myko

лучше отдай ... все таки это тебе не бачок омывайки ...

ты то сам свою ссылку смотрел ? :)

у меня такая стоит спереди, классная резина - по снегу и грязи едет чуть лучше чем по асфальту :)

иногда проще развестись

поставишь усиленные пружины и добро пожаловать на поле за картошкой :) За такие деньги можно взять достойный пепелац, главное возьми кого нить из больных бмвэшников на осмотр:)

не делать ... проблемы как рыбы прилипалы, в основном сами тебя ищут ... А тут ты сам хочешь головняк найти:) Это не разумно, пусть заведет, езжай на ней к своему мотористу, пусть послушает посмотрит или понюхает ... а там уже и решишь что к чему:) Брать машину нада сердцем, но и голову дома не оставлять :)

люди делают проще покупают б\у коробку и снимают себе гидроблок, остальное потихоньку перебирают на черный день :) Жаль у меня не 5hp18 :(

для начала пусть заведет его ... а потом уже и думай ... в любом случае м60 дороже в обслуживании чем тот же м50.

да, вот точно - падает давление и масло стекает ... истину глаголит Бумеровод :)

Если кодер есть в приборке, то в Бк он не нужен, мало того если останется воткнутым там, работать ничо не будет ... существует 3 основные версии БК 1. номер оканчивается на 149 - в нем есть разьем для кодера, и сам кодер воткнут в него. 2. номер оканчивается на 148 - без кодера 3. номер оканчивается на 055 - считается универсальным ... (хотя есть сомнения) Есть еще куча всяких БК, но лучше выбирать один из этих трех ... При подключении к приборке с кодером нужно вытащить кодер из Бк, если приборка без кодера, то нужна прошивка под ваш двигатель ... Как то так.

я бы не назвал 34рку безпроблемной, за ней нужно следить. Если не следил предыдущий хозяин - все придется делать тебе. Если действительно вкладывать ежемесячно 1500-3000р, то машина будет приносить только радость, главное ничего не запускать ... как в принципе и в любой машине :) Надежность? это дело субъективное ... кто то 3 года после покупки только бензин масло наливает, а кто то за такой же период уже полмашины перебрал, вероятно что второй не считает бмв надежной :) Вообщем я бы сказал, что приобретая подержанную бмв, тебя могут встретить такие же проблемы как и при покупке любого подержанного автомобиля ... Но после первой же поездке на ней, забываешь обо всей этой херне про ремонт :) Я брал 34рку сердцем, и пока она мне отвечает взаимностью :)

жесть :) я знал что кондей враг скорости :)

только без лампочки :)

вот как раз такие у нас на авторынках загоняют за 10 уев :)

в зависимости от типа АКПП, многими не рекомендуется установка селектора в положение N на ходу ... в часности на моей коробки мастера сказали N не врубать, так как чота там не смазывается и греется ... я спорить не стал, тем более машин сам решит когда втыкать нейтралку :)

я смотрю ты плотно влился в ряды Нэксоводов :)

а у тебя модернизированный казахами мощнейщий агрегат в 85 кобыл ... понятно ... странно, вот как раз про такой фокус зимой я незнал :) Ну конечно все сходится в Казахстане зимой -5 редкость :)))

это моднявый движок от компании GM %) так что все вопросы к америкосам :) узбеки тока собирай-ка ма :)

однозначно на другой сервис ... без проверки масла и ошибочек тока бабки гадают ... если мне не изменяет память то на м60 ставились 5HP30 - а как оно там на самом деле пусть спецы смотрят ... кстати по этой табличке там масло типа не меняется ссылка... Вообщем найди нормальных спецов ...

у пежо проблема с весом ... а так рулевое очень четкое, очень похоже на хонду.

это как в двигателе, когда решился вскрывать думаешь заменить например только компенсаторы и кольца, а когда уже вскрыл оказывается еще чота надо, в принципе можно оставить и так, но неизвестно сколько это дело проходит, а потом опять вскрытие ... Поэтому, диагностируй электронику, если все ок, вскрывай и делай уже как считаешь нужным, либо по бюджетному, либо капиталку, либо ваще меняй на ручку ... как будет тебе угодно :)

о том же самом ... желательно предпринять какие либо действия уже :)

дело в том что прошивка не может быть не моей :) бк без кодера :) попробую спс ...

к сожалению накладно. Машину на подъемник или яму, отвинтить пробку которая повыше, сунуть палец, поелозить понюхать,если пахнет жженым-горелым - вскрытие Если нет, долить до уровня шприцом ... то есть засовывешь туда шприц и доливаешь пока масло не начнет выливаться обратно ... всем сердцем желаю тебе чтобы дело было в упавшем уровне масла. Проверяется уровень на горячую и заведенную машину... Если щастя не случилось - то вскрытие коробки (стоимость везде разная около 200евро) пакет фрикционов 100 долларов ... если еще чота не найдут ...