tobish

Лех ты писал как то про изготовление шестерни на штору. Если есть инфа, скинь в личку. Нужна шестеренка

Это Камрана что ли тапки? Ну наконец то их хоть кто то купил

фоток хоть накидай. Читать тут многие не умеют, зато по фотам тебе сразу диагноз и ценник выложат

Не знаю, спорить не хочу на эту тему, но сам в 5сек не поверю, для атмо М60 это фантастика.

Кстати, эта элита по моему диски только для Ягуара делала, а у них межболтовое расстояние не 5х120, а 5х120,67 (если не путаю). Диски нормально встали? При движении не открутятся? Не дай Бог...

Подозреваю что Arden и Futura это одно и тоже, только вот Futura я видел только в 17 и 18 радиусе, а 19 не встречал. А вот колпаки такие как на Arden у меня когда то стояли на Futura R17, только логотипы были OZ racing. Т.е. грубо говоря Futura с такими колпаками как на Arden это Futura первых годов выпуска. А с колпаками как на фото выше на Е34, это уже рестайл Futura . Такие колпачки намного интереснее и отдельно их хрен найдешь.

Так так......

Мне сейчас с Япии как раз плывут дисочки, только другие. А эту мечту я пока не нашел. ПС на тот момент, когда ты их продавал, возможности небыло для покупки и я тихо грыз локти. Сейчас есть возможность, но тапки уплыли... Убьют их скоро, на ваших просторах...

Продаю два телефона Е66. Один черный (или графит) в идеальнейшем состоянии. В полной комплектации (коробка, инструкция, наушники, зарядка, кабель USB, диск,карта памяти на 2 ГБ) за исключением чехла. Он есть но подуставший. Цена 5500руб. Второй тел. белый. Состояние корпуса - немного потертый, но еще вполне нормально выглядит. В комплекте только телефон + карта памяти на 2 ГБ. Цена 3000руб. Оба телефона куплены в МСК, РСТ. Технически полностью исправны. Глюков не замечено, аккум держит продолжительное время. т.8-903-625-62-18

:rofl2: Парень, если хочется по дешевле и чтобы ехала, то это свежая японка. На 34 540 ты последние штаны отдашь.

Нндааа, вот это приключение На долго или нет остановился, не известно, но в любом случае поздравляю! От 124-го у меня самые теплые воспоминания. Когда то это был самый любимый автомобиль и других просто не существовало. ПС как же мне найти такие диски, как на фотке Е39 :_shock:

Соболезную.. ПС но как же глупо..

Я уже и сам иногда не верил, что она у меня когда нибудь выедет самостоятельно, но упрямство моё победило

Спасибо всем

Пойду искать колхозную ручку, я то дурак все мотор разглядывал и его детальки, а там оказывается весь цимес в ручке КПП

Итак СЛУЧИЛОСЬ! Вчера вечером выехал для пробной поездки, ночью зарядил аккум и сегодня с утра на работу ехал на M! Косяки по электрике конечно остались, но в целом уже можно ездить. Осталось разобраться почему не регулируются зеркала, задняя шторка и сидение водителя чудит ППЦ! Открываешь дверь, регулируешь, все регулировки работают отлично за исключением памяти. Память почему то не пашет. Стоит включить зажигание или завести машину и все, начинаются чудеса Вперед сидение двигается, назад нет. Передняя часть в верх не поднимается, зато когда нажимаешь кнопку вверх, оно опускается. Кнопка переключения переднего валика подколенного тоже чудит. Нажимаешь вперед, поднимается подголовник , нажимаешь назад, как и положено уезжает назад. Самое интересное то, что перед тем как вставить ключ в замок зажигания, я выставляю сидение под себя, завожу и еду или глушу. И сразу после того как выключил зажигание, сидение начинает куда то двигаться. При чем всегда в одно и то же положение, как будто запрограммировано. Сидуха смещается вперед, передняя часть его поднимается а спинка немного откидывается назад Из машины выходить не удобно! Первый выезд (полноценный) из гаража: И сразу на заправку А это уже я тошню по дороге на работу. Расход в тошнящем режиме порадовал, 10,5л Запарковались на стоянке у работы

дурачек, ты хоть по ссылке заходил?

Это ППЦ и за копейки.

Да какая там тенденция? Начитался в теме про суппер мега тачКо (уже не помню как там точнее ее звали ) и подумал, а чем я хуже. В ценообразовании же что главное? Написать что тачка только для ИСТИННЫХ ценителей БМВ, пару фраз с упоминанием заветной буквы М. Хотя не понятно, каким это местом цвет у нее как у М? Это видимо для ИСТИННЫХ ценителей, т.е. для лохов написано. Редуктор с блоком тоже типа М, тоже видимо для тех же истинных... Ну и единственная и неповторимая, да еще и в полнейшей комплектации. И все, дело сделано Ну и само сабой на пол страницы расписать про замену расходников (масло то 10w60 наКуя было лить в М50? Ах ну да, не жрет же ни капли.. ), мега аЦЦкий тюнинх в виде пленки под карбон и т.д.

Так я по заглушке определил. Саму губу не видно ниКуя

Так мотор прижима отключен давно. Реле и без этого греется.

Вообще то это М-бампер.

Спасибо! Мне и самому как то нравится. Давным давно была мечта у меня, Е34 М5, фиолетовая и обязательно со светлым салоном. И вот теперь я близок как никогда ПС. уже уменьшил, в последнем посте их всего один ПСС это единственный форум из многих профильных, на котором самые убогие, на сколько это только возможно, смайлы. Такого "художества" я ни где не встречал. Это надо же было додуматься, собрать такую кучу убожества :banghead:

С релюхой интересная штука получается. Прозванивать я начал после того как машина минут 10 поработала на холостых. Когда добрался до этого реле, заметил что оно какое то подозрительно теплое, в отличии от других релюх. Хотя щетки стеклоочистителя я не включал. Еще по этому поводу вспомнил один момент. Когда только собрал машину и первый раз и подключил аккум, заметил что забыл соединить одну из двух фишек (белую) под лобовым стеклом идущих на мотор стеклоочистителя. Точнее не забыл, а я их вообще не разъединял т.к. стеклоочиститель не снимал. Так вот как только я соединил белые фишки, моторчик прижима начал жужжать без остановки (причем рычаг переключения стеклоочист. вообще был в нулевом положении). Фишку пришлось разъединить, подумал что позднее доберусь и до прижима. Теперь видимо придется разбираться, что там с ним случилось В проводке сидений колхоза нет, я поставил оригинальный жгут и все фишки только соединил между собой и все. ПС по поводу ксенона давно известно. Если ставить ксенон взамен галогенок, предохраны нужно увеличивать как минимум вдвое т.е. если штатно стояло 7,5амп, ставить 15амп, иначе выбьет.