axile

В такси 2 месяца проработал на Ford Focus 2008 года универсал 1.6 турбодизель. Каждый раз удивлялся, как этот двигатель хорош. Салон не устраивал только тем, что у него была подсветка везде зелёная кроме спидометра и отделка пластиком дешёвым выглядела убого в сочетании с климатом двухзонным. Для меня, то что собирается в России это такое Убожество. Была как то куплена машина Шевролет Ланос, тот самый бюджетный тазик который собирают на заводе запорожец. Метал тонкий, сидения как будто на вате сидишь, задняя подвеска просто убожество, каждый раз колесо тёрло об арку при большой яме на дороге, качество материалов и удобство просто в топку. И такой стоил 265т.р. ломается чаще чем Е34. В топку новые авто, ибо новый авто требует сервисных работ только у Офицалов чтобы гарантия не упала, и когда приходит этот момент менять масло, фильтра, ремни, натяжители, вот там счёт выставляют ровным счётом космические, и так на протяжении 3 лет, нужно было быть всегда у дилера на определённом пробеге. Диски нельзя менять на какие то другие не оригинальные, покрышки также нельзя было менять. Вообщем не знаю как у вас милая девушка, но для меня это не менее геморойно всё выглядит ежели сравнивать новое авто со старым.

В машине было сделано много чего. Особенно касающегося двигателя, тормозов и салона.

Продолжу историю моих БМВ. Также в какой то момент после продажи Е34 я купил себе Е39 528. После 525тдс она была ракетой, пуляла как надо, и разумеется кушала в 1.5-2 раза больше в городе. Пока она была у меня, я улучшал её, и после чего продал, ибо бензин у нас стоит 2 бакса за литр.

Не понятно, зачем нужно было снимать радиатор кондишки и всю морду разбирать. Чтобы поставить или снять мотор достаточно снять радиатор ОЖ и открутить его от коробки, вытаскивать вверх. Я заехал в гараж на машине, через 18 часов уже стоял другой двигатель и уже вурчал. Делал всё один. А у вас тут как кота за яйца :D можно быстрее. Моя ссылка

Смешной вопрос. КАК ВЫГЛЯДИТ БМВ и ХАМАН. Вот ты мне скажи лучше, можешь ли ты встать так на дороге, чтобы видеть и БМВ и Хаман значок? Считаю что если купил БМВ, ставь БМВ значки, и никакие другие!!!

У меня после замены Реле, и щёток, по БК всегда показывало не более 13.6 И так было на всех Е34 которые я себе покупал!

Это хорошо. Мне ревизия генератора встала в 60$. 30$ обошлось реле (наверное не оригинал), всё остальное щётки и подшипники.

Регулятор напряжения Mobiletron VR-VW002, это реле которое стоит на самом генераторе, верно?

Спасибо... В Литве не осталось уже давно Е34. А сам я живу в Латвии. У нас дешевле брать прямо с германии лучшие экземпляры, платить за регистрацию всё равно одни и теже деньги. А в Литве кот в мешке.

На дверях, которые я поставил сзади, стояли ручки стекло-подъёмников. На родных дверях, электро подъёмник и с обшивкой со шторкой под окно и форточку и деревом само собой. Пришлось потратить 2 часа чтобы всё перекинуть на одну дверь. На вторую дверь пока что не получилось, так как электромоторчик сдох =(

Сосед точно также хотел сделать как и ты хочешь. Редуктор точно нужен другой, от дизеля не годиться, там вроде как другое число было. А когда заводишь двигатель, сколько оборотов показывает к тебя? Там ведь шкала до 7т. оборотов. А дизель крутит только до 5200. Он на тахометре также крутит? Ты проводку менял под хай панель или всего лишь перепаял два штекера по инструкции на четыре? У меня автомат, как сделать чтобы положение селектора тоже было на приборке показано?

есть вопросы. 1)У меня Low приборка, дизельная. На тахометре 6000 об., на хай приборке 7000 оборотов. Так вот, тахометры взаимозаменяемы? Если нет, то будет ли правильно показываться тахометр от хай приборке на моём 525тдсе? 2)Что будет высвечивать бегающая строка если перейти с лоу на хай приборку,или она вообще не будет задействована? 3) Будет ли у меня показываться температура на приборке, расход, в общем все данные которые я вижу на Бортовом Компьютере, нажимая рычажок на поворотнике?

Не стыкуется там ничего. КПП, и кардан на замену. Редуктор также на замену... Кстати, если не сложно, сфоткай для меня как ты сзади фишки примотал к бриборке. Я тоже хочу поставить хай приборку. Кстати и бегающая строка работает и выдаёт какие либо ошибки?

просто не справедливо платить большие деньги за то, что уже не стоит таких денег =(

Пока мою машину делают, поставлю парачку фоток своих предыдущих Е34. Туринг у меня был первым. Купил туринг таким! И успел дважды спалить двигатель. Менял за 18 часов один, без помощи кого либо. Потом поменял тапочки ему и всю ходовую, убрал пневматику. Это что касается Туринга. После чего я продал его и купил себе Седан Сразу поставил на него спортивные пружины H&R После того как я понял, что Саженная машина это полный бред, и постоянно играешь очком когда проезжаешь ямки или колодцы выпирающие, я купил пружины, новую тормозную систему и конечно же диски с фонарями! Историю продолжу потом.

В Латвии такие мы утилизируем на метал, или продаём от 300 до 500$ Надеюсь ты хоть за неё заплатил не более 800$ это про туринг

срочно убери эти Аля Тюфинг бампера...

Пару фоток, с процесса. Во вторник надеюсь уже буду снова за рулём своего мобиля. Фотки с телефона. За качество извиняюсь Морда также будет переделана: Варили с другой машины боковины. Причина данной работы, они просто сгнили, и бампер некуда цеплять было Также на замену уйдёт Телевизор, который уже покрашен и ждёт своей установки. Пороги переварены, места под домкрат особенно подверглись изменению, ибо всё там вырезано, также измениться внешний вид порога, никакой китай меня не устраивает с его толщиной консервной банки. Приветствую Только прочный метал Выравнивание, зачистка, Грунтование, шпаклевание, химия будет делаться уже завтра.

И как руль? Я сразу чувствую разницу когда сажусь в Е39, и начинаю понимать что руль у меня просто сказочна лёгкий.

Что больше всего удивило, так это сервотроник, руль с которым крутиться настолько легко, что можно смело сравнивать с мерседесами 21 века.

1100 euro. + 100euro сразу заменил уже передний и задний бампер, все двери в цвет кроме переда пассажира, левое крыло. На машине успел поменять все тормозные диски, колодки, масло в двигателе, коробке, фильтра, прокладки разные. По мелочам восстановил подсветку всех кнопок которые существуют в машине. Установил контролер AUC с датчиком загрязнения окружающей среды. Установил блок DDE с чипом на 173hp / 344 Nm, заменил интеркуллер и все патрубки.

Всех приветствую! Купил не так давно себе пятую машину по счёту Е34, а именно 525тдс. Внешнее состояние просило быть лучше, что оставил для себя. Главное для меня было техническое состояние, так как на предыдущих Е34 я получил колоссальный опыт по смене буквально всех технических узлов. Настало время научиться что то делать с жестянкой, краской, лаком, и сварочным аппаратом. Так как художник из меня не вышел, но искусство не оставляю на последнем месте. В машине люблю тишину и комфорт. Собственно о чём это я. Вот моя не богатая комплектация авто. Тип Значение Номер шасси WBAHA01010BK48922 Код типа HA01 Тип 525TDS (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M51 Рабочий объем 2.50 Мощность 105 Привод HECK Коробка передач AUT Цвет GLETSCHERBLAU METALLIC (280) Обивка ULTRAMARIN LEDER (0395) Дата пр-ва 1993-03-05 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник S220A NIVEAUREGULIERUNG регулятор дорожного просвета S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR ВпУЮТЮ-бжХЯЭЮХ гбваЮЩбвТЮ бкХЬЭЮХ S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа S245A LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH Рулевая колонка с электроприводом S293A BMW LM RAD MIT NOTLAUFEIGENSCH Л/с диск BMW c возмож.движ.без давления S302A ALARMANLAGE Система сигнализации S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S458A SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF. Регулировка сиденья Пд с э/приводом S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс. S489A LORDOSENSTUETZE FUER BEIFAHRER Поясничная опора перед.пассаж.с э/прив. S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости S553A BORDCOMPUTER IV MIT FERNBEDIENUNG Бортовой компьютер IV с ДУ S564A INNENLICHTPAKET Комплект плафонов освещения салона S635A TELEFONVORBEREITUNG BMW D-NETZ Подготовка под телефон сети D S662* BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi S683A TELEFONANTENNE FUER D-NETZ Телефонная антенна сети D S847A erweiterter Kabelbaum Дополнит.батарейка для телефона сети C S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Дополн.заправка топл.бака при эксп.исп. S860A SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN Дополнительный указатель поворота