скачки напряжения, глохнущая машина

[medvedka]

 

Ребят, помогите. Проблема такая - машина едет, вдруг начинает резко глохнуть.

Мучались, ломали голову, проверили проводку на бензонасос итд, все ок.

Решили проверить напряжение на бензонасосе - от 12 до 13.4 во время езды. Как только показывает 13,4 - машина глохнет. Падает до 12 - начинает работать.

Решили проверить на аккумуляторе - от 13,1 до 14,9. При включенной печке, дальнем свете итд!

Как только напруга доходит до максимума, машина сходит с ума (глохнет ). Как только падает - заводится и снова едет.

Что может быть? Куда копать?

[medvedka]

 

И еще забыл написать, что при этом аккумулятор почти "в ноль" высажен.

Может ли сильном превышении вольтажа отрубать мозг или бензонасос? Что это вообще за мистика?

[Makarr]

скорее всего весь трабл именно в высаженном акб, попоробуй взять нормальный и протестировать....

[medvedka]

до этого он был заряжен, ситуация не менялась.

[medvedka]

кроме того, разряженный аккум наоборот бы понижал напряжение, а оно почти до 15 доходит.

[medvedka]

собственно, могут ли мозги защищать себя от перенапряжения?

[Texas_Ranger]

15 вольт для мозгов еще не криминал, но защита от перенапряжения в таком виде там теоретически возможна. Я бы копнул в сторону регулятора напряжения, а также качества контактов силовой проводки на всем протяжении от гены до аккума - где-то "бутылочное горлышко", на котором все высаживается, а до аккума доходит хрен, да маленько. 

[medvedka]

до аккумулятора доходит до 15 вольт! он зарядился моментально от генератора. крутит сейчас как ненормальный.

спасибо за ответ, ищу генератор тогда.

[Texas_Ranger]

А регулятор напряжения не проще найти? Он и стоит куда дешевле, и в экзисте есть.

[storozch]

или банки аккума умерли

[medvedka]

аккум почти новый и проблема явно не в нем.

регулятор стоит 2300, не факт, что дело в нем(

[Texas_Ranger]

регулятор стоит 2300, не факт, что дело в нем(

А в чем же еще-то? Ведь именно он отвечает за ограничение напряжения, если оно не ограничивается - проблема явно с ним, очень может быть, что пробит его силовой транзистор, а может и еще что-то.

[medvedka]

а напряжение какое должно быть в норме?

а если диодный мост?

[Texas_Ranger]

а напряжение какое должно быть в норме?

13.9-14.4В.

 

а если диодный мост?

При дохлом диодном мосте такого не будет - наоборот, будет недозаряд аккума и низкое напряжение, а если еще и диоды пробиты - большая утечка на массу и "высасывание" аккума за время стоянки. Но если сдох хотя бы один из вспомогательных диодов (от которых питается обмотка возбуждения и регулятор напряжения), то возможна ситуация, когда просаживается напряжение питания цепи возбуждения, из-за чего регулятор будет давать завышенный ток возбуждения, соответственно напряжение, выдаваемое генератором, повысится. Но это тоже можно увидеть по просадке напряжения на клемме D+ генератора относительно его силового плюса , в тяжелых случаях может слегка светиться лампочка заряда аккумулятора.

[medvedka]

спасибо большое.

[Makarr]

 

 

И еще забыл написать, что при этом аккумулятор почти "в ноль" высажен.

Может ли сильном превышении вольтажа отрубать мозг или бензонасос? Что это вообще за мистика?

Так акум новый или в "ноль"?

[medvedka]

высажен в ноль. куплен новым недавно. высадил пока разбирался с бензонасосом.

[rfhgcfnjd]

Если аккум в ноль высаживали, то могла и банка плюсовая осыпаться, даже если он и новый, тогда он долго заряд держать не будет, садиться махом станет.

[drovolet]

С генератора откинь провода, чтобы зарядка ни куда не шла и машина работала только от аккумулятора, посмотри - будет глохнуть или нет.

[medvedka]

rfhgcfnjd

да не, аккум отличный)

drovolet

да, спасибо. мне эта идея приходила в голову, но гене все равно каюк) так что поменяю, а там уже видно будет.

[medvedka]

 

Сегодня меняли генератор.

Поменяли. М60 в этом плане - изделие сотоны )))

Зарядка стала 14.2 независимо от оборотов, потребления итд. Вот прямо от 14.19 до 14.22.

Машина все равно глохнет итд.

И тут мы в очередной раз достали бензонасос, а он не качает. Качает воздух.

В итоге на что падает подозрение.

1. Изначально был насос с клапаном и со своим корпусом.

2. Потом поменяли насос на "без клапана" со своим корпусом.

3. Потом поставили насос с клапаном, оставив корпус от насоса без клапана.

Сейчас ситуация такая. Машина глохнет, чихает, заводится, едет дальше итд.

Это когда мало бензина.

Залил полный бак - мчит как ненормальная без единого сбоя.

Как мы поняли, корпус от другого бензонасоса не дружит с этим насосом. Насос не достает до бензина.

Вот такая загогулина.

[Texas_Ranger]

А теперь у меня вопрос на засыпку: шланг обратки внутри бака просто болтается, или подключен на штатное место (к стакану, в котором стоит бензонасос). Обязательно должен быть подсоединен, дело в том, что в стакане есть элемент типа эжектора (струйного насоса), который поддерживает стакан в полностью заполненном состоянии, причем даже когда бензина в баке почти нет, а если обратка просто болтается хз где, то будет с точностью до наоборот: уровень бензина в стакане будет ниже уровня в баке (может быть за исключением случая самого полного бака, когда весь стакан под слоем бензина находится). Еще это может быть от того, что вход бензина в струйный насос со стороны бака забит каким-то мусором, из-за этого будет примерно тот же эффект. И наконец, банальное: а сетка бензонасоса не забита в хлам?

[medvedka]

хм, проверю! спасибо)

[medvedka]

Рейнжер, а где его там искать? снимать надо стакан с насосом?

[drovolet]

Не обязательно снимать, сними крышку бака с датчиком уровня. От крышки два шланга уходят в бак - один напорный от насоса, второй обратка должен быть одет на штуцер на стакане насоса.

[medvedka]

 

Ок, спасибо.

С 60 литрами бензина машина ездит прекрасно.