Кипим зимой или как довести хозяина

[Onzek]

 По лету была проблема с температурой, стрелка на приборке убегала на час, через какое то время возвращалась, иногда доходила и до красной зоны, переменял все, что можно, кроме приборки, ситуация не менялась. Потом снял приборку и почистил аккуратно контакты которые идут на датчик температуры. Проблема ушла стрелка стоит на 12 

Дружище, подскажи конкретней какие ты контакты чистил?

[Onzek]

Я не чисти контакты приборки...

Сорян, перепутал сообщение)

[ShproT++]

Понял, со стартером все ок. Все равно хочу поменять этот провод, он у меня реально стремный какой то. Где в каталоге искать эту мутатень?

 

провод массы продается в любом жигулевском магазине за три копейки, функции свои выполняет ничуть не хуже ))) тот случай, когда колхоз не во вред ))

[///Antoha///]

Башку на опрессовку и на плоскость

[Onzek]

Башку на опрессовку и на плоскость

Мил человек, а бошка то тут причём?

[Кила]

провод массы продается в любом жигулевском магазине за три копейки, функции свои выполняет ничуть не хуже )))

Там лейбла нэт

[Onzek]

Там лейбла нэт

И это мне рассказывают люди, которые оригинальные шайбочки заказывают?))))

[Onzek]

Кто знает как лоу приборку разобрать? Не могу плату от задней крышки отделить

[Staford]

Было у меня из за крышки РБ нечто похожее но только у меня еше и систему воздушило , но не сильно и шланги прожимались . Началось после замены крышки на новую - бехр . После 2 часов плясок с бубном и поиском причин скачков температуры была поставленна старая крышка и все вернулось на круги своя. После поставил ориджинал ( точ в точ бехр) но проблема больше не появлялась.

 

Причина была в слишком жесткой пружине в клапане крышки из за чего из системы не стравливалось излишнее давление .

[testo]

Мил человек, а бошка то тут причём?

1)Какой уровень фриза с утра в расшир. бочке? 2) прокладка патрубка термостата? 3) помпа..4) воздух в системе....И никогда не откручивай пробку на горячую, и при малейшем поднятии темп. -завоздушивание гарантированно.. Вообще при малейших признаках перегрева машину нужно сразу ставить и искать причину, стрелка должна быть ровно на середине либо чуть не доходя....любое отмалейшее отклонение-это неисправность...

[Onzek]

1)Какой уровень фриза с утра в расшир. бочке? 2) прокладка патрубка термостата? 3) помпа..4) воздух в системе....И никогда не откручивай пробку на горячую, и при малейшем поднятии темп. -завоздушивание гарантированно.. Вообще при малейших признаках перегрева машину нужно сразу ставить и искать причину, стрелка должна быть ровно на середине либо чуть не доходя....любое отмалейшее отклонение-это неисправность...

1)Фриз утром по уровню, после замены помпы не доливаю.

2) это что за зверь?

3) помпа новая с металлической крыльчаткой, струйка обратки хорошая

4) прокачивал по тису

Пробку на горячую не откручивал, не люблю когда в меня пар х**чит

Вот тебе пример: ехал, увидел что стрелка уходит вправо, остановился, заглушил, зажигание включаю, а стрелка ровно стоит посередине. Как ты это объяснишь?

Мне кажется бошка тут не причём

[Onzek]

Было у меня из за крышки РБ нечто похожее но только у меня еше и систему воздушило , но не сильно и шланги прожимались . Началось после замены крышки на новую - бехр . После 2 часов плясок с бубном и поиском причин скачков температуры была поставленна старая крышка и все вернулось на круги своя. После поставил ориджинал ( точ в точ бехр) но проблема больше не появлялась

 

Причина была в слишком жесткой пружине в клапане крышки из за чего из системы не стравливалось излишнее давление .

Спасибо, крышку уже заказал, оригу

[Стъюи Гриффин]

1)Фриз утром по уровню, после замены помпы не доливаю.

2) это что за зверь?

3) помпа новая с металлической крыльчаткой, струйка обратки хорошая

4) прокачивал по тису

Пробку на горячую не откручивал, не люблю когда в меня пар х**чит

Вот тебе пример: ехал, увидел что стрелка уходит вправо, остановился, заглушил, зажигание включаю, а стрелка ровно стоит посередине. Как ты это объяснишь?

Мне кажется бошка тут не причём

Купи мультиметр с термопарой и померь тепмпературу реальную в момент перегрева по приборке. Сдается мне нет там перегрева нифига...

[testo]

значит электрику смотри...... фриз медленней остывает намного...

[Amateur]

Спасибо, крышку уже заказал, оригу

А вот это не обязательно. В коробке с Febi/SWAG лежит тот же Reuter, что и в оригинале.

[Стъюи Гриффин]

значит электрику смотри...... фриз медленней остывает намного...

Я свою когда подоргел - остывала часа полтора чтобы стрелка встала на середину. Доппомпа развалилась и весь фриз выхлестало на трассе.

[testo]

тут человек тему писал, его машина с перегревом, чуть в церковь не заставила идти свечку ставить....все поменял...оказалось то.ли прокладка не.та была , толи не было ее...Короче фриз тупо в патрубке термостата прелевался из одной камеры в другую в большей степени минуя радиатор - но я думаю не твой случай..

[Onzek]

тут человек тему писал, его машина с перегревом, чуть в церковь не заставила идти свечку ставить....все поменял...оказалось то.ли прокладка не.та была , толи не было ее...Короче фриз тупо в патрубке термостата прелевался из одной камеры в другую в большей степени минуя радиатор - но я думаю не твой случай..

Читал его тему, спасибо за наводку!

[Zeroys]

Кто знает как лоу приборку разобрать? Не могу плату от задней крышки отделить

Там защёлки open\close, дальше замочки надо в разные стороны развести и поднимать с низу вверх, она на петлях.

[tyurk]

Спасибо, крышку уже заказал, оригу

Правильно!

 

А вот это не обязательно. В коробке с Febi/SWAG лежит тот же Reuter, что и в оригинале.

А такие советы не слушай!

[Onzek]

В общем поковырял вчера приборку. Внутри все ок, никаких окислов. Срывать клепки не стал, собрал обратно. Утром поставил и первые 40 минут стрелка была ровно на 12, под конец пути опять чуть правее(((

[*Valek*]

Чего все так боятся стрелки на "чуть вправо", если она не идет дальше? От силы +2-3 градуса к темп. двигателя, и то на погрешность можно было бы списать.

[Onzek]

Чего все так боятся стрелки на "чуть вправо", если она не идет дальше? От силы +2-3 градуса к темп. двигателя, и то на погрешность можно было бы списать.

Сама по себе стрелка "чуть вправо" вообще не напрягает. Напрягает то, что она быстро уходит в красную зону, а если заглушить и включить зажигание стрелка будет в среднем положении. Боюсь среди ложных закипаний пропустить реальное

[*Valek*]

Да тут даже с таким бороться пытаются. Ну вроде все способы проверки перечислили, я бы сперва подкинул 1-2 других приборки. Даже датчик - и то вряд ли.

[Onzek]

Да тут даже с таким бороться пытаются. Ну вроде все способы проверки перечислили, я бы сперва подкинул 1-2 других приборки. Даже датчик - и то вряд ли.

Пытливые умы) буду тоже на других приборках пробовать, самое хреновое что неисправность плавающая и проявляется далеко не всегда

[Кила]

Чего все так боятся стрелки на "чуть вправо", если она не идет дальше? От силы +2-3 градуса к темп. двигателя, и то на погрешность можно было бы списать.

Я очень давно где-то читал статью про положение стрелки на 12 часах у е34,так вот - это положение вовсе не означает определённую температуру в 90* например,там диапазон может колебаться от 88* до 102* и "вкопанное" положение стрелки на магических 12-ти часах,инженерами бмв сделана намеренно,чтобы сохранять нервы владельца авто,понимая что его сфинктер начнёт неприятно сжиматься когда стрелка будет разгуливать на приборке,как у других марок.Возможно,помимо меня, кто-то ещё встречал упоминание об этом.Вот я и думаю - если положении стрелки посередине может предполагать и 100* реальных,то сколько ж тогда будет при отклонении вправо,и стоит ли всё-таки - всем так боятся стрелки "чуть вправо"?

[*Valek*]

Ну на семере у меня стрелка становится строго вертикально где то с 80 с небольшим градусов. Иногда почему то слега уходит чуть дальше, но температуры выше 94 я не видел ни разу, даже летом с включенным кондеем. Это не е34, конечно, но не думаю что кардинально что-то поменялось.

[Кила]

Один кон,когда я врюхался в снег и буксовал,то у моей 520-й включился электровент кондея,а он на 34-ке,врубается при 102 гр,и это при том что стрелка на приборке не отклонилась даже на долечку мм вправо,как то так Зайдёт Турк, развеет сомнения с положением стрелки,думаю он в курсе относительно этих нюансов с температурным диапазоном у е34,хз

[Onzek]

Вы намеренно развиваете мою паранойю?

[tyurk]

...Зайдёт Тюрк, развеет сомнения с положением стрелки,думаю он в курсе относительно этих нюансов с температурным диапазоном у е34,хз

Нее, ты высокого мнения обо мне ))) Думая теоретические выкладки Рейнджер хорошо умеет делать...

 

Я уже свое мнение озвучивал ранее

 

...Считаю когда чуть правее/левее/выше/ниже это некритично, главное что когда мотор прогрет стрелка стоит на одном месте всегда...