MEDVEDb

Сегодня снимал,носил гену к мастерам-дает положенные 13.98А.....я хз,с ключа не крутит...куда еще заглянуть??

Результат моего сегодняшнего ремонта-взял обычную контрольку,массу на стойку,саму контр кладу на ДВС и она горит!!! Далее взял жирный провод с клемами,хотел массу сделать новую,один конец к ДВС другой на кузов,так он аж горит блин(ну эт понятно "+" на кузов кладу)Далее пошел по предам,какая цепь коротит,вытащил все под копотом,без результата.Далее снял провода со стартера,без результата,снял клемы с гены, "+" пропал с мотора,повесил без искрения новую массу,подкл клеммы к гене,....далее не заводится,включаю зажигание а дальше ничего,управляющий + не проверил,забыл.Попробовал напрямую отверткой завести еле крутит.Завели на тросе,на АКБ 12.05В на самом гене 12.19В. Еб этих немцев мать,сколькож можно уже! Что делать?

Рано радовался...(((Сегодня ездил себе целый день,глушил,заводил часто,и в один прекрасный момент завожу а стартер молчит....я значит к стартеру,на прямую отверткой его-нет,затем к АКБ,затем в блок предов что под капотом,а там пред тот самый 30А на печку ""вытек",почти, но не сгорел....далее нашел в багажнике провод тонкий,1 конец на ДВС др конец на болты стойки,как советовал "edisan",и о чудо,провод задымился но она завелась.Суть сей басни такова что надо видимо новую массу делать от АКБ и под капотоим.Что скажете???

Всем большое спасибо за советы и внимание! С проблемой разобрался,что конкретно вызвало коротыш точно сказать не могу,но предположу:одновременно с проблемой поменял моторчик печки,он был раздолбан с ходом 10мм в каждую сторону от центра,так вот его видимо закусило,и пред 30а почему-то не перегорел а оплавился,оплавив соответственно и свое посадочное.... Со стартером тоже мелочь-отломался управляющий "+" . Провод массы на лапе тоже зачистил,зашкурил и поставил.

Банально,но на всякий случай проверю.Спасибо.

Под перемычкой ты имеешь ввиду оранжевое реле стартера?Авто была автоматная,я это реле собственноручно перемыкал проволкой чтоб заводилась на нейтрали.Так вот сейчас вкл зажигание она щелкает.

Спасибо за ответы!! Сигналки нет вообще. Вечером посмотрю насчет "плюса",а если его нет то куда лезть?(в гараже компа нет и Ваши советы если что не посмотреть.)

С Вашего позволения,дыбы не открывать новую тему напишу сдесь. И так,с тросом разобрался,поставил новый.Теперь машина не заводится с ключа.зажигание включается и все.Только напрямую отверткой по стартеру.)

Более вероятно попадос на "кулак дружбы"....

Кстати раз уж тросу газа конец,от чего можно приколхозить??

Сходил,проверил.Провод живой,на всяк случай открутил и там и там пошевелил и закрутил.Кинул провода от др авто,дым прошел,может потому что трос ОТГОРЕЛ от ТНВД,т.е педаль газа теперь пустая.... Далее,завожу а стартер молчит,завел на "прямую" отверткой. Хотел скрыть свой косяк но видимо не получится-в блоке где мозги,там же реле свечей накала,так вот когда первый раз искал причину,открутил "+" от реле а он "нехороший толстый красный провод" как специально по мозгам DIESEL как коротнет,слава богу они в этот момент были откл от косы.....

Да,ТНВД мех уже стоял я так понял от е28 что-ли.Массу схожу сейчас проверю.

8953-367-19-85 Руслан. Поздно посмотрел,но мало-ли.

Приветствую.Было что-то похожее с дворниками-на заведенной работали только в 3м положении,люк и СтекПод не работали.На заглушенной и дворники и сп работали.Решилось случайно когда садился в авто случайно ударил левой ногой в пластик под торпедой.В общем разобрал пластик куда левая нога при движении ставится,там разьем желтый большой такой в нем провод массы обломился (чено-зеленый )его спаял и все заработало!!!

Доброго времени суток господа. Случилась такая оказия-вечером приехал,все ок.С утра сажусь заводить (рука с ключа соскочила,с первого раза не завелась)я второй раз а она втягивающим трык-пык и все.....вкл зажигание а лампа давления и зарядки тускло-тускло горят.Закрыл ключем поехал на маршрутке.Приезжаю днем с другом,думал глюк аккума(оригинальный достаточно живой БМВ 90Ач)кидаем провода ,включаю зажигание,а у меня трос на ТНВД димится....!!!!!! С проводами заводить не стал так как запереживал что сгорю нахрен. ПредИстория.На днях проверял свечи,подумал что плюсовой провод где-то на двиг упал.Снял коллектор еще раз все перепроверил,все оказалось нормально. Надеюсь проблему описал ясно,если что задавайте вопросы. Жду Ваших советов и предположений,может у кого было такое же.

Доброго времени суток. Сейчас делаю свап с АКПП на МКПП, так вот,есть сцепление и маховик одномассовый от м20,кпп от м51,вопрос всанет ли сие добро и будет ли работать. Я в курсе что на дизелях двухмассовые маховики,но начитавшись достаточно инфы пришел к выводу что лучше будет одномассовый(т.е не лучше,а с ним проблем нет как с 2х массовиком.)

Доброго времени суток. Продам Citroen C5 2003 года Сборка Франция.В 2003 году ввезен в РФ. 2 литра 136 лс. Комплектация:для полной комплектации не хватает только кожаного салона,а так все есть Круиз,попогреи,электро сидения,электро зеркала,. Гидро-подвеска работает в 3х положениях (самый низ Low Rider,средняя,самый верх на ципочках) ВНИМАНИЕ!Данная цена актуальна только до 17.04 включительно.Без торга!С 18.04 по 8.05 в отпуске за границей.С 09.05 на связи и цена 259 тысяч.Д Для форума цена 218000 рублей. Тел 8 951 654 92 69 Руслан ссылка на авто.ру http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42758888-50fc73.html

Доброго времени суток. История вкратце: Купил е34 525tds 10.1991 г.в(кулибинами был установлен мех. ТНВД),у друга перекупа. Говорит(друг) когда взял что-то стучало на холостых,на оборотах норм.Приехал во двор остановился и тыц....бум ...КЛИН. Вообщем тк руки у меня растут из плеч,решил сам в гараже произвести вскрытие:(не знаю почему сразу АКПП не снял)голова,навесное,снимаем блок и от туда гидротранс вываливается...... решил что раз уж вот оно все лежит то и ревизию сделаю,а там....короче капиталка мотора...... Далее,купил АКПП тоже от тдс,а она ... по пинам не подходит(кол-во одинаковое,а расположены по другому,(образно говоря на родной они образовывали крестик,а на новой квадратик)) поматерился епт....далее просто поменял гидротранс с новой на старую АКПП,далее все до собрал,завел. Не знаю имееют ли эти 2 пункта отношение друг к другу,короче мотор более 2500-2700 оборотов не развивает,дымит,и при положении "D" начинает трогаться тоже к 2500об. Вопрос в чем:что могло екнуть в родной АКПП??может масленый насос? Есть предложение на механику махнуть,но,хотелось бы из 2х АКПП один собрать. Жду предложений,рассуждений,советов! Заранее благодарен.

Доброго времени суток господа! Ситуация в кратце-быстро появилась(без обдумывания,надо оно мне,или не надо,дорого обслуживать и тп) 34 tds разобрал\собрал мотор там куча колхоза в электрике,теперь надо заводить а стартер не але. В чем вопрос-есть ли у кого время и желание(за сок,пиво,воду,сигареты)подъехать ко мне в гараж на Юго-Западе чтобы посмотреть что куда идет(на стартер,генератор и тп) Пишите сдесь,лс, или 8 953-367-19-85 Руслан Буду очень признателен. Спасибо.

Приветствую Всех! Юго-Запад центр мира!! )) Ленинский 100 угол с М.Жукова.

Доброго времени суток господа! Ситуация в кратце-быстро появилась 34 tds разобрал\собрал мотор там куча колхоза в электрике теперь надо заводить а стартер не але. В чем вопрос-есть ли у кого время и желание(за сок,пиво,воду,сигареты)подъехать ко мне в гараж на Юго-Западе чтобы посмотреть что куда идет(на стартер,генератор и тп) Пишите сдесь,лс, или 8 953-367-19-85 Руслан Буду очень признателен. Спасибо.