Компрессор на BMW

[BenZin]

а как подшипники ваши маркируются?

там в стоке гибридные(с керамическими шариками)высокотемператрные подшпники СКФ вроде - довольно дорогие даже

 

основная проблема их перегрев: теплоотвода корпуса не хватает, именно поэтому Вортечь, ротракс используют менее эффективный шестеренчатый мультипликатор в масляной ванне.

вдуть бар с интеркуллером в 2.5 литра крутить его надо еще выше ресурса не будет при такой эксплуатации

[cheguevara]

м20 просто сильно устаревший мотор...в чем крутость комплекта номер 6,а то я нифига не понимаю.

[BenZin]

можно больше вдуть

субконтроллер за 30тысяч это обмана расходомера по лямбдозонду?

 

на М20 просто приход меньше будет

[bimer525i]

Почитав сообщения автора, удивился, как это мировые производители не догадались ставить на авто с завода компрессоры, стоимостью 50-60 тыс, получая прирост мощности в 50%, без потери надежности.

[jores]

да вы ипанулись что ль,если дунуть в стоковый мотор 0.5 бара или 0.7 то

 

1) прибавка будет не ощутимая,и капиталка уже будет не чем то призрачным

 

2)после стольки км пробега мотор умрет через первую сотню км

 

в стоковый мотор без доработок дуть,это просто дрочево.

 

 

 

 

да и ценник не алё,проще доработать мотор,сж довести до ума,поставить турбинку на 1-1.5 бара,байпас или блоуофф,патрубки и.т.п.

 

Да и еще если дрюкать мотор по скорости или времени разгона то надо дорабатывать и тормоза, и ставить уж тогда бензонасос помощнее.Это вам не субара. Когда знакомый делал турбу 2107 то насос вообще ставили феррари.

 

а потом если у вас масло в турбине зимой замерзнет и заведете мотор,то сразу пиздюлька,на сто ехать,так что это палка на 2 концах.

 

НО ОДНОЗНАЧНО,ЕСЛИ ДУНУТЬ В СТОК 0.5 БАРА ТО ЭТО ВАМ НИЧЕГО НЕ ДАСТ,КРОМЕ МЫСЛИ О ТОМ,ЧТО ТЫ КРУТ

 

 

[alex520i50]

Почитав сообщения автора, удивился, как это мировые производители не догадались ставить на авто с завода компрессоры, стоимостью 50-60 тыс, получая прирост мощности в 50%, без потери надежности.

 

Вообще то прирост от 20% до 50% в зависимости от степени наддува и подготовки авто, производители ставят такие системы, примеров куча, компрессорные мерседесы допустим, да возьмите любую свежую БМВ с двигателями N серии бензин, на каждом уже висит по одной, а то и по 2 турбины, хотя раньше БМВ не ставила систем наддува, лишь некоторые экземпляры оснащались ими. Спросите почему вернулись к системам наддува? Да потому что выжато все из атмосферного двигателя, все до последней лошади, посмотрите эволюцию двигателестроения даже начиная с М20, 2 клапана, один распредвал, ремень, 129 и 170 лошадей в стоке, далее М50 шикарный двигатель уже с 2 распредвалами и 4 клапанами на цилиндр, цепной привод, 150 и 192 лошади соответственно, да все конкуренты нервно курили в углу, не могли они показать такие же характеристики, далее пошел ванос, повысить приемистость с низов, сделать кривую момента более пологой, потом уже 2 ваноса и снова хорошие результаты, облегчили блок, сделав его алюминиевым и вот мы приближаемся к новым моторам, по 4 ваноса на моторе, эксцентриковые валы и системы вальветроник, прямой впрыск топлива, электронные термостаты, электрические водяные помпы, дисы и прочие новшества, все это по каплям увеличивало мощность, и двигатель становился все дороже и дороже и вот все потолок, и вернулись с чего вначале начинали, к системам наддува, пока что давление небольшое, порядка 0,5-0,7 бар избытка, а вот что будет дальше, никто не знает)))

[Sandro]

Компрессор хорошая тема, но интересно на сколько гарантию Вы можете дать и не трудно-ли будет гарантировать работу не откапиталенного мотора. Почему на свой БМВ ставите турбину вместо компрессора? Мне допустим было бы интересно сделать м30б34 после ремонта на компрессоре, но прокачает-ли он такой объем, будет-ли работать на штатных мозгах и впрыске не уверен.

[alex520i50]

Компрессор хорошая тема, но интересно на сколько гарантию Вы можете дать и не трудно-ли будет гарантировать работу не откапиталенного мотора. Почему на свой БМВ ставите турбину вместо компрессора? Мне допустим было бы интересно сделать м30б34 после ремонта на компрессоре, но прокачает-ли он такой объем, будет-ли работать на штатных мозгах и впрыске не уверен.

 

Немного занят, но на ваши вопросы отвечу обязательно, почему я ставлю именно турбину? Отвечу, моя цель для начала мощность 400-450 лошадей, и это я снимаю с мотора 2,3 литра, это серьезно и все подвергается доработкам, по затратам это выходит 10000$, просто я сразу поставил себе более высокую планку, это не всем нужно во первых, во вторых не каждый готов столько потратить, поймите разницу, одному нужно 200 лошадей, другому 500!!!

[BenZin]

не будет он такой объем прокачивать с давлением 0.7

на тазах 1.5 они только на самом верху приближаются к 0.7 и то без куллера и сток моторы, которые не жрут воздух т.е. расход мненее 500кг\час это 150 с небольшим сил что меньше стокового М30

 

автор темы - покажите именно ваши доработки по сравнению со стоком

[Porez]

блин. нахрена сюда залез???? я ж читать не умею, думал тут картинки, а здесь только много букв ниочем нарисовано. устал читать.

[alex520i50]

блин. нахрена сюда залез???? я ж читать не умею, думал тут картинки, а здесь только много букв ниочем нарисовано. устал читать.

 

Дэн, картинки в шапке и видео с Ховером пока что)))

http://cs405925.user...CD8pKeV_r0w.jpg

http://cs405925.user...GYZv6Ye4i9E.jpg

http://cs405925.user...7-gx-qZkeJk.jpg

http://cs405925.user...dks4-GME3PI.jpg

http://cs405925.user...wwt7r_vL4Yw.jpg

http://vk.com/id9923...2Fvideos9923328

[alex520i50]

Выдалась свободная минутка, отвечу на комментарий:

да вы ипанулись что ль,если дунуть в стоковый мотор 0.5 бара или 0.7 то

НЕТ, МЫ НЕ ИПАНУЛИСЬ, МЫ ПРОСТО ДУЕМ)))

1) прибавка будет не ощутимая,и капиталка уже будет не чем то призрачным

У КАЖДОГО СВОЯ МЕРА И ПОНЯТИЕ ПРИБАВКИ, НО ТО ЧТО ОНА ЕСТЬ ФАКТ

2)после стольки км пробега мотор умрет через первую сотню км

МОЖНО ПОКОНКРЕТНЕЙ? КАКОЙ МОТОР И В КАКОМ ОН ТЕХ.СОСТОЯНИИ? ЕСЛИ РЕЧЬ ИДЕТ ПРО М50, ТО ПРОЩЕ ГОЛОВУ ОБ КОСЯК РАЗБИТЬ, ЧЕМ ЭТОТ МОТОР УЛОЖИТЬ, ДА ЕЩЕ И КАКИМИ ТО 0,5 БАРАМИ, ДА

ЭТОТ МОТОР ПРИ ФОРСИРОВКЕ ДО 400-500 СИЛ БУДЕТ ЖИТЬ ОЧЕНЬ ДОЛГО, И СНИМАЛИ С НЕГО 1000 Л.С.

в стоковый мотор без доработок дуть,это просто дрочево.

0,5 БАРА В СТОК ДРОЧИВО? НУ ЕСЛИ МОТОР КАРТОННЫЙ И НА ДЕРЕВЯННЫХ ПОРШНЯХ, ТО ДА, ДРОЧИВО

 

 

 

да и ценник не алё,проще доработать мотор,сж довести до ума,поставить турбинку на 1-1.5 бара,байпас или блоуофф,патрубки и.т.п.

СКОЛЬКО РАЗ ПОВТОРЯТЬ УЖЕ МОЖНО, ЧТО БЮДЖЕТ МОТОРА С ТУРБИНОЙ НА 1,5 БАРА ЭТО ПОРЯДКА 300000 РУБ, ЭТО ЗНАЧИТ ДЕШЕВО??? ДА ПРОСТО ОТКАПИТАЛИТЬ М50 СТОИТ НЕМАЛО ДЕНЕГ,

КТО КАПИТАЛИЛ, ТОТ ЗНАЕТ, ЭТО НЕ ТАЗ ПЕРЕБРАТЬ

Да и еще если дрюкать мотор по скорости или времени разгона то надо дорабатывать и тормоза, и ставить уж тогда бензонасос помощнее.Это вам не субара. Когда знакомый делал турбу 2107 то насос вообще ставили феррари.

ДРЮКАТЬ МОТОР ИЛИ НЕТ, ЭТО У КОГО НАСКОЛЬКО МОЗГОВ ХВАТАЕТ, А ЧТО ТЫ НАСЧЕТ ТОРМОЗОВ БМВ ИМЕЕШЬ ПРОТИВ? УЖ У КОГО КОГО, НО У БМВ ТОРМОЗА ОТМЕННЫЕ,

ЕСЛИ ТАКОЙ УМНЫЙ, ТО СКАЖИ МНЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ШТАТНОГО НАСОСА И ПОСЧИТАЙ НА КАКОЙ МОЩНОСТИ ОН КОНЧИТСЯ, ДОКАЖИ МНЕ ЭТО ФОРМУЛАМИ, ПОТОМ ПОГОВОРИМ.

А ЧТО СУБАРУ МАШИНА ЧТО ЛИ, ВСЕ ИГРУШЕЧНОЕ В МОТОРЕ, Я РАБОТАЮ В ЗАПЧАСТЯХ, И КОЛЕНВАЛЫ НА НИХ ЧАСТЕНЬКО ПРОДАЮТСЯ И ЭТО МАШИНА ПО ВАШЕМУ? Я КОЛЕНВАЛ 20 ЛЕТНИЙ ВЗЯЛ С М50 2,5 МОТОРА И СПЕЦИАЛЬНО ПОВЕЗ НА ПРОМЕРКУ РАДИ ИНТЕРЕСА, ПОМЕРИЛИ-КАК НОВЫЙ, ВСЕ ВКЛАДЫШИ STD ПОСТАВИЛ, ТАК ЧТО СМЫСЛА НЕТ СРАВНИВАТЬ, РАНЬШЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЕЛАЛИ МАШИНЫ, А НЕ СОПЛИ, НЕ БУДЬ ТАК, ЗАБЫЛИ БЫ ВСЕ УЖЕ ПРО СТАРЫЕ КУЗОВА Е30/31/32/34/36

УЖЕ И ТАЗЫ ПРИПЛЕЛИ, ОНИ ТУТ ПРИЧЕМ, НАСОС ОТ ФЕРРАРИ, НУ ДА, ВНЕСУ ЯСНОСТЬ, КТО НЕ В КУРСЕ, ЭТО БОШ 044. САМЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ В СЕРИИ, КАЧАЕТ ПОРЯДКА 300 ЛИТРОВ, СТОИТ 200 БАКСОВ, СТАВИЛСЯ НА СТАРЫЕ ФЕРРАРИ И ПОРШАКИ, УДИВИЛ ТОЖЕ))) ОН РАССЧИТАН ПОД 500 ЛОШАДЕЙ, СМЫСЛ СТАВИТЬ ЕГО НА МЕНЕЕ МОЩНЫЙ МОТОР НЕ ВИЖУ

http://dl.ziza.ru/other/012010/13/pics/033.jpg

а потом если у вас масло в турбине зимой замерзнет и заведете мотор,то сразу пиздюлька,на сто ехать,так что это палка на 2 концах.

ВООБЩЕ ТО ТЕМА С УКЛОНОМ НА КОМПРЕССОРА ПО ПРИЧИНЕ ИХ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ И ПРОСТОЙ ИНСТАЛЯЦИИ, НЕ ЗНАЮ КАКОЕ ВЫ МАСЛО ЗАЛИВАЕТЕ, ЧТО ОНО ЗАМЕРЗАЕТ В ТУРБИНЕ, ИЛИ В ОЙМЯКОНЕ ЖИВЕТЕ?!

НО ОДНОЗНАЧНО,ЕСЛИ ДУНУТЬ В СТОК 0.5 БАРА ТО ЭТО ВАМ НИЧЕГО НЕ ДАСТ,КРОМЕ МЫСЛИ О ТОМ,ЧТО ТЫ КРУТ

НУ ДУНЬ 1,5 БАРА, В ЧЕМ ДЕЛО? КАК Я ПОНЯЛ ИЗ СЛОВ АВТОРА ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ ДОРАБОТАТЬ МОТОР И ПОСТАВИТЬ УЛИТКУ, НУ ПОСТАВЬ, ПОКАЖИ НАРОДУ НАСКОЛЬКО ТЫ КРУТ

 

 

 

 

[ПЕКАРЬ]

Выдалась свободная минутка, отвечу на комментарий:

да вы ипанулись что ль,если дунуть в стоковый мотор 0.5 бара или 0.7 то

НЕТ, МЫ НЕ ИПАНУЛИСЬ, МЫ ПРОСТО ДУЕМ)))

1) прибавка будет не ощутимая,и капиталка уже будет не чем то призрачным

У КАЖДОГО СВОЯ МЕРА И ПОНЯТИЕ ПРИБАВКИ, НО ТО ЧТО ОНА ЕСТЬ ФАКТ

2)после стольки км пробега мотор умрет через первую сотню км

МОЖНО ПОКОНКРЕТНЕЙ? КАКОЙ МОТОР И В КАКОМ ОН ТЕХ.СОСТОЯНИИ? ЕСЛИ РЕЧЬ ИДЕТ ПРО М50, ТО ПРОЩЕ ГОЛОВУ ОБ КОСЯК РАЗБИТЬ, ЧЕМ ЭТОТ МОТОР УЛОЖИТЬ, ДА ЕЩЕ И КАКИМИ ТО 0,5 БАРАМИ, ДА

ЭТОТ МОТОР ПРИ ФОРСИРОВКЕ ДО 400-500 СИЛ БУДЕТ ЖИТЬ ОЧЕНЬ ДОЛГО, И СНИМАЛИ С НЕГО 1000 Л.С.

в стоковый мотор без доработок дуть,это просто дрочево.

0,5 БАРА В СТОК ДРОЧИВО? НУ ЕСЛИ МОТОР КАРТОННЫЙ И НА ДЕРЕВЯННЫХ ПОРШНЯХ, ТО ДА, ДРОЧИВО

 

 

 

да и ценник не алё,проще доработать мотор,сж довести до ума,поставить турбинку на 1-1.5 бара,байпас или блоуофф,патрубки и.т.п.

СКОЛЬКО РАЗ ПОВТОРЯТЬ УЖЕ МОЖНО, ЧТО БЮДЖЕТ МОТОРА С ТУРБИНОЙ НА 1,5 БАРА ЭТО ПОРЯДКА 300000 РУБ, ЭТО ЗНАЧИТ ДЕШЕВО??? ДА ПРОСТО ОТКАПИТАЛИТЬ М50 СТОИТ НЕМАЛО ДЕНЕГ,

КТО КАПИТАЛИЛ, ТОТ ЗНАЕТ, ЭТО НЕ ТАЗ ПЕРЕБРАТЬ

Да и еще если дрюкать мотор по скорости или времени разгона то надо дорабатывать и тормоза, и ставить уж тогда бензонасос помощнее.Это вам не субара. Когда знакомый делал турбу 2107 то насос вообще ставили феррари.

ДРЮКАТЬ МОТОР ИЛИ НЕТ, ЭТО У КОГО НАСКОЛЬКО МОЗГОВ ХВАТАЕТ, А ЧТО ТЫ НАСЧЕТ ТОРМОЗОВ БМВ ИМЕЕШЬ ПРОТИВ? УЖ У КОГО КОГО, НО У БМВ ТОРМОЗА ОТМЕННЫЕ,

ЕСЛИ ТАКОЙ УМНЫЙ, ТО СКАЖИ МНЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ШТАТНОГО НАСОСА И ПОСЧИТАЙ НА КАКОЙ МОЩНОСТИ ОН КОНЧИТСЯ, ДОКАЖИ МНЕ ЭТО ФОРМУЛАМИ, ПОТОМ ПОГОВОРИМ.

А ЧТО СУБАРУ МАШИНА ЧТО ЛИ, ВСЕ ИГРУШЕЧНОЕ В МОТОРЕ, Я РАБОТАЮ В ЗАПЧАСТЯХ, И КОЛЕНВАЛЫ НА НИХ ЧАСТЕНЬКО ПРОДАЮТСЯ И ЭТО МАШИНА ПО ВАШЕМУ? Я КОЛЕНВАЛ 20 ЛЕТНИЙ ВЗЯЛ С М50 2,5 МОТОРА И СПЕЦИАЛЬНО ПОВЕЗ НА ПРОМЕРКУ РАДИ ИНТЕРЕСА, ПОМЕРИЛИ-КАК НОВЫЙ, ВСЕ ВКЛАДЫШИ STD ПОСТАВИЛ, ТАК ЧТО СМЫСЛА НЕТ СРАВНИВАТЬ, РАНЬШЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЕЛАЛИ МАШИНЫ, А НЕ СОПЛИ, НЕ БУДЬ ТАК, ЗАБЫЛИ БЫ ВСЕ УЖЕ ПРО СТАРЫЕ КУЗОВА Е30/31/32/34/36

УЖЕ И ТАЗЫ ПРИПЛЕЛИ, ОНИ ТУТ ПРИЧЕМ, НАСОС ОТ ФЕРРАРИ, НУ ДА, ВНЕСУ ЯСНОСТЬ, КТО НЕ В КУРСЕ, ЭТО БОШ 044. САМЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ В СЕРИИ, КАЧАЕТ ПОРЯДКА 300 ЛИТРОВ, СТОИТ 200 БАКСОВ, СТАВИЛСЯ НА СТАРЫЕ ФЕРРАРИ И ПОРШАКИ, УДИВИЛ ТОЖЕ))) ОН РАССЧИТАН ПОД 500 ЛОШАДЕЙ, СМЫСЛ СТАВИТЬ ЕГО НА МЕНЕЕ МОЩНЫЙ МОТОР НЕ ВИЖУ

http://dl.ziza.ru/other/012010/13/pics/033.jpg

а потом если у вас масло в турбине зимой замерзнет и заведете мотор,то сразу пиздюлька,на сто ехать,так что это палка на 2 концах.

ВООБЩЕ ТО ТЕМА С УКЛОНОМ НА КОМПРЕССОРА ПО ПРИЧИНЕ ИХ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ И ПРОСТОЙ ИНСТАЛЯЦИИ, НЕ ЗНАЮ КАКОЕ ВЫ МАСЛО ЗАЛИВАЕТЕ, ЧТО ОНО ЗАМЕРЗАЕТ В ТУРБИНЕ, ИЛИ В ОЙМЯКОНЕ ЖИВЕТЕ?!

НО ОДНОЗНАЧНО,ЕСЛИ ДУНУТЬ В СТОК 0.5 БАРА ТО ЭТО ВАМ НИЧЕГО НЕ ДАСТ,КРОМЕ МЫСЛИ О ТОМ,ЧТО ТЫ КРУТ

НУ ДУНЬ 1,5 БАРА, В ЧЕМ ДЕЛО? КАК Я ПОНЯЛ ИЗ СЛОВ АВТОРА ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ ДОРАБОТАТЬ МОТОР И ПОСТАВИТЬ УЛИТКУ, НУ ПОСТАВЬ, ПОКАЖИ НАРОДУ НАСКОЛЬКО ТЫ КРУТ

по-моему вам нужно удалить эту тему,создать новую с ценниками и попросить админов закрыть её. т.е. троллинга избежите. а так, людей просто жаба давит...

[BenZin]

а так, людей просто жаба давит...

да потому, что нет объяснения из чего этот ценник: новый компрессор автотурбо с установочным комплектом на ТАЗ = 35тысяч. под другие авто тоже они делают почти за тот-же ценник. здесь в 2 раза дороже, типо мы его конкретно доработали космическими технологиями.

так покажите, как было и как стало. типо была несоосность отверстий под подшипники - детали совместно просверлены и развернуты под другой подшипник, теперь биения нет. Сделали портинг улитки, уменьшили зазор между корпусом и крыльчаткой теперь на тех-же оборотах дует чуть больше.

[jores]

ну доработать bmw и дунуть в него в Ярославле, (под ключ) с учетом работ стоит порядка 70 тысяч, дак это запчасти,работа, прошивка, обкатка, и.т.п Это не Москва вам,на таз под ключ комплект стоит порядка 35-40 тыщ под ключ, дак можно проще все это снять уже с готового турбомотора и поставить себе....Недавно копмлект от ауди тт продавался за 18 тыщ в Ярославле, дак у нас кроме как на тазы никто и не заморачивается,т.к для прибавки нормальной надо доработать мотор, а так это просто дрочево..Ну еще нулевик + 5-7 сил, + прямоток + 7-10 сил, ну это как все мечтают...Еще можно онлайном прошить мозг, под машину и стиль езды,чтоб бенз с трубу сливался,ну даст еще +7-10 сил, как все мечтают..По факту дуть в уже уставший и готовящийся к капиталке мотор это дрочево...Дуть надо в уже нормальный мотор,либо откапиталенный либо новый,а не в уже готовый,и 0,5 бара ну вообще не упруться в скорость просто будет разгоняться м50б20 как м50б25 и все,остальное будет прежним

[Doktor]

Жаль,что тема умерла...

[*Valek*]

было бы интересно почитать если кто-то ставил, делал...

[alex520i50]

Тема умерла на этом форуме, а так уже куча машин компрессорных, подробности на другом ресурсе

[imifeos]

Тема умерла на этом форуме, а так уже куча машин компрессорных, подробности на другом ресурсе

ссылку))

[Туринговый]

В регионы отправляли?

[alex520i50]

В регионы отправляли?

Да можно, подробности в личку, аську, скайп

[Туринговый]

Давай в личку....а потом можно будет соскаипится и пообщаться...

[Drifter-D1]

на м60в30 есть комплект и что туда входит? если можно в лс

[Diavolo666]

да уж, хоть бы одну компрессорную 34ку увидеть собранную по фото,  Ховеры это конечно классно, их много ездит, НО в их подкапотке местапод V6,а вы ставите компрессоры на рядную 4, хотелось бы увидеть как в 34ке с М50 все это умещается,как крепится...брать комплект,а потом колхозить самому изготавливая шкивы и прочее,эт не айс, ибо отдавать вам машину на постройку в экспериментальный режим,чтобы вы попробовали это заинсталить, а там начнется это не так,это убрать,подогнуть подварить и на выходе другой ценник и результат,внешний вид и т.п.

[Combat]

Да по хорошему и машина-то не нужна, находим на разборе или "приму в дар:

 

- убитый блок, можно м52

- гбц

- переднюю крышку

- помпу

- масляный стакан

- ремни, ролики

- впускн. коллектор

 

Всё это собираем на кантователе и делаем крепления компрессора к блоку, т.е всю компоновку.

[nikitoss]

На m20b20 есть вариант поставить компрессор?

[Dimas68687]

на все есть вариант.гараж я если б имел уже давно воткнул.балка простая выдержит интересно и как на компрессор момент передавать,гемор с этим ремнем, мож прямо на коленвал и редуктором?

[punchiwood]

Какие новости по компрессорам? результат есть?? 

[Gil]

Как-то проскакивал хороший вариант, полный комплект для установки на М50, Rotrex C30, стоил в районе 50 тысяч без доставки, такие собранные лоты очень редкие =)

 

 

[punchiwood]

Ух да..... ща полазию посмотрю)