Не выключается вентилятор печки

[Gangsta_e30]

95 год кнопочный климат, если имеет значение есть парковочная вентиляция

сегодня в Спб в городе температура упала чуть меньше нуля. После непродолжительной поездки решил переключить отопитель в режим поменьше обдува, но поменьше не сделалось. Максимум включить можно и убавить до середины, но не менее. Если регулятор  перевести в положение выкл, заслонки закрываются, а вентилятор продолжает крутить. Перезапуск машины не помог. Сабля это или панель управления? 

 

И будет ли работать панель климата если поставить от машины с авторецеркуляцией, у меня без.

[Amateur]

Сабля наелась. С аук-панелью работать будет.

[Gangsta_e30]

Думаю это следствие, несвоевременная замена мотора отопителя привела к оплавлению разъема на саблю. В жару за 30 если сразу врубить кондей и вентилятор на максимум он отрубался до непродолжительной стоянки. Куда идёт эта косичка от сабли и можно ли её отдельно махнуть? Что могло ещё выйти из строя? 

[Amateur]

При оплавлении разъема сабля перестает работать.

[KirillM]

Думаю это следствие, несвоевременная замена мотора отопителя привела к оплавлению разъема на саблю. В жару за 30 если сразу врубить кондей и вентилятор на максимум он отрубался до непродолжительной стоянки. Куда идёт эта косичка от сабли и можно ли её отдельно махнуть? Что могло ещё выйти из строя? 

Эта косичка является неотъемлемой частью проводки печки и отдельно не меняется. Можно купить корпус разъема и уже сделать новый. - у меня так же в общем - надо будет исправлять.

[Gangsta_e30]

вроде разъём новый поставляется,проводку можно до куда осмотреть на предмет прогорания изоляции и замыкания

 

61 13 8 377 762 - номер разъёма 
 

При оплавлении разъема сабля перестает работать.

ну после оплавления сабля работала какое то время, проблемы начинаются в жару и холод. 

В холодное время работает иногда только максимум пока салон не прогреется немного, это примерно 10-15 минут поездки 

[Amateur]

Поменяй разъем для начала - такой разъем есть под задним диваном на хорн-реле.

[Gangsta_e30]

слева или справа по ходу движения? 

[KirillM]

За водителем. Запрятано глубоко под задние блоки. Если есть штатная сигналка или полный БК, то разъем используется. Если нету, то может и разъема не быть.

[Gangsta_e30]

полный бк есть

проводка хай

[bodylau]

на Хорн реле с четырьмя минами вроде на сабле транзисторы битые

[MIha_ru58]

Ребята,у меня такая же проблема началась вчера утром, моторчик печки работает постоянно, автоклимат у меня. Как и у ТС при повороте крутилки оборота печки в ноль слышно как заслонки закрываются,а моторчик продолжает дуть. Добрался сейчас до разъема сабли, его скидываю моторчик останавливается, втыкаю на место начинает работать,в чем может быть причина и как её устранить?

[bodylau]

проверяй транзисторы на сабле какие-то битые

[Texas_Ranger]

Похоже это не сабля и не панель управления - копай в сторону реле вентилятора печки (оно кстати, не только за него отвечает), возможно, у него контакты спеклись.

[bodylau]

у меня также было оказалась сабля но не утверждаю у всех по разному возможно и другое

[MIha_ru58]

Похоже это не сабля и не панель управления - копай в сторону реле вентилятора печки (оно кстати, не только за него отвечает), возможно, у него контакты спеклись.

А где это реле находится ? 

[Texas_Ranger]

В блоке реле под капотом слева.

[MIha_ru58]

Ага, точно в хай проводке это К4  а как его проверить ? 

 

[MIha_ru58]

А такое реле можно купить ? Если не сложно дайте номерок. 

[Texas_Ranger]

Ага, точно в хай проводке это К4  а как его проверить ?  

Вынь его и подключи омметр к контактам 30 и 87 - должен показать разомкнутую цепь.

[MIha_ru58]

Вынь его и подключи омметр к контактам 30 и 87 - должен показать разомкнутую цепь.

Согласно этой схемы ? 

[MIha_ru58]

То есть если я поставлю перемычку между 30 и 87 контактами, и у меня заработает отопитель значит , причина не в реле, а в сабле ? Просто у меня нет омметра . все хочу купить, но никак))

[MIha_ru58]

Скинул реле моторчик остановился, что и понятно ,но вот вставляю обратно слышно что реле щелкает и моторчик опять работает ? Я так понимаю реле не залипло, а рабочее или нет ?

[Texas_Ranger]

Омметр надо подключать к самому реле, а не в его колодку - так его недолго и спалить, а то, что щелкает - это еще ничего не значит - при этом щелчке должны размыкаться-замыкаться контакты, имеет это место или нет - вопрос отдельный. Лучше подкинь заведомо исправное реле.

 

 

То есть если я поставлю перемычку между 30 и 87 контактами, и у меня заработает отопитель значит , причина не в реле, а в сабле ? Просто у меня нет омметра . все хочу купить, но никак))

А регулятор скорости вентилятора в каком положении стоит? Насчет тестера, в составе которого есть омметр - подойдет любой, хоть рублей за 250-300.

[MIha_ru58]

Понятно, но откуда взять такое реле? Новое покупать не вижу пока смысла, возможно это и не оно вовсе. Взять такое же, заведомо рабочее реле с другой машины или для проверки можно взять другое реле с другой колодки?

[MIha_ru58]

Регулятор скорости в каком бы положении не стоял дует печка одинаково кроме последнего самого сильного, тогда печка начинает дуть сильнее.

[ilovemistakes]

Похоже это не сабля и не панель управления - копай в сторону реле вентилятора печки (оно кстати, не только за него отвечает), возможно, у него контакты спеклись.

воу-воу. реле вентилятора не отключается, когда крутилку в ноль ставишь, плюс на его обмотку идёт напрямую от замка зажигания (2 и 3 положения). при крутилке в ноль на управляющем проводе к сабле просто пропадает напряжение и сабля как бы выключает мотор. дело в сабле, правильно говорят, пробило транзистор(ы), ток через них идёт независимо от состояния затвора. я бы просто перепаял транзисторы (все 4), недорого и относительно несложно.

[MIha_ru58]

А можно номера транзисторов узнать? И как их вообще покупать

[Texas_Ranger]

А можно номера транзисторов узнать?

В оригинале стоят BUZ71, но их уже трудновато достать, т.к. это очень старые транзисторы, возможно уже снятые в производства (распродажа складских остатков). Впрочем довольно неплохо вместо них подходят IRF530 - цоколевка, корпус и максимальный ток те же, а рабочее напряжение вдвое выше (100В вместо 50).

 

И как их вообще покупать

http://www.efind.ru , забиваешь в поиск марку транзистора и ищешь, где ими торгуют в розницу. Если могут выслать почтой/курьером - вообще зашибись, но это уже на сайте продавца надо уточнять (по результатам поиска).

[MIha_ru58]

Анатолий подскажи какой лучше выбрать из этих транзисторов http://www.chipdip.ru/search/?searchtext=+IRF530 ? Я не понимаю вообще))