Barker

Может от степени продаленности сидушки складывается ощущение усталости металла ))

Гавнитола Накамичи это типа круто, хотя даже МР3 не читает. А вот перешитый в странные цвета салон действительно выглядит грустно.

Новый шедевр от перекупов с дмитровки - https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1071488796-5319b04f/ Такого проникновенного описания я ещё не читал. Одно радует, что место съемки всегда одно и то же - https://goo.gl/maps/fR4efjuY4HJ2

У знакомого был "большой широкий" ZJ с ГБО. Бензина жрал от 25 литров, газа 18. Экономия на лицо. Но опять же в силу некротичности авто и его лютом для города расходе был быстро продан кому-то в регион.

А что реально живая машина? Цвет классный. Я бы купил.

Есть ВИН на кузове - это номерной агрегат, можно проверить его по автокоду перед покупкой, чтобы "не угон и не залог", нет ВИНа - тогда это не кузов а чермет. Ну представим ситуацию от обратного - везешь в грузовике кузов без ВИНа, тормозят, проверяют и что дальше? Заберут кузов, чтобы по частичкам днк определить владельца?)) Вот странно что никто не парится, перевозя другие номерные агрегаты без документов, например блок на расточку.

К налогу давно уже хотят прикрутить повышающий коэффициент на экологический класс, типа у кого евро-0, тому платить в 2 раза дороже.

Ага, зашел, как на вещевой рынок - сразу налетела толпа с вопросами, что ищете. Манагеры там ловкие, спрашиваешь, почему тут пластика не хватает, там пистонов нет, а тебе в ответ - ща все купим и поставим если машину брать будете. Причем уверенность, что он действительно все купит у него самого на 100% )) у него же цены по закупке. Но в одном моменте я реально поржал - решил я глянуть одну е60... оказалась битая в морду, под капотом все кое-как собрано, ну я на все эти грехи указал и собрался уходить, манагер решил закрыть капот, а на телевизоре не хватало пластиковой направляющей для крючка капота и при простом захлопывании капот просто ударился крючком о телевизор и не закрылся, а весь цимис в том, что в этот момент из под капота вылетела резинка уплотнителя. Я начал ржать, что мол машина хлам и уже разваливается, а манагер открыл капот и тупо зырил пытаясь понять откуда резинка взялась. Минуты две пытался её приладить, в итоге пришлось ему помочь, попутно указав, что второй резинки нема. Жалко объявление пропало, может машина обрела нового хозяина. А вот кстати неплохой вариант - https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1070475891-accf6/ С виду похожа на свой пробег, но американка со всеми вытекающими и в переднем бампере один из датчиков парктроника от е39 дорестайл. Ну это кагбэ намекает, что даже если в целом норм, то бампер снимали безжалостно и скорей всего держится он на соплях.

Я кстати пока там гулял потроллил пару менеджеров и при мне продали какую-то машину - звенькнули в гонг. Так, что у них все путем, раз до сих пор не закрылись Ну, а машины конечно лютый хлам.

Инспекторам по приколу трясти весь автохлам, который ставят на учет. И вин на приборке смотрят и бирки на ремнях безопасности и комплектацию пробивают и какие-то магические даты на стеклах... Если кого-то вдруг, попутным ветром занесет в АТЦ "Москва", то там на первом этаже стоит вот это чудо - https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x6/1070769877-60949/ У машины по всей морде на всех деталях набит хвост ВИНа. Даже на очках. По фоткам не видно но это так.

Понятно, что машина Уг, но диски сука бомба!

Применительно к авторынку и бмв в частности невозможно адекватно судить о ценах и вычислить среднюю температуру по больнице. Есть трупы е34 за 300, а есть трупы е53, е60 и е65/66 за 300-400.

Я как-то давно ещё спрашивал в МРЭО, почему у меня в ПТСе цвет золотисто-серый металлик, а в СТС просто серый, а по факту серо-голубой с золотистым отливом (была 2108 цвета "ниагара"). Мне объяснили довольно просто - в радуге 7 цветов, плюс черный белый и серый. Так и пишут в стсках ближайший к фактическому оттенку цвет. По этому серебристый металлик, который по документам белый это норма.

А во ВИНу кстати норм - ноябрь 97-го. Может просто ошибка в стс.

Любой пылесос с N52B25 под капотом считай без мотора, это просто вопрос времени.

До Москвы доедет?

Случайно на выходных посмотрел вот это - https://www.avito.ru/korolev/avtomobili/bmw_5_seriya_1994_1120998955 Оно оказалось с М30В30 и 88 года выпуска Но зато всего 100 л.с. в доках и вполне живой кузов, хотя и не без грехов.

Тут сидуху не только пропердели, но ещё и обосрались на неё немного - https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1067139380-acc433/ Вот она любовь с светлым салонам ))

С ней всё так плохо или наоборот хорошо, раз стояла год?

Ссылка есть?

Звонили в субботу, телефон не аллоха.

Я тут есть, а е34 у меня уже лет 5 как нет )) Тут где-то на форуме есть тема по е39, я помню там описывал восторг от зимней эксплуатации е39 после е34. 210 - свежий будет более гнилой, чем е34, вот только из-за сильной гниючести я мерседесы никогда не рассматривал к покупке. Ауди вроде всем хороша, но пп и скучная.

Ага, мне в проверенном сервисе, ответственный механик не прикрутил трубку щупа, точнее он хорошо вкрутил болт в закладную гайку на ухе крепления трубки, только вот предварительно он этим болтом не попал в ухо на блоке. Вроде мелочь, понятно, устал, проглядел, спасибо, что болт не потерялся. Но для меня это обошлось 2 литрами масла на защите и прочем окружающем пространстве, руку чутка обжег пока все на место прикручивал ну и по началу конечно стреманул слегка. И это не самый страшный косяк из сервиса )) А с древними машинами как 34-ка на сервисе вообще все плохо, т.к. могут преломать все, а потом сослаться на то, что все было старое и ржавое.

Зайди на сайт Авилона, там у них для каждой брички из трейд-ин есть полное описание грехов. Смотришь по фоткам - конфетка, читаешь заключение диагностики и понимаешь, что труп, но красивый труп. У них там синий х6 есть, по внешке огонь, по факту вложений на 500+. Ещё кажется была 550 с задирами в цилиндрах. Т.е. по сути машина без мотора, но за деньги.

Плюсую! При все романтике олдскула и неоклассики на машине хочется ездить, а не долго и упорно ремонтировать, чтобы потом, через год поездить )) Я может и не прав в своих рассуждениях, но усредненная картина видится таковой, что покупая е34 хочется на ней погонять, потошнить можно и на солярисе, в процессе владения, будет несколько ремонтов - первый крупный, когда от машины ещё не устал и готов купить там всякие масла/фильтра, свечи, рычаги. Потом будет несколько небольших ремонтов, ну там стеклоподъемник с разборки купить поменять, клапана печки поменять, может и кулису привести в порядок, но потом каждый новый ремонт будет нести только печаль и как следствие объявление о продаже. Купить за 150, отреставрировать и после этого ездить и кайфовать - на такое способны только опытные бумероводы с четким планом что/где/как и почем. Я вот например работаю с 9 до 18, накидываем минут 40 на дорогу, магазин, ужин, суета... ну часов в восемь вечера я можно сказать свободен, чтобы отправиться на пару-тройку часов в гараж, там своя тусовка отвлекающая от корчевания да и погода не всегда хорошая, чтобы машину ковырять. В выходные семья, дела, ашаны, похмельное воскресенье.... ну я это все подвожу к тому, что заниматься ремонтом нормальной машины особо некогда, а вы тут про поднятие е34 с колен... в гараже, без подъемника )) Конечно было бы желание, а все остальное найдется, но проблема в том, что найти желаемый полутруп 34-ки тоже весьма непросто. Все, я высказался, кидайте помидорами ))