Serg40rus

Странно. Но ещё жива. Переварил и перекрасил левый порог и заменил крыло. Перетряхнул переднюю подвеску, заменил радиатр. Поставил от М52. Правая сторона в процессе. Двигло и коробка в помойку. Коробка ждет своего часа, двигло свое после капремонта в 2012 отходило. Тоже под замену. 2 раз капиталить не буду. Машине 30 лет, мне уже 35, а не 24. Вместе почти 11 лет. Больше 3 лет херачит в такси. Другой бы давно сдал в металлолом, но видимо мне это не дано)))

Тачка еще жива)

Купил БМВ - живешь с ней вечно)

Что еще добавить) Работаю на ней в такси уже почти два года. На данный момент только устроился на новую работу и получается, что она кормила меня, а я ее) Что ломается, то делаю.Ну как то так) А, еще вспомнил - были перебраны полностью суппорта, заменены колодки, заменена помпа, ролики и еще чего то по подвеске,задняя стойка. Это все летом было. Пока бегает норм.

А, до этого еще что то поменял) Не помню) Надо лезть в двигло по новой. При высоких оборотах, масло прям на прямую в трубу валит) Так что заливаю литрами) Колпачки либо кольца отходили свое, либо все месте.

Бэха еще жива) Из за проблем с основной работой нет возможности пока ее восстановить, как хотелось бы. Только только устроился на новую работу. Посмотрим, как пойдет. Из последнего поменял шланг гура ( по ходу еще родной) - из него начало течь масло. Сегодня поменял задние подушки коробки - по ходу еще родные развалились уже совсем. До этого туда вообще не лазил) Коробка, как ссала, так и ссыт, все никак ее не убью до конца. Другая есть) Крылья и пороги куплены, ждут своей очереди. Рулевой редуктор тоже свое отходил, другой куплен, ждет своей установки)

Что с проводкой в районе заднего порога слева? Если там влага под ковролином, то большинство проводов окисляется и ЦЗ может работать подобным образом. Второй вариант - сервоприводы ЦЗ на передних дверях, хотя если с багажника закрывается также, сервоприводы скорей всего в норме.

Куда уходят провода от фишки? Похоже на датчик температуры, который в впускном коллекторе стоит.

Ставь h1 +105. Я езжу с такими. Светят вполне неплохо.

Проще отдать весь генератор на переборку, чем перебирать что то под отдельности.И потом опять гадать, почему проблемы со светом.Делов всего на 3000.

Где то коротыш в проводке. Возможно в самих фишках, которые подходят к кнопкам. Лучше прозвонить проводку у грамотного электрика и проверить провода на предмет обрыва/расспыпающейся изоляции.

В общем проблема была в проводке переднего правого датчика. Осыпалась обмотка, замыкала на провод, который идёт к компрессору кондея и был коротыш. Все восстановили, ошибку сбросил, все рабоиаетчерез диагност. Самодиагностика показывает теперь 1 - нет неисправностей. В выхи поеду ставить обратно свой старый блок АБС.

В общем проблема была в проводке переднего правого датчика. Осыпалась обмотка, замыкала на провод, который идёт к компрессору кондея и был коротыш. Все восстановили, ошибку сбросил через диагност. Самодиагностика показывает теперь 1 - нет неисправностей.

Нет там ничего по ремням. У меня точно. Просто на приборке загорается лампочка, как напоминание, что надо пристегнуть ремень и потом гаснет.

О не выключенных габаритах сигнализирует зуммер в переключателе света фар. Если не орет, значит неисправен.

Гонг работает при низкой температуре от + 3. Типа напоминание о скользкой дороге и напоминание о новом часе за 15 сек. Пищит 3 раза. Если есть БК и установлен код, то также пищит при включении зажигания, перед вводом кода. Это Лоу приборка на М50.

Да, все ещё та самая. Попробую.

Либо найти аналоговые детали, заменить их у НОРМАЛЬНОГО электрика и уже смотреть по ходу.

У меня на м50 загорается датчик непристегнутого ремня и потом гаснет. Сигналов нет. Скорей всего нет лампочки. У меня так было. По поводу колодок либо неисправен датчик, либо его там нет вообще. Приборка никак не влияет. Пробег заклинил. Фишка м20 лоу приборок по моему на 300000. По старой памяти оилсервис горит поэтому же. И никак не сбросится. Советую поменять приборку. Я вот только не помню от м50 подходит или нет. И первым делом обратить внимание на эту же лампочку. Если проблема повториться, дело в проводке самого авто.

В джойстике могут отойти провода от старости. Проверь на всякий случай на обрыв провода. У меня было дело оторвался. Вроде черный, как написали выше. Если во внутрь попала влага, механизм может заржаветь, как это было у меня на правом зеркале и оно вообще не работало. Может из за этого тоже работать в одном положении.

Если зеркало без фотохрома,ключ для приживления надо держать в районе крутили на зеркале. Это я уже потом понял. Для приживления вся проводка под задним сиденьем, концевики дверей, салонное освещение, блоки RM и GM, центральный замок - должны быть исправны.

Ключ заказывать строго по вину. Т.к. он является основным, другие ключи без наличия основного на приживить. Сначала приживляется основной, потом уже другие. Почитай тему сначала. Я в свое время расписывал, что и как должно быть для нормальной работы штатной сигналки.

В общем проблема в следующем. При движении загорается датчик АБС. Причем это может произойти сразу после начала движения или как за эти 2 выходных загорелся один раз. При маленькой скорости до 20 км.ч., едешь передом или задом, слышно как гудит насос, а потом загорается лампочка. При большей скорости педаль проваливается при торможении и на нее приходится ждать сильнее, чтобы затормозить. При скорости свыше 70 при торможении может резко кинуть вправо или совсем чуть влево. Педаль также проваливается. Во всех случаях загорается чек и АБС не работает. После выключенного зажигания все в норме. Потом все тоже самое. Что было сделано. -Резина одинаковая стоит. Момент вращения колеса должен считывать одинаково. - ЭБУ другой брал на проверку, дало краткосрочный эффект, симптомы те же. - Менялись датчики по кругу. Эффекта нет. - Заменил гидроблок. Тоже самое. После всего проделанного самодиагностика показывает одно и тоже. Чек мигает 6 раз быстро, а 7 раз более долгий, чем все остальные и чек гаснет. Что значит сие чудо? Диагностика окончена и ли показывает неисправность 2 датчиков? Уже всю голову сломал. С АБС никогда проблем не было. Это чудо вылезло где то год назад, вот решил заняться и зашёл в тупик.

Постараюсь сделать в ближайшее время.

Авто ездиет каждый день. Будет полное восстановление кузова и по возможности всего авто. Средний расход по бортачу 7.6. Из последнего: замена заднего бампера с покрасом, переварка и покрас задних крыльев и арок, переварка низа всех дверей и полный их покрас. Далее замена порогов и крыльев с покрасом по плану. Из мелочей поменял задние колодки, прокладку масляного стакана, кольцо масляного щупа, уплотнительные кольца на шланге ваноса. В ближайшее время будет замена верхних рычагов и сайлентов ( слева гремит) и щеток двроников( отходили свое) Фото блин все никак руки не доходят сделать.