bratan
-
Постов
3 447 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент bratan
-
Если шкалы у приборок одинаковые - должно все корректно работать. -
Адаптацию скидывал после замены форс? У тебя свечи коричнево черные? Может и не дпкв быть, а инкременентное колесо намагничено\изменило свои магнитные свойства. У меня тяга уж сильно с плотностью воздуха связана. ДМРВ ставил с разборки. Когда машина постоит недельку, то тянет в прохладу очень хорошо. Но не так как раньше. На второй в букс срывалась. Возможно дело в кольцах и масляной компрессии. Но ты вроде перебирал мотор.
-
За такие бабки проще широкополосную воткнуть. Так то если прошивка родная, то будет все гуд.
-
Лямбда не любит свинец и несгоревшее топливо. Если свеча одна работает через раз, и мотроник не умеет отслеживать пропуски - лямбда зонд очень скоро выйдет из строя. Что и произошло на переливающих форсунках. А еще рабочий катализатор оплавится. Лямбду для адаптации неплохо бы подключить. По ней мотроник подстраивает карты, например немного ушедший параметр расходомера.
-
Да, заманчивое предложение. На своей точно не поеду в этот раз. Если получится, может с кем напрошусь, особенно если друзья поедут и на работе сложится. На сколько кто едет? А так вообще на машине на юг собирался в конце июля.
-
Менял заднюю трубку без снятия бака. Вроде метра полтора ушло. Переднюю менять не стал - нет коррозии. Медяху брал на южке с запасом.
-
Инструкцию к сигналке почитать. Нужно запрограммировать вежливую подсветку и подключить через реле выход с сигнализаци(синий вроде) на салонный свет.
-
Давление в рампе какое? Хотя бы наличие проверить. Например скинув обратку и подставив емкость. Когда крутишь стартером - с обратки должен бензить бежать.
-
вот вот Еще в Москве кто то делал втулки и по желанию менял. Но тебе не сильно актуально.
-
Провод может перебит где то... Прозвони на разъеме ГМ сигналы от переключателя. Если его - то видимо только блок ГМ.
-
На доп канал повешай релюшку, чтобы плюс появлялся при активации доп канала. Подключи выход с реле на 24-й пин ГМ. Концевик капота должен быть в жгуте от трапеции стеклоочистителей. Слева за лючком сверху жгут идет небольшой, вот там поищи. Может цвет провода отличаться - были различия. Поворотники за левым динамиком, в ногах водителя. Там большие разъемы. В них ищи. Цвета могут отличаться.
-
Подрулевой пробовал другой подключать?
-
Провода от подрулевого идут напрямую на блок ГМ. Провода на трапецию идут прямиком с блока РМ. Когда включаешь вторую скорость, реле в блоке РМ щелкает? Щетки в паркинг возвращаются? Масса под приборкой, слева и под задней сидухой надежна прикручена? На предохранителях под сидухой напряжение не падает при включении стеклоочистителей? Разъем трапеции хорошо почистил?
-
Рамка крепится защелкой и двумя гайками. Блоки в рамке плотно вставлены. по длинной стороне их раскачивать нужно, сначала одну сторону пытаешься поднять, потом другую.
-
На доводчик тогда нужно сигнал инвертировать. Лучше подойдет п-н-п транзистор. Схему лень рисовать. Нужно выход доп канала подать на базу через резистор, 1кОм, эмиттер на плюс, коллектор на вход блока ГМ. Между базой и эмиттером поставить шунт, резистор на пару килоом. http://www.e34.su/forum/topic/41382-signalka-s-avtozapuskom/ Поставить блок можно хоть в дверь, хоть под потолок. Да да, ставят так, для затруднения поиска. Релюшки в блоке меняют на транзисторы. Замаешься искать такой блок.
-
Старлайн умеее держать выход 30 секунд. Подключаешь через два диода выход ЦЗ к машине. Как - уже неоднократно сказано.
-
Если речь про концевик багажника- н-п-н транзистор. Например кт315. И пару резисторов. Можно поставить реле, лучше мелкое или подключить к плюсовому входу сигналки(не на всех есть и будет одновременно с минусовым работать)
-
Какя первая? Какая третья скорости? О чем вообще речь? Не работает вторая скорость, при рабочей первой-блок РМ, мотор, его разъем, подрулевой. Однократный режим запараллелен в подрулевом с режимом пауза. Если пауза работает- чиним подрулевой. Если пауза и первая скорость при движении одинаково на паузе, то чиним сигнал скорости или блок ГМ.
-
Да уж, знакомый..... Ищи генераторщика или меняй генератор (предварительно проверив свой). У тебя наверно щетки или контактные кольца пора менять.
-
с мобилы все те же функции доступны, так же как и полная версия форума.
-
Вольтметр в режиме напряжения постоянного и переменного попробуй. Колесо нужно крутить в момент замера.
-
По мотронику 1.7: 90-91 E30 318is M42/B18 0-261-200-175 M1.7 91- E31 850i M70/B50 0-261-200-352 M1.7 91- E32 750iL M70/B50 0-261-200-352 M1.7 92-12/93 E36 318i/is M42disa/B18 0-261-200-990 M1.7 На е34 такой вообще ставился? http://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_M40
-
Верхний разъем вроде от частичного хая. Верно посоветовали. Меняй целиком. Или своего года ищи. А то замучаешься перепиновывать и в экселе пины разъемов подписывать - пройденный этап.
-
Для начала проверить выход на приборке.Провод лучше вынуть из разъема. Цвет вроде черно-белый. В разъем вставить провод и подключить светодиод через резистор 1кОм. Сначал светодиод на минус, потом на плюс попробовать, перевернув полярность. Покрутить заднее колесо при включенном зажигании. Светодиод должен мигать, но точно не скажу, может и какие другие там импульсы. Лучше осциллографом смотреть. Возможно этот провод на массу замыкает - вот и не работает.
