MadMike
-
Постов
117 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент MadMike
-
В том то и прикол что оба блока подкидывал другие - 0 эмоций. Все остается так же. А так, смотрел разъемы, переворачивал саму эту хрень с блоками, смотрел контакты - никаких скруток, все на местах, все цивильно.. А разъемы ты указал - именно их проверять на контакт?
-
Т.е. думаешь все таки проводка? Не может где то масса отвалиться? Просто странно себя ведет это все очень
-
Братцы. Всем привет, перехожу в крайние меры.. В общем ситуэйшен; Осенью в один прекрасный день я решил поднять свое стекло и услышал как у меня открывается люк.. Окей. Пробую закрыть- нифига. Закрыл в ручную, отключил мотор и забил до весны. Пришла весна, полез ковыряться. Еще раз - Люк открывается и с кнопки люка и с кнопки поднятия вод стекла. Не закрывается с кнопки. Не встает в проветривание. Только на открытие работает. Окей. Полез, вскрыл блоки - идеал. На всякий поменял - 0 эмоций. Посмотрел на реле в блоке РМ. При поднятии стекла щелкает только одно реле, при открытии люка тоже. Смотрел проводку - ниче не горелое, все отлично, под площадкой у ноги смотрел, под блоками смотрел, провода как новые. Все на местах. Преды целые, реле перекидывал местами. Что дальше делать? Нашел тут вот такую темку- E34, E32 Проблема: вместе с левыми стеклоподъемниками закрывается или открывается люк. Причина: Одно из реле люка не работает. Поскольку люк имеет общее реле с левыми стеклоподъемниками, их неисправности взаимосвязаны. Рекомендация: проверить провода от ZKE до Relay Module (на управление реле мотора люка) если исправны, проверить ZKE и Relay Module. ZKE Как я понял это блок РМ. Смотрел провода - целые. Блин. Уверен что какая то хрень, но в проводке мало понимаю. Чисто азы.. Мужики, надеюсь на полезные советы.. E34525 Конец 91года хай проводка.
- 5 ответов
-
- 1
-
-
- СРЕЖУ КРЫШУ ВЫКИНУ ВО ДВОР
- НЕНАВИЖУ ЛЮК
- (и ещё 7 )
-
Кстати вот тоже думал так сделать. Хотя и менял помпу в конце лета, но поставил уг, планировал поменять. А так дергал - не шатается ничего, но реально думаю проверить так навесное. сам то как думаешь, на вкладышь умирающий похоже? На холодную стучит только если температура ниже 0 да и стучит секунд 30 от силы. Катплся аот и под сраку давал и долго ездил, изменений вроде не заметил пока тфтф.
-
Оно и понятно, просто возможность поменять те же вкладыши появится только после нг, отсюда и вопрос что же это. Может ли это быть вкладыш? Вот из наблюдений рассказал что на холодную не асегда появляется звук этот. А на горячую только после езды около часов 2ух. То есть когда еапитально прогреется мотор. Однако опять таки, масленка не горит и действительно похож звук больше на убитый подшипник. Недавно стакан менял вместе с роликом,но хз, думаю наарятли ролик может так шуметь..
-
Так а нахрена? Если звук идет вообще с противоположной стороны..
-
Прикол в том что звук идет с района маховика. А сейчас машина стояла на холоде с 9 утра до 7 вечера. Завел и ни намека на стук.
-
Всем привет, вообщем выпал у нас снег, причем выпал конкретно. Ну отсюда и пошло поехало давать угла) Вообщем суть в том, что уже под конец я заметил какой то посторонний звук в моторе. Который то есть, то нет, то есть на 1 сек, то пропадает. Звук похож на лязганье дизеля, мотор работает как часы, масленка не моргает. Пробовал на 5ой на тормозе придушить двиг — мотор глохнет и только где то через секунду загорается лампа. Вообщем сначала подумал что коренной приехал, НО, разве они не сразу приезжают? И если даже его просто съело и не провернуло — разве было бы давление масла? Послушал, звук идет откуда то с района 6го котла, снизу, либо от маховика, либо от подшипника какого. Подозреваю что он был и раньше, но я его не слышал изза гидрика. Суть в том что этот же звук появляется когда на холодную именно в минусовую температуру заводишь авто. Он есть меньше минуты, потом пропадает. Наваливал на 3ей боком, на верхах, может как то сказалось на маховике? Или не может этого быть? Короче ппц, чет обломно снова вскрывать…) Кто что думает по этому поводу? Опять таки повторюсь что звук слышно только на холодную. На горячую не знающий человек даже и не поймет что что то не так. И да, летом мотор вскрывался, менялась гбц и для профилактики кольца и вкладыши шатунные. М50б25 Безванос Вот видео :
-
Да блин все косячат, оно и понятно, на ошибках учатся. Просто зачем это выставлять так, будто все такие профессионалы.. А на глаз то и не определишь никак, разница то только в толщине, и то незначительная.Не с чем просто сравнивать было. Обидно конечно, но что поделать
-
Прикол в том, что нашел нужный номер, оказывается кольца нужны те же что и на м20б25. Но опять таки по этому эксисту в графе применимость про м50б25 ни слова нет. Хотя по факту - нужно было их брать. А про руки - ты наверно опыту то сразу набрался, как только первый мотор вскрыл, да? Не ошибается тот, кто ниче не делает. Я тупо не мог знать что это не те кольца так как они по каталогу бились как кольца на м50б25.
- 21 ответ
-
- 2
-
-
- жрет масло
- сизый дым
- (и ещё 2 )
-
Там 2е компрессионное на 0.25, а вот маслосъемное как я понял на целый 1мм. Собирал я сам, но блин, был уверен что те и как то без задней мысли даже..
-
от Ванос мотора толщиной 1.5*1.5*2мм а от безваноса 1.5*1,75*3мм. Один умный человек подсказал проверить по кат номеру. Прийти и заставить бы их там сожрать эти кольца..
-
Нашлась причина.. Удоты которые работают в подборе запчастей выслали кольца на ваносный мотор, под номером колец на безваносный.. Короче в каталогах видимо ошибка или еще что, хз. Суть в том что кольца стоят от ваносного мотора, отсюда и все беды. Размеры разные. Узнал случайно. Номер колец 800001810000
-
Да я сапун вниз опустил тупо
-
К этому же склоняюсь. Про то что кольца не притрутся - считаю что бред, ибо туева хуча народу накидывает и на убитые моторы кольца новые и как то, с горем пополам - они у них сколько то ходят. А у меня вообще с этим всё было нормально. ТАк что хз хз
-
Ну с лет 10 ты уж грубанул. Нет, понятно что время должно пройти, вопрос сколько.
-
Ну как это, в любом случае метал об металл трется и все такое.. Старые же как то принимают форму эллипса
-
Привет всем. Вообщем парни, история такая. Ездил, все было норм, масло машина не жрала, но увы и ах треснула гбц, а в след за ней лопнула и прокладка под ней. Разобрал, смотрю поршня все в нагаре, ну дай думаю заодно и кольца поменяю, для профилактики так сказать. Поменял кольца и вкладыши шатунные, кольца ставил согласно инструкции, кольца kolbenschmidt, вкладыши тоже. Бошку заварил, поставил - все равно уходил фриз. С горем пополам проехал так около 300км и поменял гбц на м52б25, соответственно колпачки поменял на ней сразу же. Заказывал эти Reinz 70-31306-00 Собрал всё, протянул по инструкции. Завел, машинка шепчет, все чики пуки, тосол не жрет, тянет хорошо, НО. Очень много жрет масла.. Для примера - сегодня было на минимуме, залил 1 литр, проехал 120 км и начали постукивать гидрики. Ни один датчик не моргнул. Датчик уровня молчит зараза, да и давление масла не пропадало как я понимаю. Ну ладно. Остудил машину с часик, пошел смотреть уровень. А уровень примерно на 2мм ниже минимума! Вообще я понимаю что в моем случае она должна поджирать масло и так далее, мол циллиндр эллипсом и тд и тп. Но кольца ж не титановые, должны притереться рано или поздно. На стенках виден хон. Вообщем куда смотреть? Чего ожидать? Что это вообще быть то может? Тем более что в таком количестве? Дымит машина не слабо, но как то временами. Т.е. заводишь - сизый дым, после 5ти минут прогрева пропадает. Потом на ходу может не быть, и резко появиться. Ну и естественно если в гору ехать - шлейф дыма как от камаза.. Да, размеры везде номинал, не ремонтные. С момента сборки поршневой проехал около 500-600км. С сапуна масло тоже естественно льет рекой.
-
Так то да, но все равно. Тк это нормально что она сейчас масло хавает?) Просто хз, кто то говорит что кольца притираются уже на 300 км, кто то говорит что 1500 накатать надо -___-
-
Ну я вот заглушил его, но чет хз, не убавилось. Да и зачем че то придумывать? В край можно маслопомойку поставить же.
-
Есть, через сапун кидало масло, в итоге вот решил попробовать сапун на улицу вывести, что бы во впуск не кидало
-
Точно такая же проблема. Собрал м50б25, масло не жрал. Разбирал изза пробитой прокладки и трещины в гбц. В итоге гбц заварили, собрал, дымит. Проехал так около 300км, пока то, пока сё. Поменял гбц на м52б25 и на данный момент проехал еще около 100км. Тосол жрать перестал но блин сизый дым, когда едешь без нагрузок на прогретой, по ровной дороге и обороты около 2-2.5к - дыма не видно, если в гору - то писец, шлейф как от камаза.. Да и вообще дымит как то странно, то дымит в гору, то нет, то на ровном месте подкидывает, то нет.. Че может быть то такое? Раньше ведь небыло такого.. Колпаки менял естественно, 6мм reinz. Кольца кольбеншмидт, ставил правильно, замки разводил.. Или это нормально? Ибо циллиндры ясен пень имеют выроботку, но хон проглядывался да и опять таки раньше то небыло такого.. Подскажет кто? Или тему создавать?)
-
Да я вот тоже такого же мнения. Поездить недельку наблюдая за всем этим, если не пройдет - то всё ясно. Только поддавать не получается, обкатка же там, все дела.(
-
Да у нас наврятли получится так стрельнуть газоанализатор то) Тут просто, я считаю вариантов то не много, либо в глушаке вся гадость испаряется, либо гбц. Но вот на видео видно насколько густой дым, разве может так из глушака что то испаряться?)
-
Я знаю, я аккуратно. На заглушенной уже.) Проходил это еще с жигулями)