alig

Поставил плату сегодня, у меня сопротивление платы 532Ом. Сопротивление просто дорожки 484, это нормально???

Все бы ничего но..... Продолжим бороться с мотроником))))) Вообщем поставил новый аккумулятор, плавание оборотов почти прекратилось)))) 1)Завел машину, 30 минут поездил, снял расходомер и оттуда вытекло примерно половина пластикового стаканчика воды(((( она бы обязательно замерзла и мешала расходомеру работать, КАК ОТ НЕЕ ИЗБАВИТЬСЯ???? 2) Завел, с нял разъхем лямбды и... ничего не случилось, как работала так и работает, ЛЯМБДА МЕРТВАЯ????

долго смеялся!

а как клемы перекинул не понял? Там на мозг 2 контакта, а на приборку 1

У нас в городе компов нет, а в BMW центре дорого делать диагностику, да и спецы там сомнительные у нас.

на m20b20 датчик температуры воздуха в расходомере, как его проверить?

такая же беда, сдесь никто не знает! Забей! Либо меняй всё подряд!

А волговский без проблем подходит?

машина не у реки, а про снятие разъема с рхх на прогретой машине написано в мануале.

Понятно, а куда подключить тот самый шланг??? Где в подкапотном пространстве для него вход?

а где там маслоотделитель? Там пластина приклепана и все, нет ничего больше.

А где эти датчики? Заглушил его вообщем, в расходомере был лед и масло, все продул. Собрал, завел и поехал, вроде работает стабильно, подумываю о маслоуловителе. Вопрос: как исключить образование влаги во впуске??? Имею ввиду воду, она ведь образуется от горячих картерных газов((((

А что за маленький шланг крепиться где указано стрелкой? У меня он в воздухе висит почему то(((( Шланг тоненький

почему? И еще, при снятии разъема с рхх обороты не поднимаются.

лопата поворачивается, как его и лямбду проверить не поиму? По нагреву проблема почти уходит.

Сегодня провел большой тест системы))))) Диагностика РХХ, промыт и просушен - сопротивление контактов РХХ в норме, при включении зажигания в паре контактов 10В, в другой паре 4В. Диагностика ДПДЗ - контакты работают, перебоев нет, настроено положение датчика. Прозвонена проводка от ДПДЗ,РХХ, ДТОЖ до мозгов, все в норме. Вскрыты мозги, сухие как в пустыне. Много эмульсии и льда с маслом во впускном тракте(((( Машина заводится, при старте 1500об/мин, по мере прогрева падают до нормы, но при открытии дросселя машина начинает глохнуть, затем происходит прострел во впускной тракт, с места съехать так же практически не может. Что делать? ХЭЛП!!!!

Всмысле наелся? Заклинило, что-ли? У меня похожая проблема, стреляет во впуск и не набирает обороты при нормальном нажатии на газ, а только если немного давить, естественно машина еле с места трогается. Рхх проверил тестером, в норме. Щас отмачиаваю его в winn's. У меня тоже расходомер?

попробую

Между крайними 45, между средним 25. Куда копать то? Заказал вот новую плату расходомера, жду. Мне кажется, что эмульсия которая в РХХ при замерзании не дает заслонке ходить? Я снял его, там влага.

В моей теме та же проблема, перепрозвонил другим прибором РХХ, сопротивление 45 и 25 Ом, куда копать не знаю(((((

Ходит, когда зажигание включаю

Согласен! Менять??? Заслонка ходит, но видимо не так как надо!

Как может быть обрыв? Может на массу бъет? Обрыв вообще сопротивление не покажет. По книге 40 между 1и3, 20 между 2и3

Замерил сопротивление на РХХ, между всеми контактами около 1000КоМ, а по книжке вроде 40 и 20 должно быть, может в нем дело???

Ясно! Проводок был оборван у разъема ДТОЖ, восстановлен, а где на мозгах они? Как проверить обрыв, какие контакты на мозгах?