-= Вопросы/Ответы - мотор М20 =

[PalSan]

6238 это siemens. ну да ладно. может и не они, но тогда даже и предположений нет.

нашел фото

[Zanudaz]

Подскажите пожалуйста. Двигло m 20, чихает при нажатии на газ, не набирает обороты, вонь выхлопа дикая. Началось резко

[Texas_Ranger]

Расходомер завышает расход воздуха, соответственно мозги подают больше топлива. Надо регулировать натяжение пружины расходомера в сторону усиления.

[segabmw]

Если началось резко, то или обрыв проводки к расходомеру, или скорее всего просто замерзла лопата в расходомере. Заодно можно РХХ проверить.

[Ponder Stibbons]

посоны, в какую сторону надо вращать винт регулировки CO/CH чтоб забеднить смесь?

[ShproT++]

против часовой

[Ponder Stibbons]

пасиба

[Staford]

Взял я себе донора с м20 2,5 ( по словам бывшего хозяина двигатель застучал, самому проверить возможности не было ) движок мне не нужен но хочется расстаться с ним с максимальной выгодой

Дайте совет:

1) стоит ли его завести чтоб уточнить природу стука (разбирать буду по любому)

2) стоит ли его восстанавливать ( капиталить) для перепродажи или же раздербанить ?

[bodylau]

капиталка встанет в копейку если он действительно 2и5 литра то продай его по запчастям .выгодней будет к примеру башка по каталогу не орегинал пустышка стоит тысячь70 а бу башка тысячь за 15 и больше продать можно без проблем (редкая вешь ) ну и остальное тоже стоит .

[timon671]

Дербань на куски, а то стук разный бывает, клапан там оборвало...и  башка уже ни кому не нужна

[Мишка]

Взял я себе донора с м20 2,5 ( по словам бывшего хозяина двигатель застучал, самому проверить возможности не было ) движок мне не нужен но хочется расстаться с ним с максимальной выгодой

Дайте совет:

1) стоит ли его завести чтоб уточнить природу стука (разбирать буду по любому)

2) стоит ли его восстанавливать ( капиталить) для перепродажи или же раздербанить ?

По зч ты его будешь всю жизнь продовать) а в итоге останется либо блок либо колено или еще что...продавай такой какой есть, ну или если есть время и желание то разбери, подгони вкладыш и заматай лоху какому нибудь)

[Staford]

продолжение ....

В обшем снял клапанную крышку и увидел сломанный рокер на третьем цилиндре. Сразу возник вопрос когда его ломает треск сильный?

[Texas_Ranger]

продолжение ....

В обшем снял клапанную крышку и увидел сломанный рокер на третьем цилиндре. Сразу возник вопрос когда его ломает треск сильный?

Это как повезет. Можно и не услышать. Но если обломило рокер на выпускном клапане, будут сильные хлопки во впуск.

[Staford]

Это как повезет. Можно и не услышать. Но если обломило рокер на выпускном клапане, будут сильные хлопки во впуск.

Обломило впускной...

 

В общем веселый движок мне достался.... Шаг за шагом все интересней и интересней. Скинул голову оказалось что шестой поршень встречался с клапаном но не при этой бошке . Позвонил спросил пред хозяина чи да как : говорит это мол уже 3я бошка , а клапана встретились еще с первой и все это время он так ездил... Мля как так то? Эмоций полно . ... Мне все интересней и интереснее...

[bodylau]

если все вкладыши в порядке и не проваливаются при проверке при надатии на поршни значит не правельно ремень выставлен

[Staford]

если все вкладыши в порядке и не проваливаются при проверке при надатии на поршни значит не правельно ремень выставлен

Не исключаю и это ... В общем сниму движку на днях посмотрю что с коленом ... ну и шатунами а там видно будет жить ему или нет....

[bodylau]

а зачем снимать ты же снял головку дак проверь не снимая для начала -проверни колено по ходу вращения как поршни пошли в низ нажми на 2 поршня с верху рукой если не проваливаются крути и подгоняй другие 2 и так далее

[Staford]

а зачем снимать ты же снял головку дак проверь не снимая для начала -проверни колено по ходу вращения как поршни пошли в низ нажми на 2 поршня с верху рукой если не проваливаются крути и подгоняй другие 2 и так далее

Бегло я так делал ( вроде нет люфта ) . Есть инфа от пред хозяйчика что нет давления масла в движке .

Цитата: "мы с отцом отвинчивали фильтр масленой когда застучал движок , и масло не полилось "

 

В общем у меня есть возможность а главное и желание скинуть движок тем более не много осталось и перепотрошить его.

[bodylau]

скажу так если делаешь для себя то капиталить надо копитально замена сальников гдето 3000т комплект колец на поршень рублей 800 прокладка башки 1500 вкладыши 6000 это самое дорогое и не оригинал вот и считай что да как

[Staford]

скажу так если делаешь для себя то капиталить надо копитально замена сальников гдето 3000т комплект колец на поршень рублей 800 прокладка башки 1500 вкладыши 6000 это самое дорогое и не оригинал вот и считай что да как

Как уже писал он мне не нужен как не крути я его одам в заботливые (а может и не заботливые) руки за немножко денюшек

Но и кота в мешке не хочется продавать . Не люблю я людей наепывать тем более не люблю быть сам быть обманутым . И опять же есть возможность для саморазвития перетрясти м20( раньше не имел дела с движками и дальше замены цепей на м50 не заходило )

 

Дурная голова - рукам покоя не дает)

[bodylau]

удачи

[Staford]

удачи

Спасибо)

[ERTI]

Раз 3 башка уже - проверь на наличие трещин по блоку от болтов крепления головы. Сразу смотри крыльчатку помпы, погрей её и проверь на проворот. Обрати внимание на маслозаборник - приезжали экземпляры без давления только потому, что "чуть помазали герметик на прокладку крышки клапанов", потом этот "чуть" всё забивает! И, да, коромысло отчего лопнуло? Удар по клапанам, или избыток масла? Смотри состояние распредвала.

Нууу, если взялся делать, то делай на совесть - все РТИ под замену!

[Staford]

Раз 3 башка уже - проверь на наличие трещин по блоку от болтов крепления головы. Сразу смотри крыльчатку помпы, погрей её и проверь на проворот. Обрати внимание на маслозаборник - приезжали экземпляры без давления только потому, что "чуть помазали герметик на прокладку крышки клапанов", потом этот "чуть" всё забивает! И, да, коромысло отчего лопнуло? Удар по клапанам, или избыток масла? Смотри состояние распредвала.

Нууу, если взялся делать, то делай на совесть - все РТИ под замену!

рокер сламало неизвесно из за чего . Клапана ( этой башки ) точно не встречались с поршнем.... пока разберу движок а там видно будет....

[ste1s]

Всем привет!
Очередной вопрос про давление масла:
Мотор м20б25 после свапа на лоу проводке, с подключенным датчиком уровня масла. (Приборка стоит хай)

Ездил на масле 10в40 полусинька, пока не пробил поддон. Поддон поменяли, залили масло 5в30, через 100 км (завел в мороз) на ХХ на прогретом моторе начала мигать лампа давления масла, если дать чуть оборотов - мигать перестает. 
Из того что заметил:
1. Если горячий мотор не крутить - лампа вообще на хх может и не загореться, если же выкрутить хотя бы раз до 5+ тыс оборотов - лампа будет мигать, или вообще гореть и появится надпись Stop! Oeldruck Motor на хх.
2. На холодную и пока не прогреется - всегда все ок, даже если крутануть двигатель в отсечку
3. Если заглушить двигатель с горящей/мигающей лампой давления масла и потом сразу завести - лампа какое-то время не горит, и загорается через разные промежутки времени.
4. Иногда лампа давления масла не горит, а сообщение на приборке Stop! Oeldruck Motor появляется, опять же на хх только.

Фильтр не менялся при замене поддона/масла (фильтр mann, пробег после посл замены тыс 6). Двс тянет отлично, шумов посторонних нет, компрессия от 10.5 до 11.

На что обратить внимание?
На сколько я знаю проблемы могут быть:
1. Редукц клапан на насосе
2. Клапан в блоке
3. Обратный клапан в фильтре
4. Херовое масло (уровень в норме)
5. Вкладыши
 

Имеет ли смысл попробовать поменять масло + фильтр или сразу лезть в поддон и снимать редукц клапан (склоняюсь к нему). Мотор прошел тыс 25 после капиталки.

 

Давление манометром пока не замерял.

Вопрос 2:
Датчик уровня масла на лоу проводке будет работать с перепинованной хай приборкой? Или смысла в нем нет (для его работы нужен какой-нибудь блок диагностики, который на лоу версии отсутствует)

[Texas_Ranger]

1. Подсоединяй на постоянку манометр    к месту, куда ставится датчик давления масла (через тройник и трубку или шланг) и наблюдай, что творится с давлением. Если с ним все четко - глючит датчик или в проводке где-то плавающий дефект в виде замыкания на массу.

2. Чтобы датчик уровня масла работал и высвечивалась надпись на приборке Oelstand Motor, нужна хай проводка и блок бортовой диагностики (Check control) в отсеке под капотом слева.

[bodylau]

Былатакая беда что я только не делал все пробовал все менял (но масло лудше 5в40) у меня на прогретом то мигала то горела на холостых .в результате пришол к тому что это башка а именно илнос постели распреда проверяется просто как начнот мигать или гореть снимай крышку и заводи на холостых сразу увидишь из какой шейки льет ручем

[Texas_Ranger]

Былатакая беда что я только не делал все пробовал все менял (но масло лудше 5в40) у меня на прогретом то мигала то горела на холостых .в результате пришол к тому что это башка а именно илнос постели распреда проверяется просто как начнот мигать или гореть снимай крышку и заводи на холостых сразу увидишь из какой шейки льет ручем

Обычно это проявляется систематически и по мере прогрева двигателя, а тут носит почти случайный характер. Навскидку не скажешь.

[Kashmarski]

Не знаю что делать Мотор м 20 б20 ездила нормально без проблем, после кап ремонта началась такая беда, обороты поднимаются только до 2000 тысяч если нажать на педаль немного сильнее обороты падают снова на холостые, по трассе можно ехать только если держать не выше 1900 не знаю с чего начать, куда копать, до кап. Ремонта такой проблемы небыло

[ste1s]

1. Подсоединяй на постоянку манометр    к месту, куда ставится датчик давления масла (через тройник и трубку или шланг) и наблюдай, что творится с давлением. Если с ним все четко - глючит датчик или в проводке где-то плавающий дефект в виде замыкания на массу.

2. Чтобы датчик уровня масла работал и высвечивалась надпись на приборке Oelstand Motor, нужна хай проводка и блок бортовой диагностики (Check control) в отсеке под капотом слева.

Поменял масло на 10в40, поменял датчик, фильтр, проблема исчезла

Спасибо