miracleuu

Может... Хотя я их менял...

Ну послушайте пожалуйста... Ни у кого нет мыслей?

Похоже что мы говорим о шланге номер 5 ...?

*ляяя....точно вспомнил!!! Извиняюсь перед bratan, я не прав был... Точно, вспомнил что там остался маленький штуцер без шланга...!!! Спасибо!

Вот флудерская тема то... Почитав, так и хрен пойми что брать BOSCH F 7 LDCR NGK BKR 6 EK Еще хрен пойми, то ли их в оригинале брать, то ли не в оригинале... Вообще ветка загнулась, перестали вообще какой то свой опыт описывать... Сам себе например брал Bosch 0 242 235 668, сразу после покупки, выкрутил старые, оказалось что такие же стоят, поставил новые, разницы вообще нет... Соседу моему тоже не понравились такие, у него m50b25 с ваносом, e36. Такое вот мнение...

Мужики помогите определить что это за звук...? По моему неопытному мнению похоже на форсунки, только нифига не уверен... Видео...

Сколько стоила?

Ждали, слили, залили...завели, посмотрели уровень был чуток выше(машина еще не успела нагреться, чтобы было опасно открывать крышку), откачали лишнее...Потом уже завели и прогрели уровень был посередине... Да че то вчера чуть поездил, километра три, потом поставил, посмотрел, а там уровень на начале расширительного бачка. Вот теперь думаю, может печка заполнилась как то до конца...Признаков ухода ОЖ нет...

Старую жидкость слили...Новую заливали и считали объем...

Я бы этот тООООнкий шланг нашел бы на elcats, то выложил бы, но не нашел...

Вообще то шланг от крышки гбц идет в гофру после расходомера, и он толще него раза в 4... Мне казалось я достаточно понятно описываю, а тут в ответ...

Забыл поблагодарить всех товарищей, что помогали!!! Я бы без вас... :_shock:

В итоге: отвалился от КХХ (РХХ) отвалился шланг номер 8, который стыкуется с обратной стороны дроссельной заслонки... Завтра чуть подробнее опишу как, что было... Еще вопрос, там же, где шланг номер 8 стыкуется с впускным трактом,в том же месте, в той же фишке, или в том же соединении(то есть 8 шланг стыкуется с впускным и и там же тонкий шланг), отходит тонкий шланг, и никуда не подсоединен...я его пережимал, и разницы особой с зажатым и не зажатым не почувствовал...Что это за шланг?

Спасибо мужики за помощь, поеду проверять, если не будет изменений, сниму видео, чтоб понятнее было. Прошу помочь, потому что на диагностику уехать не могу, ибо не заводится...

Тот я тоже смотрел...Еще раз посмотрю...10 шланг еще нужно будет проверить у места соединения с самим РХХ

Еще вопрос, если подсох воздуха, а свечи мокрые после попытки завода, это все логично? А то мне кажется, наоборот как будто воздуха не хватает для сжигания смеси, но это только моя маленькая догадка...

Про фишку написал... Шланг, это номер 10?

Так, раньше при сбросе фишки расходомера обороты плавали, не сильно, но плавали, при одевании, переставали плавать. Сейчас при подключенной и не подключенной фишке расходомера - одинаково... Клемма сбрасывалась на неделю...

Эх...выручайте мужики глупого... Ситуация такая, подозревал подсос воздуха, снял гофру, которая от ДМРВ до дросселя. Ну и тут пришла светлая идея завести без гофры... Начал заводить, а она бах, бах, бах и заглохла...Еще раз попробовал, тоже самое... Далее...ставил гофру назад, потом уж и катушки другие притащил. Катушки притащил, потому что думал что свечи залило, а у меня еще есть старый комплект свечей, рабочий. Ну принес катушки, вывернул свечи (новые, и 1000 не прошли),5 черных и одна менее черная и мокроватая. Ну ладно, закрутил другие свечи, поставили другие катушки, такая же фигня, бахает, обороты как бы пытаются держаться, но глохнет... Почему так происходит, и почему произошло после того, как завел без гофры, раньше заводилась без нареканий...

Литров...Лишнее даже откачали...Ровно по метке, но это на горячую... Ну и как оказывается есть два объема, на холодную и горячую...

Подскажите, кто знает, а то чего то уже совсем... В общем жил, жил, думал одно, а сейчас сомневаться стал... В общем когда меняли ОЖ, залили 12литров, где то прочитал что 12, не помню где.Ну поменяли, 12 литров при нагретом движке, уровень был по середине расширительного бачка, там, где полоска. На холодную, уровень в самом начале расширительного бачка. Скачал Bentley bmw service manual, там вообще написано что это метка холодного уровня. А объем ОЖ вообще 10,5 литров для m50 Вопросы такой Если залил 12 литров, и уровень на холодную у начала расширительного бачка, а на горячую поднимается до отметки по середине, это нормально? Радиатор маленький, а не большой, машина не греется, температура ровно стоит.Когда заливали ОЖ, считали литры, ошибки нет, 12 литров. Я че то вообще перестал понимать где правда...

Познакомь с девчонкой с твоего аватара...)

А че бы публично не сказать, им наверное реклама не помешает, да и товарищам по бмв тоже будет полезно... Еще было бы круто, если бы они сами чего рассказали, прокомментировали...Например про шаровые на нижних передних рычагах... Кстати на верхних рычагах Lemforder шаровая двигается с таким же усилием, как у правого нижнего рычага...

Я эту статистику еще дольше тебя жду...))) Lemferder...что же еще то...

Для разнообразия рассмотрим мою ситуацию. У меня нет доступа к хорошим поставщикам запчастей, которые могут и оригинал любой привезти, и настоящий lemforder, как тут любят писать. Рассмотрим ситуацию, где я буду ориентироваться на exist. e32 опоры заднего амортизатора варианты: Оригинал - 37 12 1 129 717 - ~2000р, та, что придет за 6 дней, 1шт, а тех, что за 15 дней придут, еще неизвестно придут ли... Starke - KB1120 - 745р, 50шт, кому нибудь нужен Тайвань? Meyle(не HD) - 300 371 2101 - ~1900р, непонятно, придут или нет... Lemferder как я понял не делает на e32, в каталоге webcat.sachs.de не нашел... e34 опоры заднего амортизатора варианты: Оригинал - 33 52 1 132 270 - ~2000р, 3шт есть, придет за 5 дней Meyle HD - 300 335 2104/HD - 330р Lemforder - 31092 01 - 620р Вот так вот...