Bain

не будет никто вибру клеить)))

Отыскал второй крюк сиденья, который отгнил и ранее беспомощно висел на установленном сидении, зачистил его, зачем- то просверлил 2 дырки в надежде прихватить через них, когда вся конструкция вставлена в сиденье))) Но получилось прихватить в торец и обварить прям как надо Кстати, уже на этом этапе я окончательно разобрался с настройками сралки и газа Прихватил к полу прям на установленном и прикрученном сиденье Потом снял его и обварил уже все точки, вышло идеально, сиденье идеально попадает в крючки и так же идеально, вообще без лишних движений встает болтами на отверстия Всё это добро ещё раз прошелся шовником и перегрунтовал усилитель эпоксидом Наверное сегодня герметик уже встанет и я покрашу пол, потом возьмусь за пассажирскую сторону. Рука чуть поднабилась, оборудование отстроено, плюс фронт работ там попроще, надеюсь, что остальное обварится уже подобрее :((

Зачем ты мне это рассказываешь? Я итак знаю, у меня 32 вся варевом раст стопа с пушсалом обмазана, вокруг неё в радиусе 15м ржавчина растворяется)))

это с новья, а тут рил лучше не злоупотреблять)

бля в голосину орнул))))

А мы продолжаем про сралку! Первым делом я осознал, что зачищать заплатки волосатой- корщеткой- долго и контрпродуктивно, начал шлифовать зачистным диском по металлу, но тогда 1мм сталь превращается в 0.5 и варить такое трудно и тупо, поехал купил коралловый диск, он снимает чисто химию, а митол не трёт, с ним стало в разы удобнее! Начал присирать большую заплатку, увидел, что я отрезал слишком большой запас, решил подравнять её и в итоге жидко обосрался, пришлось в этот зазор подпихивать полоски металла из обрезков и обваривать их с двух сторон, вроде тут выше уже писал про это (( В итоге целый день срал вот это вот и забрызгал эпоксидником, что бы не погнило до следующего дня В процессе ещё ближе к моторному щиту прожёг ещё одну дырку, начал пробивать её молотком и в итоге вот... Пришлось приварить туда 3ю заплатку и потом я целый вечер всё это шлифовал, когда у меня об это сточился целый зачистной диск я почесал репу и начал ебошить эти баребухи лепестковым диском на 60, а дошлифовывать уже зачистным Так же купил крутой пистолет для шовных и распыляемых герметиков, распыляемый герметик планировал задействовать на днище Сегодня доварил всё в ногах водителя и содрал остатки педали газа, к своему удивлению обнаружил под неё уцелевший кронштейн. Всё это дело вытер тряпкой, пропылесосил, ещё раз вытер влажной тряпкой, потом ещё раз пропылесосил, обезжирил и залил эпоксидным грунтом пока он высыхал я чистил усилитель сиденья и прошелся эпоксидником по внутрянке, заодно и убедился, что в кронштейн после ремонта проходит воздуховод Герметик хотел проложить пистолетом, очень уж хотелось его испытать, уже начал заряжать баллон в него Но обосрался т.к. сразу не обратил внимание, что на пистолете резьбовой разъем, придется купить на него накручиваемый быстросъем, пришлось класть по старинке :) Закончив вернулся к полу, эпоксидник уже прихватился и я нанес шовник Размазал Вернулся к усилителю, грунтанул акрилом внутрянку Повесил его и ещё раз прошелся эпоксидником, а то пока ровнял его и занимался пиздингом- много где закоцался По плану завтра- грунтую пол, потом прихватываю к усилителю отвалившийся крюк, прихватываю его на точки к полу, всё это дело ещё раз грунтую и промазываю шовником и окончательно крашу

даааа, рынок поехал кукухой

хуя, а есть фотка как это выглядит? А у меня тут новости)) Сидел никого не трогал, херакс вижу, что чел продает моторспорты, а там пассажирский прямо подозрительно бодрый. Ну я и спросил у него, не продаст ли он мне отдельно тот целый, а он раз и согласился.... :) Ну йобана, пацаны же заднюю не врубают, я и сгонял на карше :) Успешно пофапав на него замотал в стреч и поставил к остальным моторспортохранилище Как вы видите, это пассажирский механический стул, я проверну с ним то же самое, что и со своим комфортом, т.е. просто напросто перекину шкуру на электро водительский...ну и заодно взбодрю его по проводке и верну на метро родной разъем и джойстик, получив на выходе идеальнейший водительский электро моторспорт на велюре! Продолжаю свой дозор, может быть удастся ещё одно такое же сиденье урвать и будет хороший комплект :)

Это же сколько скотча ты тратишь?:О Попробуй эту заднюю часть с любого стандартного руля примастырить, вдруг подойдет

мда уж, ебош возврат

кольца что ли?)

Ну я слышал, что такие бывают под гайку, но никогда их не видел, это как у меня мт2 под болт примерь его че ты

Это про ремонт кольца для того сруля, на самом деле у меня их было 2 и 2 кольца, одинаково ушатанных -_- Прикол был в том, что сзади провода были просто отрезаны от фишки под корень, с целью их возвращения я и полез разбирать оное кольцо Что бы располовинить его нужно было оттопырить 2 язычка внутри И кольцо спокойно снимается После чего корпус делится надвое ( тут уже видно оторванный шлейф ) Ближе к обоим концам шлейф был сильно потрепан и наполовину разорван, так что не удивительно, что кольцо не звонилось вообще Разъемы не разбираются, поэтому пришлось их разделывать раскаленным лезвием Второй ( с язычком ) я распилил надвое вместе с платой )))) Ну такое бывает, когда ты очень красивый и сильный, но не очень умный :) Вторая половинка платы Далее я отрезал от шлейфа все замученные участки, зачистил дорожки и убедился, что все 4 звонятся с обоих концов Платку я восстановил очень просто, я просто пропаял дорожки двух половинок встык и сзади склеил стык на секундный клей с содой и залил её эпоксидной смолой, а дорожки сверху обмазал лаком Для того, что бы снова закрыть разъемы я решил для начала разогреть обе половинки корпуса фишки феном на паяльной станции и залил эпоксидкой, после чего стянул их т.к. пластик просто растопыривался и ебал шатал мой прогрев феном Когда эпоксидка застыла я решил укрепить фишки поксиполом…на фото ебаненько, но я потом пошлифовал поксипол гровером и получил серый литой прямоугольник внутри которого ещё и эпоксидка с лаком! Но шлифовал я только плоскости, которые вставляются в части корпуса кольца Для сборки я вставил фишку с клеммами внутрь руля на часть корпуса, напоминающую катушку и по ней намотал шлейф Зафиксировал накрученный шлейф стяжкой, что бы он не распустился, пока я пихаю вторую фишку в ответную часть корпуса Вставил назад железное кольцо Ну и так же накидал поксипола на вторую фишку, сразу это делать не стал т.к. было впадлу ещё раз её шлифовать :) Теперь осталось приделать фишки новым проводам, мне для этого нужен однопиновый разъем на уголек и двухпиновый рыжий на подушку, если у кого- то есть, то готов приобрести :) А если кому интересно посмотреть чё там с кузовом- иногда я кидаю фотки в личный блог. Когда доварю хотя бы одну четверть пола- будет пост в БЖ

Я всегда снимаю фару, если нужно что- то в ней ковырнуть, от проктологии отучился уже много лет назад + так меньше шансов наебнуть там че нить. На фото обыкновенный базовый рестайлинговый сруль и для 32 и 34

А наши ужасы продолжаются, девушка уехала, а я за сралку :) Первым делом нашел большой лист картона Обмерил общую площадь вырезанного ижонита и обрезал кусок Обвёл Вырезал заплатку Резал с запасом, приложил, плюс минус подходит :) Но что бы его присрать нужно было доизобрести усилитель порога Рыхлый митол уже тонкий был, его решил тоже обрезать, плюс если присмотретесь, увидите там в стыке мелкую дырку Зашлифовал весь этот пиздец и обрезал рыхлую труху, на её место вхуярил квадратную заплатку, отпиздил молотком, что бы приняла форму общего рельефа))) Обезжирил всё это и залил эпоксидником, до завтра встанет Завтра буду пытаться примастырить эту большую заплатку

у меня в такую погоду на 32 всё с крышки багажника на жёпу стекает и езжу как обосранный))

Мммм а пахне яяяк)

Странно, что питерская зима ее не загрызла

Не отвалится :) Короче, сегодня встал пораньше, что бы сделать побольше, ту закладку с прошлого сообщения прихватил и обрезал Присрал к ней большую заплатку + Дальше у меня там усилитель порога цел, к нему уже можно будет приварить сплошной большой лист одним куском Но сперва необходимо раскопать максимально много ижонита, а он забрался под усилитель, на который устанавливается сиденье, пришлось долго и мучительно его высверливать Зубилом случайно местами распидорасил хороший металл -_- Придется и это заваривать теперь :((( Вырезал Теперь видно весь необходимый кусок, но это потом, сегодня я хотел восстановить усилитель, чем и занялся В понедельник доварю туда отвалившийся крюк и приступлю к изготовлению большой заплатки

Гыгы, усилители порогив от классики?)

Оканчиваю безумство и перестаю сметать все интересные вещички, я просто уже заебался ездить и всё это собирать, тем более без машины это либо трудно, либо дорого! Ну и надо заниматься сваркой, а не сбором всякого говна. Первым ( ага, после спойлера, моторспортов, хай проводки и т.д. и т.п. ) в этом списке стали катафоты в бампера, надо всё же завершить свой омерикан пук :) Катафоты брал тут Если кто читает с самого начала, я уже покупал их, но тогда я тупанул и подумал, что там в заказе автоматом идет полный комплект, а мне пришел один красный :))) Так что их у меня теперь суммарно аж целых 5 :) После сруля подтянулись и молдинги, с ними вышел вообще забавный казус: Я листал авито и заметил там комплекты китайских молдингов, ну или вот www.avito.ru/urus-martan/…16845046?slocation=637640второй вариант… в моей голове сразу сложился пазл, мол китайские катафоты в китайские молдинги, дядя Си будет доволен, партия даст социальный рейтинг, миска рис и кошко жена. И тут меня дернул Никитос из клуба и сказал, что бы я посмотрел ориг. А я же даже не думал, что их ещё производят и тем более, что их оказалось реально купить. А хуюшки! Реально и по цене почти 12к против 9к за китай… Ну и вот они)) ОТК явился для контролля распаковки Катафоты хорошо встали в молдинги, вот она- дружюа народов)))) А ещё я тут на авито заприметил электро шторку за 3к где- то в Крыму, ну и выкупил её, думал, что такого уже не бывает, ан- нет! Приехала реально шторка! Как вы наверняка помните, у меня в машине уже стоит собранная лично мной электро шторка, из годных остатков я собрал ещё одну и хотел продать её, но продавать я её хотел только полным комплектом! И для него мне не хватало только полки, по сути, этот комплект я выкупил только ради неё :) Но из этого можно собрать уже 3ю шторку! Итак, я за эти 3к получил: -Полностью всю оригинальную проводку :))) -Лодочку в редком цвете с кнопочкой, у лодочки даже одна крепуха цела, а я такое вживую видел ну может раз 5 -Саму штору, у неё сломаны ползунки, нет верхней сабли, по которым эти ползунки ходят, моторчика и всё, полотно грязное, мятое, но целое! -ЭБУ -Полка, ей п*****, но самое главное, дырка и шпильки шторки целы, на ремонт этой полки уйдет очень много эпоксидки и, определенно, больше двух пар трусов! Но где наша не пропадала, слепим пулю из говна, но на её перетяг я теперь точно возьму что- то похожее на оригинальную темную тряпку Пока что всё это отправляется в общий шторковый могильник, при наличии свободного времени восстанавливаю и собираю это всё, будет один полный комплект ОТ И ДО и один, в котором не будет хватать только полки, зато будет ебанутая цена и такое же ебанутое состояние, бики в ахуях, стаи бешеных собак и спайс))) Ну и про кузов пару слов, работы идут, долго, мучительно, но верно. Я решил начать с самого гнилого и трудного участка: ноги водителя. Там я вырезал всю труху ( аж до моторного щита, но хорошо хоть не дошло до лонжерона и не пришлось отдирать пол от него :)) Начал наращивать усилитель порога вниз от передней кикпанели, благодаря ro-miros и @34-й Скорый на 2й день начало более менее получаться приемлемо варить Там ещё вот ещё сперели был такой выпуклый участок, сложенный конусом и низпадающий ближе к передней стойки, он тоже сгнил, я заебался его воспроизводить, но чёт плюс минус похожее получилось :) К этому небольшому куску я потом приварю латку, стыкующуюся с усилителем порога и протяну ещё одной латкой до целого родного пола Тут я так изъебывался с мелкими латками из- за этого вот консуного участка т.к. не понимал, как его обыграть большим куском- тазом :) Ну да ладно, про кузов позже, при достижении какого- то результата))

Вчера по дороге с работы в гараж зацепил вот такое: Реально даже не свернул с пути, задержался минут на 5-10. Это руль под болт, да ещё и маленький, 370мм, да ещё и до идиотизма дешево достался. Приложил его к своей баранке, реально меньше! И реально под болт! поезжу какое- то время с ним, потом какое- то время со стрингами. Если этот больше понравится- тоже в перетяжку его)

Если присмотреться, то тут видно, что не хватает одного штыря, всё дело в том, что он когда- то поймал КЗ и приплавился к плате, а кто- то задергал его так, что сломал штырь. А так как мне при покупке пассажирского насыпали потроха от водительского, то по сути, было всё для ремонта водительского, я заранее поместил его в коробку и располовинил там, что бы все потроха не раскидало по комнате Стало хорошо видно масштаб трагедии :) Приплавленный кусок разогрел феном и аккуратно враскачку сорвал с платы Почистил дорожки Упомянутые выше потроха, там же был этот ползунок, да ещё и целый! Вот это свезло! Собрал я это всё, тут на фото не прямо окончательный вид, но суть такова, что большие пружинки вставляются внутрь ползунков, в парочке ползунков пружинка одна, но я уже запутался в фотках и окончательный вариант показать не могу((( Ползунки распихиваются в верхнюю пластиковую часть корпуса, из которой торчат штырьки, потом в них рассыпаются маленькие пружинки На пружинки кладутся ролики острием к пропилам в корпусах ползунков Ну и сверху накрывается второй частью корпуса с пластиком Теперь моторспорты будут с нормальным управлением, правда надо ещё присрать разъемы джойстиков, а для этого надо тряхнуть проводку и добавить недостающие моторчики ( там есть парочка таких ) Всё б**, пора лечиться, но вместо этого я пойду варить свой хоспис

Комната постепенно обрастает коробками с детулями мотора Сгонял к своему давнему товарищу Виталику @v-et, и разорил его кубышку, таким образом у меня появилась куча прокладок Большого поддона Маленького На ГРМ Комплект прокладос-фильтр для коробаса, второй фильтр пошел в догрузку :) И самое сладенькое! Впуск с мегафонами! В догонку Виталик всучил мне ещё кучку барахла, ну пусть будет, оно лежит и хлеба не просит, самое клевое там- мягкий жмых на КВКГ :) 4 датчика детонации, на новые щас ценник просто ебанутый, я бы купил новые, но я не такой припизднутый, жалко очень, я бы от М62 присрал бы, и присру, если эти будут вызывать сомнения Ну и охапка катушек, я наверняка куплю новые, но эти пусть будут на подхвате, тем более они и в М50 подойдут, то есть могут пригодиться и тричу :) Не считая поршневых колец у меня теперь есть всё для сборки низа, кольца пока не буду покупать т.к. Рома посоветовал сначала вытащить поршень и измерить ширину колец, которые там щас стоят. Дальше по планам- гильзовка и покупка поршневых колец ( б**** 25к и то если повезет п***** ебанутые цены м60- кал не берите себе м60 будете плакать он откусит вам жепу )

Да это понятно, но заниматься этим часа 3-4 придется Проводку поменять и больше вообще её не трогать- день)