Поиск
Показаны результаты для тегов '540'.
Найдено 13 результатов
-
Итак, в продаже BMW 540 E34 (cвап). По документам 525. ПТС дубль, два свободных места Цвет серый. Двигатель: M60b40, не дымит, не троит, масло литрами не употребляет. КПП: ZF5HP30, не адаптив, не пинается, масло с фильтром поменяны. Редуктор S3,15, блокировка работает. Колеса AC Schnitzer (ориг) Состояние кузова: хорошее, видимой ржи, дыр и гнили нет. Вся в родном железе кроме правого переднего крыла. Конечно, учитывая возраст автомобиля, есть куда приложить руки. Если делать авто для себя нужно заняться низом дверей и порогами. Что для E34 считаю нормой. По видимому на фото дефекту морды - ничего серьезного, зимой на скорости 15-20 км/ч, серьезных повреждений нет -это понятно будет при осмотре. Необходимо покрасить и поставить бампер (бампер есть, бу оригинал, отдам вместе с машиной), локально покрасить и поправить капот, поставить пластик для фары и решетку радиатора (левую). "Усы" уцелели, естественно тоже отдам вместе с машиной. Ряд приятных ништяков: центральный тоннель в коже, карты дверные жатая кожа (все 4, стоят передние две, задние под "весла", лежат в багажнике"), "пищалки" в углах дверей, накладки m5 на пороги черные, электро сидения, задний диван с подогревом (не подключен), климат. По подвеске авто необходимость во вложениях отсутствует. Стойки и опоры меняны вкруг в прошлом году (Sachs и Boge). Также была ревизия передней подвески (рычаги, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора. Все Lemforder). По- хорошему нужно менять рулевой редуктор (цена вопроса в "Гидравлике" - 10 т.р.). Ну и рулевое колесо (состояние видно на фото) Цена с учетом всех косяков: 180 т.р. Связь: л.с. или 8-909-930-48-95 Фото:
-
Сразу к делу: M60B40, искра есть, топливо есть, ДПРВ новый, ДПКВ - 490 Ом. Отказывается напрочь заводиться. Стреляет во впуск так, что вышибает РХХ. Эфир не помогает. Валы выставлены по JTC-шным планкам с минимальной погрешностью. Куда копать, что делать?! P.S. мозги от M60B30.
-
Добрый день! Ищу 540 е34 Может кто продаёт? Также рассмотрю вариант Bmw e34 525 (пока 540 хорошую не найду ) Спасибо
- 17 ответов
-
- 2
-
-
- Куплю e34 540
- 4.0
- (и ещё 1 )
-
Интересует 540 в хорошем состоянии (техничка обязательно около идеал, а на счёт кузова - рассмотрю разные варианты) предложения если есть - пишите
-
Продам свою ласточку BMW 540iTA 1998 г.в. цвет теперь - белый ( Альпин вайт 3 вроде, в который красят f15, причина - сколы, и цвет не нравился). Причина продажи уже давно купленный Е70. Машина у меня почти 3 года. Машина только для тех кто в теме =), в ПТС все лошади на месте, машина на учете на мне, все штрафы и налоги уплачены. ПТС таможня. Колхоза на машине нет. Комплектация богата :D VIN номер: WBADJ61060BZ11791 Код типа авто: DJ61 Модель: 540I TOURING (EUR) Серия (Е/F/R): E39 2 Серия: 5 Тип кузова: Туринг (Универсал) Рулевое упр.: Левый руль Кол-во дверей: 5 Тип двигателя: M62 Объем двигателя: 4.40 Мощность: 210 (286 л.с.) Привод: Задний привод Трансмиссия: Автоматическая КПП Код краски: 310 - FJORDGRAU METALLIC Код обивки: N6SW - STANDARDLEDER/SCHWARZ Дата произ-ва: 1998-04-28 S216 Гидроусилит.руля - Сервотроник S220 регулятор дорожного просвета S227 Спорт.ход.час.с низ.пос.с рег.дор.просв. S260 Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира S280 Л/с диск BMW дизайн со спицами S302 Система сигнализации S320 Отсутствует обозначение модели S339 Shadow-Line S352 Стеклопакет S403 Стеклянная крышка люка с электроприводом S411 Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд S413 Разделительная сетка багажника S423 Ножные коврики Velours S428 Знак аварийной остановки и аптечка S430 Внутр./нар.зерк.с затемнением S431 Внутренне неослепляющее зеркало S438 Исполнение из ценных пород дерева S459 Мех.рег.полож.сид.Пд с э/приводом и пам S473 Подлокотник Пд S481 Спортивное сиденье S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S500 Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S508 Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) S520 фары противотуманные S522 Ксеноновая фара S534 Автоматическая система кондиционирования S540 система поддержания заданной скорости S548 Спидометр S555 Бортовой компьютер V с ДУ S602 Бортовой монитор с ТВ S609 Система навигации Professional S629 Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд S670 Радиоприемник BMW Professional RDS S672 CD-чейнджер на 6 дисков S677 Система HiFi Professional с DSP S690 Держатель для кассет S694 Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW S710 Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле L801 Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S863 Список дилеров Европа S879 Руководство по эксплуатации немецк. Запчасти я все покупал тех фирм, которые идут на конвеер в оригинале, или в коробках которых был оригинал, либо тюнинг, благо выход на запчасти есть по оптовым ценам и с рассрочкой платежа. Сервис свой по БМВ со всем оборудованием, все работы делал сам. Что сделано в 2015-16 годах: Подвеска: Передние сайлентблоки, ступичные подшипники, рычаги восстанорвили, заменили смазку, втулки стаба полиуретан, опорные подшипники, тягу центральную рулевую, наконечники, везде сразу менялась смазка. Задняя подввеска была заменена вся - лопнул пневмобалон, пришлось проехать без него 300 км - умерло все. Начиная с сайлентблоков подрамника и ступичных менялось все и тросы ручника и все мелочи, болты и тд, на память не вспомнить. Баллоны новые, компрессор перебран. Тормозная система: Диски зиммерман с перфорацией, все тормозные шланги, тормозуха 5.1 с промывкой, колодки до сих пор не сточил еще первый комплект Ходовая: Полный кап ремонт Акпп с небольшим тюнингом ( усиленный барабан 1-2 передачи), кап ремонт бублика, замена крестовины кардана, переборка, промывка смазка шрусов приводов и кардана, замена масла в зад редкторе 75w140, замена масла в ГУРе с бачком. Колеса 66 стиль оригнал (5 шт), разноширокие, не вареные, резина жирная, распорка передних чашек алюминивая Weichers. Мотор: Лопнул центральный натяжитель цепи - режил заменить ГРМ и не смог остановиться. Все что снималось - промывалось и перебиралось. Полный Кап ремонт обоих ГБЦ с небольшой расточкой каналов, головы осажены на 1 мм, втулки заменены, клапана обработаны и отполированы. Полностью заменен ГРМ и все соответсвующие резинки, успокоители и тд. кольца и вкладыши заменены, колено промеряно, все ок, головы оперссаованы, блок без пятен и задиров, новые колечки, поршня отмыты, взвешаны, все прокладки какие можно было поменял. СВечи иридиевые, новые колпачки катушек, форсунки промыты, одна заменена на новую, весь новый КВКГ (оригинал, маслоотделитель тоже), прокладка теплообменника, помпа, термостат, радиатор основной, все патрубки к нему (были растресканы), кап ремонт стартера и генератора, ремни ролики новые, трубки к ГУРу менял на новый оригинал, новый расходомер ( ради интереса был поменян), фильтр нулевик в штатное место. Выхлоп переделан из нержавейки. Новый бензонасос и регулятор давления (тоже ради интереса поставил) Диффузор новый, вискомуфту с крыльчаткой тоже. Масло 5w50 расхода нет, бенз строго 98. ну и наконец обновление блоков авто штатными последними прошивками и чип мотора + удаление лямбд Салон: В салоне все что можно - электро и с подогревом, все шевелится и работает, стекла двойные. Музыка Hi-Fi с штатным усилителем и процессором. М-руль перетянул с цветной строчкой и ручку акпп, заменил дерево на карельскую березу, руссифицировали навигашку, колечки в приборку вставил. Сделана химчистка ( на фото до нее) и обработка кондиционера "Сухой туман", кондиционер обслужен. Кузов: Сигналка с обратной связью, автозапуск не нужен, V8 в -35 прогревается за 10 минут, подцеплена к штатной сирене, ключ ромбик. Маркеры в глазки, в туманках ксенон. ( дооснащение рест фарами - заводское в 2000г) полный перекрас в камере с проемами, без подкапотки. Капот и пер бампер новый (капот волнами был). В серьезных ДТП не была, шпакли нет на машине, заменили задние поддомкратники и целиком нишу аккумулятора сзади, аморты крышки багажника все 4 шт, фары отполировали, задние покрыли лаком. проблемные места у арок затянул бронью ( где летит песок). Молдинги все обновили, лобове переклеили с заменой уплотнителя. Это все что вспомнил, фоток мало осталось, тк телефон потерял. Машину очень любил и люблю, денег не жалел, по общей сумме она мне обошлась около 1 млн. ну любой владелец БМВ поймет))) Цена 500 т.р. Обмен только на дизельные X1 X3 X5 с доплатой в любую сторону в любом состоянии. Больше фоток в контакте - https://vk.com/album2470710_236544147
-
Собственно размышляю о продаже-обмене Сорри, не помыл перед фотосессией :) GF03393 540 автомат, за долгую жизнь повидала много и плохого и хорошего, побывала в плохих руках...но и в хороших тоже. Колхоза есть, но немного и сведен к минимуму От предыдущего хозяина достался убитый задний стакан, варился Красилась с заменой цвета так же еще до моих рук В остальном кузов не ремонтировался, пороги под замену ( в целом кузов требует ремонта. возможно много. возраст... ) Бомболюки не вскрывались Родной м60 с хроническим недержанием 8 цилиндра изъят ( до конца не разбирался, возможно можно восстановить ) Под капотом м62, пробег около 5тр (первых три скрипя зубами в пенсионерском режиме ) Капиталился по причине люфта коленвала ( полукольца пришлось поставить 3 ремонтного размера ) Поршневая в номинале, вал точился ( был в допуске, но решено проточить ) Головы родные м62 с заменой направляющих и правкой седел Автомат, живой свежезалит атф3 синтетикой в связи с трещиной в поддоне ( еще один в довесок, степень работоспособности неизвестна, но говорят ездила ) Подвеска колы DGR ( как бы не хаяли, два года отбегали. родная подвеска лежит в случае чего ) Тормоза перед сток 540 ( лежат на замену 4 поршня от e38 ) зад от мерса е220 Электрика глючит согласно возрасту Кондей не работает, нужно заправить ( все так говорят, на самом деле радиатор под замену :) ) В птс 210 пони Зима+лето R15, лето R17 ( всего 12 штук ) Как такового желания продать особого нет, но машиной нужно заниматься, возможностей для этого в последнее время немного Накладывает отпечаток отсутствие удобного гаража и присутствие ипотеки Нужно адекватно оценить, хотелось бы в районе 220, но мечты мечтами а реальность сурова :) Есть желающие прибрать к рукам это чудо? ЗЫ. порог с правой стороны потерялся где-то между москвой и смоленском ЗЗЫ да, обмен рассматривается на задний привод, либо что нить двухколесное
-
Всем привет! И так есть 540, думаю многие из вас ее видели, знают, примерно 3 месяца назад ее купила девушка покататься, 2 месяца без проблемно ездила, потом потекла прокладка гбц, машина уже месяц стоит, готовы отдать ее за 200т.р без торга, если не уйдте в течение 1.5-2 неделе, распилю ее! По всем вопросам звоните, тут редко бываю 89851417821 Доки ровные bmw e34 ОРИГИНАЛЬНАЯ 540 АКПП Много приятных ништяков М пакет, диски 21го стиля, эл салон (комфорт) черный потолок, дерево (настоящий шпон!) хелла блек, редуктор с блокой и тд.... г.Москва Вин WBAHE61020GF00612 СРОЧНО 200р без торга! Не уйдет за две неделе распилю. Для тех кто не увидел, напишу еще раз ОРИГИНАЛЬНАЯ в ПТС 286лс
-
Знакомый продает 540 1993г.в. г.Саратов Кожа комфорт, отдаст с борбетами по документам 2 литра 150 л с! 8937 249 70 71 250 000р.
-
Один продавец предлагает купить 540i ,тем кто интересуется E34! Сам автомобиль из Японии,автомобиль везут конструктором. На данный момент будет через 1,5месяца в Москве!автомобиль 1994года,имеет пробег 75тыс.км. Просит 600тыс руб.
-
Продам e34 М60В40 АКПП 1993 г.в. В моих руках недолго. Общее состояние хорошее, но много мелочей, к которым надо приложить руки. В ПТС 286 л.с. Езжу на транзитах. - Кузов: Живой, пороги переварены год назад, перед зимой был проведен полный антикор кузова, крашена только одна дверь. Площадка под аккумом, под лючком бензобака, задние крылья целые. Есть ржа на крышке багажника в районе подсветки номера, правая пассажирская дверь под замену (отдам с машиной), крепление переднего бампера тоже под замену, крепление усов под замену. - Двигатель и АКПП: Двигатель не дымит, ест 1л масла на 8000 км, цепь не гремит. Требуется замена приводного ремня с роликами и прокладок клапанных крышек. 3500 км назад поменяны: свечи, масло с фильтром, топливный фильтр, ДПКВ. 10000 км назад заменены радиатор, термостат, вязкомуфта, масло в АКПП. АКПП не дергает, все режимы работают. Необходимо почистить плату селектора: иногда не горят фонари заднего хода. - Подвеска: в отличном состоянии. 3500 км назад были заменены 2 верхних и 2 нижних рычага, 4 стойки стабилизатора, яйца, гумилагеры, средняя рулевая тяга, 2 боковых рул. тяги, маятник, сошка. - Тормоза: 3500 км назад заменены все колодки, тормозные диски и тросы ручника. АСЦ+Т работает, АБС работает. Требуется замена одного датчика износа колодок, замена механизма ручника на одном колесе. - Салон: в хорошем состоянии. Все стеклоподъемники работают, люк работает, электропривод седел работает (кожа не рваная), кондиционер работает. Требуется ремонт спинки водительского сидения. - Электрика: все работает. неделю назад поменян бензонасос. Цена 80000 руб. 89680305150 Александр. Данные по транспортному средству Тип Значение Номер шасси WBAHE610X0GF03239 Код типа HE61 Тип 540I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M60/2 Рабочий объем 4.00 Мощность 210 Привод HECK Коробка передач AUT Цвет LAZURBLAU METALLIC (294) Обивка (0395) Дата пр-ва 1993-04-19 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Автомат.сист.контр.устойчивости (ASC+T) S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа S339A SHADOW LINE Shadow-Line S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева S458A SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF. Регулировка сиденья Пд с э/приводом S464A SKISACK чехол для перевозки лыж S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S530A KLIMAANLAGE кондиционер Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости S660* BMW BAVARIA REVERSE RDS S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi L804A SCHWEIZ-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Швейцарии
-
Не могу оправиться после продажи 525, хочу 540 хоть убей. Уже было определился, что буду брать 535 - якобы менее геморройный и едет прекрасно, но V8 это V8. m60b40 - песня. Пугает никасил, но как увидел сколько стоит контрактный экземпляр - меня несколько обнадёжило - порядка $800, это ли не праздник. Или обман? Реально ли достать алюсиловый двиг? Итак, поставил цель обзавестись 540 (если благоразумные не отговорят в пользу 535). Параллельно с финансовыми средствами собираю информацию, чтобы более четко представить саму цель - что же искать. В продаже 540 совсем не много, они либо страшные, либо ценник за 300+, а ведь железу уже больше 20 лет, я уж молчу что там с автоматами и, собственно, с движками, на которые, естественно, никакой гарантии, а что там в чуткие m60 заливали - чёрт его знает. Причём большинство (по моим наблюдениям) машин как раз собраны из нескольких, свапнуты и т.д и т.п. Так зачем брать кота в мешке, если можно собрать его самому. Вариантов несколько, какой лучше - определить самостоятельно не могу. 1. собрать 540 на базе другой, более доступной в плане разнообразия выбора (ну и желательно финансовом, чего таить, на доведение состояния надо будет ещё потратить кучу денег). В идеале - максимально совместимая в плане запчастей версия (чтоб при поиске не приходилось плясать с разными VIN-кодами) желательно с наименьшим объёмом дрыгла (дабы на учёт поставить) + купить контрактный мотор. 2. найти нерастаможку и ушатанную 540 с доками... ну ты понел© 3. ваш вариант Желательно получить авто на ручке, дабы не заниматься сексом с коробкой, но в целом я не против автоматов - в приоритете достижимость цели - 540. Подскажите, какие препятствия ждут на пути, как бы поступил в моей ситуации БМВист с опытом. По финансам - ежемесячно готов вкладывать в проект 20-30 тысяч, больше ипотека не позволяет. А мечта спать не даёт.
-
Вот думаю продать авто,но не знаю сколько она стоит?))) цена на автору от 200 до 450)) Ну за 200,я думаю там даже смотреть не на что... Так вот имеется е34 540ia 1994г.в. М60в40(алюсиловый)На автомате,моторспорт электрический(в идеальном состоянии),электро шторка,тоннель в коже(оригинал)телефон(работает,можно по болтать)в М///-пакете,перед с омывйками,пороги внутренние м5 рестайл(черные)хелла блек перед(оригинал),тормоза 750(диски колодки в круг новые,прошли 1000км)подвеска вся новая,лежат винты,еще не поставил,колеса лето 37 стиль r18,зима 5 стиль r17 на шипах(все оригинал) вообще машина идеальная,кузов без ржи,сейчас она на полном окрасе в родной цвет(для себя решил облить) как думаете,какова ее цена? -
Вновь предлагаю Вашему вниманию 540 1992г. VIN GF01472 Машинка требует сварочных работ и руки. Только выехал от дилера где были произведены следующие работы Замена прокладок клапанных крышек Замена прокладок поддонов Замена свечей фильтров масла. Промывка двигателя TUNAP. Замена сальников коленвала перед-зад. Замена маслянных шлангов высокого давления. Замена насоса гур и подающего шланга Замена прочих сальников колец и всего такого в ДВС Замена крышки между блоками В комплекте идут колеса от Е60 стиль 138 на липучке 225/50/17 (есть Gislaved NF100 шип новая) Е36 AC Schnitzer R17 на лете резина под замену. Салон кожа электро попогрев от Е38 трансформер Цена 150 т.р. без новой зимы 130 т.р. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53287871-1e927a.html
