billi

К стати, я думаю это не глючный пробег, а так специально делают с завода, для того чтоб авто обкатать, и т.д., как раз и нужно километров 50-60, потом 000001 и поехали!

Это был фотодиод который меряет освещённость приборки из вне и в зависимости от этого регулирует яркость строки! Он был вполне рабочий! Лампочка ремней у меня загорается при вкл зажигания и тухнет через секунд 5-10!

У меня тоже такие под сидухами есть!

С наступившим всех! :) Стояли elastmetall, как понял это оригинал???

Сегодня поменял у себя гумики, ничего сложного, на правый ушло 2 часа, на левый час и 10 минут! Из приспособ разнообразные деревянные брусочки и 2 обоймы переднего ступичного подшипника Рено 19+2 домкрата! Открутил тягу реактивную, выбил болт в салон, подомкратил авто и в зазор между кузовом и гумиком вставил обоймы от подшипника! Гидро домкрат под балку, из под порога домкрат вынимаем! Домкратим балку до отрыва колеса от пола и феном греем обойму балки под гумик, греем минуты 3-5, и вот оно, гумик начинает медленно но уверенно выходить! После всё чиститься, между балкой и кузовом ставим брусочек чтоб гумик при запресовке не упирался в кузов, обильно мажем гумик и посадку в балке жидким мылом, вставляем гумик в балку, снизу через дощечку домкрат и давим! Гумик медленно садится на своё место! Всё! Ни каких спец съёмников, приспособ и т.д, только ФЕН, за что ему спасибо огромное Есть пару фоток, но большой размер, нужно на файлообменник заливать, потом сюда! Всех с наступающим Новым Годом, всех благ!

К вакуумнику то один, толстый, а под коллектор загляни, там в этом толстом шланге клапан а на нём отводы тонкие!

Дело было не в саксах! Беру свои слова назд! оказалась разбита средняя рулевая тяга, точнее правый шарнир, ну и втулка маятника уже была "не та" что с завода!

где стоят такие мозги?

Проблема может быть в малой производительности вакуумного насоса, неисправном вакуумнике, или не герметичности макистрали от насоса к усилителю-вероятнее всего! Проверь на магистрали обратный клапан, на нём 2 или 3 отвода, на всех должны быть либо шланги либо заглушки в зависимости от комплектации авто! Если там всё гуд то вероятнее всего износ вакуумного насоса! Если бы была дыра в мембране вакуумника ты бы слышал в салоне утечку скорее всего!

Вероятнее всего вы правы! Это делитель импульсов для тахографа!

ИНПА и DIS это и есть диагностика!

Во первых рестайловый руль от Е39 не так просто поставить на Е34, а во вторых нужен адаптер!

как написали выше-так и должно быть!

Покажи фото?

Переломан жгуд с левой стороны из кузова к двери 99%! П.С. на боковом левом полосочки-не обогрев, это антенна!

Ксенон стоит?

Спасибо, буду пробовать!

Нужен болт, гайка ,шайбы и проставка!

Контакты легко разбираются с помошью секции от телескопической антенны. Как, по подробнее!

А есть тюнинговая прошивка для 525тдски?

Всё будет показывать правильно!

gat, как разъёмы дорабатывал?

Всё правильно!

регулятор яркости

+1