Black_Carbon

Пипец, 11-13 т.р. не такая уж и большая сумма по меркам Е34 - так, комплект б/у резины купить. Капиталил ему двиг что ли?

Было у кого похожее? Стоял спокойненько на холостых, внезапно начало слегка потряхивать на холостых буквально секунд пять, и всё, тачка заглохла, при попытке повторного запуска - стартер крутит, но не заводится, ни с толкача, никак, на бензонасос питание не идёт, слушали на месте, ноль реакции при включении зажигания, но сам он рабочий (проверили проводами напрямую на аккум). Кое-как оттащили на тросу домой, и чудо, на следующий день завелась. Но недолго музыка играла, сегодня опять такая же байда, опять на холостых в центре города, опять ноль реакции на попытку повторного запуска (стартер крутит и всё). Так вот, дело скорее всего в мозгах? Может быть дело в ДПКВ?

да, в чём фишка была? а то у меня тоже схожая проблема сейчас мозг выносит

плюс вряд ли валить будет дико 1.8 на газу

Лично сам понял, что нужно брать в максимальном сохране и поддерживать это состояние. Так всегда кажется, куплю за сотку, вложу 50-100 т.р. сверху - огонёк будет. А это на самом деле своего рода бездонная яма, сам так чутка переоценил свои возможности, хоть и бюджет был побольше, 170 т.р., по техничке довёл до бодрого состояния, но один фиг - крылья менял и до сих пор руки и финансы не дошли до покраски, дверь водительскую так и не махнул да и мотор масло почуть поджирает, с нижней прокладки течёт. Один знакомый вообще взял Е28 за 50 т.р. под дрист-корч, вкинул 150 (капиталка, выворот и пр.), а один фиг мотор по новой застучал...

неудачные последствия валилова боком?

У меня 465 тыс. км, салон в состоянии близком к заводскому (даже воздуховод на панели не вздулся) за исключением пресловутой водительской сидушки - она протёрлась до поролона :)

ох уж этот рэндж ровер, мужику надо было не рисковать, а вызывать эвакуатор и везти рэндж туда, где ему место, то бишь в сервис

вот именно, что висит и не продаётся :)

во-во, у меня в городе тоже там, где асфальт и так путёвый был - перерыли зачем-то, а некоторые улицы с 90-х годов не ремонтировали (рядом с работой есть такая, асфальт только фрагментами, уже грунт наполовину, ну и ямы соответственно)

да скорее в первой непонятно, что там за четыреста двадцать

не надо делать этого

https://www.drive2.ru/l/9915667/ - "понты на колесах показывать всем какой ты сука крутой — блатной, только вот снаружи все это, поверхнастно, седня ты едешь люди на тебя смотрят ты можешь ты типо решаешь что то, двигаешься" - под столом

https://www.drive2.ru/r/bmw/1376449/ - не он?

ну не знаю, у меня в декабре, помнится, после заказа сразу появился вариант оплаты (типа в офисе, по карте и др.), потом при выдаче заказа уточнял - сказали, что раньше можно было без предоплаты, а сейчас уже всё, по крайней мере в Калуге так, может в других городах иначе.

Тоже по незнанию сначала экзистом пользовался, потом про autodoc узнал, такое ощущение, что ценники раза в полтора ниже, пожалел ещё, что гумики лемфёрдеровские не взял. Ещё и эта смена какой-то системы (SAP что ли) в экзисте зимой, из-за которой заказ по две недели ждал (жду 5 дней, звоню, они "ой, что-то он, наверное, подвис на этой стадии, сейчас перезакажем").

или того, кто закроет глаза в духе "ладно, это по ерунде, на разборе найду, а вот с этим и так можно поездить" (и в итоге я такими темпами дверь водительскую всё никак не поменял :D)

ну всё равно, хотя бы масло в движке и фильтра со свечами стоит махнуть на всякий, неизвестно ведь, когда в прошлый раз менялись

ништячок, есть к чему руку приложить? или просто расходники с жижами махнуть, и сел и поехал?

да, на выходных можно было бы пересечься где-нибудь

не, ну если только какой-нибудь идеальный экземпляр с пробегом до ста тысяч не попадётся, а так зацикливаться именно на 535-й нет смысла, тогда уж на 540-й :)

Завтра собираюсь на небольшое "бартерное" ТО, я диски 37-го стиля в средненьком состоянии, а малый с разбора - меняет масла в коробке/редукторе/ГУРе, ручник делает, фильтр топливный и ещё всякого по мелочи, ибо у самого в гараже ямы нет, а корячиться в позе буквы зю - ну его нафиг. Так вот, назрел вопрос по маслу в редуктор - 75W140 - что в редуктор с блоком, что без блока - допустимо ведь?

та же ерунда с московскими, только теперь впадлу из-за того, что таможенный ПТС весь будет исписан :D

кстати, хотел спросить про тачку: в Калуге брал?

тоже все окружающие говорят, но это в последнюю очередь, пока с техничкой и кузовщиной окончательно не разберусь