Gerdgs

Зимой, в лютые холода, тоже такое было, заведёшь, пока чистишь снег она начинает захлёбываться и глохнуть - приходилось держать газ минуту где то. Оказалось что шланг от дроселя, в основание, весь потрескался и почти слетел, короче был не хилый подсос воздуха.

А я тут купил шланг от топливной рейки до железной трубки под коллектором. Российский, в автозапчастях. А тут смотрю, он весь трещинами пошёл! как буд то высох уже, а прошло то 3 месяца. Где покупать и какой?

Народ не у кого не завалялся болт от яиц))) там два, мне нужен тот который без гайки. Свой посеял. Яйца купил, а болтов в комплекте не было.

Езжай лучше в сервис..., диагностика не так уж и дорого стоит. Люфт не только из-за редуктора может быть, есть ещё куча мест.

А полиция что не ищет то? По вину узнать предыдущего хозяина, а у него попросить договор купли-продажи в котором и будет информация о покупателе.

Я думал это только у меня такие хомуты остались стоять))) ни отвернуть ни подтянуть нормально. Попробуй поменять хомут + подреж на 0.5-1см шланг.

Xren, а ты мозги вскрывал? посмотри что внутри, сухо ли, есть что либо горелое? Могзи вот так на ровном месте очень редко летят.

+ искра при кручение есть?

Смотря как срезать и смотря как варить. А так скорее всего пойдёт дальше гнить, так как ты всё не вырежишь. Зачем тему то тогда создавал если кузов менять не собираешься?

Есть пранкер Вольнов, он звонил ему) В вконтакте запись есть. Правда у него троллить наверно рука не поднялась, слишком оригинально)))

Тыщ 10км, но звук вроде стал громче, хотя не на много.

Это моё видео) Лично у меня проблема так и осталась. Расскажу поподробнее, может и мне кто подскажет. У ТС наверняка не совсем всё так. Я собственно для этого и снял видеоролик, что бы показать как лично у меня, а не "похоже как тут". BMW E34 M50B25 Vanos. Масла не ест, относительно. Масло пробовал оригинальное BMW w40, сейчас Мотюль w50. Один хрен. На холодную всё хорошо. Как только более-менее прогреется начинается такая канитель. Особенно заметно когда очень жарко. Т.е. зимой как то тише что ли. Возможно гидрокомпенсаторы, но почему то не стучат на холодную. Следовательно не факт что они, так как они обычно на холодную любят стучат и в запущенных случаях продолжают стучать на горячую. А тут только на горячую. Возможно Ванос, но звук идёт откуда то больше снизу и сбоку нежели из Ваноса. Возможно что то и с маховиком. При нажатие на педаль сцепления звук не меняется. Хотя если это маховик - то и не должен звук пропадать. Двигатель тянет хорошо. Ничего кроме звука как то не ощущается. Масленная лампочка тухнет быстро. Но блин, руки не дойдут померить нормально давление. При наборе больше 2000об звук пропадает.

Все спобобы индефикации можно свести на нет, если захотеть. Отслеживать по IP это можно сказать вообще не отслеживать. Банить по нику или по IP тоже не вариант. Человек сменит ник и IP и тут же зарегистрируется. По поводу лимита. Допустим у меня есть деталь, и она мне не нужна, хочу продать, почему это я должен набирать какой то лимит? Пусть покупатель смотрит на количество сообщений и делает выводы. По поводу Фотографии что мешает найти фотку в интернете и выложить? Короче, хватит бредятину нести! Вот реально, развели тут нытьё бабское. Никто никому ничего не должен и не обязан. Это обычное кидалово, оно было есть и будет. И ничего с этим не поделаешь. Нужно быть более внимательнее перед тем как отправлять деньги не известным людям чёрти куда. Каждый должен заниматься своим делом, но это не означает, что модераторам за так нужно ходить и палить ветки, сверять IP и контролировать все сделки. Кто тебе вообще сказал, что модераторы получают деньги за то что модерируют ветки?

Смотрю опять всю площадку семками заплевали.

в Было? Кто писал?

Первым делом проверил уровень тормозухи - на месте всё. А так может да, может подклинивает, тоже где то читал про этот вариант.

Наличие искры? Работу бензонасоса проверял? Вообще о чём можно разговаривать пока эти два пункта не ясны?!

Не в обиду, но никогда не понимал тех кто покупает б.у. тазы за такие деньги.

Ну так всё же Бош или Сименс мозги то? Если Бош, то по идее датчик от Волги должен подойти. Покрайне не мерие хоть какие ни будь всплески или ещё что должно появиться. Если Сименс, то нужен датчик именно Сименс, а не какой попадётся. Но Сименс должен заводиться с работающим датчиком ДПРВ.

Хм... разве? По технологии как раз старый фреон должны выкачивать всегда перед заправкой.

Была передачка Главная дорога. Там говорили, что промышляют тем, что выкачивают старый фреон, разбавляют с новым и обратно закачивают.

На светофое резко стартанул и далее притопил, в итоге при переключение на вторую и третью передачу ощутил что после 2500об стрелка тахометра резко растёт вверх, а скорость остаётся на уровне. Ну подумал - приехало сцепление. На следующий день утром тоже больше 2500об раскручивать двиг не было смысла - начинало прольсказывать. А потом бац и всё нормально как не в чём и не ывало. Запахов вообще никаких не было. Едет нормально, не дёргает. Что это может быть? Может масло попало? Двигатель сопливет везде, но не сильно так. Как проверить ещё сцепление?

Масло на нормальном уровне? На цвет чистое? Недавно свистело, заглянул - масло на кончике. Залил присадку(ну можно сказать долил) StepUP. Свист пропал. Но возможно свистело из-за низкого уровня. Да и жидкость у меня была чистая.

если не трудно, посоветуй и мне тоже в личку А вообще ездил на рынок Южный порт. Там подобных контор на каждом углу.

Такая же ситуация. Под конец зимы, даже уже не холодно было, дверь не смог закрыть. Хлопал-хлопал, в итоге закрылась. А открыть не могу. Не из салона, не снаружи. Обшивку снял, за трос дёргал, не открывается. Есть ли там что то за что можно зацепить и открыть?