ShproT++

Солярку оставь детали мыть ))) Ну или для печки остальное уже и не помню

Это не я буксировал. Когда с прошлым хозяином машины первый раз пересеклись, она уже стояла дохлая в Волгограде. Так что вся инфа с его слов, а я просто сочувствующий)))

Я бы не стал, нормально уже не обожмется. Сделай лучше фото возможной сечки, а мы повангуем))) но вообще если компрессия прям ноль то там должна быть именно дыра

Стартер и акб правильные нужны, по сути, только зимой, летом и так заводится, пока можешь не заморачиваться)) а вот что с коробкой это прям интрига века, мне прям интересно, что с ней стало после буксировки на 1000 км на большой скорости))) смех смехом, но может оказаться и живой, тк морда была прилично задрана, и потроха купались в масле. Так что может и правда дицки поменять, почистить, да поедет. Кстати, у меня там два коробки еще остались от серебристой машины, на донорство раздербанить можно, если хошь))

Да, так бывает, хоть и не часто. Если клапана не закрывались на снятой голове, то и ставить ее не надо торопиться))) для успокоения можно проблемный цилиндр поставить так, чтоб кулачки распреда не нажимали на клапана, и аккуратно дунуть компрессором через переходник через свечное отверстие - утечку сразу видно будет. И если утечка не через поршневую, то скорее всего гидрик и клинит. Ну либо клапанная пружина устала либо клинит клапан в направляйке, но думаю это было бы заметно при сборке мотора.

Там дохлый автомат, на сколько я помню, ему уже не больно)))

Я не предлагаю на нем заводить, а только брызнуть в момент старта. А с дуру и хй сломать можно

Да, заводить лучше из кастрюльки, в баке однозначно жижа непригодная. Я кидал в кастрюлю с соляркой обычный жигулевский бензонасос, ну и фильтр, вполне работоспособно получается. По поводу старта - учитывая, что не известно, в каком состоянии вообще мотор, да и время простоя - заводить будешь долго, даже при удачном моменте впрыска. Если делать как надо, то нужен индикатор, свяжись с Сашком, у него есть. Но при растянутых цепях индикатор бесполезен... Если лезть в грм пока желания нет то надо вдвоем пробовать - один крутит стартер, другой аккуратно и потихоньку крутит ТНВД, для начала можно со среднего положения начать. Не забудь воздух только стравить - открути гайки с трубок на форсунках, и крути стартером. когда солярка польется - гайку закручивай. После этого уже можно играть с моментом впрыска - в каком-то положении да должен завестись. "Быстрый старт", кстати, хорошо помогает в этих делах.

Чудны дела твои, господи

вряд ли катушка, обычно когда она дохнуть начинает, пропуски на хх появляются, а на оборотах работает. А в момент появления проблемы показания дпдз тоже адекватны?)

да, чуть забыл, под шестым горшком, как на фото. Сливать оттуда не жизненно важно, но вообще говнища там оседает прилично, если заливали абы что и мотор давно не вскрывался. Иногда даже после откручивания болта оттуда ничего не вытекало, и приходилось проволокой ковырять, чтоб пробить слой ржи и таки слить ож через болт...

Под пятым цилиндром очень неприметный болтик. Под 17 или 19 бошку. Может обломан? А то они частенько в плачевном состоянии, я у себя еле вывернул.

А с родной коробкой то что случилось ? ) раз такие сложности в поиске замен, может свою проще починить? там только на вид страшно

был у нас как то случай (не на бмв) - дичайшие пропуски в цилиндре, вплоть до полного отключения. Тоже местами все меняли, и железо проверяли - похоже было на чудо. В итоге оказалось, что импульс то приходил с мозга, только не той величины. Был слабее, чем надо. В итоге замена мозга решила проблему.