Поиск
Показаны результаты для тегов 'Выхлоп'.
Найдено 9 результатов
-
Постараюсь понятно расписать Купил в общем 3 года назад е34 на m20б25 89г. На нем было лямбды, мне знающий товарищ расписал, что у меня безлямбдовая версия мозгов и я по этому поводу не парился (в недавнее время выяснилось, что там даже на разъеме лямбды стояла бмвшная заглушка) Потом плата дмрв приказала долго жить Я переделал его в бесконтактный через Стаса Мирошника из крыма Горе пополам его настроил и он начал у меня жутко переливать Я начал кататься по диагностикам, и мне там говорили, что у меня нет лямбды. Я им естественно говорил, как мне наказывали, что у меня безлямбдовая прошивка. И еще маленький факт, если он на что то влияет в попытках разобраться , что у меня сейчас на дмрв при холостых скачет напряжение, то есть должно быть там около 1в, а у меня может скакать от 0.95 до 1.15 например, не знаю, из за лямбды это или еще что то И в последнее время я уже сам поразмыслил и подумал, что все таки должна быть у меня наверное лямбда, просто кто то ее убрал и ничего не предпринял. Я полез под машину, чтрбы найти под нее отверстие и не нашел. Но у меня вырезан катализатор и стоит пламегаситель. И вот наконец вопрос. Вырезано ли было отверстие под лямбду вместе с катом? Или какая то непонятка, что нет место под лямбду, но ошибка по ее отсутствию есть? И мне в итоге например надо вваривать как у этого чувака? https://www.drive2.ru/l/454908918292808332/ Выпускной коллектор у меня по идее родной, такой же двойной как у него
-
Решил я поменять заднюю+среднюю часть выхлопа. В задней банке дырки и копоть вокруг, средняя сильно ржавая, хомуты полопались, один крепежный крюк потерялся, болты заржавели так, что стукни - развалятся. ЕТК и всякий там Ebersp:acher предлагают заднюю и среднюю банку отдельно. Типа, свари сам. В сборе среднюю и заднюю часть (как в оригинале) я нашел только Polmostrow. Он, конечно, гораздо дешевле. Поляки на выставке на вопрос "скоро ли оно прогниет" хитро улыбаются и говорят, что оно из нержавейки и вообще никогда не прогниет. Что-то я им не очень верю. Меня беспокоят два момента: 1) как скоро он таки прогниет и 2) не будет ли он снова бубнить еще больше, чем слегка дырявый оригинал? Конкретно речь идет о детали 03.125. На youtube есть видео со звуком такого свежеустановленного глушителя. Но по звуку с камеры сложно понять, как это звучит в жизни, и на том видео пишут, что выбиты катализаторы. Кто-нибудь себе такое ставил?
-
Подскажите какой диаметр выхлопной на m60b30 от штанов точнее от того места где они из двух выходов с один соединяются и идут на катализатор. и диаметр по всей длине одинаковый или меняется? Нужен наружный и внутренний диаметры.
-
Господа, кто делал кастомный выхлоп для m60b30? Мой выхлоп за исключением задней банки превратился в труху. Заднюю банку хочу оставить, а остальное выкинуть. Хотелось бы получить информацию чего и в каком количестве покупать для кастомного выхлопа для m60b30, чтобы примерно до 3000 об/мин звук выхлопа был тихим, а выше рычал
-
Доброго времени суток, второго дня как был сделан выхлоп. Возникло подозрение, что подзадушил мотор. Прошу разбирающихся в матчасти прояснить ситуацию. Картина следующая: от приемных труб идут пламягасители затем резонаторы на 50-ых трубах, далее они соединяются в одну 60-ю, которая идет до прямоточного глушителя, далее на выход стоит раздвоеная насадка. По субъективным ощущениям мотор лучше крутится с низов, но вроде как хуже чувствует себя на верхах. На штатном глушителе трубы остается 2, но меньшего диаметра. Соответственно мучает вопрос: задушен мотор на верхах и надо переделывать или же по сечениям труб хватает и мои подозрения надуманы? Спасибо.
-
Добрый ночи! Вопрос теоритический, кто делал, либо видел, с фактами. Встанет ли банка от 750 на е34 ? Или проблема в размере и придется укорачивать ? Размеров не нашел по инету, описалово процедуры было, но мутное на одном ресурсе, типа от катализаторов все более менее подошло, но с банкой пришлось возиться ибо выпирала. И так же типа была обратная история с е34 на е32 - пришлось наращивать на 5-7см. Мало ли кто в курсе, так как многие тут владели и е32 и е34, либо уже прошарены в вопросе, спасибо Вам!
-
самодельные хомуты / фланцы для выхлопа 525
Abra опубликовал тема в То что не относится к другому разделу
Хочу поделиться опытом ремонта стыка передней и задней части выхлопа 525. Моя проблема, по-видимому, типичная - хомуты-фланцы, стягивающие переднюю и заднюю часть выхлопа, от старости лопаются пополам, а от гаек и болтов остаются одни воспоминания - коррозия полностью уничтожает грани и резьбу, разобрать это соединение без разрушения невозможно. Один из фланцев продается отдельно, остальные одеты на трубы в процессе производства, и просто так снять и поставить их нельзя. Покупать новый оригинальный фланец жаба мне почему-то запретила, поэтому все 4 были сделаны на коленке. Итак, в магазине всякоразного крепежа мне удалось купить 4 шайбочки М48. В них имеется готовое отверстие диаметром примерно 50мм и толщина металла 8мм (родные фланцы в 2 раза толще). Дальше я нарисовал на бумажке контуры нужной мне детали, приклеил бумажку к шайбе, спилил болгаркой все лишнее, просверлил два отверстия под болты. Трубы оказались чуть толще, поэтому отверстие в шайбе пришлось немного обточить, для этого я использовал насадку на дрель с цилиндрическим абразивным камнем. Один из фланцев на этом был готов, остальные три я разрезал на две части, чтобы потом эти половинки одеть на трубу и соединить обратно сваркой. Одна из труб на стороне задней части значительно толще (53-54мм), потому что внутрь нее вставляется другая труба - половинки хомута для этой трубы пришлось расточить как следует, болгаркой, и изначально я его вырезал большего размера, чтобы после стачивания он не стал совсем уж тонким. Несъемный фланец, который живет на передней части глушителя, пришлось соединять на трубе под машиной. На домкрате это очень неудобно, получается криво, но вполне возможно. Затем запихиваем все трубы обратно, ставим между трубами новые колечки, затягиваем болтами, радуемся. Учитывая разницу в толщине фланцев - наверное, радоваться придется недолго - как развалится, напишу :)
-
Всем привет! Ребят, проблема такая. Прикипела лямбда. Она не рабочая. Снять невозможно. Есть 2 варианта. 1-замена катализатора. Не знаю где найти. 2-вырезать катализаторы. Но что дальше делать? Движок m60b30
-
Станет ли на E34 без глобальных переделок глушитель от E32 735 или 750? Именно задняя банка. Суть вопроса: есть резонатор M5, в нем трубы по 60 мм. Хочу подобрать заднюю банку соответствующего прохода, чтоб не душить машину. Если не с E32, то с чего подойдет? Бюджет, в данный момент, не потянет Суперспринт и т.п., да и экономически не обоснованы вливания.
