dimm-as

Ах, да. Любит не любовью мужчины к женщине а братской, ну или отеской любовью

Нет. Более инетерсно и смешно

В принципе это можно назвать сериалом. Русским

Нет

Короче, жил один чувак, спокойно, в доме собственном, хозяйством мало-мальским занимался(огородик, там, пчелки). И тут трындец, соседка у него появилась. Вредная, дальше некуда. И постоянно докапывается до него, чето лезет. Достала она его, а избавится он от нее никак не может, любит он ее

Впритык

Шоссе?

Трасса 60?

Свободолюбивый шатун попался

Хм. Интересно, что такое сварить на роботе? Это типо как конвейре что ли?

Да, все верно, коттедж. Загадывай

Нет))))))))) В описании есть подсказка с названием)))))))

Короче такая ситуация. Компашка молодежи поехала отдыхать. Сняли коттедж и начала в нем твориться всякая нечистая фигня. Ясен красен кого то убили. В конце остаются живые двое, и оказываются они в подвале с холодильниками, а в холодильниках всякие части тела

Нашел епта. Окулус

Снежная королева?

Поздравляю с пополнением. Растите большие и красивые))))))

Шрусов на е34 бывает 2 или 3 вида

Просто один и тот же номер на все модели. На е30 вроде как крестовина вообще сзади стоит, а один фиг бьется и для нее

Итак, собственно вот в чем вопрос, у меня на шрусе кардана порван пыльник. Шрус при этом живее всех живых, поэтому покупать новый смысла нет. Но пыльник на 535 с механикой не поставляется. Есть вот такой 26 11 1 225 015, но по применимости он бьется на все от е24 до z1/ Кто нибудь покупал такой? Никаких размеров я нигде не нашел. Помогайте, комрады

Да я такие вещи никогда не выкидываю. Они всегдя пригодятся, не на машине так еще где нибудь

Есть простая балка, нормальная. Есть даже 2 на выбор. Отдам за спасибо. Ну ТК сам оплатишь)))))

Вопрос не только в том, сколько продежитяс оригинал или заменители, а еще и о том, что реально возможно найти аналоги для каких то скорозаменяемых деталей. Я например поставил сальник от трактора на хвостовик редуктора, зная при этом что жить этому редктору осталось не так много. Но кто знает сколько сможет продержаться этот сальник? Это заодно и эксперимент. Чисто ради интереса. Вам,вульф, вообще поклон и уважение за содержаение и отыскивание ведер в состоянии если не идеала, то близкого к нему. Но я немного не такой. Я не зарабатываю миллионы, могу ездить какое то время с подтеками масла, но при этом зная о них и пресекая возможные последствия. И еще.......о качестве. В угоду рынку, к сожалению, даже бмв стал выпускать детали достаточно низкого качества, как бы это не было прескорбно, но это факт А вот и нет. Друг работал в офф сервисе бмв, и к ним регулярно приезждала машина в оригинале. Е34. Она была единственной которую они брали на обслуживание. Но она не реставрированная На мою тоже без слез не взглянешь..... Ну было так точно, сейчас хотя бы пороги есть и дно без дыр. Но внешний вид...... Но я стремлюсь. У меня 3 год стоит е30, которая, я уверен, когда то всеже выйдет такой, которой я ее предстовляю. И не важно сколько лет пройдет

Ну вот я БМВ купил изначально из любви марке и конкретно к е34. Правда сначала была куплена е30, которая по сей день ждет своего часа превращения из гадкого утенка в прекрасного лебедя. Позже купил е34. Любимую е34. Состояние было не то что ужасное, но оставляло желать лучшего, При всем при этом машина постепенно приводтся в чувство. Орининал? Все это прекрасно и замечально, но отношение к оригинальным частям у некоторых напоминает тазодрочерство. Тоесть я например, не чураюсь заменителями. В некоторых вещях ищу компромис, ибо за некоторые вещи реально жалко отдавать те деньги которые за них просят,особенно зная себестоимость

Судя по состоянию абсолютного большинства - так и есть

Продолжаем запиливать 3.5(задняя подвеска) Итак, здравствуйте дорогие друзья, читатели и просто прохожие. Всем спасибо за посещение странички одного из моих авто. Сегодня речь пойдет, как вы уже догадались, о продолжении гемора со сваопм м30в35. А именно о задней подвеске, ибо на моторах выше 2 литров она другая. Вот о ней и будет сегодняшнее повествование. Поскольку для большого мотора нужна усиленная балка, пришлось повозиться и с ней. Изначально временно я думал оставить старую балку, от м20, но мне подвернулся донор кузова, об этом позже и вместе с ним кое какие запчасти, как раз со сложной балкой и редуктором 3.73. То что нужно. А теперь поп порядку. Редуктор — пролежал без фланцев около 3 лет, прихватило пару. Залил отработкой, пролежало все это около недели, затем газовым ключем все это дело я сорвал, редуктор стал крутиться и как бы это не было странно, без посторонних шумов, закусываний и прочего, но зато сразу же потек сальник хвостовика. Редуктору предстоит поработать не очень долго, ибо хочу с блокой, поэтому жаба задушила покупать оригинальный сальник за 2 с лишним куска деревянных и я вломился в автотракторный магазин, где за 36 рублей купил подходящий сальник, собрал, проверил, все работает, крутиться, не течет Сохранить в АльбомСлева старый, справа новый Сохранить в АльбомЕдинственное — это размерность. Новый 75х42, старый 75х45. Учитывая износ и то что не так много ему придется работать сойдет. Сальник не закусывает. А вообще посмотрим сколько проживет. За 36 рублей я готов менять его раз в год. Я конечно не жлоб, отдавать 2 с лишним тысячи за кусок резины - это мягко говоря перебор .Едем дальше. Резинки были изношены очень сильно. Из правого гумилагера вывалилась центральная втулка. Пришлось менять и их. Выбивал их зубилом, заламывая один край. Время ушло на каждый по 15-20 минут, запресовывал гидравлическим домкратом упирая в трактор))))) Сохранить в Альбом Сохранить в АльбомПрессуется очень легко, я даже не ожидал Дальше стойки стабилизаторов и …и стойки стабилизаторов. Короче по экзисту они так бьются. По факту это растяжка между балкой и рычагом. Вообщем почти все ризинки в задней подвеске новые, кроме втулок стабилизатора. Сейчас нужно кардан от м30 и можно пробовать проехаться. На этом все, до новых встреч в эфире Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом