Dikiy

Имел несколько раз удовольствие договариться о чём-то по телефону с этим персонажем, кроме пустого трёпа результата ноль. Хотя по тексту было понятно, что хочет купить и очень сильно... но, видимо, такой человек.

Да, обмен не интересен. Если только на бмв-кабрио.

Зауберите сарайку. Хорошую-прехорошую. Стоит уже с неделю, даже ездить некогда)) А вот, в птнц поставил второй новый аморт на КБ, прикрутил по-нормальному гидроагрегат, проверил масло(с НГ не проверял) - уровень на месте))))

Можно позвонить или закинуть номер в лс. Считаю, что 97.4% процента сообщений в теме приводит к нулевому результату.

Опа... вот это попорот, это моя бывшая машина. И я её забрал назад за долги. А оказывается этот хрен ещё где-то накосячил. Снимается с продажи до выяснения. mishamedved79,спасибо, не знал. Поделись, как и где смотришь? если нетрудно в ЛС.

Берём туринга, месим какулы России-Матушки немецкими механизмами)))

в подписи

Привет. Распродаю остатки былой радости в кузове е34. 530 М60 АКПП Состояние среднее. Пороги и днище требуют внимания. Машине было предложено не очень много люблви за последние полтора года. VIN ge64830 170 т.р. Калуга +792o6I4988S

Привет. Есть мысля продать своего зимнего сарая е34. Полноприводного. Авто лет 14 в РФ, 12 из которых в Краснодарском крае в одних руках, затем в других год в Ростове и полгода - Мск, и у меня с октября месяца в Калуге. Пороги и днище - отличные, люля-кебаб по четвертям не получала, но с навесочкой есть проблемы, а именно низ дверей - когда делал ш-и передних дверей выгреб из них кучу кристаллизовавшегося антикора, который забил дренажные отверстия. Итог - низ дверей болеет. Комплектация штатная - два люка, вебаста, темный верх торпедо, шторки боковые, спортнастройка ходовой части, подкачка задних амортизаторов и т.п. Машина первого рестайлинга, т.е. мотор 2.5 ванос, но ещё есть гидроблокировка заднего моста. АКПП 5HP-18 с черной этикеткой. Что делал по обслуживанию за эти полгода: -замена заднего правого фонаря(был треснут) -ремонт замка заднего стекла -замена пыльников ШРУС передняя правая сторона(был слегка надорван внутренний) оригинальным ремкоплектом -замена шаровых внешних на Майле-ХД от е36 через втулки -замена тормозных дисков передних на оригинал, колодки также новые -замена рулевого кардана на б-у -замена передних стоек. Кони-спорт от Вольво S-60. Опорники Майле ХД. Все ставилось новое. -замена левой стойки стабилизатора -замена правой линзы. Родной отражатель пожух, сейчас стоит новая Хелла. -замена роликов и ремня(INA, Conti) -замена резины. Была утрёпанная нокиан, сейчас хэнкук шипы, последней модели, размерности - класть на ямы 215-65. Пробег резыны тысяч 5 км. -частичная замена(два раза) масла в АКПП - Pentosin. Фльтр также подлежал замене. -замена наконечников катушек. -замена выхлопа от е32 750-й(резонатор и глушитель) -замена топливного фильтра -ревизия деталей салона - там-сям было то плохо собрано, например, панель печки коряво установлено, бардачок криво стоял, не было ленты селектора, дефлектора печки криво стояли, сломан стопор подлокотника и т.п. -замена клапанов печки - машина слишком заботилась о водителе, он всегда был в тепле))) -установка защиты от грязи - сделал путём допиливания заднеприводной -установка БК с джойстиком на подрулевом -замена ПТФ и восстановление их проводки -замена амортизаторов КБ -замена масла в раздатке - Pentosin -усиление стаканов задних - от наших дорог правому стаканчику плохо. Но я так и не понял инженеров БМВ, которые сделали столькущербную конструкцию силого элемента кузова на универсале. Сейчас там все норм. -ремонт троса селектора АКПП(знатный был секс, но я его победил, этого изогнутого вокруг КПП паршивца, теперь всё надёжно, усилено, смазано) -замена лобового стекла -установка задних брызговиков - и многое другое по-мелочи. По состоянию узлов и агрегатов: -мотор ок, масло BMW оригинал супер-ойл, которое недавно выпустили, за 7 т.км. пробега сожрало его где-то литр. Лежит уже давно прокладка клапанной крышки, надо поменять. -АКПП норм -задний и пердний редуктор норм -раздатка не шумит -передние привода отличные -установку блокировки заднего моста надо закрепить нормально, с годами крепления ослабли, все никак не найду время заняться этой мелочью, из-за вибраций которой начали потеть шланги Еще неприятные мелочи: -один хороший человек на а-м Киа решил перестроиться из среднего ряда влево. Очень резко и стремительно. Тем самым лишил девственности колпак правого зеркала и оставил следы своей гавнокраски на правой передней. Зеркало в цвет отдам с авто, все никак до страховой не доеду. -трещина переднего бампера, досталась от предыдущего владельца. На видном несложном в ремонте месте. -потолок в задней части провис. Проблема не столь существенна, т.к. обшивка потолка на двойном люке трехсоставная и совсем маленькая -мелочи по электрике и т.п. -водительское сиденье имеет напоминание о массе и размерах пред. владельца(он сам признался, что убил его за полгода), такое же сиденье пассажирское отдам вместе с машиной. Резюмируя, довольно бодрый полноприводный универсал с приличной комплектацией и кучей мелких косяков, на исправление которых надо тысяч 15 и немного свободного времени. Вижу ценник в 230. VIN gd45804 Авто продаётся до тех пор, пока не продан предложенный мне другой полноприводный баварец. Иначе не вижу смысла продавать - на зиму самое то, и проедет где угодно, и удовольствия от вождения подарит. Кому интересно, могу поведать, каково на нём наваливать по заснеженной трассе, парковаться где угодно, не знать, что такое буксующие колёса и просто хороший автомобиль для активного образа жизни, пишите! +7 92о6I4988S Калуга

Привет. Продам кузов с документами на M5 92 г.в. цвет зелёный В ПТС 150 л.с. ПТС СТС Номера-железки. Не варёнка-колбаса, но гниловат, есть чем заняться. У кого есть одразложенная М5 или нетаможка, а главное, много свободного времени, милости прошу в ЛС. Хочу 40 т.р. Калуга.

Я не про то. Там тереть особо нечего.

На чём? На е34, там капот другого типа, откроешь в дождь, все намокнет, на е36 особо протирать нечего. А вот на м54 она так некрасиво облитая маслом смотриться, маслозаливная горловина-то)))

так и я про то, когда не доливаешь, зачем её натирать?))))

Только на фото подкапотное всё в пылюке, а накладка на клап. крышке чистая... Имею М54, сам уже задумываюсь о лейке для доливки)))

Вот это колхоз)))))

согласен. не стали бы даже на иксах с разным диаметром фланца заморачиваться.

Есть такая ge64830))))

это из той партии, когда БНВ сливала залежи просроченных колёс?

Вот это дильдо для переключения передач))))

нет. а если да, то по вылету они не подойдут. Соотв. будет по дороге рыскать и за арки чиркать. Вариант - колёса от тройки. Например 46-й стиль какой-нить облезлый можно подобрать занедорого. + они лёгкие и достаточно широкие. Хотя не шире стоковых в 7.5 дюймов тоже надо аккуратнее быть с резиной. слишком высокая может увеличить общий диаметр колеса на более узком диске.

я понял, что имелось в виду. Собственно говоря, каков вопрос, таков ответ. По делу: всё ещё ищу стандартные диски 6-го стиля для икса. Не хочу снимать ставить туда сюда зимнюю резину. зы кстати на этот вид е34 отлично подходит резина 215-65))) пусть и высоко и в притык к аркам, зато: 1) недорого, размерность довольно дешёвая, т.к. идёт на многоие внедорожники 2) комфортно 3) проходимо Даже на спортнастройку ходовой части они отлично лезут.

ответ на этот вопрос будет полезен в какой ситуации?))) на ПП больше угол заноса - там где ЗП уже поедет жопой вперёд, полный привод вытягивает засчёт передней оси.

никогда не мешал скорее всего вызвано количеством снятий)))

только сзади. спереди не было гидроподвески. Только EDC, но это уже совсем другая история(с)

а вообще передняя подвеска е34 пп - забавная штука. Я уже без каких-либо мыслей снимаю полностью стабилизатор, когда лезу что-то поменять. Ибо мешается всему, чему можно. Чтобы поменять рулевой кардан, надо вытащить из редуктора левый привод))) Радует лишь то, что хуже только владельцам пп е46, у них более алдовцый коллектор с дисой и прочим и ДПКВ в блоке под стартером и над передним карданом))))