miracleuu

Подсос, подсос, подсос...

Еще интересная ссылочка, для досуга http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB

А вот такой риторический вопрос: Че вообще обсуждать фирмы производители? В каждом городе вообще абсолютно свой расклад. Бывает вообще у официальных дилеров масла в пластике отличное масло, а в бочках г... Фирм столько развелось, джи энерджи, хрененерджи, все пытаются защитить какую то фирму, спорят...Ну нравится думать что ты особенный, ну бери ты Motul, если уверен что он нормальный епты...Но для меня, кто такой мотул, кто такой джи энерджи и тд. Щас столько всего поразвелось, на одном только маркетинге чаще пытаются выхеать, пудрят лабудой, а все верят... Ведь есть же гранды производства масла, просто нужно наверное как то выяснить где и в каком виде покупать качественное, настоящее масло...

Вот вот... А то пишут тут сказочки про то, что 10-60 убивает M50...хочу сказать что не надо так пугать людей...много еще хотел бы сказать матов про таких людей... Еще хотел бы сказать, что если кто пишет кастрол 10-60 плохо, то наверное надо отделять смысл слов...Кастрол - плохо (но это как сказал Др Мотор вопрос религии), 10-60 - просто 10-60, характеристика. Я когда приехал к хорошему человеку, очень разбирающемуся в бмв, много лет занимается, а ездит на бмв больше 20 лет. Ну он мне сразу показал пластиковую канистру Mobil1 5-50. Сказал что или 5-50 или 10-60, если много ездишь. Сделал я свое умозаключение. У меня залито щас Shell Helix Ultra 5-40, гидрики стучат, так масло то это не подходит по вязкости, хоть и аттестовано, температура то у двигателя высокая. Это на большинстве японских, где температура меньше, нормально, там и гидриков нет (на большинстве). А то что 10-60 не пролазит (именно не пролазит, потому что смешное читать такое) в масляные каналы, это смешно для меня... А еще была реплика от того же спеца, что 5-40 подойдет для новых моторов, но наши то старые, поизношенные... Так что поддерживаю LAVRUS987 и др

Злобный и жадный кроитель, думая, что экономит, потом переплачивает минимум в два раза...Пройдено на своих граблях, в своем огороде, своим лбом... К примеру, у вас в городе в среднем берут 500р за замену аморта у переднеприводных японок. Там откручиваются три гайкм с опоры стойки, гайку со штока, два болта снизу. За e34 у специалиста по бмв, берут 1500, нужно открутить три гайки опоры, гайку штока, три болта, чтоб отсоединить площадку, потом еще надо будет открутить, вытащить картридж, залить масла, вставить новый картридж. Согласись что работы больше, соответственно и сложнее, соответственно и дороже. Так стоит ли кроить и лазить по 500 раз со всякими оптималами и другими дешевками? Ты или делаешь сам, попросту е****шься по 500раз, или делают другие, ты им платишь 500 раз. Время/деньги/нервы...

Drovolet +100500... Как замерят 15...и сами говорят хорошая компрессия...а ты потом сидишь и локти кусаешь, что масляная...

Sachs super touring

Че, воздушные шланги че...Ревизия воздушных шлангов, кароче ревизия всей воздушной хрени...

На m50 надо брать bkr6ek оригинальные... bkr6equp для m52TU...Хоть там и написано high power...

Я вот год назад думал что я стал "маста", ну или отцом по системе охлаждения e34 c m50. Ну отцом среди юзеров...))) А потом прошло время, и я че то уже перестал так думать...))) Без боя уверенность в себе улетучивается...))) Но смотрю, не смотря на все, тема системы охлаждения прямо бурлит антифризом, и никогда не выйдет из моды...Вечная тема...)Идет циклом...)))

Простите, всех не читал... У меня тоже была, ну и есть вибрация при 140 и после... Кстати совсем забыл проверить на 4 передаче при 140, так что этот момент пропущен... Так вот, до того как поменял почти всю подвеску (кроме амортов, их опор и пружин) была такая вибрация на руле при 140, но дорога была почти идеальная,трясло только на руле, на более плохой не проверял. Поменяли все рычаги подвески поехал по более плохой дороге, и опа, опять есть вибрация, но на плохой дороге она как то больше ощущалась, спереди сильнее ощущалось... Ну вот, подвеска поменяна, у кардана шрус в хреновом состоянии, требуется замена. Сказали что очень редкий случай...Так вот получается один из очевидных виновников - шрус кардана... После замены попробую отписать изменения...Если не забуду...Такая вот ситуация...

А у детали на последнем фото где сова в треугольнике? )

Вопрос - баян баянистый боянистый...бородатый... Опора заднего амортизатора, задний амортизатор...А так же что-то в багажнике...)))

Задние линки - вечные... Вот недавно менял все кости подвески...Что старые Boge (есть подозрение что с завода), что новые Lemforder...

Ну то оригинал...в elcats тоже пишеться sachs/boge Так же как и все разговоры о каябе...что в оригинале, что афтермаркет...

Юра, спорить не получится...Я канеш не великий оратор, и не мега мастер полемики... Но из поста нихрена непонятно что ты именно шумил в машине, пост читал три раза... Насчет дует в из дверей...Не из дверей дует, у двери площадь большеватая, чтоб вот так взять и сказать "из двери дует",а из места, где находится стеклоподъемник, если при движении на него положить ладонь, тобишь накрыть ладонью, то ты 100% почувствуешь поток воздуха в ладонь, а потной ладонью, тем более...Это факт, и я этого не сочинял, наблюдал на ниссанах и тойотах...Многих...Вряд ли они были биты, как описано в посте... Ну про эффективность...опять про то же самое...

Скорее всего они с разным штоком...под разные опоры... Нужно чтоб кто нибудь подсказал, я пока в вопросе передних стоек не рублю... Ну в общем смотри года модели, узнавай толщину штока...или закажи по тому номеру, что сейчас на твоих аммортах...Специалисты должны сказать...

Смотри...всего лишь чуть чуть покапался в веб каталоге ZF 32-M68-A 32-M69-A 32-M68-A начиная с г. вып. : 07/1990 32-M69-A до года вып. : 07/1990

Как объяснили - качеством... Boge - завод в восточной Европе, Румыния насколько помню... Sachs - не дает вертеть своим именем, и выпускать под своим именем на других заводах. Делают в Германии. По сему как бы и нет синергии двух брендов sachs и boge.

Бери Sachs super touring Попробую при возможности спросить о разнице между старым артикулом и новым...Если не забуду...

Складывается мнение, что как запрессовали, так и выпрессовали, так и потом новый запрессовали, что он так же будет выпрессовываться... Тогда вопрос, а почему менялся гумик?

Ну что мужики, кто брал на себя смелость употребить "анти скрипучие" клипсы: 51 41 8 224 768 и 51 41 8 224 781 ???? 51 41 8 224 768, это скорее всего те, что на ебее http://cgi.ebay.co.uk/BMW-E34-E36-E38-E39-E46-ETC-ANTI-RATTLE-DOOR-CARD-CLIPS-/280422717115?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item414a7f16bb И там еще есть аналог от starke 181-343. Интересно, тотальное ли гуано...? А то от девятки за рубль вообще от взгляда ломаются...)))

Идея всего сказанного не в том, чтоб сказать что я мол крут, а остальные лохи и ниче не понимают...А в том, что стоит подумать, стоит ли начинать, или что вообще стоит начинать...Я ж сам через это прошел, потратил время, деньги... Пусть уж начинающие фанатики, переосмыслят, да деньги потратят разумнее... А то везде зомбо-реклама, какие же все эти материалы крутые, деньги то надо людям делать... На 15 тыщ можно чего нить намного полезного купить...

Это твое мнение, я тоже так думал, начитавшись форума... Мне объяснили, что работа занимает часа три, гумик должен получить правильную посадку... А то у меня до этого тоже был "запрессован", сказали что на сантиметр торчал... Про место без ямы, над этим бы посмеялись...

Хех...даа... У меня тож, вчера посмотрел, уровень почти на дне бачка...долил до уровня...теперь на горячую выше уровня сантиметра не три...Верхний патрубок твердый...пробка то новая, брал swag, внутри был reiter(надеюсь правильно помню), но че то она даже с виду хуже той, что была, тоже reiter...ну вот теперь, то ли от печки так уровень себя ведет, тобишь там воздух еще наверное нужно до конца выгнать...Но машина не греется, по температуре все ровно... Когда разговаривал чуток по этому вопросу, открутили пробку, патрубок сразу мягким стал...Говорит смотри, стравливай давление...Нужно будет разбираться...Ну вот придется, пока время не пришло...