-= Вопросы/Ответы - мотор М50 =-

[drovolet]

Тоже склоняюсь к помирающему бензонасосу.

[criket]

Тоже склоняюсь к помирающему бензонасосу.

получается ,что после того, как я слегка нажимаю на газ она начинает глохнуть, а когда резко ,то слышен хлопок. ...Этот хлопок ,как я понимаю из-за скопившего топлива....оно просто получается не сгорает....может быть дело в свечах или катюшках???

[criket]

Это еще мало о чем говорит - на холостых он по большей части стоит неподвижно, а на переходных режимах у него заслонка двигается. И если это происходит с запаздываниями из-за заедания - то самое и будет, так что снимай промывай.

получается ,что после того, как я слегка нажимаю на газ она начинает глохнуть, а когда резко ,то слышен хлопок. ...Этот хлопок ,как я понимаю из-за скопившего топлива....оно просто получается не сгорает....может быть дело в свечах или катюшках???

[Зайсан]

Все таки моя проблема с троением кроется где то в дмрв, но я был уверен что там все впорядке так как купил и поставил новый! Отключаю его и машина работает ровней и не глохнет. Может быть дело в его фишке или проводке? Какие значения при замерах должны быть на нем и самом датчике?

Датчик четырехпиновый сименс

 

А может дело в дпдз?

Я сейчас без ЛЗ и без дмрв мотор работает лучше чем с ними

 

М50 Ванос 2 литра.

[drovolet]

получается ,что после того, как я слегка нажимаю на газ она начинает глохнуть, а когда резко ,то слышен хлопок. ...Этот хлопок ,как я понимаю из-за скопившего топлива....оно просто получается не сгорает....может быть дело в свечах или катюшках???

Хлопок во впуск или в выпуск? При недостатке топлива смесь чрезмерно обедняется и может быть стрельба во впуск. Стреляет в выпуск при чрезмерном обогащении смеси.

[butyrskiy]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Вчера решил проверить состояние свечей. После покупки руки так и не доходили. Проехал пока около 1000 км на ней. Так вот обнаружил, что все свечные колодцы в масле... Наконечники все на концах съежившиеся какие-то что-ли, не знаю как правильно объяснить, но они в общем не ровной формы и также все в масле.

 

Выкрутил свечи, сверху они оказались тоже все в масле (прям капало с них). В колодцах примерно грамм по 30 точно было, не меньше. Сами свечи вроде сухие, но нагар достаточно странный по-моему. По ободку прям черный и легко счистился просто отверткой, а сами контакты коричневые что-ли, но не кирпичные или типо того.

 

Протер свечи, колодцы, катушки тряпкой и собрал все в обратном порядке. После этого происходит что-то ужасное... Заводится машина без проблем как и раньше, но ее всю трясет, при наборе оборотов что-то звенит, трещит. Обороты в районе 600 и машина практически глохнет на холостых. Кое-как до работы добрался. В общем я с таким не сталкивался и догадываюсь конечно, что это как-то связано с моим вмешательством. Но я же ничего такого не делал. Просто протер и поставил все на места.

 

Также до кучи еще доставал воздушный фильтр. Он конечно оказался уже весь в пыли и грязи, я его просто вытряс и поставил на место.

 

Проверял все, чтобы все запчасти в куче заказать.

 

Прошу прощения за возможно не точные формулировки. Пока только учусь

 

Мотор M50, 2 литра. А дальше вот хоть убейте не знаю... b20 или 25. С ваносом или нет. Не знаю как это проверить и где посмотреть. В СР-ке модель 520J

[Andry]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Вчера решил проверить состояние свечей. После покупки руки так и не доходили. Проехал пока около 1000 км на ней. Так вот обнаружил, что все свечные колодцы в масле... Наконечники все на концах съежившиеся какие-то что-ли, не знаю как правильно объяснить, но они в общем не ровной формы и также все в масле.

 

Выкрутил свечи, сверху они оказались тоже все в масле (прям капало с них). В колодцах примерно грамм по 30 точно было, не меньше. Сами свечи вроде сухие, но нагар достаточно странный по-моему. По ободку прям черный и легко счистился просто отверткой, а сами контакты коричневые что-ли, но не кирпичные или типо того.

 

Протер свечи, колодцы, катушки тряпкой и собрал все в обратном порядке. После этого происходит что-то ужасное... Заводится машина без проблем как и раньше, но ее всю трясет, при наборе оборотов что-то звенит, трещит. Обороты в районе 600 и машина практически глохнет на холостых. Кое-как до работы добрался. В общем я с таким не сталкивался и догадываюсь конечно, что это как-то связано с моим вмешательством. Но я же ничего такого не делал. Просто протер и поставил все на места.

 

Также до кучи еще доставал воздушный фильтр. Он конечно оказался уже весь в пыли и грязи, я его просто вытряс и поставил на место.

 

Проверял все, чтобы все запчасти в куче заказать.

 

Прошу прощения за возможно не точные формулировки. Пока только учусь

 

Мотор M50, 2 литра. А дальше вот хоть убейте не знаю... b20 или 25. С ваносом или нет. Не знаю как это проверить и где посмотреть. В СР-ке модель 520J

Если масло в колодцах,то меняй прокладку под клапанной крышкой,свечи,колпачки попробуй промыть от масла. Воздушный фильтр тоже меняй.

А вообще после покупки лучше сразу поменять все фильтра,жидкости,накладки и шланги тормозные посмотри.

Мотор у тебя М50В20.  В25 - это 2,5 литра.

[butyrskiy]

Если масло в колодцах,то меняй прокладку под клапанной крышкой,свечи,колпачки попробуй промыть от масла. Воздушный фильтр тоже меняй.

А вообще после покупки лучше сразу поменять все фильтра,жидкости,накладки и шланги тормозные посмотри.

Мотор у тебя М50В20.  В25 - это 2,5 литра.

 

Большое спасибо за советы! А такое поведение машины (троение, дерганье) это вы считаете из-за того, что все в масле было? Так я же убрал все это... Должно ведь даже лучше стать. До этого пару раз уже были моменты, когда обороты примерно в районе 3,5-4 тысяч, то появлялись какие-то провалы, как-будто что-то на пару секунд отключается, потом снова нормально. А один раз помогла только полная остановка, заглушил - завел и нормально, а так вообще в гору не ехала... Возможно ли это, что пробивают изношенные наконечники или из-за износа свечей?

 

И еще... Никак не могу найти информацию по правильно проверке искры в свечах. Я думал проверить единственным знакомым мне способом - выкрутить свечи и прислонить к мотору, далее крутить стартер и все. Но кто-то говорит, что это либо вредно, либо категорически нельзя, так как может отразиться как на катушках так и на ЭБУ. И если я просто по очередно буду сдергивать провода с катушек для выявления неисправного цилиндра (ов), то это как-то может повредить чему-то? И лучше сдергивать провода или прям катушку вытаскивать?

[Кила]

С таким окружением советчиков трындец машине настанет в скором времени.Не слушай никого рядом,и как писали выше,не жадничая на деньги заменить комплект резиновых прокладок под клапанной крышкой,отмыть насухо растворителем наконечники свечей.Будешь выкраивать бабло,попадёшь ещё на более реальное бабло.Бумера,особенно 34-ки,скряг дюже не любят.Скинь последние 7 знаков VIN кода,вот и узнаем - с ваносом она у тебя или нет,потом скинем каталожные номера прокладок,с этими номерами придёшь в автомагазин и закажешь

[butyrskiy]

С таким окружением советчиков трындец машине настанет в скором времени.Не слушай никого рядом,и как писали выше,не жадничая на деньги заменить комплект резиновых прокладок под клапанной крышкой,отмыть насухо растворителем наконечники свечей.Будешь выкраивать бабло,попадёшь ещё на более реальное бабло.Бумера,особенно 34-ки,скряг дюже не любят.Скинь последние 7 знаков VIN кода,вот и узнаем - с ваносом она у тебя или нет,потом скинем каталожные номера прокладок,с этими номерами придёшь в автомагазин и закажешь

Спасибо огромное! Последние 7 цифр VIN: GH12330

 

Она из-за этого так может себя вести да?

[Кила]

https://www.bmwcats.com/$11120034107/?href={"catalog":"bmw","serie":"E34","mospid":47370,"params":"L:M:199503","group":"11","node":"11_4856","vin":"GH12330"}

Бери Элринг,качество отличное и бюджетно

По наконечникам https://www.bmwcats.com/$12131730521/?href={"catalog":"bmw","serie":"E34","mospid":47370,"params":"L:M:199503","group":"12","node":"12_1671","vin":"GH12330"}

Покупай БЭРУ,тоже и бюджетно и качество на высоте

Обе немецкие фирмы,нареканий к ним не было ещё

[butyrskiy]

https://www.bmwcats.com/$11120034107/?href={"catalog":"bmw","serie":"E34","mospid":47370,"params":"L:M:199503","group":"11","node":"11_4856","vin":"GH12330"}

Бери Элринг,качество отличное и бюджетно

По наконечникам https://www.bmwcats.com/$12131730521/?href={"catalog":"bmw","serie":"E34","mospid":47370,"params":"L:M:199503","group":"12","node":"12_1671","vin":"GH12330"}

Покупай БЭРУ,тоже и бюджетно и качество на высоте

Обе немецкие фирмы,нареканий к ним не было ещё

 

Спасибо!

[Кила]

Спасибо!

Да не за что.Береги машинку,она ещё,по меркам 34-ок,"новая" совсем - с конвейера съехала 13 марта 95 года

Даже парктроник есть,интересно работает?

[butyrskiy]

Да не за что.Береги машинку,она ещё,по меркам 34-ок,"новая" совсем - с конвейера съехала 13 марта 95 года

Даже парктроник есть,интересно работает?

Стараюсь, взял ее не просто так. Хотелось машину, которой будешь гордиться )

 

Парктроника нет :( возможно когда и был, но сейчас его точно нет. В багажнике, когда все чистил заметил под обшивкой провод с белой фишкой, который просто так валяется почему-то. возможно это на них и шел когда-то

[Andry]

Большое спасибо за советы! А такое поведение машины (троение, дерганье) это вы считаете из-за того, что все в масле было? Так я же убрал все это... Должно ведь даже лучше стать. До этого пару раз уже были моменты, когда обороты примерно в районе 3,5-4 тысяч, то появлялись какие-то провалы, как-будто что-то на пару секунд отключается, потом снова нормально. А один раз помогла только полная остановка, заглушил - завел и нормально, а так вообще в гору не ехала... Возможно ли это, что пробивают изношенные наконечники или из-за износа свечей?

 

И еще... Никак не могу найти информацию по правильно проверке искры в свечах. Я думал проверить единственным знакомым мне способом - выкрутить свечи и прислонить к мотору, далее крутить стартер и все. Но кто-то говорит, что это либо вредно, либо категорически нельзя, так как может отразиться как на катушках так и на ЭБУ. И если я просто по очередно буду сдергивать провода с катушек для выявления неисправного цилиндра (ов), то это как-то может повредить чему-то? И лучше сдергивать провода или прям катушку вытаскивать?

Конечно возможно,скорее так и было,поэтому свечи под замену,колпачки смотреть (в темноте газани и смотри будет ли в колодцах искрить).

Я вставлял свечу в катушку и кидал на мотор,вроде ничего не сгорело.

[butyrskiy]

Конечно возможно,скорее так и было,поэтому свечи под замену,колпачки смотреть (в темноте газани и смотри будет ли в колодцах искрить).

Я вставлял свечу в катушку и кидал на мотор,вроде ничего не сгорело.

 

А разве будет что-то видно в колодцах? Ведь они "наглухо" катушками закрываются? И, подскажите еще пожалуйста, можно ли выявлять какие цилиндры работают, а какие нет, путем сдергивания проводов с катушек?

[Зайсан]

Очередной раз ломал голову насчёт дмрв, когда они умирают они показывают завышенный расход воздуха, например вместо 14, считывает 18, отсюда на мозги идёт сигнал о подаче больше Бенза на форсы. Отсюда неправильная смесь! Все верно?

 

Идея такая, а что если перекрыть на дмрв вход процентов на 40! По факту будет допустим 10 воздуха, а мозги будут показывать нужные 14 и компенсировать это созданным искусственно подсосном воздуха на гофре после дмрв?

 

Может ли что то из этого получится?

[Andry]

А разве будет что-то видно в колодцах? Ведь они "наглухо" катушками закрываются? И, подскажите еще пожалуйста, можно ли выявлять какие цилиндры работают, а какие нет, путем сдергивания проводов с катушек?

Можно,в темноте хорошо видно когда колпаки пробивает,свечение в колодцах будет под катушками.Насчет сдёргивания катушек, я сам не пробовал такой метод,но вроде как люди дёргали.

[butyrskiy]

Можно,в темноте хорошо видно когда колпаки пробивает,свечение в колодцах будет под катушками.Насчет сдёргивания катушек, я сам не пробовал такой метод,но вроде как люди дёргали.

 

Спасибо! За колодцами по-наблюдаю, а вот провода дергать тогда лучше не буду :)

[drovolet]

Наконечники катушек не надо ни чем мыть, а надо вставить свечу в наконечник и перевернуть свечёй вниз, если свеча выпадет (а скорее всего так и будет), наконечники под замену. Изолятор свечи должен плотно обхватываться наконечником, чтобы не было утечки высокого напряжения по воздушному зазору. Коричневый ободок внизу изоляторов свечей - это и есть следы горения масла и пыли в утекаемом разряде. Наконечники бери того же производителя, что и сами катушки - у катушек и наконечников разных производителей разные характеристики.

И когда будешь менять прокладку клапанной крышки, то плоскости прилегания на головке и на крышке вычисти шабером. Резиновые шайбы под болтами клапанной крышки обязательно меняй. И заодно вскрой и почисть лабиринт в клапанной крышке.

А вместо сдёргиваний проводов съезди на нормальную диагностику.

[Texas_Ranger]

Очередной раз ломал голову насчёт дмрв, когда они умирают они показывают завышенный расход воздуха, например вместо 14, считывает 18, отсюда на мозги идёт сигнал о подаче больше Бенза на форсы. Отсюда неправильная смесь! Все верно?

Идея такая, а что если перекрыть на дмрв вход процентов на 40! По факту будет допустим 10 воздуха, а мозги будут показывать нужные 14 и компенсировать это созданным искусственно подсосном воздуха на гофре после дмрв?

Может ли что то из этого получится?

Ничего из этого не получится, а вот мощность ты задушишь конкретно, еще не забывай, что гофра на большие разрежения не рассчитана и может при прогазовке просто схлопнуться атмосферным давлением.

[Зайсан]

Ничего из этого не получится, а вот мощность ты задушишь конкретно, еще не забывай, что гофра на большие разрежения не рассчитана и может при прогазовке просто схлопнуться атмосферным давлением.

Понял. Спасибо большое. Эксперементировать не буду)

Такой вопрос если я от ключу акум на пол часика, этого достаточно будет для сброса ошибки дмрв?

[Texas_Ranger]

Достаточно. Только если ты не устранил причину - она вновь появится.

[Зайсан]

Достаточно. Только если ты не устранил причину - она вновь появится.

 

все оригинал б\у поставил ДМРВ все стало очень хорошо.

Но на холостых тупит машина, на разборе говорят 100% ДПДЗ!

предлогают оригинал б\у за 2тр! решено менять.

кто менял может подсказать как правильно это сделать?

говорят что там возможно угол надо выставлять и тд.?

мозги сименс, автомат, 2 литра м50! можно ли отключить датчик без него будет работать? 

[Texas_Ranger]

Не надо там ничего выставлять, это не М20/М30, просто прикручиваешь новый и все.

[АлександR]

не ну маленько шевеления там есть  ,мне приходилось крутить маленько чтобы хх появился с новым датчиком 

[Егерь]

Всем привет, гбц от м50 2л с ваносом и без в чём отличие, купить с  без ваносного мотора  м50 гбц и поставить туда ванос возможно?

[Кила]

Всем привет, гбц от м50 2л с ваносом и без в чём отличие, купить с  без ваносного мотора  м50 гбц и поставить туда ванос возможно?

Можно.Ннно.Поставишь с торца родную картонную прокладку на ГБЦ,очертишь по конфигурации прокладки и болгаркой прорежешь выемку,чтоб узел ваноса сел на место.Мне безваносную ГБЦ прислали,сделал вот такой пропил под ванос,так и с ней продал машину,работала на ура.Постели с распредами садятся как родные.Да и чтоб клапана на этой Гбц были,с ваносной не вкорячишь,у них "стебли" в диаметре тоньше на 1мм,ванос - 6мм,безванос - 7мм

[bmwtwinturbo]

парни привет...

подскажите такой вот вопрос

перестала тягу давать....ездил на диагностику выскочила ошибка 51-катушка зажигания "2"  и   ошибка 84

катушки местами менял все равно выскакивает 51....дело не в катушке....что еще?

знаю уже что 84 ошибка это датчик распредвала...а что за 51?

мото м50 b20 vanos   мозги симены=)

всем спасибо

[Texas_Ranger]

парни привет...

подскажите такой вот вопрос

перестала тягу давать....ездил на диагностику выскочила ошибка 51-катушка зажигания "2"  и   ошибка 84

катушки местами менял все равно выскакивает 51....дело не в катушке....что еще?

Может быть в мозгах битый выход, на котором висит катушка 2-го цилиндра, может в проводке от них до катушки косяк...