430/1504/df/649888668a19.jpg http://s017.radikal.ru/i423/1504/54/1d446729f410.jpg http://s019.radikal.ru/i631/1504/7e/3295928232f8.jpg

Оо надо срочно накидывать бампер,приводить машину в порядок и ехать на встречу,если конечно задние тормоза не заклинит )

я примерно описал звук переката выхлопа по звуку

Кстати,тем кто осилил все прочитать. У меня стоит щас такая же подвеска как у E34saratov, в целом конечно штука хорошая,но буквально за год умерли передние аморты, при том что я в московском регионе с хорошими дорогами,и пробег за год у машины тысяч 8 максимум, эт меня расстроило,но больше расстроило то что аморты просто так нельзя купить и поменять,пришлось заказывать через того у кого брал подвеску,а там ожидание 1,5 месяца т.к. из Джормани, всвязи с чем от езды на неисправных амортах умерли опоры сложные треснули резинки..Так что думаю переходить на сток аморты и сток опоры и наверно высоту заниженных пружин "пилить" по месту до нужного уровню

у меня вот вопрос такой,стоит подвеска KW аморты\пружины с занижением 60/40 , передние аморты умирают быстро по нашим дорогам, а с мертвым амортом умерла одна опора уже. Сейчас думаю поставить обычным аморты и сложные опоры заменить на обычные,которые до этого стояли, измениться ли высота авто,так как пружины короткие и аморты под них с укороченным штоком идут,а штат есть штат? P.S. никто не знает,есть ли в москве где-нибудь ремонт газовых амортов? или вообще можно где сделать копию моих,а то на заказ их ждать по 1.5 месяца через CODERED гараж долго,из-за чего опора и умерла от езды на мертвой стойке

мне нахалявку перепала губа Zender,ставится на штатный бампер в его продолжение и воздуховоды имеются, новая стоит в районе 2500 чтоли..вот буду думать ее колхозить акуратно,или все же найти от 5.40 оригинал. мне впринципе она для клиренса и вида нужна,а не для ожлаждения тормозов http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/diavolo666/journal/1966563/

меня вот заботит,что она может потерять свой нормальный звук,из-за того что в банке 1 вход,а на 525 трасса из 2 труб идет,из-за этого звук получается на хорошо сваренной трассе приближенный к V-образнику,а как тут звучать будет без разделенных трасс на конце,честно говоря не знаю

Давно ничего не происходило с машино,кроме мелких проблем с электрикой,а в целом она в полном порядке и готовится весной к возврату максимально в заводской вид,а пока сидел без дела накидал видео ролик о том,что с нами было за эти 3 года вместе :) http://vk.com/video127881_167411702

Все,пасибо всем кто отозвался!Машина починена,проблема была в том что Сигналка (+1 Texas_Ranger) Заглючила и заблочила минус на замок зажигания )Теперь все перекрутитли по заводскому и все огонь )

Сигналка то есть, с автозапуском даже, но вроде не колхозная, 3 года уже стоит без проблем,да и с сигналки я ее снимал несколько раз,не помогает,если ток релюха не заглючила конечно..просто на улице -20,и заниматься особо нет возможности, а через 3 недели свадьба,она у меня там у дома на пару месяцев встанет ,пока не доберусь до проводки )

Никто не знает ,да?(

походу да,но там температура газов минимальная,поплавится не должен по идее,а вообще лютый колхоз какой то со шлангом то )

можт даже если и с ним что произошло,уже бывало он перегорал,но при этом все стрелки вентиляторы нормально работали,а тут на лицо явный признак отсутствия + на замке зажигания в положении RADIO/ACC КТо знает откуда приходит плюс на замок? Где распределитель стоит и от какого места идет провод - от предохранителя,релюшки там,я схемы посмотрел,из монтажного блока идет прямой провод с прерыванием на замок. Вот надо найти откуда он идет и смотерть весь с контролькой

вот походу именно он и не приходит вентилятор не крутится после поворота ключа,равно как и не реагирует приборка,ток пробег загорается ок, буду разбираться с проводами,но вероятно в замок полез я зря, причина видать до него,что отвалился приходящий плюс к к нему

такой вариант не проканал...нет именно зажигания,т.е. не жужжит насос,не работает печка,может где проводка коротнула или еще чего...надо искать электросхему откуда вообще положение "зажигания" берется,с чего возбуждаются все системы при повороте ключа