ROD
-
Постов
1 211 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент ROD
-
Вот я и удивился, когда они в дырки не влезли. Разница в диаметре 5-10 мм, точно не помню.
-
Купил я их, но они оказались в диаметре больше чем дырки в обшивках. Вот теперь думаю, или дырки рассверлить или другие найти.
-
Не теряй время, откручивай скобу суппорта. Я лично не смог снять задний тормозной диск, без откручивания скобы. Вообще надо было совместить замену тросов с заменой тормозных дисков с колодками и колодками ручника (думаю им тоже хана). А то получится, тросы новые, а колодки держать не будут. -
Расскажи через пару месяцев, как поклеишь, как они себя ведут.
-
У нормального лемфедера сайлентблоки у верхних рычагов не запресованы.
-
Бывает.
-
На родном насосе Пирбург моя машина отъездила без малого 300 т. км, после чего его начало клинить, взамен поставил тоже Пирбург. Еще примерно лет 10 про насос можно забыть. У вас сколько насосы ходят в км, а не в годах?
-
меняй лямбду. в системе сименс очень важный элемент. Туфту не бери, только оригинал или заменители VDO, NGK.
-
Надо знать с блокировкой редуктор или без, тогда можно будет подобрать масло и все остальное.
-
Оригинал получше будет. Там и резина прочная и канавки глубже.
-
вот такие нужны поршни Budweg 234032, в экзисте есть.
-
Только заметил, что У тебя туринг, мои поршни не подойдут там диаметр 38 мм, у туринга 40.
-
Есть поршни для задних супортов Budweg, хотел перебрать супорта от 540, но решил купить новые. Так что лежат без дела + есть ремкомплекты супортов, оригинал или Ate не помню. Проржавели у тебя поршни из-за рваных манжет. Полировка может не спасти положение, при установке новых колодок будет выдавливать тормозуху.
-
С Науки-авто электрик делал. Сложного там ничего нет. Немного оптич. элемент подпилить чтобы линза встала, кожух сделать и герметиком все загерметизировать. Есть еще вариант с линзой от е38 дорест, ее вообще отдельно можно купить новую.
-
Я понял. У тебя более насыщенный цвет получился, тоже хорошо. Я делал чтобы поворотник по цвету не отличался от остального фонаря.
-
За восемь лет уже немного подстерлась тонировка, надо обновить.
-
Вот ты заморочился. Все намного проще. Берется красный лак Motip для фонарей, снимаются фонари (обязательно), заклеивается все кроме стекла поворотника скотчем, обезжиривается С2Н5ОН и красится в 3-4 слоя с сушкой между слоями. Главное со слоями не переусердствовать, а то поворотник будет темнее фонаря. У меня так.
-
Дверь была полностью голая только эта приклеенная резинка в скотче. По существу: дорога за новыми резинками, если по богатому облил, херли на спичках экономить.
-
Зачем надо было их срезать? Если срезаешь, то и резинку надо новую клеить. Я когда дверь красил, сам лично обклеил её скотчем и все нормально. Малярам доверия нет, криво обклеят.
-
http://www.bmwland.ru/tech_inf/oil/or.html http://www.bmwland.ru/tech_inf/oil/glt.html
-
Раз сказали, что тогда спрашивать- лей.
-
Дыры прожигает, как термитом )))
-
На голове 2 датчика, один на мозги, другой на панель приборов. Замени на новый, который на мозги и все.
-
Корельская береза- вот это эксклюзив.
-
Да, светит желтым. Фотографировал в 22.00 в сумерках, при мокром асфальте. Ближний Противотуманки Все вместе с дальним Вид спереди.
