tobish

ну вот, наконец то свершилось За выходные в очередной раз разобрал и собрал заново свой протез. Точнее наконец то снял трапецию стеклоочистителя, перебрал её, точнее собрал из 4-х трапеций одну и поставил все на место. Также (наконец то!) заменил моторную косу т.к. моя меня сильно напрягала кучей перепаяных проводов с изолентой. Теперь стоит идеальная коса, за которую еще раз большое спасибо Валере! Заодно руки дошли и до установки верхней крышки бардачка. Еще раз спасибо Комбату за оперативный заказ/доставку этого девайса

Поздравляю! Интересный аппарат! Тормозилки порадовали, а колеса вообще очень интересные! Хартманн кажется, да?

Точняк! Я тоже только после живота с бородой планирую

а в начале так: hoes motocykle is this? It"s a chopper Baby (Криминальное чтиво - прим.ред.)

Куртка у него уже есть! На прошлой неделе приплыла из Штатов. Дело за малым, борода и наколки Да, еще там на аукционе оКуенный шлем торгуется. Если удастся лот выиграть, будет бомба! Такой как немецкий шлем, только черный с лого Харлея..

Ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа!!!!!!!!!!! Я вчера катался на ХАРЛЕЕ!!!!!!!! Впервые в своей жизни! Итак по порядку. Вчера вечером поехал к своему брату и просто оКуел. Он оказывается приобрел свою давнюю мечту! Заказал этот Харлей в Америке еще в январе, а приехал он только в июне. Купил его слегка подбитым т.к. цены там вдвое дешевле на подбитые моцики. С Ибэя назаказывал кучу запчастей (разные педали с кронштейнами, бензобак, расширительный бачек, руль, корпус фары и еще что то), разобрал его, восстановил, покрасил и собрал заново. Параллельно отхромировал почти все болтики, которые были со следами ржавчины, и заменил некоторые детали на такие же, только хромированные. На все про все ушло меньше месяца! И когда он работал :_shock: Моцик юбилейного выпуска, посвященного столетию фирмы. Пробег 14т.км. ФОТКИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИ ПС на фото не я, со мной не путать

У меня стоит оригинальный пластик под ДВС и коробку. Ничего не греется, даже в самых жестких трехчасовых пробках.

То, что он пробил по каталогу, это данные "лохматых" годов. Сейчас при нормальном состоянии двигла ни кто в БМВ заливать полусинтетику не порекомендует. ПС Мурад, 5w30 это масло для зимы, слишком жидкое.

Спасибо! С дисками пока дело стоит на месте, времени вообще нет (или это просто лето ). Да еще меня такой момент тормозит, мне по сути эти диски и не нужны уже т.к. я совсем перешел на 18-й радиус, поэтому особо энтузиазма не добавляет. Может вообще, взять и продать их?

Салон оригинальный, косяки массового пошива на лицо Да и как ты писал выше, в расшифровке ВИН все указано, включая потолок из замши

Помимо перечисленного там еще задний подрамник другой, передняя подвеска на алюминиевых рычагах своя. А тормоза по моему как и на 430-м стоят, если я ничего не путаю. Ну и салончик 4-х местный

Так это я сейчас тебе и сам скажу, только фотки рассмотрю повнимательнее

Шланги от времени дубеют, поэтому перед затяжкой хомутов их желательно прогреть, чтобы резина мягче стала. Тогда хомуты не срывает. ПС Лех, хотелось бы увидеть фото всего железа перед установкой (кони, опоры, отбойники, шайбочки). Ну и номерки

встречный вопрос, а почему поршаки такие дорогие? Хотя всем известно, что себестоимость у Порше самая низкая по сравнению с авто того же класса Вот поэтому то волк и дороже, к тому же эксклюзив как ни как. Хотя это тоже по моему тепловоз для автобанов, тяжеловат он..

В Австрии соли нет, там гранитную крошку посыпают, когда снегопады, к тому же сомневаюсь, что на ней зимой ездили. ПС как бы там не говорили, 540 от М5 отличается существенно! 540 это тепловоз, с лошадиной тягой только для автобанов. М5 это машина с более взрывным характером и лучшей управляемостью на змейках.

Цвет у первой Daytona Violet, цвет салона тоже фиолетовый, но в базе такого небыло, так что салон от Individual, а название х.з, может в расшифровке ВИН и указано точное название, хотя какое это имеет значение. По лошадям она не рестайл, а М5 с мотором s38b38. Она и должна быть с узкой мордой. Рестайл начали выпускать только с 06.94г. Мотор там такой же, только коробка 6ступ, тормоза получше и морда широкая. По динамике там ничего не изменилось, только экономичнее стала на трассе, за счет 6 передачи. ПС я бы из этих трех красную взял, учитывая её раритетность, а на пробег пох... Он у всех трех не критичный.

Мурад, Электа только в кузове туринг была, так что можно не спрашивать

Спасибо! Колеса действительно отлично смотрятся, рад что всетаки их а не 21-й выбрал. 21-е теперь нового владельца радуют. Недочеты постепенно устраняются, а фото на выхах собирался сделать, машина была вся вылизана, отполирована и я ехал на дачу, там как раз пейзажи неплохие есть для съемки, только вот как назло хороший фотик дома забыл А на айфон фоткать вообще не айс , даже эспериментировать не стал.

оппа, мой сарайчик обрел уже нового хозяина, и вернулся в родной округ ЮЗАО

Отличный паровоз! Жаль только с Роверами я вообще не знаком, а слухи про них пугают Но ценник просто подарочный, за такое

почти 9 в мою М-ку поместилось, а здесь умножь хотя бы на 1,5

Фото действительно с разбора, машина из Японии и там движка обычная 6 литровая. А вот за месяц до того, на том же месте распилили на куски 220й Брабус с 7 (с чем то) литровым мотором...

Ну как выглядит 7,3 я прекрасно знаю, правда когда я писал выше, имел ввиду Брабусы вообще, а не только 7,3. Эти варианты согласен, большой раритет ПС как то в году так 1996-97 у одного моего знакомого был 124-й Брабус на базе волка. 6 с чем то литров, уже не помню. Отличный экземпляр и естественно новый на тот момент (1-2года), а я в то время просто фанател от 124-х. И вот в один прекрасный день молодая мама с коляской (ДУРА!) решила перейти дорогу в неустановленном месте, когда по ней летел этот Брабус... Дамочка отделалась легким испугом, а вот Брабус ушел в сильный штопор на обочине. Все остались живы кроме самого Брабуса, печальное было зрелище...

выглядит не плохо, и сидуха водилы вполне приличная, косвенно пробег подтверждает. Интересный вариант.